[кр1к]

вообщем проблема такая. мопед хонда дио 27. на холодную, чтобы мопед нормально завелся, надо дунуть в трубочку, которая идет к карбюратору. изначально эта трубочка просто болтается на карбе как я понял. никуда не идет. в чем проблема? почему мопед не схватывает сам , без этих извращений ?

[ksb]

кр1к (22.12.2009, 23:17) писал:

вообщем проблема такая. мопед хонда дио 27. на холодную, чтобы мопед нормально завелся, надо дунуть в трубочку, которая идет к карбюратору. изначально эта трубочка просто болтается на карбе как я понял. никуда не идет. в чем проблема? почему мопед не схватывает сам , без этих извращений ?

Трубочки, которые никуда не идут это те, которые двумя концами никуда не подсоединены. Все остальные, которые хотя бы одним концом сидят на штуцере карбюратора, выполняют свою, пусть не очень заметную, работу. Из таких обычно одна, это дренаж полости поплавковой камеры, вторая - слив бензина из поплавковой камеры и слив бензина при переполнении поплавковой камеры. Первая, как правило присоединена к карбюратору в его верхней части, вторая снизу.
Поскольку автор не уточняет куда подсоединена трубка, рассмотрим оба варианта.
1. Эта трубка дренажа поплавковой камеры, через нее пространство над поверхностью бензина сообщается с атмосферой и при создании в ней давления с помощью рта, мы заставляем бензин в каналах малого газа и пускового топлива, а также в канале основного топлива подняться выше, чем он был до этого.
2. Эта трубка перелива (т.е. сброса избыточного топлива) входное отверстие которой находится над нормальным уровнем бензина в поплавковой камере. При плохой работе запорной иглы поплавковой камеры уровень бензина повышается о его излишки вытекают наружу.
Таким образом дуя в любую из этих трубочек мы как бы на некоторое время устраняем неправильную регулировку уровня бензина в поплавкоой камере.
Как бороться с этим недостатком, неоднократно описано.
Второй вариант - это грязные топливные каналы систем пускового топлива и малого газа, которым для заполнения нужно избыточное давление.

[кр1к]

вариант первый.

спасибо огромное за разьяснение

буду ковырять карб на предмет повышения уровня поплавка )))

если дадите ссылку где это хорошо обсуждалось и разьяснялось, будет вообще здорово

[Element]

чтобы ехать надо дунуть )))

название темы меня порвало...

[ksb]

кр1к (23.12.2009, 10:34) писал:

вариант первый.

спасибо огромное за разьяснение

буду ковырять карб на предмет повышения уровня поплавка )))

если дадите ссылку где это хорошо обсуждалось и разьяснялось, будет вообще здорово

Например:
http://motoua.net/re...1175938990.html
набери в гугле "регулировка уровня топлива в карбюраторе" и читай сколько хочешь!