[amaart]

Купил месяц назад Suzuki Sepia - AF50MM, карбюратор Mikuni тип 2. Задолбался я уже с ним, просто руки опускаются, хотя как прогреется - просто песня, и едет и тянет. вот некоторые проблемы:
1. Плохо заводится на холодную. Чуть минут 15 постоит - и все, добро пожаловать ножкой качать. Ну или долго-долго стартером. От фильтра не зависит. Свечка новая, пробовал уменьшит зазор - без разницы. Карбюратор как мог чистил дважды уже - вроде все продул и прочистил. Пробовал поднять иголку на одно деление - безрезультатно. Если воспользоваться трюком «заткни тряпкой воздухозабор» - заводится быстрее.

2. Не держит холостых оборотов. Винт ХХ вкручен почти до конца, заслонка поднята гдето на 20% - но без подгазовки не заводится даже прогретый, обороты на холостых не такие уж большие, причем всегда разные - то одни, ото потом погазуешь и уже другие. причем держатся долго. На светофорах после торможения иногда глохнет даже прогретый.

3. Громко работает двигатель. прокладка между цилиндром и выхлопом новая сам вырезал из паронита, винты все закручены и ничего не болтается. причем на больших оборотах звук становится как бы прерывистым - это нормально?

Сообщение отредактировал amaart: 28 Июнь 2007 - 11:12

[GGarry]

 amaart (28.6.2007, 12:29) писал:

Купил месяц назад Suzuki Sepia - AF50MM, карбюратор Mikuni тип 2. Задолбался я уже с ним, просто руки опускаются, хотя как прогреется - просто песня, и едет и тянет. вот некоторые проблемы:
1. Плохо заводится на холодную....

Я думаю, что у тебя не порядок с электрической частью: 1-ое аккомулятор и 2-ое выпрямитель.

[Adrenal1n]

 GGarry (28.6.2007, 22:21) писал:

Я думаю, что у тебя не порядок с электрической частью: 1-ое аккомулятор и 2-ое выпрямитель.

а причем тут аккумулятор с выпрямителем???? посмотри лепесток! и карб когда чистишь выкручиваешь главный жиклёр там за ним стоит еще один выдавливаешь его аккуратно с той стороны где игла и чистишь его! и какая модель свечи у Тебя?

[amaart]

 GGarry (28.6.2007, 22:21) писал:

Я думаю, что у тебя не порядок с электрической частью: 1-ое аккомулятор и 2-ое выпрямитель.

искра есть, стартер крутит долго - вроде аккумулятор точно живой

[amaart]

 Adrenal1n (28.6.2007, 23:36) писал:

а причем тут аккумулятор с выпрямителем???? посмотри лепесток! и карб когда чистишь выкручиваешь главный жиклёр там за ним стоит еще один выдавливаешь его аккуратно с той стороны где игла и чистишь его! и какая модель свечи у Тебя?

свечка NGK BP6HS - не R, без резистора, но я думаю это не смертельно. Главный жиклер выкручивал, тот канал за ним в котором игла ходит не выдавливал - но чистил основательно. Лепесток наверное таки пропускает - на фильтре масляные пятна напротив патрубка, плюется значит через него. И если подуть в выхлопную трубу )), то раз на 3-й воздух с писком проходит через лепестковый. Пробовал открутить его - но болты прикипели - пока не смог

[Adrenal1n]

 amaart (29.6.2007, 9:57) писал:

свечка NGK BP6HS - не R, без резистора, но я думаю это не смертельно. Главный жиклер выкручивал, тот канал за ним в котором игла ходит не выдавливал - но чистил основательно. Лепесток наверное таки пропускает - на фильтре масляные пятна напротив патрубка, плюется значит через него. И если подуть в выхлопную трубу )), то раз на 3-й воздух с писком проходит через лепестковый. Пробовал открутить его - но болты прикипели - пока не смог

возьми ударную отвертку и болты очень легко открутятся! А лепесток наверное точно отогнут! попробуй без фильтра завестись а там смотри дальше!

[amaart]

 Adrenal1n (29.6.2007, 13:59) писал:

возьми ударную отвертку и болты очень легко открутятся! А лепесток наверное точно отогнут! попробуй без фильтра завестись а там смотри дальше!

объясните плиз подробней что за ударная отвертка. без фильтра заводится не лучше

[GGarry]

 amaart (29.6.2007, 9:53) писал:

искра есть, стартер крутит долго - вроде аккумулятор точно живой

Теперь ясно, что проблема у тебя в карбюраторе. Удачи!!!

[Adrenal1n]

 amaart (29.6.2007, 15:00) писал:

объясните плиз подробней что за ударная отвертка. без фильтра заводится не лучше

Это такая отвёртка при ударе по которойона проварачивает болты и не слизывает головку!

[rromma]

Привет братьям по SUZUKI SEPIA AF 50MM. Купил прошлим летом.
В принцыпе сильно не гонял да и скут взял как новый(вставляет только YAMAHA AXIS)Но вот что случилось:
От 0 до 35 на разгоне "думает" а потом как урвет,только и держись!
Непрогретый сильно дымит,а потом ничего.Карб непричем(обслужываю на СТО)Думаю колечки.А новые детали поршневой такое Может кто что-то подскажет?

[Adrenal1n]

 rromma (5.7.2007, 21:00) писал:

Привет братьям по SUZUKI SEPIA AF 50MM. Купил прошлим летом.
В принцыпе сильно не гонял да и скут взял как новый(вставляет только YAMAHA AXIS)Но вот что случилось:
От 0 до 35 на разгоне "думает" а потом как урвет,только и держись!
Непрогретый сильно дымит,а потом ничего.Карб непричем(обслужываю на СТО)Думаю колечки.А новые детали поршневой такое Может кто что-то подскажет?

ytне спеши с кольцами! это скорее всего у Тебя лепесток плохо прилягает к домику потому и масло затекает в картер и потом дымит! а еще смотри фильтр и трубу!

[rromma]

Фильтр новый кинул,трубу 2 недели назад чистили,по ходу не при чём.
А на счет "лепестка" и "домика" можеш объяснить по подробней, а то я вижу ты в этом деле сечёш.Зарание спасибо!

[Adrenal1n]

 rromma (6.7.2007, 14:00) писал:

Фильтр новый кинул,трубу 2 недели назад чистили,по ходу не при чём.
А на счет "лепестка" и "домика" можеш объяснить по подробней, а то я вижу ты в этом деле сечёш.Зарание спасибо!

лепесток прикручен к домику! а домик прикручен к той хрене к которой Ты прикручиваешь карбюратор! она там держиться на 4 винтах! выкручиваешь её переворачиваешь и видишь домик!

[Maxi]

Та хрень куда прикручен карбюратор называется манифолд

И таки большая вероятность, что подсасывает воздух из за неплотного прилегания домика или лепестков.

Сообщение отредактировал Maxi: 06 Июль 2007 - 15:30

[Adrenal1n]

 Maxi (6.7.2007, 16:49) писал:

Та хрень куда прикручен карбюратор называется манифолд

И таки большая вероятность, что подсасывает воздух из за неплотного прилегания домика или лепестков.

спасибо за поправку! постоянно забываю ее название!

[rromma]

Спасибо за совет,попробую.
А что это у тебя за суза (что значит speed edition,sepia с дискачами и спойлерком ?) ^_^

[rromma]

И ещё.Завтра уезжаю на Киев.А вроде бы ты от туда. Не знаю ни кого.
Если что,встретимся за пивком?Мой номер 80662488547.

[Adrenal1n]

 rromma (6.7.2007, 17:31) писал:

Спасибо за совет,попробую.
А что это у тебя за суза (что значит speed edition,sepia с дискачами и спойлерком ?) ^_^

speed edition значит что от мотора осталось только картер и цилиндр! а так всё заменено на тюн от дайтона и пару деталей атена! Спойлера нет! но дисковый тормоз ставил, вернее менял вилку с перьев на рычажную! ну короче напильник лекарь всему! :D :D :D :D

[Adrenal1n]

Правда настройка мотора с родным карбюратором очень сложная! но я это сделал! на 49см едет 76 уже проверенно!и я еще не успел наиграться с роликами!

[Adrenal1n]

Можно встретиться! Мой номер 80683519144 Игорь! 8 гонки на феофании подтягивайся!

[rromma]

Было бы на чём-с удовольствием!!!Я же не возьму с собой в автобус своего скутягу!А до Киева с Херсонской обл,блин, далековато.
В моём "колхозе" нет даже скутер клуба!!! :o

[Adrenal1n]

 rromma (7.7.2007, 14:13) писал:

Было бы на чём-с удовольствием!!!Я же не возьму с собой в автобус своего скутягу!А до Киева с Херсонской обл,блин, далековато.
В моём "колхозе" нет даже скутер клуба!!! :o

:D

[Sobur]

 Adrenal1n (9.7.2007, 10:06) писал:

:D

Купил недавно себе Sepia ZZ. Не подскажете где лучше обслуживать? А то сам в этом вообще ничего не понимаю...