[Aleksandrv]

Помогите пожалуйста чайнику . Купил новый цилиндр с поршнем на HONDA Dio-18 ,поршень входит нормально а с кольцами не получается ,
кольца плохо садятся в поршень.Хоть бери и распиливай канавку.Посоветуйте что делать.Заранее благодарю.

[Roma]

Не влезают в поршень???, а кольца из того комплекта?
Возьми всё в охапку и сходи туда где покупал...

[Д. Засядько]

Александр, а может, ты неправильно поставил кольца на поршень? Кстати, осторожнее с кольцами, они легко ломаются, если их гнуть больше определённого предела.

А я вчера купил и поставил поршень (с кольцами, пальцем и стопорными колечками) фирмы SEE PISTON.
Как оказалось, имеют большое значение такие мелочи:
1) кольца не плоские! Соответственно, не всё равно какой стороной кольцо лепить на поршень. Одна сторона кольца плоская, а другая образует как бы воронку.
2) кольца разной толщины. Нижнее было толще.
3) под нижнее кольцо надо ставить пружинное тонкое колечко с шипами (было в комплекте).
4)по сравнению со старым поршнем канавки с кольцами находятся чуть выше (ближе к дну поршня).

[gor]

Цитата

кольца плохо садятся в поршень

Убедись, что кольца именно те, что нужно! Я тоже хотел поменять кольца, купил и получилось - что верхнее нормально стало, а нижнее нивкакую. Короче искал, что может быть и нашел такое: Мокики часто имеют возраст лет по десять и более, а кольца поршневые производят в наше время. В купленом мной наборе из пары колец верхнее встало на ура, а нижнее оказалось толщиной 1.5мм вместо нужных 1.3. Как оказалось, проблема вполне решаема. Берёте ровную поверхность(стекло или очень ровный стол), кладёте на него шкурку и начинаете стачивать кольцо до необходимой толщины. Зерно шкурки не помню, но ощутимо крупнее нулёвки. Стачивание слоя 0.2 мм плюс пару раз сбегать на рынок за шкуркой заняло у меня суммарно 4 часа.

Удобнее (и правильнее) стачивать кольцо не на шкурке, а на корундовом бруске. Причем стачивать надо только одну сторону - ту, которая пойдет вниз.

Кольцо твёрдое до черезвычайности и стачивается очень тяжело. Доводил его, прокатывая в канавке поршня и прорабатывая те места, где заедало. На момент написания статьи мокик прошёл уже три сотни с новыми кольцами.
В моем случае на нижнем сточенном кольце(гдето на 0,2-0,1) мокик прошел около 3000км. В нэте страница с инфой убита, вот инфа в zipe
Но если решишся стачивать то это на крайний случай! Всёж делать так не рекомендуется.

Прикрепленные файлы

•  porshen_i_kolca.zip (22,53К)
  Количество загрузок:: 155

[Д. Засядько]

Нет, народ! Парень купил комплект (piston kit). Значит, все детали из комплекта должны подходить друг к другу. Если нет, то возможны варианты:
1) Александр по неопытности неправильно натянул кольца на поршень.
2) Продаветс подсунул фуфло. Или кольца не из того набора.

[Toporkoff]

Экономия.... покупайте ЦПГ (поршень с мелочами + цилиндр) комплекты тогда если с маслоподачей все ок (об этом кстате следует здумыватся ведь предидущая поршневая чаще всего кончается именно от масляноо голодания) вы будете ездить и не парится но если такая скучная участь вам некчему то покупайте только сомнительного качества поршни без цилиндров точите родные цилиндры и ловите прихваты :D

[Д. Засядько]

Ну, пусть Александр появится и скажет, что у него получилось.
А у меня поршенёк SEE PISTON нормально стал в цилиндр Хонды. Прошёл 100 км. Обкатываю. Скучно ездить со скоростью не больше 30 км/ч.