[los312]

Вот купил себе китайца JBW 125-10

Проехал 8 км до заправки китаец стал и не заводится , повезло что рядом знакомая мастерская

проверили нет искры, разобрали и выяснили что китайский сборщик конечно попытался прикрутить катушку зажигания

но успеха не достиг да так все и бросил с болтающимися клемами.


Вобщем поехали дальше.

Продолжение следует.

[Trod]

los312 (6.4.2009, 21:05) писал:

Ни фига себе у меня что мотор на одном болте ехал?
А с бензином интересно по европе европейским, ну а до киева нашим хотя может за все время накопилось.

Что сразу на одном ?! На трех с пяти ито когда я их откручивал , два с них с помощи трубы 1,9 метра с приваренной головкой на конце ( труба согнулась ) , и один с помощи болгарки ! А для того чтобы мотор сдвинуть с места пришлось еще без крепежа пару раз разогнать мотоцикл и резко затормозить , а после втроем с помощи лома и какой-то матери вынули его с рамы ! ( Pedro тебя долго вспоминал тихим словом ) !!!

[sadam]

Trod, можешь все таки выкроить время под аморты? Я бы мог перебрать на недельке, а не знаю как их не розламать...

Сообщение отредактировал sadam: 07 Апрель 2009 - 07:47

[Trod]

sadam (7.4.2009, 9:07) писал:

Trod, можешь все таки выкроить время под аморты? Я бы мог перебрать на недельке, а не знаю как их не розламать...

Завтра буду колоть двигатель , если за часа два успею займусь амортизаторами . К стати нужны фотки каких-то узлов двигателя ?

[Papillion]

Извините что не в тему может у кого-то есть крышка ведущей звезды на этот аппарат или кто-то знает где можно купить в Киеве очень нужно помогите, не обращайте внимание на надпись дефиант, мотор точно такой же как на JBW 156 FMI

Прикрепленные файлы

•  8888888888888888888888888888888888888.jpg (74,04К)
  Количество загрузок:: 199

[Trod]

Papillion (12.4.2009, 18:08) писал:

Извините что не в тему может у кого-то есть крышка ведущей звезды на этот аппарат или кто-то знает где можно купить в Киеве очень нужно помогите, не обращайте внимание на надпись дефиант, мотор точно такой же как на JBW 156 FMI

Перезвони мне , я продиктую адрес барахолки по JBW !

[Papillion]

Trod (12.4.2009, 18:32) писал:

Перезвони мне , я продиктую адрес барахолки по JBW !

спасибо за инфу

[Trod]

Papillion (12.4.2009, 19:08) писал:

спасибо за инфу

Пожалуйста

[sadam]

Trod (12.4.2009, 17:32) писал:

Перезвони мне , я продиктую адрес барахолки по JBW !

а ты мне адрес этой барахолки кидал?

[Trod]

sadam (12.4.2009, 20:35) писал:

а ты мне адрес этой барахолки кидал?

Вроде как да

[Trod]

Los 312 посмотри на свой карбюратор до переборки !

 001.jpg (82,69К)
Количество загрузок:: 199

Вот это и есть наш бензин Украинский !!!

 002.jpg (60,73К)
Количество загрузок:: 186

А это твои разноцветные клапана !!!

 003.jpg (171,02К)
Количество загрузок:: 217

Кошмар вобщем !!!!!

[los312]

Все таки я думаю что ржавь от зимы, а не от бензина, но впечатляет, а что там по запчастям?

[Trod]

los312 (13.4.2009, 23:00) писал:

Все таки я думаю что ржавь от зимы, а не от бензина, но впечатляет, а что там по запчастям?

Данным деталям ржавчина не грозит ( они сделаны с алюминиевого сплава , а клапана закалены ) так что это бензин . По деталям , к двигателю я у себя нашел все необходимое ( хотя !? когда-нибудь мороженым угостишь ) , карб у тебя классный все в норме ( я его полностью промыл , перебрал , продул . Завтра возможно доберусь до цепи и звезд ! Заодно доломаю маятник и амортизаторы !

[Trod]

Los 312 я наконец-то добрался к твоей поршневой ! Опять же говорю о нашем Украинском бензине * (кал) * !!! Посмотри на свою гильзу , ржавчину видишь ?!



Это до шлифования :

 01.jpg (109,59К)
Количество загрузок:: 227



Это после шлифования :

 02.jpg (110,3К)
Количество загрузок:: 175



Да и еще , могу доказать что у нас на JBW 125/10 на самом деле не 125 кубиков а 124 !!!

 03.jpg (89,43К)
Количество загрузок:: 161

[sadam]

фотки плохого качества... Это царапины или налёт? Сколько прошол этот двигатель?

[Trod]

sadam (16.4.2009, 22:09) писал:

фотки плохого качества... Это царапины или налёт? Сколько прошол этот двигатель?

Двигатель прошел половину Европы , Los 312 вроде где-то писал пробег ! А по поводу фоток , ты о которой именно говоришь , до или после шлифования ?

[Trod]

Для тех кому интересно строение карбюратора от мотоцикла JBW125/10 вот смотрите на здоровье и ужасайтесь от его простоты !!!



 Карбюратор_KAIHEN.rar (489,06К)
Количество загрузок:: 140

[sadam]

"пол Европы" - ничего не говорит, в тыс. км гораздо конкретнее

[Trod]

sadam (17.4.2009, 6:32) писал:

"пол Европы" - ничего не говорит, в тыс. км гораздо конкретнее

Los 312 проехал по Европе около 5000 км и накатал за два сезона по городу около 20000 км в общем около 25000 км если я не ошибаюсь !



А состояние гильзы плохое было не из-за пробега , здесь много других факторов : стоянка на улице , плохой ( говнян – ый ) бензин , во время зимованния редко заводился и многое другое !!!

[sadam]

наконец то выбрался покататся - мотнулся на дачу, за этот год только 91км откатал (не смеятся ) Но уже вылезли косяки после подготовки в сезону: все что было затянуто китайцами, предыдущим владельцем, все что содержало китайский крепеж, но было затянуто, начало отвинчиватся... Радует то что такого было не много а всего лиш поворотники С тихим матом проблемма была устранена прям на даче. Сюда доехал нормально, ничего нового не затарохтело. Скоросной режим 80-90-100, ну и чуток 60км/ч. Я легкий (65кг) и поэтому моту не в напряг, хотя 100 это его почти абсолютный максимум (если кочегарить то пойдёт 105км/ч но оно нам надо?).
По дороге на дачу потерял кофр (обломалось пластиковое крепление), благо машин сзади небыло, и я нормально припарковался на обочине за кофром Ещё повезло что вещи были сложены в рюкзак, который в свою очередь был засунут в кофр. Так что закинув рукзак заспину и оставив кофр на обочине я потарахтел дальше (а что делать? Куда я мог деть кофр без крепления, у меня даже верёвки с собой небыло что бы его привязать и довести до мусорки).

Теперь то что обнаружилось во время эксплуатации:
1. Начал синеть хром на выпускном патрубке. У всех синеет или нужно пересмотреть режим эксплуатации?
2. Потрескался резиновый (пластиковый) патрубок между карбом и двигателем. Думаю промазать силиконом и забыть.
3. Дотяжитель цепи работает великолепно! Особенно после того как цепь проточила себе в ролике две небольшие канавки и начала ложится полностью на ролик натажителя. Недостаток - шелест по ролику.
4. Задние аморты просто каменные
5. Сильная вибрация от двигателя на >85км/ч.
6. Мот РЕАЛЬНО маловат при росте 180см

ЗЫ. Trod, а когда будет расказ по разборке амортов?

[Trod]

sadam (26.4.2009, 19:52) писал:

наконец то выбрался покататся - мотнулся на дачу, за этот год только 91км откатал (не смеятся ) Но уже вылезли косяки после подготовки в сезону: все что было затянуто китайцами, предыдущим владельцем, все что содержало китайский крепеж, но было затянуто, начало отвинчиватся... Радует то что такого было не много а всего лиш поворотники С тихим матом проблемма была устранена прям на даче. Сюда доехал нормально, ничего нового не затарохтело. Скоросной режим 80-90-100, ну и чуток 60км/ч. Я легкий (65кг) и поэтому моту не в напряг, хотя 100 это его почти абсолютный максимум (если кочегарить то пойдёт 105км/ч но оно нам надо?).
По дороге на дачу потерял кофр (обломалось пластиковое крепление), благо машин сзади небыло, и я нормально припарковался на обочине за кофром Ещё повезло что вещи были сложены в рюкзак, который в свою очередь был засунут в кофр. Так что закинув рукзак заспину и оставив кофр на обочине я потарахтел дальше (а что делать? Куда я мог деть кофр без крепления, у меня даже верёвки с собой небыло что бы его привязать и довести до мусорки).

Теперь то что обнаружилось во время эксплуатации:
1. Начал синеть хром на выпускном патрубке. У всех синеет или нужно пересмотреть режим эксплуатации?
2. Потрескался резиновый (пластиковый) патрубок между карбом и двигателем. Думаю промазать силиконом и забыть.
3. Дотяжитель цепи работает великолепно! Особенно после того как цепь проточила себе в ролике две небольшие канавки и начала ложится полностью на ролик натажителя. Недостаток - шелест по ролику.
4. Задние аморты просто каменные
5. Сильная вибрация от двигателя на >85км/ч.
6. Мот РЕАЛЬНО маловат при росте 180см

ЗЫ. Trod, а когда будет расказ по разборке амортов?

Что касается амортизаторов , я уже закончил с двигателем и снял амортизаторы даже начал их разбирать утречком сфоткаю и при возможности выложу ( DJVU формат подойдет ? ) . Что касается хрома это нормальное состояние Китайского ( они его ложат на сирой метал без меди ) к примеру я свои на днях буду перекрывать новым хромом !
А патрубок потрескался из за перепада температур просто он изготовлен с грубого каучука !

[sadam]

"дежавю" пойдет, лиш бы качество получше что бы разобрать, да и описание толковое.
К стати, у тебя как с амортами? После переборки такие же каменные или немного легшает, а может ты стандартные уже поменял?

[Trod]

Los 321 я короче закончил страдание с твоим горшком ( приварил новое ухо ) осталось шпильки поменять , а как их выкрутить неизвестно короче буду экспериментировать !



 01.jpg (102К)
Количество загрузок:: 137

[Trod]

sadam (27.4.2009, 21:56) писал:

"дежавю" пойдет, лиш бы качество получше что бы разобрать, да и описание толковое.
К стати, у тебя как с амортами? После переборки такие же каменные или немного легшает, а может ты стандартные уже поменял?

Качество постараюсь получше сделать ( снимаю с помощи телефона мобильного – просто фотоаппарат накрылся медным тазом ) , а мягкость амортизаторов зависит только от двух факторов :
1. Амортизаторное масло ,
2. Усилие зажатой пружины .
Можешь просто отпустить его на 2 деления и он будет мягче но при этом когда будешь прыгать по ямкам будет идти в разнос маятник !

[sadam]

у меня аморты на 1 делении (самом мягком) - в разнос идет задница. А маятник чего жалеть, у меня там втулки на 60мм длиной, нужно очень долго кататся что бы они стерлись при тех нагрузках. Хотя узел дурной конечно, не могли уже "задницу" дуплексную сделать и маятник завести внутрь, по человечески, что бы при большом ходе цепь об маятник не тёрлась...

[Trod]

sadam (27.4.2009, 22:20) писал:

у меня аморты на 1 делении (самом мягком) - в разнос идет задница. А маятник чего жалеть, у меня там втулки на 60мм длиной, нужно очень долго кататся что бы они стерлись при тех нагрузках. Хотя узел дурной конечно, не могли уже "задницу" дуплексную сделать и маятник завести внутрь, по человечески, что бы при большом ходе цепь об маятник не тёрлась...

А у тебя оба амортизатора жестко сидят или же может один из их помягче будет ?