[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения здесь

[ттл]

den2 (4.6.2010, 22:50) писал:

Прикольно -теперь в зад точно не вьедут

ТЬФУ!!!!!!! ТЬФУ!!!!!!!!!!! ТЬФУ!!!!!!!!!!! ТЬФУ!!!!!!!!!!! ТЬФУ!!!!!!!!!!!!

С нашими ...ездюками!!! лучше не зарекаться.

[Den2]

Как там сцепление,разобрал наконец?Хочется на твои диски посмотреть и прикинуть от чего могут подойти.Молодец что ремонтируешся сам а не в каком то сервисе.

[ттл]

den2 (4.6.2010, 23:01) писал:

Как там сцепление,разобрал наконец?Хочется на твои диски посмотреть и прикинуть от чего могут подойти.Молодец что ремонтируешся сам а не в каком то сервисе.

Диски я пока не снял, вначале жду когда придёт заказ. ( обещяют уже на днях)

Вначале хотел к мужику у которого ремонтируюсь отвести, а потом прикинул сколько он с меня возьмёт ...аж подурнело ( а так только стоимость дисков оплачу и приобрету бесценный опыт), решил что и сам справлюсь, тем более инструкция есть.

Диски как я понял стандартные, подходят и от нижневальных моторов 125-150-200кубов (на 100% не уверен, но мне так сказали)

Чем больше ковыряюсь с ZS-кой понимаю, что она простейшая как двери.

Сообщение отредактировал ттл: 04 Июнь 2010 - 21:58

[dimonis]

ттл (4.6.2010, 9:50) писал:

Вопрос к ZS-каводам.

Насколько "гребучая" у вас ZS-ка по пескам.

Вопрос возник после катания на "АКТИВЕ" и "ДЕЛЬТЕ" по рыхлым пескам эти мопедки просто закапывались в песок, а моя ZS-ка если чють сбросил обороты и скорость глохла.

Вот вопрос и возник всё ли у меня в порядке с мотоциклом, вроде как и мощи поболее и кубатуры, а на песке проигрывает.

Все правильно, движки на Активе почти 100 кубов, на дельтах 70, так что разница в кубатуре небольшая. А вот характеристики разные, ваши ZS125J максимальную мощьность выдают на 8500 об/мин. а Дельты на 7000 об/мин. + еще передаточные числа разные и резина легче и тоньше. К примеру мой ZS125-32 максимальную мощьность выдает 9500 об/мин так я в песок не суюсь, ехать невозможно даже на первой, на низах нет тяги на оборотах гребется но не едет. Как вариант для повышения проходимости можеш звезды поменять, тоесть увеличить передаточное число.

[Den2]

У меня тоже вопрос к ZS-каводам.Что можно придумать или сделать с нашими седушками чтобы задница не болела в дальней дороге?Перешивать и чем то его набивать означает испортить форму седла и дизайн мотоцикла что мне бы не хотелось.В голову постоянно закрадывается мысль о изготовлении какой то широкой,мягкой, легкосьёмной кожаной подушки накладываемой на седло.Ставить её для дальняка и снимать на стоянках и использовать в качестве сиденья или подушки под голову.У кого то есть свои решения или предложения?

[ттл]

den2 (6.6.2010, 19:52) писал:

У меня тоже вопрос к ZS-каводам.Что можно придумать или сделать с нашими седушками чтобы задница не болела в дальней дороге?Перешивать и чем то его набивать означает испортить форму седла и дизайн мотоцикла что мне бы не хотелось.В голову постоянно закрадывается мысль о изготовлении какой то широкой,мягкой, легкосьёмной кожаной подушки накладываемой на седло.Ставить её для дальняка и снимать на стоянках и использовать в качестве сиденья или подушки под голову.У кого то есть свои решения или предложения?

Есть такой метериал "Пенополиуретан 100" вот из него и надо делать наполнитель сидушки.

То есть разбираешь родную сидушку и из "Пенополиуретана 100" вырезаешь точно такую же по форме. и ставишь всё обратно и фотма созраниться и вид не измениться

У меня на 3-ем году эксплуатации сидушка вроде мягче чють стала, по крайней мере такого дискомфорта как раньше уже не испытываю ( а может и мозоль где надо натёрся )

[Den2]

ттл (6.6.2010, 20:02) писал:

Есть такой метериал "Пенополиуретан 100" вот из него и надо делать наполнитель сидушки.

И где найти такой матерьял и где он применяется?И на сколь станет удобней (в км пожалуйста)?Наши пока оцениваю на 50км- дальше как уж на сковоротке

Сообщение отредактировал den2: 06 Июнь 2010 - 18:54

[ттл]

den2 (6.6.2010, 20:09) писал:

И где найти такой матерьял и где он применяется?И на сколь станет удобней (в км пожалуйста)?

Я эту информацию взял с скутерного сайта как раз по замене сидушки.

Там было написано что это САМЫЙ лучший материал.а если использовать обычный паролон то он быстро продавится.

А материал используется в мебельном производстве

Сообщение отредактировал ттл: 06 Июнь 2010 - 18:55

[Ghost]

Позавчера, наконец-то, решил проблему со своим тросиком на спидометр, раз и навсегда, как говорится
В колесе стоит фиксировочный "болт на 5", и при зафиксированном тросике он всё-равно имеет небольшой люфт "вверх-вниз", наверное из-за этого и стёрся метал на болтике и на набалдашнике у тросика.

Я со своим дядей решили кардинальным способом устранить проблему
Расточили дрелью отверстие под болт 6-го размера, и нарезали новую резьбу. Вкрутили в то место новый немецкий болт, вместо стёртого китайского.
Теперь тросик прочно зафиксирован в колесе, и не ёрзает, то есть, вообще люфта никакого не имеет.
Надеюсь, что теперь вылезать без спроса не будет

[Ghost]

По поводу сиденья - да, немного жестковато, но после того, как в университете насидишься на деревянных "мягких" стульчиках и лавочках, то сиденье Вайпера кажется ещё в меру мягким
А если серьёзно, то я на дальняки редко езжу, наиболее частые поездки в село к бабушки протяжённостью в 75 км, и за час езды как-то вроде бы не очень устаю...

[Mansur]

привет Василий!!!!! напиши пожалуйста все ключики которые нужны что бы все по подтягивать , хочу всего перебрать подтянуть,заранее спасибо

[Den2]

А ключи от 8мм до 24-х мм и лутше торцовые(трубные),головки или накидные.

[Gaz]

Вобщем поставил себе на мот ведущую звезду на 14. Вчера облазил рынок, а там нет на наш мот звезд только на альфу-дельту. Вобщем взял минчаковскую- на ней только нет дырок под болтики что фиксирующую пластину держат, сегодня на станке просверлил дырки и нарезал резьбу. Правда на 14 зубов звездочка по диаметру меньше и теперь цепь немного касается пластины, которая её держит- я проехал километров 25 по трассе вроде нормально- не критично, цепь я думаю найдет свое место- немного выест пластину и всё. Вобщем тяга немного добавилась (я большего ожидал) а крейсер на 5-6 км упал- раньше при 5000об. было 80км.ч., теперь около 75. Максималку не пробовал и не хочу. Одно только на ручку газа на 5 передаче резче немного откликивается- быстрее на 6-6.5 тыс. набирает. Вобщем поезжу ещё вдвоем, да и против ветра как он себя поведет и тогда посмотрю стоит ли оставлять эту звезду или ставить назад родную. А вобще-то нашему моту не хватает 200 кубового движка.

[ттл]

Mansur (7.6.2010, 19:29) писал:

привет Василий!!!!! напиши пожалуйста все ключики которые нужны что бы все по подтягивать , хочу всего перебрать подтянуть,заранее спасибо

Хорошо я завтра схожу в гараж и сообщю

[ттл]

Gaz (7.6.2010, 20:53) писал:

Вобщем поезжу ещё вдвоем, да и против ветра как он себя поведет и тогда посмотрю стоит ли оставлять эту звезду или ставить назад родную.

Очень будет интересно твоё мнение. ( просьба расписать свои впечатления как можно ПОПОДРОБНЕЙ, для того чтобы другие смогли получить как можно более полную информацию)

Обсуждения насчёт целесообразности 14-зубовой звезды обсуждались не раз и не два, и мнение ещё одного человека будет очень кстати, интересно и полезно.

Gaz (7.6.2010, 20:53) писал:

А вобще-то нашему моту не хватает 200 кубового движка.

[Den2]

Я тоже думал поставлю для пробы 14-ю звезду да так и катаюсь на ней до сих пор.

[Den2]

Даже думал поставить на 13 но это уже слишком медленно но зато динамика будет огого-ставить резину с протектором и вперёд в горы.

[ттл]

den2 (7.6.2010, 22:08) писал:

Даже думал поставить на 13 но это уже слишком медленно но зато динамика будет огого-ставить резину с протектором и вперёд в горы.

Да на 13-ой звезде на заднее колесо встаёт с газа

И динамика очень заметно возрастает.

Ну а спадением скорости придётся мирится, вообщемто для гор, и бездорожья тяга намного важнее чем скорость.

[dimonis]

На бездорожье можно просто 5ю не включать, и вообще это не эндуро, че вам дорог мало. Меня раньше тоже тянуло на грунт, после того как заменил поворотники, зеркала и поклеил морду перестало тянуть...

[Ghost]

Gaz (7.6.2010, 19:53) писал:

раньше при 5000об. было 80км.ч., теперь около 75

странно... у меня при ~ 5900об/мин спидометр показывает 80 км/час.
На трассе стараюсь держать около 6000 об/мин, получается чуть более 80 км/час.

[Den2]

Ghost (8.6.2010, 16:24) писал:

странно... у меня при ~ 5900об/мин спидометр показывает 80 км/час.
На трассе стараюсь держать около 6000 об/мин, получается чуть более 80 км/час.

Ничего странного у всех отклонения в ту или иную сторону.У меня например при скорости 80км/ч на 14 звезде тахометр показывает 6000об/м

[Ghost]

den2, у меня 15-я звезда, заводская, насколько я помню.
Думаю, что на 14-й и у меня были бы аналогичные показатели, значит у нас всё сходится

[Ghost]

Ребята, не даёт мне покоя тот 200-кубовый двигатель...
Кто-нибудь знает точно, кто его делает, и на какие мотоциклы он ставится с завода?
Я бы уже, наверное, его взял бы себе, вот только не знаю, как он в плане надёжности, да и интересует наличие балансировочного вала, так как например 200-кубовый двигатель от Viper F5 ни за что бы себе не купил бы - там же страшная вибрация идёт от не сбалансированного двигателя...
Поделитесь ссылками на описание и характеристики 200-кубового двигателя, если есть у кого.
И ещё одно, где его можно купить то?

[Gaz]

Ghost, может лучше 150 кубовую поршневую поставить? Я когда звездочку искал, то предлагали за 200 гринов или что-то около того. А 200 кубовый движок дорого обойдется да и проблемно- это наверное и карб другой нада и блок CDI да и ещё может что-то. Проще, наверное, если есть деньги и хочется большей мощности zs-ку продать, а купить 200-250 кубовый какой нибудь мотоцикл. Это если бы можно было просто поставить поршневую 200сс, а так не стоит оно наверное того. ИМХО

[sashka_]

народ, хэлп!! что то застучало в барабане заднего колеса едва 430 км отьездил. ставлю на подножку кручу рукой заднее колесо - звонкий цокот довольно сильный, быстрее крутишь чаще цокотит... это не цепь! послабляюю заднюю ось и натяжители - не цокотит, зажму и снова