[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[Kit.sirko]

MAG (12.12.2008, 19:18) писал:

Графитная смазка не предназначена для смазки движущихся деталей(применение-смазка резьбовых соединений,уплотнительных поверхностей).
Я использую литол.

Підтримую MAGа з приводу застосування графітної змазки, бо також маю сумний досвід надто швидкого виходу з ладу плунжерної пари шприця, заправленого нею з раціоналізаторських міркувань і добрими намірами для прокачки різних шарнірів (на роботі) через шприць-маслянки. Змазані шарніри довго не протримались також, але керівництво так і не дізналось, що зробив цю диверсію саме той, хто мав дбати про належний стан техніки.
А для змазування тросів літол, мені також здається, буде трохи загустим. Автомобільний довідник рекомендує ФІОЛ-1, не знаю тільки, чи є ця змазка ще на ринку, - особисто у мене, з Радянських часів ще, літрова банка її є.
Хочу поділитися тим, як я встановив червоні світлодіоди, які замінили собою спіралі лампочок, що виконують функцію задніх габаритів. Максимальна сила струму через одну секцію з п`яти послідовно підключених світлодіодів, - 20мА. Але через надто велику яскравість довелося від`єднати верхній діодний сектор від габаритів і доєднати до рідних стопів, які так і лишилися з лампочками, оскільки практично світять недовго і тому на споживання електроенергії, потрібної і зекономленої для ксенонових ламп фар, впливають мало. Світлодіоди нижнього сектора для меншої яскравості у задньому напрямку і більшого розсіювання світла в боки, покрив матом за допомогою наждачки.  13122008_004_.jpg (400,44К)
Количество загрузок:: 270  13122008_005_.jpg (334,31К)
Количество загрузок:: 270

[Schnitzer]

А слепить не будет?

А то вот лично меня бесят яркие стопы на авто....

[motowolf]

Мужики, не хочу с вами спорить по поводу графитной смазки, но специально открыл справочник по ГСМ и прочитал там все.
Так вот -
"...пластичные смазки - густые мазеобразные продукты, в состав которых входят масло - основа, загуститель - мыла, твердые углеводороды, часто стабилизатор для сохранения однородности смазки, иногда наполнитель (например графит). В качестве загустителей обычно используютлитиевые, кальциевые, натриевые и смешанные (натриево-кальциевые) мыла.
При действии больших нагрузок смазкиработают как жидкость - обладают текучестью. Эта особенность и обусловила их применение в узлах трения, к которым невозможно непрерывно подводить масло, а также при малых скоростях, трудногерметизируемых узлах.
Наиболее обширная группа смазок - антифрикционные, предназначенные для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей.
Для улучшения скольжения в смазку добавляется наполнитель (например графит - до 10%).
...Графитная смазка УСсА применяется в -
рессоры автомобилей,
подвеска ходовой части,
тросы приводные,
открытые шестерни,
тяжелонагруженные узлы при невысоких скоростях скольжения.
...Наполнитель дисульфид молибдена применяется в приработочных смазках и обозначается индексом Д..."

Эта информация из "Cправочника по топливу, маслам и техническим жидкостям."

[Kit.sirko]

Schnitzer (15.12.2008, 19:29) писал:

А слепить не будет?

А то вот лично меня бесят яркие стопы на авто....

Коли габарити надто яскраві, то дійсно, вони трохи дратують, але що стосується стопів, то мені здається, що вони мають бути більш помітними, звичайно, в розумних межах. Взагалі-то яскравість можна підкоригувати, включивши послідовно обмежувальний резистор з більшим опором, щоби зменшилась сила струму через кожну секцію з 4-5 діодів. Щоб було, скажімо, не 20, а 10, або 5 мА (найлегше бажану яскравість підбирати змінним резистором, замінивши його потім на постійний).

[MAG]

MOTOWOLF. Я и не спорю читай внимательно!!!!Троса приводные но не спидометра!! При невысоких скоростях скольжения.Это я и говорил раньше.Я троса чаще промываю и смазываю-поскольку смазка быстро густеет.Кстати рекомендую сразу на трос посадить пару слоев термоусадочного кембрика,под первый слой мажу силиконовый герметик.Трос служит дольше.

[motowolf]

Трос спидометра тоже является приводным, т.к. передает вращение от редуктора на колесе к самому прибору. Скорость вращения у него не высокая.
А то,что ты добавляешь защиту на рубашки, я оценил. Молодец! Хорошо придумал, возьму на вооружение. Спасибо!

[motowolf]

Кстати, был сегодня в гараже и почитал на упаковке литиевой смазки, что она как раз и предназначена для троса спидометра. Жаль, что не взял с собой фотик. В следующий раз сфоткаю и вставлю снимки.
А вот WD-40 для этих целей не предназначена - тоже прочитал область применения на банке.

[motowolf]

Вот, выполняю свое обещание -

Прикрепленные файлы

•  IMG_0862.jpg (232,58К)
  Количество загрузок:: 299
•  IMG_0863.jpg (202,34К)
  Количество загрузок:: 248

[Shrek_dndz]

Генри, а как дела с мануалом? Ты занимаешся ним, будет ли он?

[genri_grin]

Будет
занимаюсь им в свободное время
но времени маловато

[-=TroY=-]

Короче, случися у меня позавчера прикол на Крузере. Приехал на работу, досидел до обеда, решил валить на обед. Повернул зажигание, заводиться... не заводится. Стартер там чет вжикает вяленько, а эффекта ноль. Ну думаю, аккум сдох. Кинули провода от машины... нифига не заводится. Отпер в бусе домой, снял стартер... Разобрал - все в масле. Перемыл, пересмотрел, собрал... Поставил на место, решил проверить... та же фигня: вжикает и не заводит. Ну думаю, капец шестеренке настал... Слил масло и тосол, снял крышку генератора... все в порядке... Решил со снятой крышкой крутануть... И тут обнаружился прикол: стартер крутит не в ту сторону...

Мужики, это как такое может быть? Думал с электрикой грабли какие... но подключил напрямую стартер к аккуму - та же фигня... Пока в непонятках... Завтра буду чет думать...

[MAG]

разверни магнит ты его повернул на 180гр.

[-=TroY=-]

Сенкс за подсказку!
В обед попробую

Помнится, было как-то предложение от кого-то, сделать сайт по Торнадо... Может реально замутить что-то такое? Собрать там базу знаний по ремонту... чтоб не спотыкаться на таких вот мелочах, как повернутый на 180° магнит...

Могу помочь как с оформлением, так и с хостингом

[Andrey_74]

-=TroY=- (26.12.2008, 12:03) писал:

И тут обнаружился прикол: стартер крутит не в ту сторону...

Смотри внимательно, там на центральной части стартера и части с щетками есть метки/ключи они должны совпасть. Сам както ошибся и долго не мог понять в чем дело

[-=TroY=-]

значится так... про метки и поворот на 180° прочитал и попробовал... Практически без изменений.

Усложняю задачу: запамятовал, и потому не указал, что когда возле работы завестись не смог, то стартер на тот момент был вполне рабочим... только крутил не в ту сторону. Причем, до этого я стартер ни разу не снимал и не разбирал. У движка че, сама по себе полярность поменялась, что он стал в обратную сторону крутить?

К тому же, сегодня, после совмещения меток и поворота на 180°, почти ничего не изменилось. Правда появился новый прикол: он, практически, через раз крутит в разные стороны Конечно, больше крутит в нужном направлении, но примерно 1:5 крутит в другую сторону... Маразм какой-то... Поковыряюсь еще пару дней... если не решу проблемы, то куплю новый...

Сообщение отредактировал -=TroY=-: 26 Декабрь 2008 - 15:47

[MAG]

-=TroY=- (11.12.2008, 22:32) писал:

Мужики, может у кого есть детальные фотки Торнадо со снятым пластиком между ног?...

Конкретно интересует то, как установлены бак и радиатор. Хочу поставить бак от Торнадо на Крузер. А то у меня под сиденьем стоит и влазит в него литров 7-8. Может оставлю оба бака, тогда на дальняк реальней ездить будет

Привет!Если что- у меня есть бак с торнадки-надо звони договоримся.

[Andrey_74]

-=TroY=- (26.12.2008, 16:04) писал:

значится так... про метки и поворот на 180° прочитал и попробовал... Практически без изменений.

Усложняю задачу: запамятовал, и потому не указал, что когда возле работы завестись не смог, то стартер на тот момент был вполне рабочим... только крутил не в ту сторону. Причем, до этого я стартер ни разу не снимал и не разбирал. У движка че, сама по себе полярность поменялась, что он стал в обратную сторону крутить?

К тому же, сегодня, после совмещения меток и поворота на 180°, почти ничего не изменилось. Правда появился новый прикол: он, практически, через раз крутит в разные стороны Конечно, больше крутит в нужном направлении, но примерно 1:5 крутит в другую сторону... Маразм какой-то... Поковыряюсь еще пару дней... если не решу проблемы, то куплю новый...

Похоже купить новый стартер будет самое правильное. У меня в свое время со стартером тоже были приколы. Он крутил, причем в правильную сторону, только недостаточно быстро и оборотов для запуска движка нехватало. Как оказалось причина была в межвитковом замыкании обмотки. Возможно у тебя тоже в этом дело. Кстати, как вариант попробуй прочистить иглой пазы между пластинами по которым щетки бегают. Они могут забиваться графитом от щеток и коротить понемногу.

[-=TroY=-]

2 MAG
Слушай, если не сложно, променяй длину бака... Судя по фотке, на Торнадо радиатор стоит ближе к мотору, чем на Крузере...

Крепления под бак у меня есть, только вот радиатор смещать практически некуда, ибо за ним стоит расширительный бачек...

2 Andrey_74
Пазы чистил, обмотки проверил... вроде нигде не замыкает... В общем, бред какой-то...

[vitalik-2160]

А кто знает какой аналог подшипников рулевой можно поставить?
Верхний - я перешлифовал наружнюю обойму - из роликового конического 205 , с 52 до 47,5 ьмм , а внутренний подошел идеально 25мм
С НИЖНИМ РЕАЛЬНЫЙ ГЕММОРОЙ!!!!! таких в Харькове НЕТУ!!!! нигде даже на Лоске
ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО ПОСТАВИТЬ , ПЕРЕШЛИФОВАТЬ????
РАЗМЕРЫ54-34

[vitalik-2160]

ВОЗДУХАН НУ ФИЛЬТР ОТ ЧЕГО ПОДХОДИТ??
В ХАРЬКОВЕ НЕТУ! ИЛИ НАШИ ПОСТАВЩИКИ ВКРАЙ ОБЛЕНИЛИСЬ.КОЗЛЫ.ОСОБЕННО КОБРА

[Andrey_74]

vitalik-2160 (5.1.2009, 18:26) писал:

ВОЗДУХАН НУ ФИЛЬТР ОТ ЧЕГО ПОДХОДИТ??
В ХАРЬКОВЕ НЕТУ! ИЛИ НАШИ ПОСТАВЩИКИ ВКРАЙ ОБЛЕНИЛИСЬ.КОЗЛЫ.ОСОБЕННО КОБРА

Воздухан это большая проблема. Уже пробег 18 тыс. а фильтр до сих пор не менял, не могу найти. Надеюсьс нового сезона появятся, а то прям не знаю что и делать.

На выходным менял подшипники переднего колеса. Показалось что появился гул. Купил NSK (Japan). У нас они стоят по 55 грн. Две манжеты по 12 грн. Когда ставил колесо обнаружил что тормозные колодки стерлись почти до метала, поменял и их. Что-то быстро стираются у меня колодки. Первою пару я менял после 10 тыс., вторую после 8 тыс. На машинах вроде по 15 ходят.

[genri_grin]

А у нас фильтры есть, до нового года взял себе парочку
а колодки стерлись на 5 тыс.

[vitalik-2160]

НИФИГА СЕБЕ!!!
ПТИЦА ФЕНИКС НАШЛАСЬ, АТО Я УЖЕ НАЧАЛ ДУМАТЬ КАК ТУДА НУЛЕВИК СТАВИТЬ
РЕБЯТКИ ДАВАЙТЕ НАЛАДИМ ПОСТАВКИ ФИЛЬТРОВ ПО УКРАИНЕ В ЧАСТНОСТИ КО МНЕ ВГАРАЖ
НЕ РЕАЛЬНО ЛИЧНО Я ВОЗЬМУ 3 (ТРИ) ШТУКИ, А ТО ПРИ ПРОБЕГЕ 9000КМ И С РОДНЫМ ФИЛЬТРОМ КАКТО НЕ СОЛИДНО

[vitalik-2160]

А ПО КОЛОДКАМ, ЛИЧНО Я 60% ПРОВЕЛ В ДАЛЬНОБОЕ (НУ ПО ТРАССЕ КАТАЛСЯ) ТАК У МЕНЯ ШО СПЕРЕДИ ШО У ЗАДУ НА КОЛОДКАХ 2,0-2,5ММ
Я ТАК ДУМАЮ ШО ЕСЛИ Б Я КАТАЛСЯ ПО ГОРОДУ ЧАЩЕ ТО КОЛОДОК БЫ УЖЕ НЕ БЫЛО К ТОМУЖЕ ВЕС У МЕНЯ 110 КГ ЧТО ТОЖЕ СКАЗЫВАЕТСЯ НА РЕСУРСЕ ТОРМОЗОВ

[genri_grin]

Цитата

А ТО ПРИ ПРОБЕГЕ 9000КМ И С РОДНЫМ ФИЛЬТРОМ КАКТО НЕ СОЛИДНО

ресурс фильтра 12-15 тыс.км
если конечно ездить по асвальту а не по пыльным грунтовым дорогам