[leon19872008]

У меня возникла проблемка,исчезла компрессия.Посмотрел поршневую,политело верхнее кольцо,я кольца заменил и всеравно компрессия не появилась.Че ето может быть???Может сальник рвонуло?

[Vlad]

А как себя чуствует целиндр, после того, как полетело кольцо?

[leon19872008]

Vlad (31.7.2008, 16:05) писал:

А как себя чуствует целиндр, после того, как полетело кольцо?

Целиндр в прынцыпе нормальный,есть небольшая царапинка.Поменял клапана чуть лутше но всеравно не то.Ето все случилось после резких торможений,может че внутри движка навернулось?

[Vlad]

Я так понимаю у тебя 4-х тактник. Почему менял клапана? Клапана надо притирать. Правельно-ли выставленны зазоры клапанов? правельно-ли выставлен момент зажигания?

[leon19872008]

Vlad (1.8.2008, 10:33) писал:

Я так понимаю у тебя 4-х тактник. Почему менял клапана? Клапана надо притирать. Правельно-ли выставленны зазоры клапанов? правельно-ли выставлен момент зажигания?

Да у меня 50-ка 4-Т.Клапана менял потому что выпускному клапану приснился капец,купил новенькие(пару)и притер их.Зазоры выставил правильно(впускной 0.05,выпускной 0.10).Момент зажыгания выставил по меткам.Только что раскалол движок сальники впорядке,на коленвале полетели подшыпники.

[Tsoy]

leon19872008 (1.8.2008, 16:03) писал:

Да у меня 50-ка 4-Т.Клапана менял потому что выпускному клапану приснился капец,купил новенькие(пару)и притер их.Зазоры выставил правильно(впускной 0.05,выпускной 0.10).Момент зажыгания выставил по меткам.Только что раскалол движок сальники впорядке,на коленвале полетели подшыпники.

Насколько мне известно в 4-т двигателях сальники коленвала к компрессии отношения не имеют никакого.

Ищи в ЦПГ.



Пахожы копец тваиму китайскаму друшку )))))))))))))))))))))

[leon19872008]

Tsoy (1.8.2008, 17:59) писал:

Пахожы копец тваиму китайскаму друшку )))))))))))))))))))))

Может и копец но он отбегал 10 000км,витать подустала ЦПГ