[lesnik]

Вообщем такая проблема - когда едешь через примерно минуту после старта скут начинает "пердеть" и пропадает типа как если на холодную выкрутить ручку газа или с засоренным карбом. Поставил на подножку - набирает обороты быстро и на максимальной скорости вращения заднего колеса всё работает идеально, ни одного "подпёрдывания" (сорри за такое сравнение = )) Вообщем сначала думал что карб забит, теперь склоняюсь к "квадратным" роликам.
Может будут у кого то какое то ещё предположения?

[lesnik]

жаль что нельзя редактировать, я в начале хотел написать пропадает тяга =))

[lesnik]

короче только вчера заметил, что под нагрузкой когда он начинает терять тягу, скут начинает сильно дымить, тоесть получается в этом виноват маслонасос? Так почему же тогда по ровной дороге всё ок? Я вчера прочистил карб и заменил свечу на NGK 7 и вроде эта проблема исчезла, хотя нужно будет ещё сегодня потестить его. Может какие то у кого то будут предположения?

[MAX - EXTREMAL]

посмотри насколько сношены ролики с ремнем

[lesnik]

MAX - EXTREMAL (7.7.2008, 9:34) писал:

посмотри насколько сношены ролики с ремнем

ремень в норме, а ролики не смог глянуть так как не смог раскрутить вариатор - нужен ключ на 7, причем с тонкими стенками, а то обычный не влазит

[Vlad]

lesnik (8.7.2008, 7:43) писал:

ремень в норме, а ролики не смог глянуть так как не смог раскрутить вариатор - нужен ключ на 7, причем с тонкими стенками, а то обычный не влазит

Где-же в ДИОвском вариаторе нужен ключь на 7?

[Кастян]

Vlad (8.7.2008, 9:04) писал:

Где-же в ДИОвском вариаторе нужен ключь на 7?

чтобы добраться до роликов :-)

[Кастян]

lesnik (8.7.2008, 7:43) писал:

ремень в норме, а ролики не смог глянуть так как не смог раскрутить вариатор - нужен ключ на 7, причем с тонкими стенками, а то обычный не влазит

ремень и ролики тут не причем, он у тебя тупит пока холодный а это:
1. идёт обогощённая смесь с карбюратора ( из за пускового обоготителя), можно частично избавится промыв и перестроив карб
2. Также на данную проблему влияет изношенность и загаженность поршневой
А на самом деле, если это явление пропадает через 2-4 минуты после завода двигателя и нет перерасхода по топливу, то особо не парься, наездишь ещё тысяч 6 -8 :-)

[lesnik]

короче почитсиол карб и воздушный фильтр ещё раз - проблема исчезла Но вот периодически после сбрасывания оборотов (когда например подъезжаешь к светофору), он начал глохнуть, причём что бы завести нужно долго "кикать" стартером.Проблема явная в подаче топлива, так как после продолжительного "киканья" свеча остаётся сухой...

[Кастян]

lesnik (8.7.2008, 23:17) писал:

короче почитсиол карб и воздушный фильтр ещё раз - проблема исчезла Но вот периодически после сбрасывания оборотов (когда например подъезжаешь к светофору), он начал глохнуть, причём что бы завести нужно долго "кикать" стартером.Проблема явная в подаче топлива, так как после продолжительного "киканья" свеча остаётся сухой...

а холостые у тебя в норме? посмотри по настройке карба и пр цвету свечи. может нужно поднять холостые. если там всё в норме то смотри бенозофильтр и вакумный насос