[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[MAG]

rays (21.9.2008, 0:56) писал:

Генри, в звуке работы моего двигателя появился "пустой" звук, уменьшилась тяга, попробовал настроить клапана - в инсп. окошке выставил по метке ВМТ, как было описано раньше в теме, отпустил болты на шкалах, свел...., а вот развести их на нужную величину не могу, так как, не могу почувствовать момент сопротивления нажатия рычага на шток клапана. Кулачки по ВМТ выставлены вверх. Что не так?
И ещё одно замечание, отверстия на приводной звёздочке почему-то находятся не паралельно линии разъёма крышки, пробовал перекинуть на один зуб в другую сторону - получаетя такая же картина, только уже с наклоном в другую сторону. Так должно быть, или это последствия Китайпрома? И чем это чревато?

ПОпробуй провернуть коленвал на 1 оборот и посмотри может то была продувка?
Проверь тосол и масло и замени свечу.И нафи. ты поднимал крышку головы?

[MAG]

Народ холодает меняйте тосол-родной .опа!!!!

[Uncle_F]

genri_grin (17.9.2008, 6:05) писал:

.....
2 Uncle_F
датчик индукционный сопротивление в пределах 50-170 Ом
меряеш между бело-красным и массой
сопротивление обмотки зажигания 50-250 Ом
на блокировочном проводе не должно быть массы
все измерения производить при отключенном комутаторе
.....

Доброго дня.
у меня на датчике 113 ом
"сопротивление обмотки зажигания 50-250 Ом" это подразумевается сопротивление на первичке высоковольтной катушки зажигания?
Если это про нее то, уменя 0.6 Ома почти короткое замыкание. Копать здесь?

[genri_grin]

2 Uncle_F

Цитата

"сопротивление обмотки зажигания 50-250 Ом" это подразумевается сопротивление на первичке высоковольтной катушки зажигания?

на генераторе отдельная обмотка на зажигание
на первичке катушки зажигания 0,2-0,3 Ом (в твоем случае дополнительные 0,3 Ом дают сами провода и щюпы прибора так что все в норме)
на вторичке должно быть 3,7-4,5 кОм

[genri_grin]

rays (21.9.2008, 0:56) писал:

Генри, в звуке работы моего двигателя появился "пустой" звук, уменьшилась тяга, попробовал настроить клапана - в инсп. окошке выставил по метке ВМТ, как было описано раньше в теме, отпустил болты на шкалах, свел...., а вот развести их на нужную величину не могу, так как, не могу почувствовать момент сопротивления нажатия рычага на шток клапана. Кулачки по ВМТ выставлены вверх. Что не так?
И ещё одно замечание, отверстия на приводной звёздочке почему-то находятся не паралельно линии разъёма крышки, пробовал перекинуть на один зуб в другую сторону - получаетя такая же картина, только уже с наклоном в другую сторону. Так должно быть, или это последствия Китайпрома? И чем это чревато?

ну первое и пожалуй самое главное, кулочки распредвала на такте сжатия должны смотреть вниз
на звездочке распредвала три отверстия (бывает что одно и две риски)
большое отверстие смотрит верх, меньшие отверстия (риски) вровень с крышкой головки цилиндра
на генераторе в смотровом окне должна стоять метка Т
с переставлением приводной цепи советую не балыватся
это изменит угл зажигания и фазы газораспределения
чем это чреевато расписывать не буду
но последствия для двигателя могут быть весьма печальны

вес стандартных грузиков если мне не изменяет память 26 грамм
для улутьшения динамики можно поставить на 2-3 грамма легче

[Uncle_F]

genri_grin (23.9.2008, 2:44) писал:

2 Uncle_F

на генераторе отдельная обмотка на зажигание
на первичке катушки зажигания 0,2-0,3 Ом (в твоем случае дополнительные 0,3 Ом дают сами провода и щюпы прибора так что все в норме)
на вторичке должно быть 3,7-4,5 кОм

Спасибо за ответ!
буду дальше прозванивать, нашел вот этот сайт по хонде (англоязычный), стало понятно с проводкой
http://bill.laudeman.../manual/18.html
отпищусь после всех проверок и измерений.

[rays]

genri_grin (23.9.2008, 1:11) писал:

ну первое и пожалуй самое главное, кулочки распредвала на такте сжатия должны смотреть вниз
на звездочке распредвала три отверстия (бывает что одно и две риски)
большое отверстие смотрит верх, меньшие отверстия (риски) вровень с крышкой головки цилиндра
на генераторе в смотровом окне должна стоять метка Т...

спасибо за обстоятельные ответы, Генри. Что-то я перемудрил с установкой распредвала. Почему-то решил, что кулачки должны смотреть вверх. Почему ?!!!

[rays]

genri_grin (23.9.2008, 1:11) писал:

....это изменит угл зажигания и фазы газораспределения.....

тепер, если не трудно, объясни как может измениться угол зажигания, если датчик закреплён в кришке намертво, а магнит припаян на маховике генератора аналогично, а маховик сидит на одном валу с поршнем ?
с фазами газораспределения - вопросов нет, полностью с тобой согласен

[rays]

genri_grin (23.9.2008, 1:11) писал:

......вес стандартных грузиков если мне не изменяет память 26 грамм
для улутьшения динамики можно поставить на 2-3 грамма легче

не тяжелее ?

[Uncle_F]

genri_grin (23.9.2008, 2:44) писал:

2 Uncle_F

на генераторе отдельная обмотка на зажигание
.....

Не нашел....
Точно эта обмотка есть на 172ММ?
Выходят три провода на регулятор напряжения и два это индуктивный датчик зажигания.
Всего пять проводов.
Где искать эту обмотку(где выходят контакты) ?

[Andrey_74]

Вопрос к genri_grin и ко всем кто может помочь.
Перестали работать указатели поворота и сигнал. Когда искал причину умудрился коротнуть плюс который идет на дальний свет на массу. Вырубилась вся электрика, неработает ничего, даже часы. Проверил предохранители которые возле аккумулятора - вроде внорме. Вопрос. Есть ли гдето еще предохранители? Что могло сгореть/закоротить чтобы полностью отрубить электрику? Есть ли у когото электросхема?
Заранее спасибо.

[genri_grin]

2 rays
сори перемудрил
углы опережения меняются только комутатором

насчет грузиков не ошибся
хочеш динамики поставь легче
но расход будет больше (двиготель будет работать на более высоких оборотах)

[genri_grin]

Цитата

Не нашел.... Точно эта обмотка есть на 172ММ?Выходят три провода на регулятор напряжения и два это индуктивный датчик зажигания. Всего пять проводов. Где искать эту обмотку(где выходят контакты) ?

извиняюсь что вел в заблуждение
(вспомнился другой мотор)
у нас этой обмотки действительно нет
питание снимается непосредственно с регулятора (и акумулятора)

прверь черно-белый провод, на нем не дллжно быть массы.

[genri_grin]

Цитата

Вопрос к genri_grin и ко всем кто может помочь.Перестали работать указатели поворота и сигнал. Когда искал причину умудрился коротнуть плюс который идет на дальний свет на массу. Вырубилась вся электрика, неработает ничего, даже часы. Проверил предохранители которые возле аккумулятора - вроде внорме. Вопрос. Есть ли гдето еще предохранители? Что могло сгореть/закоротить чтобы полностью отрубить электрику? Есть ли у когото электросхема?Заранее спасибо.

главный (стекляный) предохранитель проверял?

[rays]

Генри, что собой являет комутатор?
Простой тиристорный повторитель или там есть какие-то "мозги"?

[genri_grin]

в большинстве "мозги" имеются
(в нашем они есть)
и чем дороже комутатор тем они сложнее

[rays]

genri_grin (24.9.2008, 23:36) писал:

в большинстве "мозги" имеются
(в нашем они есть)
и чем дороже комутатор тем они сложнее

тоесть, зашита программа, имею в виду штатный комутатор, или просто аналоговый сигнал в зависимости от оборотов?

[genri_grin]

ответить на этот вопрос я смогу только когда ко мне в руки попадет нерабочий комутатор и я разберу его
из достоверных фактов на данный момент
1 динамический угол опережения
2 питание 12в (с преобразованием)

а как китайцы реализовали схему, это вопрос интересный

если у когото есть паленый комутатор
пусть акуратно удалит заливку
протрет спиртиком
и выложит фотки

и будем разбиратся
может сообразим схемку поинтересней на PIC проце с несколькими прошитыми картами

[Andrey_74]

genri_grin (24.9.2008, 20:49) писал:

главный (стекляный) предохранитель проверял?

Где этот предохранитель находится? На сколько он ампер?

[genri_grin]

Цитата

Где этот предохранитель находится? На сколько он ампер?

снеми крышку аккумуляторного отсека
и иди по красному проводу от акумулятора
увидеш пластмасовую коробочку размером с батарейку АА
вот там он и стоит
рядом в тойже коробочке запастной лежит
помойму наминал 20А

[Andrey_74]

genri_grin (25.9.2008, 14:35) писал:

снеми крышку аккумуляторного отсека
и иди по красному проводу от акумулятора
увидеш пластмасовую коробочку размером с батарейку АА
вот там он и стоит
рядом в тойже коробочке запастной лежит
помойму наминал 20А

Спасибо, буду смотреть.

[White Wolf]

Генри, помоги. Не работает сигнал. Проверил проводку - ток поступает, кнопка работает, проблема очевидно в самом сигнале. Признаков сгорания "нюхом" не нашел. Что там могло случится? Неужели перегорела котушка?
Да, и подходят ли авто сигналы на Торнадку?

[MAG]

SCHAKAL (25.9.2008, 20:21) писал:

Генри, помоги. Не работает сигнал. Проверил проводку - ток поступает, кнопка работает, проблема очевидно в самом сигнале. Признаков сгорания "нюхом" не нашел. Что там могло случится? Неужели перегорела котушка?
Да, и подходят ли авто сигналы на Торнадку?

Привет.Я поставил себе пневмосигнал-только подключай через реле(смотри тему раньше там уже писали)

[MAG]

genri_grin (25.9.2008, 0:31) писал:

ответить на этот вопрос я смогу только когда ко мне в руки попадет нерабочий комутатор и я разберу его
из достоверных фактов на данный момент
1 динамический угол опережения
2 питание 12в (с преобразованием)

а как китайцы реализовали схему, это вопрос интересный

если у когото есть паленый комутатор
пусть акуратно удалит заливку
протрет спиртиком
и выложит фотки

и будем разбиратся
может сообразим схемку поинтересней на PIC проце с несколькими прошитыми картами

Генри я смотрел визуально КЕТ такой же как и на 150сс хотя я механик и в мозгах не шарю.Если нарою убитый кет переправлю.

[White Wolf]

И еще, чтобы регульнуть фары весь пластик с морды снимать надо, или что-то одно? Ато фары низко направлены и дальний совсем как не дальний.

Сколько будет стоить регистрация, поделитесь опытом, ато надоело прятатся

Сообщение отредактировал SCHAKAL: 25 Сентябрь 2008 - 20:42