[kola]

Ситуация такая! постоял скутер сутки-заводишь,пять минут прогреваешь,садишься даешь газу(причем постепенно нормально) аж до конкретной синей струи из трубы глушителя, и........ тяги нет. продолжаешь держать газ,дымища прет а тяга слабенько слабенько нарастает,а как поедет под 6-8 км в час-тогда скутер просыпается и выстреливает хоть под 70!
КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ ДИАГНОЗ?

[Mitenka]

kola (21.4.2008, 20:46) писал:

Ситуация такая! постоял скутер сутки-заводишь,пять минут прогреваешь,садишься даешь газу(причем постепенно нормально) аж до конкретной синей струи из трубы глушителя, и........ тяги нет. продолжаешь держать газ,дымища прет а тяга слабенько слабенько нарастает,а как поедет под 6-8 км в час-тогда скутер просыпается и выстреливает хоть под 70!
КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ ДИАГНОЗ?

либо перелив банальный,тобиш дуплит пускач,движок прогрелся а игла еше ползет(чистить норм карб и все его каналы)

либо частая причина,ето убитый сальничек-прокладочка в масляном насосике,и масло протекает вКривошипную камеру,и када ты тока заводи,то оно начинает гареть(не нормально что при первом пуске сильно дымит)ето явная причина гари масла,и када постепенно оно выгарает,смесь начинает нормализоваца,меньше масла больше бензы,то и мощность соотвецтвенно растет!

[Biker]

Может проблема с електроклапаном(потому может и перелив бешеный)

[kola]

Mitenka (21.4.2008, 21:19) писал:

либо перелив банальный,тобиш дуплит пускач,движок прогрелся а игла еше ползет(чистить норм карб и все его каналы)

либо частая причина,ето убитый сальничек-прокладочка в масляном насосике,и масло протекает вКривошипную камеру,и када ты тока заводи,то оно начинает гареть(не нормально что при первом пуске сильно дымит)ето явная причина гари масла,и када постепенно оно выгарает,смесь начинает нормализоваца,меньше масла больше бензы,то и мощность соотвецтвенно растет!

дымит-не на холостом,а когда пытаешься тронуться с места и выкрутил газ на четверть!
кстати,а масляный насос можно мне разобрать и прочистить, или поменять прокладку как неспецу,-чтобы не убить правильную настройку подачи масла?

[smarsa]

у меня такое же, и ничё не трогаю

[smarsa]

кстате какое масло?

[paiton-bc]

народ - не заморачивайтесь по этому поводу....это болезнь мотора аф 18е.....сальник в маслонасосе потихонечку пускает масло которое из за разности высот бачка и двигателя потихонечку стекает в картер. немного за ночь грам 20 - но все таки....а утром вы завели мотор - двигатель начинает это масло которое в картере вырабатывать - а отсюда дым из трубы....и тяги нет естесно из за большого колличества масла.......очень часто мопеды пришедшие из японии оказываются залитыми маслом в движках полностью.....даже лапку провернуть невозможно из за того что масло создает в цпг огромную компрессию....так вот это как раз тот самый маслонасос и пускал масло....и никакой это не перелив

[smarsa]

я же говорю что всё ок, так и дожно быть

[BROAD]

У меня такая же беда. Постоит 5 часов, как только утром собираюсь ехать: заводится с третего раза кик-стартера, не тянет но выхлоп слегка малой дымок как тока трогается при 6-8 км пропадает противный звук пердежа и появляется подрыв и тяга.

Вот вопрос не в тему. Где можна купить новый или б/у стартер на Honda Broad, там Леадовский двиг. AF-20 поиски идут в основном Одессе и Николаеве!

[kola]

smarsa (22.4.2008, 11:40) писал:

кстате какое масло?

лью ЭЛЬФ синтетику!

paiton-bc (22.4.2008, 13:02) писал:

народ - не заморачивайтесь по этому поводу....это болезнь мотора аф 18е.....сальник в маслонасосе потихонечку пускает масло которое из за разности высот бачка и двигателя потихонечку стекает в картер. немного за ночь грам 20 - но все таки....а утром вы завели мотор - двигатель начинает это масло которое в картере вырабатывать - а отсюда дым из трубы....и тяги нет естесно из за большого колличества масла.......очень часто мопеды пришедшие из японии оказываются залитыми маслом в движках полностью.....даже лапку провернуть невозможно из за того что масло создает в цпг огромную компрессию....так вот это как раз тот самый маслонасос и пускал масло....и никакой это не перелив

да у меня то -ТАКТ 30 и двигун там AF- 24E

[kola]

kola (22.4.2008, 2:20) писал:

дымит-не на холостом,а когда пытаешься тронуться с места и выкрутил газ на четверть!
кстати,а масляный насос можно мне разобрать и прочистить, или поменять прокладку как неспецу,-чтобы не убить правильную настройку подачи масла?

ТАК РАЗОБРАТЬ И CОБРАТЬ БЕЗ ОПЫТА МОЖНО МАСЛОНАСОС?(Я ПРО НАСТРОЙКУ ГОВОРЮ ПРЕЖДЕ ВСЕГО )

[paiton-bc]

kola (22.4.2008, 18:19) писал:

лью ЭЛЬФ синтетику!
да у меня то -ТАКТ 30 и двигун там AF- 24E

отличаются толщиной цапфы коленвала......на аф18е - 12 мм ....а на аф24 е - 14 мм.....а все остальное такое же!

[Mitenka]

paiton-bc (22.4.2008, 19:37) писал:

отличаются толщиной цапфы коленвала......на аф18е - 12 мм ....а на аф24 е - 14 мм.....а все остальное такое же!

а цапфа ето что?))))

[Mitenka]

BROAD (22.4.2008, 14:16) писал:

У меня такая же беда. Постоит 5 часов, как только утром собираюсь ехать: заводится с третего раза кик-стартера, не тянет но выхлоп слегка малой дымок как тока трогается при 6-8 км пропадает противный звук пердежа и появляется подрыв и тяга.

Вот вопрос не в тему. Где можна купить новый или б/у стартер на Honda Broad, там Леадовский двиг. AF-20 поиски идут в основном Одессе и Николаеве!

а стартер же вапшето на АФ20 такой же как на АФ18м(такие же размеры)еси мине не изменяет память.Еси так то скока даш,есть рабочий?


АФ18Е

[Mitenka]

kola (22.4.2008, 2:20) писал:

дымит-не на холостом,а когда пытаешься тронуться с места и выкрутил газ на четверть!
кстати,а масляный насос можно мне разобрать и прочистить, или поменять прокладку как неспецу,-чтобы не убить правильную настройку подачи масла?

скчаай мануал ,там все ясно написано,что и как откручиваеца чтоб ниче не сбить))))
http://www.motobezum...a/honda-dio.zip


все просто и елементарноСальники набор на всю Дио стоит до 30грн.Там и то калечко буит.Снимаеца маслонасос тоже елементарно.Главное акуратно открутить тяги от ручки газа к насосу)

[paiton-bc]

там внутри сальник стоит...его менять надо....а в наборе его нет....а колечко стоит снаружи....на насосе...оно за подтекание масла не отвечает

[BROAD]

Mitenka (22.4.2008, 21:38) писал:

а стартер же вапшето на АФ20 такой же как на АФ18м(такие же размеры)еси мине не изменяет память.Еси так то скока даш,есть рабочий?
АФ18Е

Могу дать за стартер 90-150 гривен. Вот только одна проблема что я не каждий день бываю Одессе, мой город находится за 250 км.

[Mitenka]

BROAD (23.4.2008, 15:07) писал:

Могу дать за стартер 90-150 гривен. Вот только одна проблема что я не каждий день бываю Одессе, мой город находится за 250 км.

главное нада уточнить шас сто пудофф что на Ледке 20 стоит такой же как на 18й.А так,лежит на полке,блестит.

[webraider]

По теме, бала такаяже проблема выличил компресором с 8мю атмосферами и медной прволокой. Если у тебя сильный перерасход то попробуй сначала хорошо карб почистить.

[Delta]

Поменял на AF-27 масляный насос с заведомо рарабочей, эффект тот же, дашь полный газ, дымит и не тянет, потом прорывает и прет, что немая. Вопрос: можно ли отрегулировать уровень в поплавковой камере, как, и какой он должен быть. В мануале нет размеров?

[kola]

webraider (23.4.2008, 21:01) писал:

По теме, бала такаяже проблема выличил компресором с 8мю атмосферами и медной прволокой. Если у тебя сильный перерасход то попробуй сначала хорошо карб почистить.

БУДЬ ДРУГОМ РАСШИФРУЙ! А ТО НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО- ЗАЧЕМ КОМПРЕССОР И ПРОВОЛКА, И ЧТО С НИМИ ДЕЛАЛ!

[kola]

kola (27.4.2008, 11:56) писал:

БУДЬ ДРУГОМ РАСШИФРУЙ! А ТО НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО- ЗАЧЕМ КОМПРЕССОР И ПРОВОЛКА, И ЧТО С НИМИ ДЕЛАЛ!

вроде тут про маслонасос говорили?!

[webraider]

Цитата

БУДЬ ДРУГОМ РАСШИФРУЙ! А ТО НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО- ЗАЧЕМ КОМПРЕССОР И ПРОВОЛКА, И ЧТО С НИМИ ДЕЛАЛ!
IBF.ATTACHMENT_125725


Проволокой прочищаал каналы (медной, не в коем случае не металлической), компрессором продувал (на крайняк насосом). Выкрути обязательно жиклеры и винты качества и холостых, у меня под винтом качества смеси гамулы было ойойой.


THE POST

<a href="http://motoua.net/forum/index.php?act=Mail&amp;CODE=00&amp;MID=6477"><img src='style_images/1/p_email.gif' border='0' alt='Отправить письмо на e-mail' /></a>

PM / EMAIL / WWW / MSGR



REPORT / UP

[webraider]

Я говорил про карбюратор

[kola]

Mitenka (21.4.2008, 21:19) писал:

либо перелив банальный,тобиш дуплит пускач,движок прогрелся а игла еше ползет(чистить норм карб и все его каналы)

либо частая причина,ето убитый сальничек-прокладочка в масляном насосике,и масло протекает вКривошипную камеру,и када ты тока заводи,то оно начинает гареть(не нормально что при первом пуске сильно дымит)ето явная причина гари масла,и када постепенно оно выгарает,смесь начинает нормализоваца,меньше масла больше бензы,то и мощность соотвецтвенно растет!

подскажьте робя-а как более сузить круг поиска в данной беде! может есть какието манипуляции или отличительные признаки именно конкретной причины(перелив, пусковой обогатитель,маслонасос и т.п.)
в маслонасос вобще страшно лезть! (если по карбюратору есть какоето количество более менее популярно описаных статей,-то по маслонасосу ничего подробного не нашел,а особенно по его настройке!(книженка ХОНДА ДИО ТАКТ-НЕ В СЧЕТ! -трудно ее назвать инструкцией для начинающих! скорее памятка по устройству и конструкции скутера для более опытных!))
а решить этот вопрос -надоть! во первых -по глупости напрасно заново снимал воздушный фильтр(чистился совсем недавно),поэтому сейчас конкретно доступ к карбу лучше! во вторых---недавно заменил поршневую, пробега пока толком и нет! и начинать трогаться с места в выкрученой,офигеть как,-ручки газа(и ее удержания в этом положении некоторое время)-чтобы появилась тяга-как то жутковато наверное для движка!
еще один ньюанс- когда снимал и разбирал в этот раз воздушник для чистки- внутри него обнаружил некоторое количество масла из карба!(наперстка 2) не знаю это правильно или нет,но вдруг поможет в реальной диагностике!