[eu6duu]

Ситуация такая: купил скут Hinda Dio 27 с убитым коленвалом, поменял колено, поршневую. Хочу выставить уровень топлива в поплавковой камере, СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ??? Два варианта: мерять поплавок(карб перевернут), или мерять трубкой что под карбом? Нигде не могу найти !!!

[gor]

мерять трубкой что под карбом.
должно быть примерно по уровню, где нижняя крышка прилегает к верхней части карба.

Выставление уровня топлива:

Следующая операция - выставление уровня топлива в поплавковой камере. Необходимо убедиться в исправном состоянии поплавковой иглы и её седла. Раковины и выработка на рабочих поверхностях приводят к неплотному закрытию, => переполнению карбюратора. Уровень топлива в карбюраторе можно определить по прозрачной трубке, подсоединённой следующим образом.
 93345911959422.jpg (10,19К)
Количество загрузок:: 11956

Регулировка осуществляется разгибанием металлической пластины поплавка, на которой установлена запорная игла. Максимально допустимое отклонение +/- 1мм от заводской установки поплавка. Выставляется уровень согласно данным по модели карбюратора.
 6416711959562.jpg (5,42К)
Количество загрузок:: 12871

взято с spb.ru

[eu6duu]

Эти картинки я видел, только на первой картинке нет расстояний, и какий уровень согласно данным по модели карбюратора??? для honda dio 27

[gor]

это неуказанное расстояние варьируется в пределах 5мм. У меня, на такте, 1-2мм. карб кейхин. Где-то на рус. сайте встречал об этом разговор...
какая причина желания регулировать уровень в поплавковой?

[eu6duu]

По замерам в камере топливо ниже на 1 сантиметр от края крышки.

[Мстислав]

gor (17.5.2008, 13:39) писал:

мерять трубкой что под карбом.
должно быть примерно по уровню, где нижняя крышка прилегает к верхней части карба.

Выставление уровня топлива:

Следующая операция - выставление уровня топлива в поплавковой камере. Необходимо убедиться в исправном состоянии поплавковой иглы и её седла. Раковины и выработка на рабочих поверхностях приводят к неплотному закрытию, => переполнению карбюратора. Уровень топлива в карбюраторе можно определить по прозрачной трубке, подсоединённой следующим образом.
attachment

Регулировка осуществляется разгибанием металлической пластины поплавка, на которой установлена запорная игла. Максимально допустимое отклонение +/- 1мм от заводской установки поплавка. Выставляется уровень согласно данным по модели карбюратора.
attachment

взято с spb.ru

Это если крышка у твоего карба прямая!!! А есть карбюраторы (горизонталка), где крышка поплавковой камеры одна сторона ниже другой, так по какой мерять прозрачной трубкой???

[gor]

если на скутерах есть такие хитрые крабы. может быть вот так:

Цитата

Проверка уровня топлива в поплавковой камере.
Наклоните карбюратор так, чтобы язычок поплавка лишь касался шарика на запорной игле игольчатого клапана. Линия - след, оставшийся от разъема пресс-формы (выделен красным) - должна быть параллельна плоскости разъема поплавковой камеры. Если это не так, - подогните язычок клапана в нужную сторону

http://motopian.ru/index.php?ind=reviews&o...ry_view&iden=45
хотя, практически везде уточняется - вы мол регулируйте согласно той иструкции которую имеете на свое мото
или сделать вот такой девайс. но было бы интересно узнать как в такой ситуации регулируется
 05.jpg (35,73К)
Количество загрузок:: 10923
http://www.otmotoroz...otka_dio_18.htm

Цитата

на 1 сантиметр от края крышки.

заводится скутер ?

[eu6duu]

Карб с прямой крышкой Кейхин. Заводится с трудом, на холодную после дерганья лапкой раз на 30, на горячую нормально, расход не мерил боюсь недолива.

[DimkaZho]

eu6duu (20.5.2008, 22:24) писал:

Карб с прямой крышкой Кейхин. Заводится с трудом, на холодную после дерганья лапкой раз на 30, на горячую нормально, расход не мерил боюсь недолива.

Лучше бы проверил пусковой обогатитель