[tallon]

КУПИЛ СЕБЕ ЛАМПОЧКИ,А КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ НЕ ЗНАЮ МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И КОКОЕ РЕЛЕ НАДО??? ЛАМПОЧКИ ВОТ ТАКИЕ
OSRAM H4 ALLSEASON SUPER.

[tallon]

ВОТ эти лампачки и реле

Прикрепленные файлы

•  Фото_0023.jpg (60,47К)
  Количество загрузок:: 760
•  Фото_0024.jpg (59,55К)
  Количество загрузок:: 777

Сообщение отредактировал tallon: 25 Март 2009 - 21:14

[-=TroY=-]

А зачем тебе реле? Подключай напрямую и не парься

[tallon]

-=TroY=- (27.3.2009, 11:05) писал:

А зачем тебе реле? Подключай напрямую и не парься

ТАК БУДЕТ ПРИТУХАТЬ НА ХОЛОСТЫХ И ПРИГОРАТЬ КОНТАКТЫ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ

[tallon]

Подключил через реле.Свет просто жесть.

[-=TroY=-]

Цитата

ТАК БУДЕТ ПРИТУХАТЬ НА ХОЛОСТЫХ И ПРИГОРАТЬ КОНТАКТЫ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ

ХЗ... ничего не притухает и не пригорает... езжу постоянно с ближним светом

[MAG]

Привет народ.Сегодня поставил ксенон.(При полном содействии Электроколдуна-Жеки).В правую фару-ксенон 35 ватт,в левую галогенку 55/60ватт.Ксенон горит и при ближнем и дальнем свете-отрегулирован на ближний,а левая галогенка включается на дальний.Однако провода от реле регулятора на АКБ и дальше на фары проложили проводом отдельно сечением 4 квадрата.И поставили предохранители.Подключили конечно через реле.На моем чуде генератор понятно-300ватт-тянет без проблем.Но паралельно сегодня утром делали стоковую Торнадку-ЗАРЯДКА ЕСТЬ.И чем хорошо так клацать ксеноном не надо-включил и горит постоянно-проживет дольше.

[Uncle_F]

MAG (1.4.2009, 22:42) писал:

Привет народ.Сегодня поставил ксенон.(При полном содействии Электроколдуна-Жеки).В правую фару-ксенон 35 ватт,в левую галогенку 55/60ватт.Ксенон горит и при ближнем и дальнем свете-отрегулирован на ближний,а левая галогенка включается на дальний.Однако провода от реле регулятора на АКБ и дальше на фары проложили проводом отдельно сечением 4 квадрата.И поставили предохранители.Подключили конечно через реле.На моем чуде генератор понятно-300ватт-тянет без проблем.Но паралельно сегодня утром делали стоковую Торнадку-ЗАРЯДКА ЕСТЬ.И чем хорошо так клацать ксеноном не надо-включил и горит постоянно-проживет дольше.

Маладцом!!!
Посчитал - впечатлило на 4кв. меди можно вешать 30А итого 12*30=360Вт!!!
Если не ошибаюсь, то с регулятора напряжения и из генератора провода выходят гараздо тоньше, правда потери в проводке будут меньше.


P.S. А температуру свечения ксенона подгоняли под свечение галогенки?

[MAG]

Uncle_F (1.4.2009, 23:13) писал:

Маладцом!!!
Посчитал - впечатлило на 4кв. меди можно вешать 30А итого 12*30=360Вт!!!
Если не ошибаюсь, то с регулятора напряжения и из генератора провода выходят гараздо тоньше, правда потери в проводке будут меньше.


P.S. А температуру свечения ксенона подгоняли под свечение галогенки?

Извини я механик-не понял вопроса.На блоке ксенона регулировок нет.

[Uncle_F]

MAG (2.4.2009, 8:57) писал:

Извини я механик-не понял вопроса.На блоке ксенона регулировок нет.

У ксеноновых ламп есть разная цветовая температура, вы подбирали, чтоб по цвету галогенка и ксенон были близки? Или один глаз синий а другой желтый оттенок имеют?
про это описательно http://sec-pro.ru/article/2/

[tallon]

лампочки то горят но поставил скут в гараж и через три дня укум сел вообще даже часы не горели,ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???

[motowolf]

tallon (3.4.2009, 15:36) писал:

лампочки то горят но поставил скут в гараж и через три дня укум сел вообще даже часы не горели,ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???

Это значит, что твой аккумулятор не заряжается как следует. Мой родной аккумулятор за зиму приказал долго жить. Больше трех дней заряд не держал. Хотя я постоянно зимой его подзаряжал. Но всеравно через три дня напруга падала до 10,5 вольт. Если ездить каждый день, то терпимо. А стоит из-за погоды простоять в гараже - сразу головная боль. Поэтому купил новый аккумулятор на 9Аh. На своей Торнадке поставил вольтметр и теперь вижу как при включении источников потребления (лампочки фар, поворотов, стопов, вентилятор охлаждения радиатора, подсветка приборной панели и габариты) изменяется показание напряжения в сети. У меня стоят галогенки 35w. А ты же поставил 60/55w. Вот и не хватает тебе зарядки. А еще часы и сигнализация тянут ток. Даже при выключенном зажигании. Это мои рассуждения. Может я в чем-то и не прав. Тогда другие форумчане меня поправят.

[Uncle_F]

motowolf (4.4.2009, 15:16) писал:

Это значит, что твой аккумулятор не заряжается как следует. Мой родной аккумулятор за зиму приказал долго жить. Больше трех дней заряд не держал. Хотя я постоянно зимой его подзаряжал. Но всеравно через три дня напруга падала до 10,5 вольт. Если ездить каждый день, то терпимо. А стоит из-за погоды простоять в гараже - сразу головная боль. Поэтому купил новый аккумулятор на 9Аh. На своей Торнадке поставил вольтметр и теперь вижу как при включении источников потребления (лампочки фар, поворотов, стопов, вентилятор охлаждения радиатора, подсветка приборной панели и габариты) изменяется показание напряжения в сети. У меня стоят галогенки 35w. А ты же поставил 60/55w. Вот и не хватает тебе зарядки. А еще часы и сигнализация тянут ток. Даже при выключенном зажигании. Это мои рассуждения. Может я в чем-то и не прав. Тогда другие форумчане меня поправят.

Хороший гайд по цоколям лампочек и моделям филипса.
http://pal-documents.com/useful_documents/..._wheeler_ru.pdf
P.S. motowolf, а какие стоят галогенки на 35W (модель)? с двумя нитями ?
Удачи всем!

Сообщение отредактировал Uncle_F: 07 Апрель 2009 - 07:22

[tallon]

Подскажите возможность есть регулировать вправо и влево фары на торнаде??? СПАСИБО.

[MAG]

tallon (7.4.2009, 21:16) писал:

Подскажите возможность есть регулировать вправо и влево фары на торнаде??? СПАСИБО.

На каждой фаре три винта:-один вверху,два внизу.Крутить неудобно,но можно.Я использую или короткую отвертку(крест номер 2)или маленькую трещетку и биты с переходником.Где как удобно.Регулируй вдвоем:один на скуте сидит,а второй крутит.Однако не выкрути винты полностью-выйдет из гайки-слетит пружина и гемор потом ставить на место.Верхние винты легче достать через проем над фарой.

[motowolf]

Uncle F, я поставил галогенки с двумя нитями накаливания. Но эти лампочки галимые. На правой фаре при первой же поездке перегорела нить ближнего света. Да и вообще пучек света что на ближнем, что на дальнем - отвратительный. У самих лампочек цоколь такой же, как и на обычных (№22). Так что я разочаровался в них. Буду искать другие лампочки с 43-м цоколем. и переделаю соединительные колодки.

[tallon]

motowolf (8.4.2009, 15:38) писал:

Uncle F, я поставил галогенки с двумя нитями накаливания. Но эти лампочки галимые. На правой фаре при первой же поездке перегорела нить ближнего света. Да и вообще пучек света что на ближнем, что на дальнем - отвратительный. У самих лампочек цоколь такой же, как и на обычных (№22). Так что я разочаровался в них. Буду искать другие лампочки с 43-м цоколем. и переделаю соединительные колодки.

У меня светят отлично но немного косят в лево.

[tallon]

motowolf (8.4.2009, 15:38) писал:

Uncle F, я поставил галогенки с двумя нитями накаливания. Но эти лампочки галимые. На правой фаре при первой же поездке перегорела нить ближнего света. Да и вообще пучек света что на ближнем, что на дальнем - отвратительный. У самих лампочек цоколь такой же, как и на обычных (№22). Так что я разочаровался в них. Буду искать другие лампочки с 43-м цоколем. и переделаю соединительные колодки.

У меня светят отлично но немного косят в лево.Брал OSRAM пара 150гр.

[motowolf]

tallon (8.4.2009, 16:36) писал:

У меня светят отлично но немного косят в лево.Брал OSRAM пара 150гр.

Чтобы не косили, достаточно отрегулировать направление луча винтами отражателя.

[tallon]

motowolf (8.4.2009, 19:31) писал:

Чтобы не косили, достаточно отрегулировать направление луча винтами отражателя.

Та я шото крутил крутил а фары наместе. вверх вниз крутятся а вправо влево нехотят

[motowolf]

Вчера купил новые галогенки 35/35w Blue Vision (DSI). Колбы на них светло-голубого цвета, а светят ярким белым светом. И качество луча намного лучше. Цоколь такой же как на родных (№ 22). Буду тестировать дальше.

[tallon]

У меня такой вопрос Когда включаю свет то вентилятор слабее крутит не че с ним не случится,а с генератором?лампочки 60/55 OSRAM ?????

Прикрепленные файлы

•  MOV02277.0_00_43.353.jpg (33,14К)
  Количество загрузок:: 646

[motowolf]

С вентилятором ничего не случится, а вот с охлаждением радиатора и соответственно самого двигателя могут быть неприятные последствия. Из-за этого перегреется движок. У тебя лампочки много тянут на себя эл. энергии. Да и на генератор нагрузка возросла, а значит и величина сопротивления. Соответственно и заряд аккумулятора страдает.
У меня с лампочками 35/35w при включении вентилятора свет слегка притухает и напруга в сети уменьшается, а в твоем случае и подавно.

[tallon]

Да и еще сгорел недавно самый первый предохранитель который на 15а.А на что он идет???

Сообщение отредактировал tallon: 22 Апрель 2009 - 16:51

[STEPAN]

MAG (1.4.2009, 20:42) писал:

Привет народ.Сегодня поставил ксенон.(При полном содействии Электроколдуна-Жеки).В правую фару-ксенон 35 ватт,в левую галогенку 55/60ватт.Ксенон горит и при ближнем и дальнем свете-отрегулирован на ближний,а левая галогенка включается на дальний.Однако провода от реле регулятора на АКБ и дальше на фары проложили проводом отдельно сечением 4 квадрата.И поставили предохранители.Подключили конечно через реле.На моем чуде генератор понятно-300ватт-тянет без проблем.Но паралельно сегодня утром делали стоковую Торнадку-ЗАРЯДКА ЕСТЬ.И чем хорошо так клацать ксеноном не надо-включил и горит постоянно-проживет дольше.

Я шото не поняв!!! на торнадо стоїть генератор 300вт??? НЕ МОЖЕ ТАКОГО БУТЬ........
ксенон 35W потребляє 3.4А * 14V= грубо 50 ват - 35ват=15ват кушає блок розжига ,