[jonson]

Я ощутил не малую разницу резвости двигателя при разной ремпературе окружающей среды. В хорошую жару дето после семидесяти както медленно и вяло разгоняется, а вот или вечиром или когда попрохладнее, сунит как на турбине, ручку крутанул, и чувствуется как уверенно прибавляются обороты и движется стрелка спидометра. От чега зависит? от перегрева двигателя? Или может кислорода ему нехватает толком, хотя врядли.. МОжет действительно несправляется система охлаждения? Какие будут соображения по этому поводу, и можно ли с этом боротся?

[Red Baron]

Перегрев. Почитай основы двигателей внутреннего сгорания (кпд, цикл Карно и пр.), все станет понятно. Кроме того, при перегреве может упасть компрессия. Для начала почисти от грязи рубашку охлаждения, проверь, все ли лопатки целы у крыльчатки охлаждения.
Кожух должен быть целым, без щелей.

Сообщение отредактировал Red Baron: 23 Июль 2007 - 07:25

[jonson]

Какая нормальная рабочая температура двигателя? Крыльчатка в порядке, кожух тоже, за три тысячи не думаю что рёбра там сильна грязные.. но посмотреть стоит)

[DenweR]

Я тоже замечаю не абыкакой подхват при понижении температуры воздхуа. Когда часиков в 10 вечера на стояночку едешь, ух он и разгоняется! При этом максималка и по жаре и вечером одинаковая. С двиглом у меня порядок, перегревов или еще каких проблем небыло. Так что не парься. Думаю это особенность всех 150-кубовых воздушных китайцев, а может и вообще всех воздушек в целом .

[BOCHA]

При повышении температуры воздуха снижается % содержания кислорода в воздухе. Кислород основной окислитель - иннициатор горения.

[ViktorM]

BOCHA (23.8.2007, 17:00) писал:

При повышении температуры воздуха снижается % содержания кислорода в воздухе. Кислород основной окислитель - иннициатор горения.

Изменяется его колличество в одном и том же объеме/концентрация/, а не % :P

[-=DIN=-]

Да тут всё в куче - и перегрев, и темп. воздух...
Я вот точненько ненаю - на Сайгаке охлаждение воздушное или вода? Тосол?

[malaguti]

Цитата

Я вот точненько ненаю - на Сайгаке охлаждение воздушное или вода? Тосол?

Цитата

Крыльчатка в порядке, кожух тоже, за три тысячи не думаю что рёбра там сильна грязные..

[serg76]

Однозначно, тяга падает из за недостатка охлаждения в жаркую погоду и тему считаю закрытой!

[comradeall2007]

ГГГ, концентрация воздуха, в жару он более разряжен, а в прохладу более плотен и объем кислорода больше)) поддерживаю эту версию)) у нас не так и жарко чтобы настолько уменьшался тепловой зазор. охлаждение принудительное, после хорошей обкатки зазоры позволяют ездить в жару.

[Joe Black]

serg76 (5.7.2008, 21:21) писал:

Однозначно, тяга падает из за недостатка охлаждения в жаркую погоду и тему считаю закрытой!

полностью согласен
поставь доп. воздухозаборник на крыльчатку. пластиковая канализационная труба уголком. в том году ездил на крым с такой приспособой. парни на 125 ехали за мной :-) (я ездил на лиде 90)