[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[valeranika@rambler.ru]

напишите у кого уже какой пробег.и еще где покупаете вариаторы,сцепления воздуханы и всякие там расходники.может есть интернет магазин по таким товарам.спасибо

[notego]

SCHAKAL (21.6.2009, 22:54) писал:

Наконец-то установил себе неон.
Купил обычную ленточку светиковую, но помощнее. Видно даже днем! Фотка немного плохая:

эх завидую я вам парни. у вас продают такие скуты а у нас нет. а если везти от вас то цена на него выходит такая что у нас в питере можно взять нового японского макси скутера.

светики темно смотрятся. скут серебро светики синие красота)))))))))))))))

[White Wolf]

Всем привет.

Подскажите, какое приспособление можно придумать чтобы вешать шлем? Надоело его ронять и царапать. В основном ложу в кофр, но когда он забит фигней приходится обламывать зеркала, или на сиденье ставить.
На Голд Винге видел что-то похожее:


Думаю, что надо сделать что-то вроде антенны радиоприемника, только помощнее, чтобы удерживала шлем.
Или ручку какую-нить телескопическую. Чтобы когда возле магазина остановился было куда все деть.

[sharaputist]

SCHAKAL
:-) возле замка (багажник под жопой) слева есть такая зелезяшка (если еще не потерял или не выбросил) крючковатого типа... присмотрись к ней -поймеш для чего она!

(на нее вешаеш шлем - закрываеш багажник и все - шлем висит)

[sharaputist]

итак - поставил галогенки OSRAM NIGHT BREAKER 12V 60/55 BILUX H4,
протянул на каждый режим (ближний и дальний) по одному проводу (+) и один общий (-) ПВС сечением 2.5 подклчил на релюшки по одной на режим (ближний одна релюха на обе лампы и дальний одна релюха на обе лампы) замыкает релюхи шататный переключатель ближнего и дальнего. ноль, сори минус, общий с прикуриветелем (на плюс прикуривателя отдельный провод сечением 2.5) предохранители еще не поставил - поскольку под рукой не было необходимых гнезд...

так вот эта штука светит далеко не так как я ожидал (точнее сравнивал с консервами, может потому что у них типа линза... а у меня рефлектор). на ближнем есть яркое пятно! отлично... НО вместе с ближним дальняя нить накаливания тоже светит одновременно! правда немного тускнее чем сама! когда включаю дальний - луч светит гораздо дальше но тускнее чем на ближнем... нить накаливания ближнего выключается... (я предположил что 60 - это ближний а 55 дальний - так в чем смысл тогда? обычно дальний мошнее делают) гм... со схемой напутать не мог - проверял обычной штатной лампой - нити загораются по одной на режим... либо ближняя либо дальняя...
выводов два -
- поднять повыше луч и пользоваться ближним
- или выкинуть нафих эти чертовы галогены

что скажете уважаемые торнадоводы???
МАГ ? ГЕНРИ ?

Сообщение отредактировал sharaputist: 26 Июнь 2009 - 21:41

[sharaputist]

про свечу:
купил себе нжк дпр7 еа 9 - выставил зазор, поставил - подрегулировал карб (винт качества 2 оборота)... и на тебе какая то хрень - провал на нижних оборотах взрыв на верхних...
сначала даеш газку - стоит, думает, доходит до трех тыщ - ка-а-ак рванет... начал грешить на варик... - варик в полнейшем порядке!!!
поставил родную свечу- нормально начало ездяить...
подехал к механику занимающемся кубатурками и прочими китайчегами и корейчегами... короче типа спец в моторах...
отдал две свечи - сказал настроить что бы было хорошо :-) так он вставив НЖК - поматерился... и полез к родной - на родной поколдвал с карбом (винт качества выкручен на три оборота) и поехала торнадка с двух с хвостиком тыщ и выше.. при сих же настройках НЖК дает провал, затухание ХХ и бешеный взрыв на верхах + черная свеча... короче бред какой то... - НЖК в топку - а точнее глубоко в бардачек (на всякий случай)...
теперь что искать себе только китайские дешевые свечи?

Сообщение отредактировал sharaputist: 26 Июнь 2009 - 21:43

[sharaputist]

еще умер датчик темпервтуры - тот который на моторе стоит, на тонюсенькой трубочке (которая смесь в карбе прогревает) сам датчик в горизонтальном положении (как я понял просмотрев проводку то и есть датчик температуры который на приборку идет) - он показывает бесконечноть (на каком то там приборе у електрика) сопротивление большое и нахолодную и на гарячую... что делать с ним? (я конечно понимаю купить новый и поставить)
если кто знает его маркировку подскажите!

[Uncle_F]

sharaputist (27.6.2009, 1:16) писал:

еще умер датчик темпервтуры - тот который на моторе стоит, на тонюсенькой трубочке (которая смесь в карбе прогревает) сам датчик в горизонтальном положении (как я понял просмотрев проводку то и есть датчик температуры который на приборку идет) - он показывает бесконечноть (на каком то там приборе у електрика) сопротивление большое и нахолодную и на гарячую... что делать с ним? (я конечно понимаю купить новый и поставить)
если кто знает его маркировку подскажите!

P/N:152MI-022600
WATER TEMPERATURE TRANSDUCER
Пожалуйста пришли мне телефон человека по запчастям в Одессе, очень нужно.

[-=TroY=-]

sharaputist (26.6.2009, 22:45) писал:

НО вместе с ближним дальняя нить накаливания тоже светит одновременно!

Неправильно подключил. На дальнем и ближнем должны светить по одной нити. А еще, у тебя на приборке постоянно горит лампочка, что включен дальний...
Если ты минус кинул на центральнцю клемму лампы, то ты не прав... Если не ошибаюсь, то минус подается на левую клемму (если на них смотреть).

[sharaputist]

Uncle_F
спасибо за маркировку. телефон- скинул! буш ему звонить узнай скок у него такой датчик стоит
-=TroY=-
лампочка на приборке не горит!
только при включенном дальнем!!!

схему проводки скину позжее (правда когда оно наступит сие позжее...)

дело в том что штатная лампа имеет минус на центральной клемке... при той же установке... может на галогене не так...
буду в гараже - разберу морду - попробую перекинуть фишки...
при таком подключени получается что ближний на центральной клеме?

я так думаю: будь я не прав оно бы вообще в одном из вариантов не работало бы... то есть минус есть только для ближнего или только для дальнего и второй вариант вообще не пашет???

[sharaputist]

при замене датчика - тосольчик придется сливать? или оно там просто колбу свою иммеет?

я правильно его определил местонахождение на тоненькой трубке подогрева смеси в карбе?

[White Wolf]

Купил новый акум гелевый, всего 7 ампер/час, но отпускная мощность 120 Ампер. Скут не узнать, заводится с полтыка.

[sharaputist]

ха.. я седня достал в соседнем гараже акум на 12 В и 90 ампер отпускной мощности... так на нем галоген светит как прожектора а на родном акуме как фонарички...
Захотел себе такой акум!!! правда ставить себе в багажник да и вообще на скут плюс лишних тридцать кило - не предвидится...
придется менять акум и возможно генератор...

да и мне кажется что нам не надо ставить такую мощную нагрузку на гололвной свет... проще ставить 25/30 ват галоген - он будет ярче светить чем 60/55.. поскольку нагрузка на 55 не расчитана в скуте...

[notego]

есть акумы 9.5 ампер 12В 140 пусковой ток. геливые итальянские.все это здорово конечно. вот только вопрос сколько нужно времени чтоб акум зарядился не скуте. я езжу мало примерно 30 минут в день. так у меня акум зарядится не успевает. даже если свет не включать.

[sharaputist]

та да уж.. это есть проблемой...

можно хоть автомобильный ставить.. лиш бы заряжался норм...

а скок за свой отдал? денег?

[notego]

notego (29.6.2009, 0:15) писал:

есть акумы 9.5 ампер 12В 140 пусковой ток. геливые итальянские.все это здорово конечно. вот только вопрос сколько нужно времени чтоб акум зарядился не скуте. я езжу мало примерно 30 минут в день. так у меня акум зарядится не успевает. даже если свет не включать.

у меня на головной свет би ксенон стоит. светит класно 6000к. правда акум поджирает. из за того что мало езжу. да и слабенький он у меня 12в 6А гелевый варта. думаю разориться на 9.5Амперный.

[sharaputist]

так ксенон вообще економная штука!!! не то что галоген... он у тя токо при зажигании жрет много а потом поменьше.. но раз акум разряжает то тогда надо менять проводку от генератора к акуму...
она и давит зарядку

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:21) писал:

та да уж.. это есть проблемой...

можно хоть автомобильный ставить.. лиш бы заряжался норм...

а скок за свой отдал? денег?

варта мне обошлась 85$ 12В 6А. а 9.5А 12В 140 пусковой ток такой стоит 100 баксов.

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:27) писал:

так ксенон вообще економная штука!!! не то что галоген... он у тя токо при зажигании жрет много а потом поменьше.. но раз акум разряжает то тогда надо менять проводку от генератора к акуму...
она и давит зарядку

экономная не то слово. ксенон может работать и от 6В. покрайней мере акум разряжает до 6В. потом лампы вырубаются.

с проводкой все нормально. менял всю проводку. за пол часа акум не может зарядится. я с работы приезжаю ставлю на стоянку. а с утра если с первого раза не завел. приходится кочергу пинать.

[sharaputist]

хорошо - тебе! у тя она (кочерга) есть.. у нас нету...

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:55) писал:

хорошо - тебе! у тя она (кочерга) есть.. у нас нету...

да в этом минус. если с акума не завелся то все трындец. или с собой в запасе акум возить на случай атомной войны. я так раз в неделю ставлю на зарядку акум чтоб качергу не пинать. с качерги 150ку заводить не просто. нужна сноровка. бывает с первого пинка а бывает с пятого пинка заводится. стартером вообше с пол дрочка заводится.

[notego]

sharaputist (29.6.2009, 0:55) писал:

хорошо - тебе! у тя она (кочерга) есть.. у нас нету...

я хотел продать свой скут чтоб купить 250ку торнадо. потом посчитал во что это все встанет. и желание пропало. да и жалко стало свой скут продавать. решил на хонду форзу накопить денег. она столько же стоит сколько от вас торнадку пригнать.

[MAG]

notego (29.6.2009, 1:33) писал:

я хотел продать свой скут чтоб купить 250ку торнадо. потом посчитал во что это все встанет. и желание пропало. да и жалко стало свой скут продавать. решил на хонду форзу накопить денег. она столько же стоит сколько от вас торнадку пригнать.

Мой совет:Не бери Форсу-у нее головка на двиге 2х клапанная.Тот же Бургман 250ка прет 140кмч(клапана 4),а форса после 80ти тупая и максималка 120кмч.Я себе двиг поменял и радуюсь.

[notego]

MAG (29.6.2009, 9:19) писал:

Мой совет:Не бери Форсу-у нее головка на двиге 2х клапанная.Тот же Бургман 250ка прет 140кмч(клапана 4),а форса после 80ти тупая и максималка 120кмч.Я себе двиг поменял и радуюсь.

Спасибо. А у форзы даже у новой 2х. Клапанный двигатель?

[White Wolf]

MAG (29.6.2009, 9:19) писал:

Я себе двиг поменял и радуюсь.

Всмысле поменял, поставил на гадюку движок от Бургмана?


Акумулятор тоже Варта, 7 ампер/час, обошелся где-то 320 грн в Чернигове. Пока не жалуюсь, качество, по сравнению со старым отличное!