[-Евгений-]

Проблема такая:

Купил себе китайский "хрустик", проездил 3 года и горя не знал. Но всему хорошему и приятному приходит конец.
Короче.

Поменял цилиндр и поршень. На холостую заводится с полтычка, что с кика, что со стартера. Масла добавил в бензин как положено на обкатку (по инструкции - 25 мг на 1 л), спалил бак бензина на холостом (сутки работал на холостом и не глох). Сел и поехал. Проезжаю 300 м и в двигле появляется странный стук и при этом глохнет, 2 минуты постоял, завел и поехал, и снова через 300 м начинает стучать и глохнет.

Думал, что клинит двигло (типа новый цилиндр и поршень, не притерся), уже 2 недели мучаюсь, БОЛЬШЕ 300-400 м НЕ ЕДЕТ (Сколько можно притирать???!!!)

Подсказите ПЛИЗ!!!! В чем проблема???

Заранее спасибо,
Суважением,
Евгений.

[paranoid56]

бак бензина на холостом это круто и сутки..очевидно ты забыл про воздушное охлаждение при езде.. думаю тебе нужна как минимум новая капиталка..а стук.. вскрытие покажет..может коленвал тю тю ..а может и все тю тю .. тебя кто так учил обкатывать?

[White Wolf]

-Евгений- (8.6.2009, 1:37) писал:

спалил бак бензина на холостом (сутки работал на холостом и не глох).

Вот в этом и причина.
Перегрел.

[-Евгений-]

а стук.. вскрытие покажет..может коленвал тю тю ..а может и все тю тю ..


Уже вскрывал. Цилиндр как зеркало. С поршнем все нормально, с коленвалом - тоже!

Сообщение отредактировал -Евгений-: 08 Июнь 2009 - 10:53

[Итальянец]

Значит проверь подачу бензина.

[Jarrus]

стук возникший в двигле может быть никак не связан с новой поршневой... стук зачастую указывает на пи....ц шатуну,подшипникам вала,самому валу или же с элементами вариаторов... мопед двух или четырехтактный??

[-Евгений-]

Jarrus (6.7.2009, 23:21) писал:

стук возникший в двигле может быть никак не связан с новой поршневой... стук зачастую указывает на пи....ц шатуну,подшипникам вала,самому валу или же с элементами вариаторов... мопед двух или четырехтактный??

Вы пишите "пи....ц шатуну,подшипникам вала,самому валу или же с элементами вариаторов..." - хорошо, но как это проверить??? Я его разобрал до последней гайки, и видимых повреждений не обнаружил!!?? Мопед двухтактний.

[Jarrus]

-Евгений- (13.7.2009, 14:39) писал:

Вы пишите "пи....ц шатуну,подшипникам вала,самому валу или же с элементами вариаторов..." - хорошо, но как это проверить??? Я его разобрал до последней гайки, и видимых повреждений не обнаружил!!?? Мопед двухтактний.

Да,я буду писать именно так потому что тут нет никого кто с ходу скажет тебе истинную причину... а я отписываю возможные варианты...!! проверь подшипники коленвала,закусываются при вращении или нет,хрустят или вращаются тихо как "по маслу"?? далее возьми вал за шатун в кулак и побей второй ладошкой по месту где должен стоять палец.. если слышен отчетливый стук то шатуну изба... если вариатор у тебя закрытого типа,раскрой его и проверь ролики на износ и наличие смазки,если же открытый вариатор то "забей"... ВСЁ ЯСНО?????????????????

[motowolf]

Проверь подшипники распредвала. Особенно того, который стоит возле звездочки. Бывают случаи когда рассыпается сепаратор. Сам с таким столкнулся на 150-ке.

[Vovan]

а ты точно все прикрутил? после того как заглохнет потом заводится когда остынет?
не слушай вздор по поводу обкатки, ты все правильно сделал, 2т воздушку надо обкатывать, бак на холостых... не перегреется, если все работает и смесь правильно настроена.
после того как заглохнет свечу выкручивал? какого цвета нагар?

[-=RA=-]

Мопед двухтактный, с этого и надо было начинать

[Biker]

Масла немає,добав в бак масла.В твому скутері маслонасос робить від оборотів заднього колеса,а так ти сутки його обкатував на холостих без подачі масла(крім того,яке ще було в трубці)Колесо на холостих в тебе крутилося на центральній лапці,чи ні?

Сообщение отредактировал Biker: 25 Декабрь 2009 - 22:27