[amanit]

описание STINGER 250

[Kalj]

zagor42 (3.3.2009, 21:07) писал:

kalj, хотел бы услышать твое мнение как владельца именно по движку у стингера ,если можно поподробнее .а то на сайте мотовело нарыл моцик стингер 007bmw copy он с таким же движком но максималка 130 км ,вид у него конешно супер!

у меня в паспорте максималка написана не менее 105 км\час, я на нём раз придавил до 130, больше не пробывал. Захочиш большую максималку поставиш меньшую звезду назад, или резину с большей высотой профиля, а движёк до 140 его точно разгонит ( если хорошенько подкачать колёса). Ну я бы не рисковал без рулевого дэмпфера так разгонятся, не надо ездить быстрее чем литает свой ангел-хранитель. Мне пришла уже фотка со штрафом, 83 км\ час ехал. Камеры уже и в часных машинах ставят, оказыввется. А и выложи плиз фотку что ты там видел.

[zagor42]

Kalj (5.3.2009, 18:02) писал:

у меня в паспорте максималка написана не менее 105 км\час, я на нём раз придавил до 130, больше не пробывал. Захочиш большую максималку поставиш меньшую звезду назад, или резину с большей высотой профиля, а движёк до 140 его точно разгонит ( если хорошенько подкачать колёса). Ну я бы не рисковал без рулевого дэмпфера так разгонятся, не надо ездить быстрее чем литает свой ангел-хранитель. Мне пришла уже фотка со штрафом, 83 км\ час ехал. Камеры уже и в часных машинах ставят, оказыввется. А и выложи плиз фотку что ты там видел.

------реклама запрещена----------- это ссылка на stinger 250

Сообщение отредактировал genri_grin: 08 Март 2009 - 21:51

[zagor42]

Kalj (5.3.2009, 18:02) писал:

у меня в паспорте максималка написана не менее 105 км\час, я на нём раз придавил до 130, больше не пробывал. Захочиш большую максималку поставиш меньшую звезду назад, или резину с большей высотой профиля, а движёк до 140 его точно разгонит ( если хорошенько подкачать колёса). Ну я бы не рисковал без рулевого дэмпфера так разгонятся, не надо ездить быстрее чем литает свой ангел-хранитель. Мне пришла уже фотка со штрафом, 83 км\ час ехал. Камеры уже и в часных машинах ставят, оказыввется. А и выложи плиз фотку что ты там видел.

kalj,шото не получается выложить фотку моцика.короче зайди на сайт -------реклама запрещена---------- ,они на главной странице справа меняются 3 мотоцикла тот что 2400 баксов стоит ,а потом зайди в фотогалерею и он будет на 6 фотках сблизи со всех сторон.не пожалеешь

Сообщение отредактировал genri_grin: 08 Март 2009 - 21:47

[Kalj]

zagor42 (6.3.2009, 21:10) писал:

kalj,шото не получается выложить фотку моцика.короче зайди на сайт motovelo.com.ua ,они на главной странице справа меняются 3 мотоцикла тот что 2400 баксов стоит ,а потом зайди в фотогалерею и он будет на 6 фотках сблизи со всех сторон.не пожалеешь

Видел, чудище есчё то. Колёса мелкие, лучше вже тот что с баком на 50 литров, 300-кубовый, водянка. Вот есчё разные...

Прикрепленные файлы

•  imaукаge.jpg (35,24К)
  Количество загрузок:: 783
•  1236187020_gsmt_006_6.jpg (73,06К)
  Количество загрузок:: 818
•  New_Water_Cool_Sport_Bike_2009_Model.jpg (47,87К)
  Количество загрузок:: 778
•  auto_Dnepropetrovsk_0450022993_2.jpg (55,95К)
  Количество загрузок:: 787
•  Kinlon_Motors_JL250_A_2006_13243.jpg (31,69К)
  Количество загрузок:: 804
•  Triton_orange_vl_gross.gif (58,37К)
  Количество загрузок:: 225
•  22022009_002_.jpg (212,05К)
  Количество загрузок:: 277
•  DSC01025.JPG (379К)
  Количество загрузок:: 237
•  9438871214295105.jpeg (65,66К)
  Количество загрузок:: 205
•  foto2.jpg (108,55К)
  Количество загрузок:: 180
•  michael_overgaard_2.JPG (65,92К)
  Количество загрузок:: 201
•  50051R.jpg (77,34К)
  Количество загрузок:: 178
•  55663.jpg (24,1К)
  Количество загрузок:: 169

[zagor42]

Kalj (7.3.2009, 11:11) писал:

Видел, чудище есчё то. Колёса мелкие, лучше вже тот что с баком на 50 литров, 300-кубовый, водянка. Вот есчё разные...

на вкус и цвет товарища нет.мне он очень понравился по дизайну.интересно как у него пласмасса тонкая или нормальная ,и сколько стоит на случай ремонта.а колеса не мелкие на 17 .300 кубовый может и лучше но он не стоит +500 баксов ,за эту цену покупается чтото лучшее.для меня вообще стоит вопрос разумной цены .около 20000грн на сегодня за новый моц и не больше

[ттл]

Мне тоже нравится 300-кубовый с водянкой. Конечно дорого особенно с нашим Украинским SUPERкризисом.
Если сравнивать с Хесонгом 250 (были бы деньги взял бы лучше его), то понятно что Хесонг на три головы лучше. Но обслуживание Хесонга стоит ой-ёй-ёй сколько одни зеркала около 400 гривен. Думаю что китаец будет значительно доступней в обслуживании.
При бережной и аккуратной эксплуатации китаец проедет доже не мало. (если от него не требовать больше на что он расчитан)
P.S. Это моё личное мнение.

[Kalj]

ттл (7.3.2009, 15:41) писал:

Мне тоже нравится 300-кубовый с водянкой. Конечно дорого особенно с нашим Украинским SUPERкризисом.
Если сравнивать с Хесонгом 250 (были бы деньги взял бы лучше его), то понятно что Хесонг на три головы лучше. Но обслуживание Хесонга стоит ой-ёй-ёй сколько одни зеркала около 400 гривен. Думаю что китаец будет значительно доступней в обслуживании.
При бережной и аккуратной эксплуатации китаец проедет доже не мало. (если от него не требовать больше на что он расчитан)
P.S. Это моё личное мнение.

Но Хусонг тоже ж подорожал как и всё импортное, а тот 300-сс есчё и водянка, что ставит его выше хусонга в плане надёжности поршневой группы. Наверное потому и бак туда влепили на 50л. с расчётом на дальнюю дорогу. На своём я когда проежал без остановки 150 км на вьезде в город на первом же перекрёстке глох на холостых вследствие перегрева.

[Kalj]

zagor42 (7.3.2009, 12:12) писал:

на вкус и цвет товарища нет.мне он очень понравился по дизайну.интересно как у него пласмасса тонкая или нормальная ,и сколько стоит на случай ремонта.а колеса не мелкие на 17 .300 кубовый может и лучше но он не стоит +500 баксов ,за эту цену покупается чтото лучшее.для меня вообще стоит вопрос разумной цены .около 20000грн на сегодня за новый моц и не больше

согласен, здеся целесобразнее задуматься над японцем

[zagor42]

[quote name='Kalj' date='7.3.2009, 15:58' post='174065']
согласен, здеся целесобразнее задуматься над японцем
Kalj,опять вопрос к тебе,ты уж не обессудь.на том стингере 250 BMW copy что я тебе ссылку давал стоит движок с воздушно масляным охлаждением,так мне один пацан сказал что был на мотослете итам на троих мотах с такими движками владельцы меняли головки-помоему чтото с распредвалами клинило. я думаю если это правда то это или от некачественого масла или от обкатки,что ты можешь сказать по этому поводу?это возможно или нет?как чуствует себя движок на твоем стингере?

[Kalj]

Прикрасно чучтвует. Я вообще удивился качеству диталей под крышкой головки. И вообще скоко таких двигателей катается по дорогам, но никто мне такого не говорил, все довольны. Да, движок слабый, но выносливый. Даже фотунги с ними себя хорошо зарекомендовали. Может если перетянуть клапана, или лить некачествинный бензин. Задолбали, если честно эти заправные станции.

[Kalj]

Kalj (22.3.2009, 14:30) писал:

Прикрасно чучтвует. Я вообще удивился качеству диталей под крышкой головки. И вообще скоко таких двигателей катается по дорогам, но никто мне такого не говорил, все довольны. Да, движок слабый, но выносливый. Даже фотунги с ними себя хорошо зарекомендовали. Может если перетянуть клапана, или лить некачествинный бензин. Задолбали, если честно эти заправные станции.

А с чего ты взял что там воздушно-МАСЛЯНОЕ охлаждение? Обычная воздушка, там нет масляного радиатора.

[zagor42]

Kalj (22.3.2009, 17:27) писал:

А с чего ты взял что там воздушно-МАСЛЯНОЕ охлаждение? Обычная воздушка, там нет масляного радиатора.

ты посмотри на движок крупным планом.там трубки идут вверх от каждого цилиндра под облицовку.и я когда звонил в одессу на эту фирму менеджер тоже сказал что охлаждение воздущно-масляное. ты реально сравни движки,свой и на фото ,они только головками и отличаются

[zagor42]

Kalj (22.3.2009, 17:27) писал:

А с чего ты взял что там воздушно-МАСЛЯНОЕ охлаждение? Обычная воздушка, там нет масляного радиатора.

кстати,на рекламных фотках твоего стингера и пластик на месте радиатора стоит,и пишут воздушно-масляное охлаждение.только движок обычный воздушник.а это может у китаезов прогресс пошел,так они масляное охлаждение добавили,а с головками чето не доработали

[Kalj]

zagor42 (22.3.2009, 17:50) писал:

кстати,на рекламных фотках твоего стингера и пластик на месте радиатора стоит,и пишут воздушно-масляное охлаждение.только движок обычный воздушник.а это может у китаезов прогресс пошел,так они масляное охлаждение добавили,а с головками чето не доработали

Опомнись, те трубки идут к вакуумному крану. У меня тоже с правого колена торчит такой фланец, заглушку поставили. Такие вакуумные краны стоят на многих мотах, в том числе и на зонгах. сравни фото.
Трубки к радиатору идут снизу, от маслонасоса.
Вааще то мне соко лапши навешали при покупки своего... и про СDI с автоматическим углом опережения зажигания и про 16,5 kWt... главное, чтоб ты купил. Потом разбираться будите.

Прикрепленные файлы

•  SWScan00003.JPG (166,42К)
  Количество загрузок:: 334
•  SW250_A_main_600h.jpg (66,59К)
  Количество загрузок:: 348
•  New_Water_Cool_Sport_Bike_2009_Model.jpg (47,87К)
  Количество загрузок:: 283
•  post_848_1162827041.jpg (24,87К)
  Количество загрузок:: 230
•  4324217_1_F.jpg (23К)
  Количество загрузок:: 358
•  image.jpg (43,2К)
  Количество загрузок:: 311

Сообщение отредактировал Kalj: 23 Март 2009 - 20:50

[zagor42]

Kalj (23.3.2009, 21:01) писал:

Опомнись, те трубки идут к вакуумному крану. У меня тоже с правого колена торчит такой фланец, заглушку поставили. Такие вакуумные краны стоят на многих мотах, в том числе и на зонгах. сравни фото.
Трубки к радиатору идут снизу, от маслонасоса.
Вааще то мне соко лапши навешали при покупки своего... и про СDI с автоматическим углом опережения зажигания и про 16,5 kWt... главное, чтоб ты купил. Потом разбираться будите.

я так понял что движок надежный,и никого слушать ненадо,темболее не владельцев.а че ты говоришь у тебя с правого колена торчит фланец,а у этого с цилиндра выходит?или нет разницы? вообще обьясни назначение этих вакуумных кранов,зачем они? ихже можно убрать совсем?

[Kalj]

zagor42 (24.3.2009, 12:16) писал:

я так понял что движок надежный,и никого слушать ненадо,темболее не владельцев.а че ты говоришь у тебя с правого колена торчит фланец,а у этого с цилиндра выходит?или нет разницы? вообще обьясни назначение этих вакуумных кранов,зачем они? ихже можно убрать совсем?

можно убрать, как у меня. Не знаю какая с них польза. Что-то наподобие есчё одних вакуумных заслонок для карбюраторов. Может для экономии горючего, а может для обогащения смеси при быстро возрастающих нагрузках.

[Вихтер]

Добрый день! Разрешите новому участнику данного форума вставить свои пять копеек. У меня Kinlon JL 250, преобрел его 15 июля 2008, пробег на сегодня составляет 3315т.км., хотелось конечно побольше покатаца, да работа не позволяет. За это время менял два раза масло и подтянул цепь. Двигатель работает четко, без посторонних шумов и стуков.
Теперь о незначительных переделках: Установил переднюю фару от 638 Явы с галогенкой филипс 60/65w, свет стал намного лучше, теперь встречные машины просят переключиться на ближний. Поворотники поставил от Хонды сибишки, все лампочки заменил на светодиодные, зеркала "Скваер". Мотоциклом полностью доволен.
Планы на ближайшее время: Убрать душилки из выхлопных патрубках. Вот где они расположены http://foto.rambler....vise/_photos/1/ На фото мотоцикл не мой, моего пока фото нет, как сделаю, обязательно выложу.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Вихтер: 27 Март 2009 - 14:40

[amanit]

Вихтер (27.3.2009, 14:55) писал:

Добрый день! Разрешите новому участнику данного форума вставить свои пять копеек. У меня Kinlon JL 250, преобрел его 15 июля 2008, пробег на сегодня составляет 3315т.км., хотелось конечно побольше покатаца, да работа не позволяет. За это время менял два раза масло и подтянул цепь. Двигатель работает четко, без посторонних шумов и стуков.
Теперь о незначительных переделках: Установил переднюю фару от 638 Явы с галогенкой филипс 60/65w, свет стал намного лучше, теперь встречные машины просят переключиться на ближний. Поворотники поставил от Хонды сибишки, все лампочки заменил на светодиодные, зеркала "Скваер". Мотоциклом полностью доволен.
Планы на ближайшее время: Убрать душилки из выхлопных патрубках. Вот где они расположены http://foto.rambler....vise/_photos/1/ На фото мотоцикл не мой, моего пока фото нет, как сделаю, обязательно выложу.
Спасибо.

Можно поподробнее что за душилки и как их от туда извлеч!?

[zagor42]

Вихтер (27.3.2009, 14:55) писал:

Добрый день! Разрешите новому участнику данного форума вставить свои пять копеек. У меня Kinlon JL 250, преобрел его 15 июля 2008, пробег на сегодня составляет 3315т.км., хотелось конечно побольше покатаца, да работа не позволяет. За это время менял два раза масло и подтянул цепь. Двигатель работает четко, без посторонних шумов и стуков.
Теперь о незначительных переделках: Установил переднюю фару от 638 Явы с галогенкой филипс 60/65w, свет стал намного лучше, теперь встречные машины просят переключиться на ближний. Поворотники поставил от Хонды сибишки, все лампочки заменил на светодиодные, зеркала "Скваер". Мотоциклом полностью доволен.
Планы на ближайшее время: Убрать душилки из выхлопных патрубках. Вот где они расположены http://foto.rambler....vise/_photos/1/ На фото мотоцикл не мой, моего пока фото нет, как сделаю, обязательно выложу.
Спасибо.

а где брал и за сколько?

[Вихтер]

Доброе утро! Конечно можно. На наших Kinlonах выхлопные патрубки ( в простонародие колено) состоят из двух частей, свареные между собой куском трубы большего диаметра, вот в нутри этого куска стоит душилка в виде продолговатой трубочки с диаметром выходного отверстия всего 9 мм. Метод удаления только один. Вырезаеца эта часть трубы большего диаметра в месте с душилкой, и вваривается новая без всякой гадости в нутри.
Покупал в городе Краснодар, Краснодарский край, 23-93 rus. Я из этих мест, цена была 65 500 сейчас 55 000 ровно.
Подскажите пожалуйста, как вставить фото?
Спасибо.

[Kalj]

amanit (27.3.2009, 21:56) писал:

Можно поподробнее что за душилки и как их от туда извлеч!?

Привет! То не душилки, а катализаторы. А убрать просто. Разрезаеш ножовкой колена возле сварки, выковыриваеш отвёрткой гофрированую фольгу, свариваеш обратно колена как раньше и ибтачиваеш сварочный шов на наждаке, пока не станет незаметно. Токо вот как потом будет СО не известно, да и не душит оно его, помоему.

[Kalj]

Вихтер (30.3.2009, 8:02) писал:

Доброе утро! Конечно можно. На наших Kinlonах выхлопные патрубки ( в простонародие колено) состоят из двух частей, свареные между собой куском трубы большего диаметра, вот в нутри этого куска стоит душилка в виде продолговатой трубочки с диаметром выходного отверстия всего 9 мм. Метод удаления только один. Вырезаеца эта часть трубы большего диаметра в месте с душилкой, и вваривается новая без всякой гадости в нутри.
Покупал в городе Краснодар, Краснодарский край, 23-93 rus. Я из этих мест, цена была 65 500 сейчас 55 000 ровно.
Подскажите пожалуйста, как вставить фото?
Спасибо.

На странице "Ответить", дождись пока страница полностю загрузиться и под диалоговым окном пройдёт инициализация системы. В правом нижнем углу зелёная кнопочка "АDD" , потом кнопка "Обзор", выбираеш в своих файлах фотку, жмёш "Загрузить", а потом "Отправить".

[Вихтер]

Катализатор у нас стоит в самом глушителе, тоесть в банке. У товарища еще стояли рестрикторы на впуске, в патрубках воздухана, у меня незнаю не смотрел.

[Kalj]

Вихтер (30.3.2009, 8:21) писал:

Катализатор у нас стоит в самом глушителе, тоесть в банке. У товарища еще стояли рестрикторы на впуске, в патрубках воздухана, у меня незнаю не смотрел.

Ненадо, я то колено на 7 частей резал и делал прямотоки, в самой флейте кроме синтетической ваты ничуго нет!

[Вихтер]

Сошлемся на разных произвадителей и марки мото, Хотя на вид одинаковые.
Вопрос: Зачем резал на семь частей, после переделки на прямотоки характиристики изменились, перенастраивал ли карбюраторы?