[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[joob18]

Termo Скорей всего у тебя проблема с карбюратором!!!
У меня была такаяже проблема, оказалось в карбе подклинивало золотник :-)
Тоже долго мучался всё перебрал сто раз всё отрегулировал проблема не Устранялась!
Пока он не заклинил намертво, разобрал карб а там аж задиры на стенах.
Взял нулёвочку пошкурил всё промыл тщательно бегает уже два месяца без проблем!!!
Прочитал твои посты и вспомнил как сам мучался (надеюсь помог).

[Termo]

joob18 (23.10.2008, 11:59) писал:

Termo Скорей всего у тебя проблема с карбюратором!!!
У меня была такаяже проблема, оказалось в карбе подклинивало золотник :-)
Тоже долго мучался всё перебрал сто раз всё отрегулировал проблема не Устранялась!
Пока он не заклинил намертво, разобрал карб а там аж задиры на стенах.
Взял нулёвочку пошкурил всё промыл тщательно бегает уже два месяца без проблем!!!
Прочитал твои посты и вспомнил как сам мучался (надеюсь помог).

карб ??? в последнюю очередь подумал бы. Расскажи подробнее что ты делал.
Симптомы похожие ?

[Termo]

все разрулилось. Спасибо joob18 за подсказку.
Проблем был в карбюраторе. Из-за неплотно прикрученной крышки под резиновую мембрану подсасывался воздух, получалась постоянно бедная смесь. Отсюда и потеря мощности, неустойчивые холостые и т.д.
Отдельный СЕНКС MAG'у за терпение (постоянно доставал звонками) - узнал много интересного о своей змеюке.

[Biker]

Termo,де ти взяв в нас своє торнадо,я шось в Луцьку ще не одного не бачив!

[Termo]

Biker (25.10.2008, 22:23) писал:

Termo,де ти взяв в нас своє торнадо,я шось в Луцьку ще не одного не бачив!

я бачив вже не одного - і чорні і сріблясті і червоні.
Хочеш побачити ? кажи коли і кудою проїхатись...

тут реклама заборонена - дзвони, скажу де взяв.

[MAG]

 DSC00042.JPG (341,69К)
Количество загрузок:: 350  DSC00041.JPG (355,6К)
Количество загрузок:: 337  DSC00040.JPG (371,58К)
Количество загрузок:: 304chment]  DSC00035.JPG (334,77К)
Количество загрузок:: 278  DSC00034.JPG (341,4К)
Количество загрузок:: 286Сделал себе щитки на руль.Пластик- крыло с хонды такт12,отражатели нашел пока только зеленые-найду заменю.Рукам тепло.Крепеж на руле-в балансиры-винты длиннее штатных на 30мм, а с другой стороны к рулю приварил проушины(снимал руль-это легче,чем отключать электрику).

[Biker]

Ти скажи де їздиш і може колись побачу.За скільки хоть взяв?В мототесі?

[Termo]

Biker (26.10.2008, 20:31) писал:

Ти скажи де їздиш і може колись побачу.За скільки хоть взяв?В мототесі?

по Луцьку майже скрізь, але в основному під вечір. Робота...
в мототесі. два місяці назад, під замовлення. 11К з хвостиком. Здається 11,3

[White Wolf]

Решил проблему со светом. Просто-напросто отрегулировал фары и ЭВРИКА!! Ехать стало намного приятней, до этого дальний свет был очень низким, про ближний молчу!
Обганял Жигуля копейку, и заодно сравнил свет. Увы у ВАЗа он намного хуже)))
Сначала хотел ставить галлогенки H4 55W, но побоялся за проводку и вообще систему.
Думаю, раздобыть ненужные туманки от машины и поставить туда простые лампочки 25Ват и установить как дополнительный противотуманный свет.

Совет тем, кто собирается регулировать свет: Пластик разбирать не нужно, просто берете обязательно короткую фигурную отвертку, залазите рукой далеко в клюв, нащупываете вверху(где находятся габаритные огни) шуруп. Крутите его и регулируете)).
Для удобства можно снять переднюю решётку, что прикрывает болты крепления лобовухи.(я не снимал)

Еще хочу "неон" поставить, в "мотовело" видел продаются ленточки-самоклейки с микролампочками, которые на днище клеятся.

Да, подскажите плз, можно ли где-то в Киеве раздобыть светодиодные стопы на Торнадку? Или самому паять?

[-=TroY=-]

Смотрю, дело к зиме, народ начал оживляться в плане выдумок Эт хорошо...
Пока в отпуске, то решил тоже Крузером заняться... Накупил диодов. Хочу сделать из них основные стопы, а так же стопы в кофре. Плюс, хочу сделать подсветку приборов из диодов. Еще набрал проводов. Буду менять всю проводку.

Поменял задние амморты на газовые. Пока давление не наращивал. Ездить стало намного приятней. Вдвоем - вообще отлично! Амморты взял спидгировские. На одном пришлось переваривать крепление.

Пока выбирал амморты, попалась на глаза сигнализация SteelMate 986C, с наклейками "Made for SpeedGear motorcycle"... Сделана добротно. По случаю - взял Два пейджера, приемник внешний (вынес так, чтобы ловил нормально), диод-индикатор блокировки установил под рулем. С подключением играться вообще не пришлось. Вайперовскую выкинул (ибо начала глючить... с неё завести скут можно, а вот после этого ни с сигналки не снять, ни заглушить...), эту подсоединил. Режимов всяких тьма... В общем, пока впечатления очень даже положительные.

[White Wolf]

-=TroY=- Привет!
А где установлена сигналка? Много ли геммороя ее менять?
Да, и где в Киеве можно газовые амморты достать, ато эти наши "автобаны" заипали реально

[-=TroY=-]

Привет!

Сам блок сигналки, как стоял под сиденьем, так там и стоит. Приемник установил прям под задним замком сиденья. Геморроя с заменой вообще не было. Родную вайперовскую отсоединил, эту подсоединил на её место. Разъемы идентичные. Регулировка чувствительности присутствует на блоке сигналки.

Вообще, все сделано добротно. Выглядит и функционирует ровно на свои деньги - 480 грн отдал.

Вот фотки:
Сама коробка

Что внутри

Пейджеры

Приемник-передатчик

Сам блок


Вот сайт производителя

[MAG]

От себя подтверждаю эта работает нормально.

[Traveler]

Для нуждающихся... ПРАВИЛЬНОЕ выставление зазоров клапанов.

Поскольку данный форум брезгует принимать нормальные фотографии, то выкладываю на депозит:
Юзайте и кайфуйте!

Движение - это жизнь! А разбитые зеркала у автоваза - это кайф )))!

http://depositfiles....files/393wgor2k

[Traveler]

PS: никто не в курсе, нормально ли станет сигналка автомобильная (Шерифф 900) на наш агрегат?
Цена довольно демократичная - 100$...

[White Wolf]

На торнадо нада мото сигналка. Не строй из мухи слона, вот зачем тебе, например будут функции "дверей" или еще чего-нибуть

[Traveler]

)))
Дружище... в громком названии "МОТО" - только водонепроницаемая оболочка блока управления.

Двери можно не подключать.
К тому же, зачем отдавать минимум 800 грв. за "МОТО", если можно купить такое же "АВТО" на 300 грв. дешевле?

Лишняя пара обедов в челентано никому не помешает ...

[Termo]

всегда было интересно - как это навернуться со скутера на нормальной скорости ?
сегодня получилось...
торнадка показала себя с лучшей стороны - немножко ободранный пластик и погнутая центральная подножка. Поднялся, проверил все что смог - и поехал дальше.

[-=TroY=-]

Народ, так что, никто не разбирал передние амморты? Какое масло в них лить, чтоб не долбило?

Я понимаю, что подобрать можно, но чет не очень хочется тратить кучу денег на разные масла, чтобы выбрать одно единственное...

[Andrey_74]

Всем привет.
Нужна помощь советом. Суть проблемы такая: вот уже на протяжении длительного времени у меня иногда возникают проблемы с запуском. В основном мот запускается с пол оборота. Но если с пол обоота запустится не удалось, он может не запуститься вообще - очень быстро садится акум, буквально минута общих попыток запуститься и стартер уже не крутит. Сперва я грешил на акум, мол старый, емкость уже не та и поэтому при запуске дает слабую искру. Купил новый, но ситуация не изменилась. Систему, почему мот то нормально заводится с полпинка, то заводиться не желает, я до сих пор не вычислил. Пару раз были вообще дикие ситуации - утром завожусь с пол оборота еду на работу. По пути надо заехать по делам. Заезжаю, останавливаюсь, через минут двадцать заканчиваю дела, пытаюсь завестись - и опа, полный облом. В попытках завестись сажу акум и все, как говорится приехали - заводной ножки нет, с толкача не завести и что в такой ситуации делать? Теперь вожу с собой постоянно запасной акум, но это ж никуда не годится. Прошлый сезо я откатал и горя не знал - всегда, в любую погоду запускался с полпинка.
Какие будут варианты?

[-=TroY=-]

А с электрикой у тебя все в порядке? Искра хоть всегда есть? Или при заводе стартере тупо маслает, а искры нифига нет?

[Andrey_74]

-=TroY=- (5.11.2008, 10:54) писал:

А с электрикой у тебя все в порядке? Искра хоть всегда есть? Или при заводе стартере тупо маслает, а искры нифига нет?

Я откручивал свечу и смотрел, искра есть. Кроме того, когда он заводится то проблем нет все работает, обороты ровные, тяга есть.

[з.а.п.]

 Andrey_74 (5.11.2008, 10:34) писал:

Всем привет.
Нужна помощь советом. Суть проблемы такая: вот уже на протяжении длительного времени у меня иногда возникают проблемы с запуском. В основном мот запускается с пол оборота. Но если с пол обоота запустится не удалось, он может не запуститься вообще - очень быстро садится акум, буквально минута общих попыток запуститься и стартер уже не крутит. Сперва я грешил на акум, мол старый, емкость уже не та и поэтому при запуске дает слабую искру. Купил новый, но ситуация не изменилась. Систему, почему мот то нормально заводится с полпинка, то заводиться не желает, я до сих пор не вычислил. Пару раз были вообще дикие ситуации - утром завожусь с пол оборота еду на работу. По пути надо заехать по делам. Заезжаю, останавливаюсь, через минут двадцать заканчиваю дела, пытаюсь завестись - и опа, полный облом. В попытках завестись сажу акум и все, как говорится приехали - заводной ножки нет, с толкача не завести и что в такой ситуации делать? Теперь вожу с собой постоянно запасной акум, но это ж никуда не годится. Прошлый сезо я откатал и горя не знал - всегда, в любую погоду запускался с полпинка.
Какие будут варианты?

Привет брат.
Всё, что происходит с твоим Торнадо-в точности было с моим несколько недель назад. Это стартер.
Мои действия: открутил левую боковую панель, снял. Отсоединил красный провод от стартера. Взял головку ключа на 8 и открутил два болтика-шпильки. Потом с небольшим усилием вытащил стартер из пазов и вот, он у меня в руках. Откручиваю две шпильки на крышке стартера, снимаю аккуратно и.....выливаю из стартера примерно стакан масла моторного Это китайский сальник накрылся, вернее он пальцем проворачивается на своем месте. Но это не всё. Снимаю нижнюю крышку стартера и вижу: разорваны щеточки и пружинки. Удивился, как же он ещё и крутил Стартер вымывал чистым бензином, много раз полоская.
Облазил много лотков на железячном рынке и ни у кого такого нет. Потом нашел приблизительный по размерам только чуть больше, купил. Потом поехал в гаражи, перелапатил всех токарей, нашел. Он мне расточил за 10 минут гнездо под новый сальник, заплатил 5 грн. В мастерской насадочкой поставил на свое место новый сальник, класс. До этого мой друг перерыл многие магазины , чтобы найти подходящие щеточки. Подходят более или менее промедненные с Таврии, поехали к автоэлектрику, тот пудрил мозги с ними, чтобы установить, кряхтел, пыхтел, но поставил. Заплатил ему 50 грн. Поставил стартер- завел, заглушил. Завел-заглушил, завел-класс! Все работает четко. Поехал, покатался немного. Приезжаю к другу, заглушил, а завести уже не смог. Опять не заводится За мгновение разрядился аккумулятор. Кинул провода на Мерс друга и с его аккумулятора пытались завести, нет! Не в какую! Только чуть крутит и останавливается.
Тут "всплывают" квалифицированные мастера китайского лайнопрома, отдаю им Торнадо-мол, делайте его! Ну, они взялись шустро. Прозвонили всё, что можно и добрались до стартера. Опять этот стартер Снимают его, разбирают и вот, картина: разорванная одна пружина с щеточки, она была, как спераль электропечки- замыкала на корпус, накалялась и тянула весь ток из аккума. Оказалось, что автоэлектрик подгоняя щеточки сточил и тело, где находились пружина с щеточкой. На оборотах тело разорвалось и происходило замыкание. Короче, всё сделали. Молодцы! Заплатил я им за работу 150 грн.
Всё теперь хорошо.
Вывод: если сам не соображаешь- пусть делает тот, кто не мало в этом лайне поковырялся.
За время всей этой ремонтной процедуры осмеяли всячески китайский лайнопром, выругался много раз в собственный адрес за покупку столь недешёвого говна. И много истерически смеялись над всем этим. Теперь, я стараюсь без острой необходимости не выезжать на Торнадо 250, чтобы ничего вдруг не поломалось. А то нервы не выдержат побью его молотком и выкину на помойку
Но вид у него дерзкий, красивый. Копия Хонда Форза 250, негодники.

[Andrey_74]

Спасибо за ответ.
Сам склонялся к варианту со стартером. Он у меня пару месяцев назад уже выходил из строя. Как раз сальник пропускал масло и щетки стерлись полностью. Я поменял их как раз на таврийские - обточил слекга напильником и поставил. Сальник нашел подходящего типоразмера в магазине "ГАЛ ПОДШИБНИК". Видать чтото там опять случилось. Наверно надо разбирать.
Может кто еще что подскажет.

[MAG]

Привет!Поставил свой на кап ремонт.Как писал раньше по редуктору
-материал вала сырец-отдал на хромировку шеек,требует замены подшипник на ведущем валу.Растянута цепь привода маслонасоса
-буду менять,шестерня привода маслонасоса-люфт(уберу шайбой).
Кольца-надо заменить только маслосьемные(подходят с ТАВРИИ).
Не первый раз вижу люфт на направляющих клапанов(особенно
выхлопной)повидимому заводской брак-меняю направляющие,
расшлифую каналы бормашиной.Требуют замены сайленблоки на
двиге.Стартер еще не смотрел.Сейчас раздел пластик-придумываю
дуги,места усилений рамы.Приобретаю детали электросхемы-
провода большего сечения,светодиоды и тд.