[Habicht]

Вобщем ситуация такова. Моя ДИО за 2,5 сезона нарысачила уже 7 тыс км, служила верой и правдой ни разу не подвела моторчик жив здоров чего и Вам желает Но всему приходит свое время особенно с нашими "направлениями" т.к. дорогами назвать это - язык не поворачивается. Начали потихоньку вылазить проблемки и самые яркие из них 2
1. Биение при торможении передком - я так понимаю что элипсность в барабане образовалась. Вопрос - я попал в замену диска или проточить барабан тормозной где то можно и если можно то ГДЕ?
2. Вилка умерла, а точнее перья - тарабанят ухабы не держат, вчера ВДшкой сполоснул да маслом промазал работать она стала (на сухую вообще закусывала) без вопросов но вибрирует и слаба я так понимаю что поразбивались фторопластовые втулочки и отбойники. Мой товарищ (очень хороший моторист и вообще технически грамотный человек) говорит что на перьях была коррозия и перья менять НЕОБХОДИМО и я с ним вобщем то согласен но цена вопроса неслабенькая 200 грн. за пару производства тайваня чото к тайваню я не але... Ремкомплект все таки стоит 70 грн. ВОпрос - может есть смысл все таки поставить ремкомплект на родные перья? И куда в какое место перьев заряжать салидол и в каких колличествах?
Заранее благодарен за толковые информативные ответы и советы.

[FoXX]

1. растачивать, я думаю, нет смысла. там и так уже наверное износ большой. лучше новый конечно.
2. тоже, лучше конешно поменять перья. тем более коррозия. ремкомплектом ты их можешь добить в хлам

[Habicht]

Благодарю за ответ

[sweez]

У меня стоит вилка "тайвань" уже почти год - пока все алес, с нашими то "направлениями" (дорога: 40% - хороший асфальт, 40% - асф. (кал) 20% - грунновка). Солидольчиком обильнинько (но в меру) смазывай. Но больше года, думаю, не протянет: отбойники и втулки нужно будет менять...

[Habicht]

sweez (30.7.2008, 16:49) писал:

У меня стоит вилка "тайвань" уже почти год - ...

Благодарю за ответ.
По ходу нарисовалась еще одна вопросинка.
Постоянно наблюдается течь масла, ляпает гдето в раене карба, но где конкретно понять не могу, маслопровод проверил все хомутики поменял там все сухо, грешу на то что обратным давлением вышвыривает смесь в карб и в фильтр (капает похоже с фильтра), я так понимаю что лепестку капсец приснился? просветите плиз, какие еще причины могут быть...

[MAX - EXTREMAL]

может просто над фильтром маслошлпнг,и и потрескан,соответственно с него и капает))
Я сталкивался с такой поблемой,разбери,глянь

[Habicht]

И еще в догонку вопрос, в каком конкретно месте перья салидолом смазывать надо? Если можно схемку киньте плиз.

[MAX - EXTREMAL]

перья смазавать внутри их

[Habicht]

MAX - EXTREMAL (31.7.2008, 10:17) писал:

может просто над фильтром маслошлпнг,и и потрескан,соответственно с него и капает))
Я сталкивался с такой поблемой,разбери,глянь

Да разбирали все, всю магистраль проверяли все сухо, но в любом случае спасибо за ответ

[Habicht]

MAX - EXTREMAL (31.7.2008, 10:18) писал:

перья смазавать внутри их

Я понял что в нутри не совсем идиот внутри конкретно где? Между первой и второй фторопластовой втулками или без разницы? Можно по всему перу салидол закладывать? или на отбойники лучче его не наваливать?

[MAX - EXTREMAL]

на отбойники ненаваливай, а вот между первой и второй фторопластовой втулками смаж

а по поводу течи масла,попробуй сменить фильтр,больше нечего там течь не можеж раз все смотрел

[Habicht]

MAX - EXTREMAL (31.7.2008, 10:25) писал:

на отбойники ненаваливай, а вот между первой и второй фторопластовой втулками смаж

а по поводу течи масла,попробуй сменить фильтр,больше нечего там течь не можеж раз все смотрел

Да фильтр в порядке моется и смазывается регулярно, все таки грешу на то что лепесток прохудился и не держит давление и какает ее обратно в карбюратор а оттуда в фильтр... или такое не может быть?