[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[Uncle_F]

IgrIk (18.9.2008, 10:58) писал:

Эти скутербайки производства "Дженьши". Удивляюсь как он смог до 16 тыс. дотянуть..., такое гуано....

Это CF Moto продукт
http://www.cfmoto.cn.../motorcycle.asp

[IgrIk]

наконецто завёл торнадку.
И офигел... в приятном смысле . Шланги ведь новые по идеи были пустыми? Т.е. топлива в них небыло? А завёлся с пол-нажатия.

Видимо когда в бак наливал - бенз сам просочился по всем шлангам . Думал предётся маслать минуты две....

Работает ровно, охлаждение потрясающее.

Достали только китайские крепление - на всех вваренных гайках уже сорвана резьба .

[IgrIk]

Всё, всё собрал, ездит идеально, мистический звон непонятно откуда - пропал .

Сегодня вечером приезжает шумка, буду лепить...
Пока приоритетными вопросами для себя выставил покупку фар и свечи NGK. если кто вкурсе какие лучше - милости прошу высказаться...

[White Wolf]

Наконец-то приобрел! Проехал на даный момент всего 4 км. Привезли с Киева грузовиком, выгружали вдвоем вручную(Тяжёлый зараза!). Машина, конечно, зверь! очень трудно удержать нужный для обкатки режим. Едешь и все оглядываются)). Нареканий пока не было. Не могу дождатся когда наконец-то кончится дождь, а он льет и льет((((.

[-=TroY=-]

Цитата

на всех вваренных гайках уже сорвана резьба

я уже половину переварил на нормальные... в остальных, где можно, нарезал большую резьбу и сменил болты на соответствующие...

[IgrIk]

SCHAKAL, доработай технику - избежишь проблем в будущем.
-=TroY=-, у меня нет возможности варить, просто поставил сквозные болты с гайками и гроверами.

[White Wolf]

IgrIk (18.9.2008, 22:48) писал:

SCHAKAL, доработай технику - избежишь проблем в будущем.

Что именно надо дорабатывать?

[IgrIk]

А дохрена чего. В старой теме почитай...

[White Wolf]

Наездил пока 84 км. Больше 40 км/ч не езжу(нет где). Нагрузок не даю, стартую плавно, медленно ускоряюсь(очень трудно).
Ручку газа пока не откручивал больше, чем на 5 мм. Дури у движка хватает, даже Ява откровенно сосет. Расход подсчитал около 4-5 л но это в городском режиме. На трассу пока не выезжаю, так как нету ни прав ни номеров. Поставлю на учет, буду более-менее спокоен.
О замеченом: Характерно для Китая плохая отливка пластмассы(особенно бардачок). Лечится напильником. Крутые и мощные фары, незнаю, почему везде кричат что свет плохой. Разбалованный народ, им только Ксенон за 150$ подавай. Правда фары низковато светят, их надо немножко поднять вверх.
Неисправностей пока замечено не было. Когда забирал из салона, были проблемы с оборотами(плавали и не работал обогатитель). В салоне на СТО вылечили. Задняя подвеска Жжесть в прямом смысле. Долбит хорошенько, но на низкой скорости, на высокой нормально. Менять амморты не буду пока.
В общем машиной доволен. Как для Китая это нормально.

[White Wolf]

А почему именно Гадюка? Торнадо больше на Тигра смахивает))

[rays]

Генри, в звуке работы моего двигателя появился "пустой" звук, уменьшилась тяга, попробовал настроить клапана - в инсп. окошке выставил по метке ВМТ, как было описано раньше в теме, отпустил болты на шкалах, свел...., а вот развести их на нужную величину не могу, так как, не могу почувствовать момент сопротивления нажатия рычага на шток клапана. Кулачки по ВМТ выставлены вверх. Что не так?
И ещё одно замечание, отверстия на приводной звёздочке почему-то находятся не паралельно линии разъёма крышки, пробовал перекинуть на один зуб в другую сторону - получаетя такая же картина, только уже с наклоном в другую сторону. Так должно быть, или это последствия Китайпрома? И чем это чревато?

[rays]

Какой вес грузиков вариатора и надо ли их менять на потяжелее после обкатки, на какой вес?

[White Wolf]

rays (21.9.2008, 1:32) писал:

Какой вес грузиков вариатора и надо ли их менять на потяжелее после обкатки, на какой вес?

Ничего менять не надо, и вообще не лезь в вариатор, если в этом не будет необходимости.

[Uncle_F]

SCHAKAL (20.9.2008, 23:22) писал:

Наездил пока 84 км. Больше 40 км/ч не езжу(нет где). Нагрузок не даю, стартую плавно, медленно ускоряюсь(очень трудно).
.......
Задняя подвеска Жжесть в прямом смысле. Долбит хорошенько, но на низкой скорости, на высокой нормально. Менять амморты не буду пока.
В общем машиной доволен. Как для Китая это нормально.

Если ты больше 40км/ч не ездишь. Как узнал, как ведет себя подвеска на высокой скорости?

[White Wolf]

Сообщение отредактировал SCHAKAL: 21 Сентябрь 2008 - 17:56

[MAG]

rays (21.9.2008, 0:56) писал:

Генри, в звуке работы моего двигателя появился "пустой" звук, уменьшилась тяга, попробовал настроить клапана - в инсп. окошке выставил по метке ВМТ, как было описано раньше в теме, отпустил болты на шкалах, свел...., а вот развести их на нужную величину не могу, так как, не могу почувствовать момент сопротивления нажатия рычага на шток клапана. Кулачки по ВМТ выставлены вверх. Что не так?
И ещё одно замечание, отверстия на приводной звёздочке почему-то находятся не паралельно линии разъёма крышки, пробовал перекинуть на один зуб в другую сторону - получаетя такая же картина, только уже с наклоном в другую сторону. Так должно быть, или это последствия Китайпрома? И чем это чревато?

ПОпробуй провернуть коленвал на 1 оборот и посмотри может то была продувка?
Проверь тосол и масло и замени свечу.И нафи. ты поднимал крышку головы?

[MAG]

Народ холодает меняйте тосол-родной .опа!!!!

[Uncle_F]

genri_grin (17.9.2008, 6:05) писал:

.....
2 Uncle_F
датчик индукционный сопротивление в пределах 50-170 Ом
меряеш между бело-красным и массой
сопротивление обмотки зажигания 50-250 Ом
на блокировочном проводе не должно быть массы
все измерения производить при отключенном комутаторе
.....

Доброго дня.
у меня на датчике 113 ом
"сопротивление обмотки зажигания 50-250 Ом" это подразумевается сопротивление на первичке высоковольтной катушки зажигания?
Если это про нее то, уменя 0.6 Ома почти короткое замыкание. Копать здесь?

[genri_grin]

2 Uncle_F

Цитата

"сопротивление обмотки зажигания 50-250 Ом" это подразумевается сопротивление на первичке высоковольтной катушки зажигания?

на генераторе отдельная обмотка на зажигание
на первичке катушки зажигания 0,2-0,3 Ом (в твоем случае дополнительные 0,3 Ом дают сами провода и щюпы прибора так что все в норме)
на вторичке должно быть 3,7-4,5 кОм

[genri_grin]

rays (21.9.2008, 0:56) писал:

Генри, в звуке работы моего двигателя появился "пустой" звук, уменьшилась тяга, попробовал настроить клапана - в инсп. окошке выставил по метке ВМТ, как было описано раньше в теме, отпустил болты на шкалах, свел...., а вот развести их на нужную величину не могу, так как, не могу почувствовать момент сопротивления нажатия рычага на шток клапана. Кулачки по ВМТ выставлены вверх. Что не так?
И ещё одно замечание, отверстия на приводной звёздочке почему-то находятся не паралельно линии разъёма крышки, пробовал перекинуть на один зуб в другую сторону - получаетя такая же картина, только уже с наклоном в другую сторону. Так должно быть, или это последствия Китайпрома? И чем это чревато?

ну первое и пожалуй самое главное, кулочки распредвала на такте сжатия должны смотреть вниз
на звездочке распредвала три отверстия (бывает что одно и две риски)
большое отверстие смотрит верх, меньшие отверстия (риски) вровень с крышкой головки цилиндра
на генераторе в смотровом окне должна стоять метка Т
с переставлением приводной цепи советую не балыватся
это изменит угл зажигания и фазы газораспределения
чем это чреевато расписывать не буду
но последствия для двигателя могут быть весьма печальны

вес стандартных грузиков если мне не изменяет память 26 грамм
для улутьшения динамики можно поставить на 2-3 грамма легче

[Uncle_F]

genri_grin (23.9.2008, 2:44) писал:

2 Uncle_F

на генераторе отдельная обмотка на зажигание
на первичке катушки зажигания 0,2-0,3 Ом (в твоем случае дополнительные 0,3 Ом дают сами провода и щюпы прибора так что все в норме)
на вторичке должно быть 3,7-4,5 кОм

Спасибо за ответ!
буду дальше прозванивать, нашел вот этот сайт по хонде (англоязычный), стало понятно с проводкой
http://bill.laudeman.../manual/18.html
отпищусь после всех проверок и измерений.

[rays]

genri_grin (23.9.2008, 1:11) писал:

ну первое и пожалуй самое главное, кулочки распредвала на такте сжатия должны смотреть вниз
на звездочке распредвала три отверстия (бывает что одно и две риски)
большое отверстие смотрит верх, меньшие отверстия (риски) вровень с крышкой головки цилиндра
на генераторе в смотровом окне должна стоять метка Т...

спасибо за обстоятельные ответы, Генри. Что-то я перемудрил с установкой распредвала. Почему-то решил, что кулачки должны смотреть вверх. Почему ?!!!

[rays]

genri_grin (23.9.2008, 1:11) писал:

....это изменит угл зажигания и фазы газораспределения.....

тепер, если не трудно, объясни как может измениться угол зажигания, если датчик закреплён в кришке намертво, а магнит припаян на маховике генератора аналогично, а маховик сидит на одном валу с поршнем ?
с фазами газораспределения - вопросов нет, полностью с тобой согласен

[rays]

genri_grin (23.9.2008, 1:11) писал:

......вес стандартных грузиков если мне не изменяет память 26 грамм
для улутьшения динамики можно поставить на 2-3 грамма легче

не тяжелее ?

[Uncle_F]

genri_grin (23.9.2008, 2:44) писал:

2 Uncle_F

на генераторе отдельная обмотка на зажигание
.....

Не нашел....
Точно эта обмотка есть на 172ММ?
Выходят три провода на регулятор напряжения и два это индуктивный датчик зажигания.
Всего пять проводов.
Где искать эту обмотку(где выходят контакты) ?