[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[rays]

у меня тахометр меняет показания скачкообразно, то только что показывает 3000 мин-1, в следующий момент 6000...7000 мин-1? Обороты как-бы удваиваются, хотя реальная частота где-то в пределах 3000-3500 мин-1. Кто подскажет откуда подаётся сигнал на тахометр: с датчика Холла или блока CDI? Какой-то он у меня подозрительний

[genri_grin]

2 vladss

на генераторе верхняя точка обозначена буквой F
остальные отметки там для контроля угла опережения
возможно выстовлял не по той риске
к томуже у четырехтактного двиготеля две верхнии точки
одна на такте выпуска и вторая на такте сжатия (она нам и нужна)

при регулировке клапонов ты оперируеш с велечинами порядка сотых долей милиметра
поэтому даже вернув все настройки по предварительно нанесенным отметкам ты мог промахнутся на 0,02-0,04мм

выход - подрегулируй клапана еще раз очень акуратно и неспеша

у меня например с завода впускной клапан был пережат в два с половинай раза, хорошо что сразу проверил

[genri_grin]

Цитата

после разборки двигателя возможно ли завоздушивание системы охлаждения?

в 90% случаев ДА

Цитата

Если да, то не для устранения ли этого случая есть заглушка под распредвалом?

где ты ПОД распредвалом заглушку нашел ?

смотри сам тахометр глюк в нем

[vladss]

 genri_grin (25.8.2008, 10:04) писал:

2 vladss

на генераторе верхняя точка обозначена буквой F
остальные отметки там для контроля угла опережения
возможно выстовлял не по той риске
к томуже у четырехтактного двиготеля две верхнии точки
одна на такте выпуска и вторая на такте сжатия (она нам и нужна)

при регулировке клапонов ты оперируеш с велечинами порядка сотых долей милиметра
поэтому даже вернув все настройки по предварительно нанесенным отметкам ты мог промахнутся на 0,02-0,04мм

выход - подрегулируй клапана еще раз очень акуратно и неспеша

у меня например с завода впускной клапан был пережат в два с половинай раза, хорошо что сразу проверил

со стороны помпы открутил смотровую пробку, там две риски без обозначения , на растоянии 3-4 милиметра друг от друга , по какой выставлять по первой или второй?

[rays]

где ты ПОД распредвалом заглушку нашел ?
[/quote]

между пружинами впускного и выпускного клапанов. Чтоб добраться до её нужно открутить полуобойму подшипника вала.

[rays]

Получается самая верхняя точка где может собратся воздух.
Кстати, совет тем у кого чешутся руки снять крышку клапанов - при закручивании на на место патрубка подачи масла НЕ ПЕРЕЖМИТЕ болт. Метал вокруг отверстия хрупкий и тонкий. Потом куча геммора с заваркой трещины.

[rays]

кто-нибудь, интересовался вопросом опережения угла зажигания и моновпрыском. Опыта мало, но есть большое желание после 5000 км пробега сделать что-то для своей любимой гадюки.

А на счёт детонации на малых оборотах - она не проходит после обкатки (скорее всего это особенность двигателя), а проходит только после набора 1800...2000 мин-1

и расход бензина около 5 л - многовато. Потому если есть идеи - выкладывайте

[vladss]

только для собратьев!!! есть возможность купить комплект би-ксенона Н-4 фирмы конвой на 4,6,8 тыс. кельвин.По цене 975грн. и с гарантией год. Ксенон Н-1,Н-7,Н-4,Н-11 ПО 750 ГРН.

[genri_grin]

Цитата

между пружинами впускного и выпускного клапанов. Чтоб добраться до её нужно открутить полуобойму подшипника вала.

я понял что ты имееш виду
это технологическое отверстие

но разбирать пол головы для того чтобы убрать воздушную пробку
это помойму слишком, есть способы и попроще
тем более что при подобных манипуляциях тосол может попасть в масло, со всеми вытекающими последствиями

[vladss]

сегодня заново отрегулировал клапана , шелест не пропал но двигатель работает отлично. Возможно шелестят и не клапана а что нибудь из навеснова издает такой звук при наборе скорости из за вибрации.

[AzZ]

Люди а кто может подсказать. Перестала работать подсветка стрелки на тахометре (куда смотреть) и не работает самое левое положение на ключе (Это когда руль заблокирован и должны гореть габариты) и ещё один вопрос, Дневной одометр доходит только до 100км и дальше не двигается. Это так и должно быть???

[genri_grin]

итак по порядку

Цитата

Перестала работать подсветка стрелки на тахометре (куда смотреть)

смотри саму лампочку или контакты

Цитата

и не работает самое левое положение на ключе

эта функция замка зажигания нереализована в данной модели

Цитата

Дневной одометр доходит только до 100км и дальше не двигается. Это так и должно быть???

нет не должно смотри механизм одометра

[vladss]

кстати у меня тоже доходит одэнометр до 100 и замирает , вскрывал смотрел ,удивился что оно еще хоть работает. отливка шестеренок ужасная зубци кривые остатки литья не срезаны короче заморачиваться не стал на скорость не влияет и на общий одэнометр не влияет, а на стрелку идет отдельная лампочка , проверь может перегорела , а может и провода оборваны они там на сопельках весят со стороны указателя топлива на задней стенке .

[almac]

Доброго времени суток.

Стал обладателем торнадо 250. Подскажите плиз где можно купить на него сарвис мануал.

[serg2008]

 almac (29.8.2008, 13:54) писал:

Доброго времени суток.

Стал обладателем торнадо 250. Подскажите плиз где можно купить на него сарвис мануал.

Нету такого... Вот только когда ГЕНРИ ГРИН допишет...

[vladss]

Генри подскажи пожалуйста как выглядит жабка которой ты раму поджимал , для установки газовых амортизаторов .

[almac]

serg2008 (29.8.2008, 15:58) писал:

Нету такого... Вот только когда ГЕНРИ ГРИН допишет...

Спасибо.

Аппарат бомбический ! (за свои деньги есссно).

Может кто посоветует... интересует несколько моментов:

1. Объем масла в движке и трансмиссии , тип масла . Думаю в движку лить Motul, Но что лучше будет Scooter Power 4T 5W-40 или Scooter Expert 4T 10W-40 (период обкатки и вообще) ?. Трансмиссионное посоветовали Scooter Gear 80W-90.

2.Вилка дубовая - что с ней можно сделать ?

3. Задние аммортизаторы - может кто-то знает модель или каталожнай парт намбер с таким креплением, но регулируемые.

4. Резина. В принципе стандартная ничего, вроде-бы дорогу держит (пока скорость 20 ) только может есть что-то лучше (за вменяемые деньги)?

5. Пластик.... чем бы его обесшумить

6. Свет ... может кто переделывал под галогенки с улучшенной светоодачей (типа philips 30+ 50+ и тд)

Заранее благодарен.

PS. Жалею только о том что уже почти конец сезона

[Vampir4ik]

за сколько брал? В Киеве?

[almac]

Vampir4ik (29.8.2008, 23:20) писал:

за сколько брал? В Киеве?

12700 с кофром

[vladss]

almac (29.8.2008, 22:08) писал:

Спасибо.

Аппарат бомбический ! (за свои деньги есссно).

Может кто посоветует... интересует несколько моментов:

1. Объем масла в движке и трансмиссии , тип масла . Думаю в движку лить Motul, Но что лучше будет Scooter Power 4T 5W-40 или Scooter Expert 4T 10W-40 (период обкатки и вообще) ?. Трансмиссионное посоветовали Scooter Gear 80W-90.

2.Вилка дубовая - что с ней можно сделать ?

3. Задние аммортизаторы - может кто-то знает модель или каталожнай парт намбер с таким креплением, но регулируемые.

4. Резина. В принципе стандартная ничего, вроде-бы дорогу держит (пока скорость 20 ) только может есть что-то лучше (за вменяемые деньги)?

5. Пластик.... чем бы его обесшумить

6. Свет ... может кто переделывал под галогенки с улучшенной светоодачей (типа philips 30+ 50+ и тд)

Заранее благодарен.

PS. Жалею только о том что уже почти конец сезона

по пунктам 1.2.3.4 читай в первой части форума . пластик я поклеел батопластом(вибро изоляция) , по свету можно поставить галогенку цоколь Н-4 60 /55 ватт но обязательно сделай комутацию из релюх или накроется со временем кнопка переключения света , и тяни питание (+) от акумма на галогенки сечением не менее 2.5 квадрата , незабудь поставить предохранитель РЯДОМ С АКУММОМ. Я решил проблему со светом , поставил би ксенон на 6000 кельвин и потребляет он всего 35 ватт как штатная лампа .

[almac]

Vampir4ik (29.8.2008, 23:20) писал:

за сколько брал? В Киеве?

В Киеве. Сначала думал ехать в Одессу, но с работы никто не отпустил (типа работать некому и всё такое). Решил брать в Киеве. Ну сел на телефон и давай звонить всем кого нашел по инету. Обвонил телефонов 20-30. На вопрос "есть в наличии" в 99,9% случаях только под заказ (оно и понятно - не май месяц) срок поставки - 3-5 дней. Документы до 2х недель. Цены от 12000 до 14500 грн. Нашел в наличии за 12700 и доки через 2-3 дня (по крайней мере обещают).

[almac]

vladss (29.8.2008, 23:54) писал:

по пунктам 1.2.3.4 читай в первой части форума . пластик я поклеел батопластом(вибро изоляция) , по свету можно поставить галогенку цоколь Н-4 60 /55 ватт но обязательно сделай комутацию из релюх или накроется со временем кнопка переключения света , и тяни питание (+) от акумма на галогенки сечением не менее 2.5 квадрата , незабудь поставить предохранитель РЯДОМ С АКУММОМ. Я решил проблему со светом , поставил би ксенон на 6000 кельвин и потребляет он всего 35 ватт как штатная лампа .

Спасибо

[vladss]

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ !!! НАД КЛЕМАМИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА РАДИАТОРЕ, ПРОХОДИТ ШЛАНГ С БРОНЕЙ (ПРУЖИНОЙ НАМОТАННОЙ) ,ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ ЗАЗОРА . ТАК ВОТ ЭТА БРОНЬ, ПРОТЕРЛА ИЗОЛЯЦИЮ НА КЛЕМАХ ДАТЧИКА И ПЕРЕОДИЧЕСКИ ЗАМЫКАЛА ИХ , ЧЕМ САМЫМ ПРИВОДИЛО К ВКЛЮЧЕНИЮ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НА КОЧКАХ И КОЛДОБИНАХ НАШИХ ПРОСТОР.

[Uncle_F]

AzZ (28.8.2008, 12:52) писал:

Люди а кто может подсказать. Перестала работать подсветка стрелки на тахометре (куда смотреть) и не работает самое левое положение на ключе (Это когда руль заблокирован и должны гореть габариты) и ещё один вопрос, Дневной одометр доходит только до 100км и дальше не двигается. Это так и должно быть???

Под стрелкой стоят безкорпусные планарные светодиоды (SMD LED) 2шт. на у нас на радирынке стоит 0,5-2 грн. за шт. перепаивал, причина выгорания у меня - некачественная пайка китайцев, оловянная сопля закоротила баластовый резистор, светодиоды и погорели.
Обрати внимание стрелка подпружиненна, четко отметь ее расположение по отношению в менанизму, потом снимай.
Если не сделаешь - уплывут показания тахометра после.
Дерзай.
За одно можно и синие светодиоды выкинуть из подсветки часов и поставить желтые - будет более гармоничная панель.

[Uncle_F]

vladss (30.8.2008, 2:14) писал:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ !!! НАД КЛЕМАМИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА РАДИАТОРЕ, ПРОХОДИТ ШЛАНГ С БРОНЕЙ (ПРУЖИНОЙ НАМОТАННОЙ) ,ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ ЗАЗОРА . ТАК ВОТ ЭТА БРОНЬ, ПРОТЕРЛА ИЗОЛЯЦИЮ НА КЛЕМАХ ДАТЧИКА И ПЕРЕОДИЧЕСКИ ЗАМЫКАЛА ИХ , ЧЕМ САМЫМ ПРИВОДИЛО К ВКЛЮЧЕНИЮ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НА КОЧКАХ И КОЛДОБИНАХ НАШИХ ПРОСТОР.

Влад у меня было аналогично
http://motoua.net/fo...showtopic=13751
Исправил тем, что поставил на пружину кусок разрезанного поливочного шланга 3/4 и и потом оттянул немного патрубок системы охлаждения хомутами к раме.
Пока полет нормальный.
Удачи и тебе!