[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[DEADIK]

dontbangmybrain (24.4.2010, 11:48) писал:

спасибо за советы, пойду в гараж перебирать проводку , погода сегодня - солнце! мне бы ехать а оно вон как

у меня такое же было, грешил на сигнализацию, что хавает все за ночь, отключил, но так и осталось... отдал знакомому, который восстанавливает аккумы, так он его сделал, и сча он у меня неделями норм стоит и не разряжается, попробуй тоже отдать на восстановление-зарядку

[DEADIK]

Ребят, такой вопрос, как ослабить передний тормоз?, а то диск немного кривой, и цепляет сильно, я пробовал вроде уже все покрутить, только посливал жидкость тормозную Расскажите, плз, как эта гидравлика регулируется, а то сам нивкакую

[Yarik 01]

Сёдня уже доконца собрал мот...завели,сначала работал только 1 цилиндр,поменяли свечу зароботал второй)Правда даёш полную ручку газа,а он оч медлено набирает обороты 5 тис.об набирает секунды 4,и ехать почти нехочет,механик сказал что будет синхронизацию карбов делать и клапана регулирывать.
Может у кого то другое мнение что это ??

[dontbangmybrain]

Такая песня - меряю цешкой на клемак АКБ (мот выключен, ключ в положении выкл) 13.5 Вт, поворачиваю ключ, включаю габариты (мот не завожу) - опять меряю на клемах подключенного к моту АКБ - 13.5, через минуту 13.4, еще через минуту 13.3 (тоесть вижу разрядку АКБ).
Завожу мот , меряю на клемах подключенного АКБ - 13.3 , 13.4 , 13.5 .... и так до 14.7 - тоесть вижу как АКБ заряжается. Глушу мот поворачиваю ключ в положение выкл. меряю 13.5 (с 13.8 (13.9) медленно падает до 13.5) Но при отключенном АКБ , на клемах 4ре вольта. Может так и должно быть, попробуйте у себя кто-нибуть: может в viper-ах 125js 4х вольтовый генератор и я раньше времени паникую

PS - да забыл упомянуть, до этого грешил на АКБ, отдал знакомому - он поменял электролит (сказал плотность никчерту) и зарядил-разрядил, зарядил. Так вроде. Может в этом была причина?

Сообщение отредактировал dontbangmybrain: 24 Апрель 2010 - 20:41

[Den2]

Ну наконец то я сфоткал и представляю вашему вниманию VIPER ZS150J Кроме кубатуры порадовала наличие дуг(на снимке их нет но были),мощьного багажника и широкой задней резини.А так же воздушные аморты и дожигатель выхлопных газов-хотя это на любителя.
 PIC_0086.JPG (155,59К)
Количество загрузок:: 1879  PIC_0087.JPG (144,14К)
Количество загрузок:: 881  PIC_0088.JPG (122,76К)
Количество загрузок:: 1055PIC_0088.JPG]  PIC_0089.JPG (161,8К)
Количество загрузок:: 1530  PIC_0090.JPG (137,07К)
Количество загрузок:: 791
 PIC_0091.JPG (110,05К)
Количество загрузок:: 430  PIC_0092.JPG (90,23К)
Количество загрузок:: 595

[DEADIK]

den2, так а ты на нем прокатился, или купил? или просто в магазе увидел? а то интересно очень, насколько он мощней стал в сравнении с 125-кой

[DEADIK]

и у меня все еще стоит вопросо по поводу переднего тормоза, так что не стесняйтесь рассказать, как его можно ослабить

[vital1]

Спасибо, den2, за фотки. В нете пока совершенно нет никакой информации про этот мот. Напиши, пожл., сколько стоит.

Сообщение отредактировал vital1: 25 Апрель 2010 - 15:12

[Den2]

DEADIK (25.4.2010, 12:47) писал:

den2, так а ты на нем прокатился, или купил? или просто в магазе увидел? а то интересно очень, насколько он мощней стал в сравнении с 125-кой

Я просто видел на рынке.Его цилиндр и поршень подходит к нашему-можно из 125-ки сделать 150-ку.Мощнее он стал только на 50см3

vital1 (25.4.2010, 15:32) писал:

Напиши, пожл., сколько стоит.

В Молдове стоит 1000$.У нас должен стоить около 7000гр.,или на 1000гр. больше 125-ки.

[Den2]

DEADIK (25.4.2010, 12:49) писал:

и у меня все еще стоит вопросо по поводу переднего тормоза, так что не стесняйтесь рассказать, как его можно ослабить smile1.gif

Его можно только отключить.Сам тормозной диск должен задвинуть поршенёк обратно -если этого не происходит скорей всего нужно менять тормозной шланг.

[DEADIK]

den2 (25.4.2010, 18:26) писал:

Его можно только отключить.Сам тормозной диск должен задвинуть поршенёк обратно -если этого не происходит скорей всего нужно менять тормозной шланг.

спасибо....буду знать.отключать, конечно не буду, но буду знать, чем заниматься надо, а то давно ничего не ломал в нем ))

[Den2]

Vaiper ZS 125 J (25.4.2010, 20:12) писал:

А какие у него обороты движка на 5-той передаче при 100 км.ч. ? У 125-тки 8500, по идее у него должно быть меньше ?

Сам пока не знаю.В следующий раз потрошу у продовца тех-характеристику.

[DEADIK]

den2 (25.4.2010, 20:19) писал:

Сам пока не знаю.В следующий раз потрошу у продовца тех-характеристику.

думаю, можно продавца не потрошить..а вежливо попросить

[вотвот]

den2 (25.4.2010, 11:28) писал:

Ну наконец то я сфоткал и представляю вашему вниманию VIPER ZS150J Кроме кубатуры порадовала наличие дуг(на снимке их нет но были),мощьного багажника и широкой задней резини.А так же воздушные аморты и дожигатель выхлопных газов-хотя это на любителя.
PIC_0086.JPG PIC_0087.JPG  PIC_0088.JPG (122,76К)
Количество загрузок:: 1055PIC_0088.JPG] PIC_0089.JPG PIC_0090.JPG
PIC_0091.JPG PIC_0092.JPG

чё за хрень возле выхлопной трубы на цилиндре?

[Den2]

вотвот (25.4.2010, 22:33) писал:

чё за хрень возле выхлопной трубы на цилиндре?

Это трубка системы дожигателя выхлопа.

[Kvasha Tolya]

Як на мене то ці підніжки тільки портять вигляд мотоцикла. Атак мот нічого. Тільки мені інтересно за рахунок чого 150-ка має більше кубов від 125-ки, якщо поршень і циліндр одинакові? І як зробити з нашої 125-ки 150-ку?

[Kvasha Tolya]

Ніхто не читав про ці дожигателі, чи приносить він якусь користь?

[Den2]

Kvasha Tolya (27.4.2010, 16:52) писал:

Як на мене то ці підніжки тільки портять вигляд мотоцикла. Атак мот нічого. Тільки мені інтересно за рахунок чого 150-ка має більше кубов від 125-ки, якщо поршень і циліндр одинакові? І як зробити з нашої 125-ки 150-ку?

А мне багажник нравиться-очень функционален и вместителен.А разница как раз в поршнях и цилиндрах -они одинаковы только внешне и разные по диаметру.

Kvasha Tolya (27.4.2010, 16:59) писал:

Ніхто не читав про ці дожигателі, чи приносить він якусь користь?

Я читал.Польза от них только для экологии и частично для экономии топлива,но при этом незначительно падает мощность.Одним словом модная фигня.
Я уже подчти собрался ехать в четверг в Хотин на фестиваль.Буду отсутствовать дней 5-6.Возможно поеду в Почаев ,Каменец -Подольск и другие интересные места.Это мой первый дальнобой с ночёвками,немного суечусь чтоб завершить все дела.Приеду привезу море фоток и впечатлений.Пока.

[igzor]

Прошу совета знатоков!Карб почищен, настроен как описывалось раньше-уровень-15 мм,игла-среднее положение,винты хх и кс-по заводским установкам.ХХ стоит устойчиво 1500 об.мин, провалов при резком газе нет, есть провал на ходу при переходе на передачи,свеча новая-Bosh X5AC и еще при резком газе до 4-4.5 тыс и сбросе газа идет чуть заметный черный дым, на холостых его не наблюдается.Может,кто подскажет советом-буду очень благодарен!!!

Сообщение отредактировал igzor: 28 Апрель 2010 - 07:22

[вотвот]

igzor (28.4.2010, 8:20) писал:

Прошу совета знатоков!Карб почищен, настроен как описывалось раньше-уровень-15 мм,игла-среднее положение,винты хх и кс-по заводским установкам.ХХ стоит устойчиво 1500 об.мин, провалов при резком газе нет, есть провал при переходе на передачи,свеча новая-Bosh X5AC и еще при резком газе до 4-4.5 тыс и сбросе газа идет чуть заметный черный дым, на холостых его не наблюдается.Может,кто подскажет советом-буду очень благодарен!!!

черный дым - смесь обоогащенная, иглу ведь переставил.

[Kvasha Tolya]

Цитата

А разница как раз в поршнях и цилиндрах -они одинаковы только внешне и разные по диаметру.

Тепер плнятно, але щоб переробити з нашої зс-ки 125 в 150 то це треба розточувати циліндр, що не дуже хочеться робити. Краще вже їздити на тому що вже є. Мене і цього поки що хватає ,а там побачимо. А про дожигатель я догадувався, що від нього тільки падатиме мощность мотоцикла, бо в циліндр попадатиме не свіже повітря, а повітря з відпрацьованими газами.

[Kvasha Tolya]

Цитата

Я уже подчти собрался ехать в четверг в Хотин на фестиваль.Буду отсутствовать дней 5-6.Возможно поеду в Почаев ,Каменец -Подольск и другие интересные места.Это мой первый дальнобой с ночёвками,немного суечусь чтоб завершить все дела.Приеду привезу море фоток и впечатлений.Пока.

З нетерпінням будемо ждать.

[Den2]

Kvasha Tolya (28.4.2010, 10:25) писал:

Тепер плнятно, але щоб переробити з нашої зс-ки 125 в 150 то це треба розточувати циліндр, що не дуже хочеться робити

Ненадо нечего растачивать.Просто покупаеться новый целиндр и поршень с кольцами от 150-ки и ставиться вместо нашего.Цена переделки прим.40-50$

[Kvasha Tolya]

А воздушні аморти кращі від наших чи ні? або які тоді краще брати як для нашого мотоцикла, бо стандартні хоч і мяко проходять нерівності, але зад якось трохи завалений, хочеться трохи щоб він був повише. Спасибо за ваші ответи.