[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[Kvasha Tolya]

Цитата

А разница как раз в поршнях и цилиндрах -они одинаковы только внешне и разные по диаметру.

Тепер плнятно, але щоб переробити з нашої зс-ки 125 в 150 то це треба розточувати циліндр, що не дуже хочеться робити. Краще вже їздити на тому що вже є. Мене і цього поки що хватає ,а там побачимо. А про дожигатель я догадувався, що від нього тільки падатиме мощность мотоцикла, бо в циліндр попадатиме не свіже повітря, а повітря з відпрацьованими газами.

[Kvasha Tolya]

Цитата

Я уже подчти собрался ехать в четверг в Хотин на фестиваль.Буду отсутствовать дней 5-6.Возможно поеду в Почаев ,Каменец -Подольск и другие интересные места.Это мой первый дальнобой с ночёвками,немного суечусь чтоб завершить все дела.Приеду привезу море фоток и впечатлений.Пока.

З нетерпінням будемо ждать.

[Den2]

Kvasha Tolya (28.4.2010, 10:25) писал:

Тепер плнятно, але щоб переробити з нашої зс-ки 125 в 150 то це треба розточувати циліндр, що не дуже хочеться робити

Ненадо нечего растачивать.Просто покупаеться новый целиндр и поршень с кольцами от 150-ки и ставиться вместо нашего.Цена переделки прим.40-50$

[Kvasha Tolya]

А воздушні аморти кращі від наших чи ні? або які тоді краще брати як для нашого мотоцикла, бо стандартні хоч і мяко проходять нерівності, але зад якось трохи завалений, хочеться трохи щоб він був повише. Спасибо за ваші ответи.

[Kvasha Tolya]

Цитата

Ненадо нечего растачивать.Просто покупаеться новый целиндр и поршень с кольцами от 150-ки и ставиться вместо нашего.Цена переделки прим.40-50$

Або мжна і купити, але тільки хочеться щоб хтось перший це зробив, відписався чи стоїть воно того чи ні.

[Den2]

Kvasha Tolya (28.4.2010, 10:35) писал:

А воздушні аморти кращі від наших чи ні?

А бог их знает этих китайцев-не знаю.Может оказаться что там только пружина а всё остальное бутафория.А какие подходят не помню-ТТЛ когдато отвечал мне на этот вопрос в форуме.

[poison]

dontbangmybrain (24.4.2010, 21:54) писал:

PS - да забыл упомянуть, до этого грешил на АКБ, отдал знакомому - он поменял электролит (сказал плотность никчерту) и зарядил-разрядил, зарядил. Так вроде. Может в этом была причина?

По моему развод. Ёмкость аккумулятора и его мощность можно легко определить, присоединив в нагрузку лампочку и зная потребляемый ток высчитать ёмкость( 0,5 А х 20 часов = 10 Ач). НО !!! Ни в коем случае не высаживать аккумулятор полностью, т.к. для свинцово-кислотных это смерти подобно, - происходят необратимые процессы разрушения пластин ! поэтому меряйте напряжение и если оно упало до 12В - можно считать, что он разряжен (это справедливо для небольших токов разряда - до 1А).

[igzor]

вотвот (28.4.2010, 8:26) писал:

черный дым - смесь обоогащенная, иглу ведь переставил.

Спасибо за отзыв, но судя по описанием в предыдущих постах, среднее положение иглы-заводской стандарт,иглу я не трогал-не переставлял!

[vital1]

Всех с праздниками, с 1-м Мая!! Все-таки гулять 4 дня не каждый год выпадает!:-) Правда, для многих эти дни включают посадку огородов, но всё же - праздник есть праздник. На шашлык - по-любому!

Сообщение отредактировал vital1: 30 Апрель 2010 - 16:15

[Kvasha Tolya]

Да про городи ти це точно сказав, зате буде время з'їздити на рибалку і трохи віддихати від учоби. Всех с праздниками тоже.

[ттл]

ПРИВЕТ!!!! М-У-Ж-И-К-И!!!!

Всех с 1-мая!!!!!

Вчера я наконец то покатался на своей ZS-ке!!!! просто ОРГАЗМ на колёсах

По поводу настройки карба ( как я ранее писал, зимой решил выставить уровень в поплавковой камере......вообщем не фига у меня не получилось, не смог даже завести мот.....пришлось к знакомому откатывать.....!!!!!)
Сам ковырялся ковырялся и не чего не получилось ( возможно что если бы сесть и целый день потрудится то получилось), а так как на работе пришлось обращяться к "звонку другу"

Выкладываю фото по карбам ( это от ЮБР-125, но карб на более ранних моделях был эдентичный нашему)

Сегодня выложу фотки своего "тюнинга" отдельно и уже установленного на мотоцикле.

Прикрепленные файлы

•  karb.JPG (59,45К)
  Количество загрузок:: 541
•  1_____.jpg (20,27К)
  Количество загрузок:: 496
•  2_________.JPG (50,42К)
  Количество загрузок:: 493

Сообщение отредактировал ттл: 01 Май 2010 - 07:35

[ттл]

А акумме надо попробовать поменять электролит.
И при зарядке зделать несколько циклов зарядки-разрядки.

Если не поможет отнести на какое нибуть Авто СТО и аккумуляторщик точно скажет что с ним.

[ттл]

Вот мой фото отчёт по "тюненху"
Была пробретена защитная наклейка на бак, "грипсы" на ручки сцепления и ручного тормоза, светоотражающие наклейки на обод колеса.

Также выкладываю фото мотоцикла с "удленнёной" вилкой и новым "высоким" рулём ( жду ваше мнение )

Прикрепленные файлы

•  _______________.JPG (886,52К)
  Количество загрузок:: 467
•  ________________________________.JPG (203,72К)
  Количество загрузок:: 407
•  _______________________________________.JPG (299,66К)
  Количество загрузок:: 114
•  ________________________________.JPG (203,72К)
  Количество загрузок:: 101
•  _______1.JPG (537,28К)
  Количество загрузок:: 105
•  _______2.JPG (684,76К)
  Количество загрузок:: 105
•  _______3.JPG (799,28К)
  Количество загрузок:: 107
•  ____1.JPG (1,8МБ)
  Количество загрузок:: 248
•  ____2.JPG (1,35МБ)
  Количество загрузок:: 394
•  ____3.JPG (1,87МБ)
  Количество загрузок:: 215
•  ________.JPG (788,21К)
  Количество загрузок:: 175
•  ___.JPG (870,84К)
  Количество загрузок:: 257
•  ___2.JPG (1,88МБ)
  Количество загрузок:: 206

[ттл]

Так же в приборке поменял старые светодиоды на новые ( новые светят нАмного лучше и ярче) катался вчера ночью спидометр и тахометр видно отлично ( только не совсем понятно диоды белые а приборка немножко голубоватым подсвечивается, но всё равно симпотично), а диоды в повторителях поворота светят так что "мама не горюй" 100% даже в самый яркий солнечный день не забудешь выключить поворотник.

Диоды заказывал на "БЕГЕМОТО"

P.S. тот что №1 "старый" тот что по №2 "новый" (причом в 2-а раза дешевле) (на фото они зелёные, а также бывают разных цветов)

Прикрепленные файлы

•  _____1.jpg (21,5К)
  Количество загрузок:: 132
•  _____2.jpg (20,73К)
  Количество загрузок:: 127

Сообщение отредактировал ттл: 01 Май 2010 - 18:43

[ттл]

Так же хочу поделится насчёт постепенного преобретения мотоэкиперовки.

Преобрёл себе подшлемник (хлопок) для прохладной погоды.
Мотоджинсы ""RET BIKE" зделаны по заверениям продавцов из КОРДУРЫ-400 (материал на ощупь как "советская" джинса только ещё жосче, стирка с кондиционером мягкости не дала) , имеет поротеновые защитные вставки на коленях и бёдрах и на этих же местах имеется дополнительный слой какого то дополнительного материала.

Недостаток только один, при необходимой для меня ширины, длинна получилась большая и колени оказались ниже чем положено ( когда сажусь на мотоцикл приходится подтягивать штанину)

Плюсы ткань не так сильно продувается как обычная джинса и колени в тепле, ну и чувство безопасности появилось (в случае чего шанс ободраться о асфальт меньше)

Дай Бог что защитные свойства испытать не придётся.

Осталось купить куртку ( ДОРОГАЯ придётся копить долго )

Так же свои ранее преобретённые кожанные перчатки на 3-и раза пропитал касторовым маслом ( дефицит страшный еле нашол ) для придания мягкости и водозащитных свойств, а чтобы в жару от пота коженные перчатки не завонялись , по совету, перед тем как одеть перчатки намазавать руки детской присыпкой ( и так делать по нескольку раз пока перчатки внутри не обработаются присыпкой и дальше по мере необходимости)

Прикрепленные файлы

•  ___________1.JPG (604,35К)
  Количество загрузок:: 121
•  ___________2.JPG (113,44К)
  Количество загрузок:: 110
•  ___________3.JPG (193,58К)
  Количество загрузок:: 93
•  ______________________.JPG (153,77К)
  Количество загрузок:: 113
•  __________________.JPG (210,59К)
  Количество загрузок:: 103
•  __________________.JPG (754,79К)
  Количество загрузок:: 98
•  _________________.JPG (1,46МБ)
  Количество загрузок:: 89
•  ________________.JPG (105,99К)
  Количество загрузок:: 76
•  ____________________________2.JPG (2,16МБ)
  Количество загрузок:: 95
•  ___________________________.JPG (1,67МБ)
  Количество загрузок:: 82

[Yarik 01]

ттл:мот бомба,почти эндуро))

[ттл]

Вчера я на ZS-ке с женой, а родственик на "АКТИВЕ" поежали покататься на дачу (20км от города), и заодно заехали на пляж и .........у меня слетела с задней звезды цепь... полный....!!!!

Ключей нет, ребёнка уже надо от тёщи забирать....я на "АКТИВ" с женой пулей за дочкой, потом в гараж и на речку где родственник возле моей ZS-ки грустил пока я снял заднее колесо, защиту цепи пока всю эту конструкцию разобрал......песок рыхлый.... мот проваливается я весь в грязной смаске.....гайки, болты, оськи, звёзды.....всё падает в песок.....тряпок вытереть руки нет.....солнце жарит во всю Ивановскую......(там наверное трава и деревья цвести лет 5-ть цвести не будут столько я на матюкался......!!!!)

Через 45минут я всё зделал и в масле по самые ....... поехал домой.

P.S. Защита цепи ОТЛИЧНАЯ вещь, но надо натяжение цепи контролировать, если бы цепь слетела без защиты руками бы поставил на место и тихо и аккуратно домой бы доехал, а так пришлось всё разбирать.

Вообщем я сейчас без защиты цепи ( была самым варвавским способом демонтирована и выкинута)

А на обратном пути когда ехал домой самопроизвольно выкрутился и потерялся регулировочный винт (на лапке передачь) 5-ого числа обещяли выточить другой.

Вообщем день прошол весело, позновательно и не пренуждённо

Сообщение отредактировал ттл: 02 Май 2010 - 16:40

[sashka_]

купил новый вайпер ZS 125J, пока нету документов трошки катаюсь от ментов подальше (жду справку-счет, обещали за 10 дней дать) (на ментов попал сразу когда домой из магазина перегонял, уладил с помощью связей и 100 грн взятки, знакомые сказали что вообщем это дело на 100 баксов тянет и я легко отделался, мент меня и слышать не хотел, все про штрафплощадку талдычил)
перечитываю форум, но 90 страниц я наверное осилю когда уже документы нарисую, а хочется в эти 10 дней мотоцикл уже и подготовить
возникло пару вопросов, может кто подскажет?
не нашел разьема для сигналки.... сигналку Пантера снял со скутера, который продал, хотел в вайпер тыкнуть... засада - нима куда... шо делать?
пока на обкатке канешна, но при 65км/ч на 5-той при добавлении газа чихает, троит и делает вид что заглохнет. это пачиму? ограничители? или нужно в карбе винт качества смеси крутить? (и хорошо что больше пока не едет, но сомнения или потом будет ехать норм)
зачем самое нижние положение заслонки карбюратора? о_О
в воздушном фильтре слева сбоку есть носик с заглушкой и снизу выходит прозрачный шланг сантиметров 20 опять же с заглушкой в конце. зачем?
при прогретом движке может глохнуть, когда газ скидываю. нормальные холостые для этого мота скока?

пока врезал топливный фильтр и вот читаю про передние звезды, реально поставить на зуб меньше и тяга увеличится не во вред максималке? (да и особо максималка и не важна, но трогается мот тяжеловато). двигу от этого плохо не станет? не будет перегреваться после нескольких часов пути?

Сообщение отредактировал sashka_: 02 Май 2010 - 18:17

[ттл]

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

купил новый вайпер ZS 125J,

Поздравляю!!!! желаю только огромного удовольствия от мотоцикла!!!!!

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

пока нету документов трошки катаюсь от ментов подальше (жду справку-счет, обещали за 10 дней дать) (на ментов попал сразу когда домой из магазина перегонял, уладил с помощью связей и 100 грн взятки, знакомые сказали что вообщем это дело на 100 баксов тянет и я легко отделался, мент меня и слышать не хотел, все про штрафплощадку талдычил)

Будь осторожен штрафы сейчас ...!!!!!

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

не нашел разьема для сигналки.... сигналку Пантера снял со скутера, который продал, хотел в вайпер тыкнуть... засада - нима куда... шо делать?

Разъёма под сигналку НЕТ В-О-О-Б-Щ-Е :-)

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

пока на обкатке канешна, но при 65км/ч на 5-той

На обкатке масло меняется 1-ый раз через 300км, второй через 700км и далее через каждую 1000км.

Режим обкатки самый щедящий ( моё личное мнение) должен быть 2000км и не крутить мотор более 5000об/мин

0-500км 3500об/мин

500-1000км 4000об/мин

1000-1500км 4500об/мин

1500-2000км 5000об/мин

и далее постепенно "приучать" мотор к более высоким оборотам ( сразу после обкатки, нелься мотор выкручивать на всю!!!! надо тоже постепенно поднимать обороты двигателя)

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

при добавлении газа чихает, троит и делает вид что заглохнет. это пачиму? ограничители? или нужно в карбе винт качества смеси крутить? (и хорошо что больше пока не едет, но сомнения или потом будет ехать норм)
зачем самое нижние положение заслонки карбюратора? о_О

"Ограничителей" нет ВООБЩЕ

Самое верхнее положение рычажка заслонки это закрыта возддушная заслонка и в карб поступает больше бензина, самое нижнее саслонка полностью открыта.

Когда заводишь мотоцикл рычажок вверх, когда завёл рычажок в самое нижнее положение и в путь-дорогу :-)

Дёрганья могли быть от того что у тебя рычажок был не в самом нижнем положении и из за этого "заливало" ( скорее всего, рычажок был в среднем положении)

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

в воздушном фильтре слева сбоку есть носик с заглушкой и снизу выходит прозрачный шланг сантиметров 20 опять же с заглушкой в конце. зачем?

Это для слива с коробки воздухофильтра воды, масло и тд и тп. ( на конце шланга должна быть пробка чтобы не подсасывало грязный воздух

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

при прогретом движке может глохнуть, когда газ скидываю. нормальные холостые для этого мота скока?

1400-1500 об/мин не меньше маслонасос не успевает прокачать нормально масло по системе.

sashka_ (2.5.2010, 19:24) писал:

пока врезал топливный фильтр и вот читаю про передние звезды, реально поставить на зуб меньше и тяга увеличится не во вред максималке? (да и особо максималка и не важна, но трогается мот тяжеловато). двигу от этого плохо не станет? не будет перегреваться после нескольких часов пути?

Поставить переднию звезду на зуб меньше ОБСОЛЮТНО нормально :-) ( с такой звездой эксплуатирую постоянно)
Мотору хуже не будет, даже лучше уменьшиться нагрузка на поршневую, коробку и сцепление и двигатель становиться какбы " эластичней"
Максималка осталась таже, единственное "крейсерская" стала чють ниже на 7-10км/час.
Как я уже писал ранее ставить или не ставить меньшую переднию звезду каждый решает для себя, как ему комфортней и удобней и что он хочет получить в конечном варианте.
Перегреваться не будет это 100% у меня стоит датчик температуры постоянно контролирую, мотор вообще не склонен к перегреву ( при условии "нормальной" настройки и адекватного бензина и "человеческой" эксплуатации. :-)

Сообщение отредактировал ттл: 02 Май 2010 - 19:18

[ттл]

Нашол интересную-позновательную информацию по китайским двигателям

Прикрепленные файлы

•  _____________.JPG (241,75К)
  Количество загрузок:: 216

[Yarik 01]

ттл:незнаеш где можно купить норм велоком,чтобы показывал скорость и ростояние???может у вас в городе есть,поможеш если чё??

[ттл]

Yarik 01 (2.5.2010, 20:37) писал:

ттл:незнаеш где можно купить норм велоком,чтобы показывал скорость и ростояние???может у вас в городе есть,поможеш если чё??

Yarik 01 (2.5.2010, 20:37) писал:

может у вас в городе есть,поможеш если чё??

Без проблем

Или в магазине где торгуют велосипедами, либо на рынке, либо купить через NET.

По отзывам на других сайтай очень хвалят "СИГМУ" ( но дорогое удовольствие) и про китайский "БРИ-2" (BRI-2) то же очень не плохие отзывы

Сообщение отредактировал ттл: 02 Май 2010 - 19:30

[Yarik 01]

нашол второй за 115гр это норм цена и как с установкой трудно??

[ттл]

Yarik 01 (2.5.2010, 21:20) писал:

нашол второй за 115гр это норм цена и как с установкой трудно??

У меня установка заняла 1-час вместе с поиском изоленты, мыслями "как это прилепить чоб не отпало" и настройкой самого велокомпа

Я "СИГМУ" брал за 170гр. ( а где нашол??)

Сообщение отредактировал ттл: 02 Май 2010 - 20:11

[Yarik 01]

набрал в яндексе велокомпьютер BRI-2 поставил галочку на укр.сайтах там будет 5 сайтов выбири второй и сразу откроетса таблица ексэль))