[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[Termo]

выставлял по методу сера Грина (который для ленивых).
Но что-то потом появились сомнения в точности такого метода. Ведь найти ВМТ "на ощупь" без должного опыта довольно-таки трудно.
На бывшем вайпере Ф50 выставлял как полагается - по щупам. А в торнадо чтобы добраться к клапанам надо почти весь пластик снимать
Или есть методы поточнее, без большого "шмона" ?

[MAG]

Посмотри сначала свечу,в\о фильтр-мог сдвинуться(см тему раньше),
пластик снимать не надо(читай тему внимательно или позвони)

[Termo]

выставлял с MAG'ом в телефонном режиме клапана раз 5 наверное (уже достало) разными методами - добился нормальной ровной работы двигателя. Но проблема не пропала
до 60 км/ч скут скорость набирает легко, потом до 70 с трудом, а дальше - ни в какую, хотя ручка газа выкручена примерно на 1/3.
Придется наверное все-таки на СТО ехать, хотя и не хочется...

[joob18]

Termo Скорей всего у тебя проблема с карбюратором!!!
У меня была такаяже проблема, оказалось в карбе подклинивало золотник :-)
Тоже долго мучался всё перебрал сто раз всё отрегулировал проблема не Устранялась!
Пока он не заклинил намертво, разобрал карб а там аж задиры на стенах.
Взял нулёвочку пошкурил всё промыл тщательно бегает уже два месяца без проблем!!!
Прочитал твои посты и вспомнил как сам мучался (надеюсь помог).

[Termo]

joob18 (23.10.2008, 11:59) писал:

Termo Скорей всего у тебя проблема с карбюратором!!!
У меня была такаяже проблема, оказалось в карбе подклинивало золотник :-)
Тоже долго мучался всё перебрал сто раз всё отрегулировал проблема не Устранялась!
Пока он не заклинил намертво, разобрал карб а там аж задиры на стенах.
Взял нулёвочку пошкурил всё промыл тщательно бегает уже два месяца без проблем!!!
Прочитал твои посты и вспомнил как сам мучался (надеюсь помог).

карб ??? в последнюю очередь подумал бы. Расскажи подробнее что ты делал.
Симптомы похожие ?

[Termo]

все разрулилось. Спасибо joob18 за подсказку.
Проблем был в карбюраторе. Из-за неплотно прикрученной крышки под резиновую мембрану подсасывался воздух, получалась постоянно бедная смесь. Отсюда и потеря мощности, неустойчивые холостые и т.д.
Отдельный СЕНКС MAG'у за терпение (постоянно доставал звонками) - узнал много интересного о своей змеюке.

[Biker]

Termo,де ти взяв в нас своє торнадо,я шось в Луцьку ще не одного не бачив!

[Termo]

Biker (25.10.2008, 22:23) писал:

Termo,де ти взяв в нас своє торнадо,я шось в Луцьку ще не одного не бачив!

я бачив вже не одного - і чорні і сріблясті і червоні.
Хочеш побачити ? кажи коли і кудою проїхатись...

тут реклама заборонена - дзвони, скажу де взяв.

[MAG]

 DSC00042.JPG (341,69К)
Количество загрузок:: 350  DSC00041.JPG (355,6К)
Количество загрузок:: 337  DSC00040.JPG (371,58К)
Количество загрузок:: 304chment]  DSC00035.JPG (334,77К)
Количество загрузок:: 278  DSC00034.JPG (341,4К)
Количество загрузок:: 286Сделал себе щитки на руль.Пластик- крыло с хонды такт12,отражатели нашел пока только зеленые-найду заменю.Рукам тепло.Крепеж на руле-в балансиры-винты длиннее штатных на 30мм, а с другой стороны к рулю приварил проушины(снимал руль-это легче,чем отключать электрику).

[Biker]

Ти скажи де їздиш і може колись побачу.За скільки хоть взяв?В мототесі?

[Termo]

Biker (26.10.2008, 20:31) писал:

Ти скажи де їздиш і може колись побачу.За скільки хоть взяв?В мототесі?

по Луцьку майже скрізь, але в основному під вечір. Робота...
в мототесі. два місяці назад, під замовлення. 11К з хвостиком. Здається 11,3

[White Wolf]

Решил проблему со светом. Просто-напросто отрегулировал фары и ЭВРИКА!! Ехать стало намного приятней, до этого дальний свет был очень низким, про ближний молчу!
Обганял Жигуля копейку, и заодно сравнил свет. Увы у ВАЗа он намного хуже)))
Сначала хотел ставить галлогенки H4 55W, но побоялся за проводку и вообще систему.
Думаю, раздобыть ненужные туманки от машины и поставить туда простые лампочки 25Ват и установить как дополнительный противотуманный свет.

Совет тем, кто собирается регулировать свет: Пластик разбирать не нужно, просто берете обязательно короткую фигурную отвертку, залазите рукой далеко в клюв, нащупываете вверху(где находятся габаритные огни) шуруп. Крутите его и регулируете)).
Для удобства можно снять переднюю решётку, что прикрывает болты крепления лобовухи.(я не снимал)

Еще хочу "неон" поставить, в "мотовело" видел продаются ленточки-самоклейки с микролампочками, которые на днище клеятся.

Да, подскажите плз, можно ли где-то в Киеве раздобыть светодиодные стопы на Торнадку? Или самому паять?

[-=TroY=-]

Смотрю, дело к зиме, народ начал оживляться в плане выдумок Эт хорошо...
Пока в отпуске, то решил тоже Крузером заняться... Накупил диодов. Хочу сделать из них основные стопы, а так же стопы в кофре. Плюс, хочу сделать подсветку приборов из диодов. Еще набрал проводов. Буду менять всю проводку.

Поменял задние амморты на газовые. Пока давление не наращивал. Ездить стало намного приятней. Вдвоем - вообще отлично! Амморты взял спидгировские. На одном пришлось переваривать крепление.

Пока выбирал амморты, попалась на глаза сигнализация SteelMate 986C, с наклейками "Made for SpeedGear motorcycle"... Сделана добротно. По случаю - взял Два пейджера, приемник внешний (вынес так, чтобы ловил нормально), диод-индикатор блокировки установил под рулем. С подключением играться вообще не пришлось. Вайперовскую выкинул (ибо начала глючить... с неё завести скут можно, а вот после этого ни с сигналки не снять, ни заглушить...), эту подсоединил. Режимов всяких тьма... В общем, пока впечатления очень даже положительные.

[White Wolf]

-=TroY=- Привет!
А где установлена сигналка? Много ли геммороя ее менять?
Да, и где в Киеве можно газовые амморты достать, ато эти наши "автобаны" заипали реально

[-=TroY=-]

Привет!

Сам блок сигналки, как стоял под сиденьем, так там и стоит. Приемник установил прям под задним замком сиденья. Геморроя с заменой вообще не было. Родную вайперовскую отсоединил, эту подсоединил на её место. Разъемы идентичные. Регулировка чувствительности присутствует на блоке сигналки.

Вообще, все сделано добротно. Выглядит и функционирует ровно на свои деньги - 480 грн отдал.

Вот фотки:
Сама коробка

Что внутри

Пейджеры

Приемник-передатчик

Сам блок


Вот сайт производителя

[MAG]

От себя подтверждаю эта работает нормально.

[Traveler]

Для нуждающихся... ПРАВИЛЬНОЕ выставление зазоров клапанов.

Поскольку данный форум брезгует принимать нормальные фотографии, то выкладываю на депозит:
Юзайте и кайфуйте!

Движение - это жизнь! А разбитые зеркала у автоваза - это кайф )))!

http://depositfiles....files/393wgor2k

[Traveler]

PS: никто не в курсе, нормально ли станет сигналка автомобильная (Шерифф 900) на наш агрегат?
Цена довольно демократичная - 100$...

[White Wolf]

На торнадо нада мото сигналка. Не строй из мухи слона, вот зачем тебе, например будут функции "дверей" или еще чего-нибуть

[Traveler]

)))
Дружище... в громком названии "МОТО" - только водонепроницаемая оболочка блока управления.

Двери можно не подключать.
К тому же, зачем отдавать минимум 800 грв. за "МОТО", если можно купить такое же "АВТО" на 300 грв. дешевле?

Лишняя пара обедов в челентано никому не помешает ...

[Termo]

всегда было интересно - как это навернуться со скутера на нормальной скорости ?
сегодня получилось...
торнадка показала себя с лучшей стороны - немножко ободранный пластик и погнутая центральная подножка. Поднялся, проверил все что смог - и поехал дальше.

[-=TroY=-]

Народ, так что, никто не разбирал передние амморты? Какое масло в них лить, чтоб не долбило?

Я понимаю, что подобрать можно, но чет не очень хочется тратить кучу денег на разные масла, чтобы выбрать одно единственное...

[Andrey_74]

Всем привет.
Нужна помощь советом. Суть проблемы такая: вот уже на протяжении длительного времени у меня иногда возникают проблемы с запуском. В основном мот запускается с пол оборота. Но если с пол обоота запустится не удалось, он может не запуститься вообще - очень быстро садится акум, буквально минута общих попыток запуститься и стартер уже не крутит. Сперва я грешил на акум, мол старый, емкость уже не та и поэтому при запуске дает слабую искру. Купил новый, но ситуация не изменилась. Систему, почему мот то нормально заводится с полпинка, то заводиться не желает, я до сих пор не вычислил. Пару раз были вообще дикие ситуации - утром завожусь с пол оборота еду на работу. По пути надо заехать по делам. Заезжаю, останавливаюсь, через минут двадцать заканчиваю дела, пытаюсь завестись - и опа, полный облом. В попытках завестись сажу акум и все, как говорится приехали - заводной ножки нет, с толкача не завести и что в такой ситуации делать? Теперь вожу с собой постоянно запасной акум, но это ж никуда не годится. Прошлый сезо я откатал и горя не знал - всегда, в любую погоду запускался с полпинка.
Какие будут варианты?

[-=TroY=-]

А с электрикой у тебя все в порядке? Искра хоть всегда есть? Или при заводе стартере тупо маслает, а искры нифига нет?

[Andrey_74]

-=TroY=- (5.11.2008, 10:54) писал:

А с электрикой у тебя все в порядке? Искра хоть всегда есть? Или при заводе стартере тупо маслает, а искры нифига нет?

Я откручивал свечу и смотрел, искра есть. Кроме того, когда он заводится то проблем нет все работает, обороты ровные, тяга есть.