[Jarrus]

Направленный пучок света в линзах справляется с освещением в нормальную погоду ну на 4+. В то время как простые фары довольно неплохо рассеивают свет,что также неплохо. Однако в дожль оба типа ламп становятся можно сказать "габаритами" а не фарами... Как с этим справится? какие лампочки могут хорошо освещать в дождевую погоду? И как сделать так чтоб на линзах светили обе фары?

[DimkaZho]

jonson (9.5.2008, 1:06) писал:

Пару дней назад сделал "Ход конем" поставил ксенон на ближний свет в правую фару (Пролюмен), отрегулировал высоту, результат просто обалденный! В левой фаре оставил галогенку, 35ватт. Чтобы отрегулировать дальний, приходилось выключить ксенон, дальнего просто невидно. когда смотреть на фары, то мой вродибы яркий дальний привратился в желтый фонарик посравнению с ксеноном, разница конечно огромная. Поставил 6000К. Еще особо не катался, только пару кругов погаражному коперативу ночью, но видно просто классно.

Я тоже так хотел сделать. но оказалось что там уже подумали за нас и поставили диодик, который подает напряжение на блок даже при включеном дальнем. тоесть если ничегоо непеределывать а просто подключить ксенон, то он будет светить в обоих положениях переключателя дальний-ближний) вот так вот))

Люди!!
1. Не ставте себе 6000К так как выглядик красиво НО!! в мокрую погоду ни хрена не видно, и больше слепят встречных водителей, ставить нужно 4500К а еще лучше 4200К
2. По нагреву - ксеноновые лампы меньше нагреваются чем галогенки
3. Ксенон в большинстве своем представлен в 35W варианте но есть и 55W, при розжиге у первых идет потребление 55W потом опускаеться до 35W у вторых с 75W до 55W
4. При использовании би-ксенона будет гореть и лампа ксенона на ближний свет и если включаете дальний то + еще и галогенка дальнего - по тому что на розжиг ксенона нужно время и если бы при дальнем отключался ближний то при обратном переходе на ближний вы бы ехали 2-5с вообще без света так
5. Из-за пункта 4 встает вопрос о возможности использования би-ксенона в скутах так как при вклечении дальнего при двух фарах сумарная нагрузка на свет получиться (35+55)*2=180W что равно 15А а этого уже наврядли потянет и батарейка и гена и все выключатели
6. По выше изложенному ИМХО конечно но в скутах есть смысл установки просто ксенона без использования дальнего света, комплект на одну фару будет коштувать в районе 70-80уе

P.S. Я не являюсь ни продавцом ни установщиком, вся выше изложенная информация найдена мной в инете или получена опытным путем эксплуатации ксенона на своей машине и машинах находящихся в моем подразделении.

[DimkaZho]

Сори не знаю как править посты по сему пишу далее
Би ксенон есть:
1. Ксенон ближний + галоген дальний
2. Ксенон ближний и дальний (управляемая шторка)

[Jarrus]

DimkaZho (14.5.2008, 13:57) писал:

Сори не знаю как править посты по сему пишу далее
Би ксенон есть:
1. Ксенон ближний + галоген дальний
2. Ксенон ближний и дальний (управляемая шторка)

встречный вопрос вернее сразу 2
1. Можно ли ставить в мопед (Viper Storm 150cc) машинный ксенон если есть лампы нужного типа?
2. Будет ли ксенон освещать так как надо через линзы?

[DimkaZho]

Jarrus (14.5.2008, 20:28) писал:

встречный вопрос вернее сразу 2
1. Можно ли ставить в мопед (Viper Storm 150cc) машинный ксенон если есть лампы нужного типа?
2. Будет ли ксенон освещать так как надо через линзы?

1. Да можно, но если будеш ставить би-ксенон, обязательно просмотри что бы хватило место для шторки

, расстояние от лампы до линзы должно быть не маленькое, но его нельзя менять так как собъеш фокус линзы, и нужно пробовать, если стоит обычная а не галогеновая лампа что бы хватило объема для охлаждения
2. Ксенон на линзах работает еще лучше чем на обычных фарах, но есть но так как в машинах разделено, линзы стоят на ближнем и отдельныйе фары без линз под дальний, а на скутах фара одна и там для ближнего и дальнего в одной фаре ставят би-ксенон, а не нем двигаетья лампа и должен сохраняться фокус, по этому я все больше прихожу к выводу использования обычного ксенона на скутах (т.е. только ближний свет)




Что самое главное у ксенона так это то что он освещает не пятнами а полосой, т.е. растояние от скута до точки фокусировки освещено хорошо в отличии от галогенок или обчных ламп

[DimkaZho]

Сегодня подъехал к тому учтановщику что ставил мне ксен, у него тоже есть скут (марки не знаю но он такой под старину) он говорит что сначала поставил себе би-ксенон, но попользовавшись говорит что не понравилось и переставил обычный, говорит что все равно постоянно ездишь на ближнем и особого толку от би нет, я наверное получу зарплату и поеду за ксеном себе

[jonson]

Не ведитесь на ближний ксенон дальний галоген в одной лампе.. Даже сами продавцы гонят на него. А те мои знакомые которые ставили себе это чудо, так все поменяли на биксенон. Насчет температуры света, конечно доказывать не буду, но на глаз отличить сложно. ПОставили рядом и включили в темноте, у братана моего на машине стоит 4500К у меня 6000К и на глаз я почемуто особобольшой разницы неувидел. Если не знать, то и не отличишь, а так немного желтоватее а те что 80 и 12 тыс, они уже в фиолетовый диапазон воще смещены, вот тут уже четкое отличие видно.

[DimkaZho]

jonson (16.5.2008, 14:35) писал:

Не ведитесь на ближний ксенон дальний галоген в одной лампе.. Даже сами продавцы гонят на него. А те мои знакомые которые ставили себе это чудо, так все поменяли на биксенон. Насчет температуры света, конечно доказывать не буду, но на глаз отличить сложно. ПОставили рядом и включили в темноте, у братана моего на машине стоит 4500К у меня 6000К и на глаз я почемуто особобольшой разницы неувидел. Если не знать, то и не отличишь, а так немного желтоватее а те что 80 и 12 тыс, они уже в фиолетовый диапазон воще смещены, вот тут уже четкое отличие видно.

Ну батенька, ни кто и не пропагандирует ксен+галоген, я вобще высказывался что буду брать на скут простой ксен без дальнего так как не вижу в нем смысла каки смысла переплачивать практически 100$.
Если ты считаешь что сложно отличить желтоватый и голубоватый цвет то


посмотри. Может конечно быть два варианта:
1. Лампы не соответствуют заявленной цветовой температуре
2. Лампы со временем уменьшают температуру цвета но это со временем.

Я встречал масимум 8000 но они уже совсем синим светят а про 12 000 от тебя первого слышу

[jonson]

Начну попорядку:

Цитата

Ну батенька, ни кто и не пропагандирует ксен+галоген

НАверно ты меня чуть не так понял, я вовсе не старался на тебя наехать, просто перестказал что люди говорят може кто подумывает себе такое взять. ибо это дешевле, так это просто им повод еще раз об этом задуматся стоит ли

Цитата

Я встречал масимум 8000 но они уже совсем синим светят а про 12 000 от тебя первого слышу

Я пока своими глазами их тоже не видел 12тыс, и немогу с увереностью сказать что они есть, слышал про них несколько раз от разных людей. но сам не узнавал, но теперь ради спортивного интереса обязательно узнаю, бред я слышал от тех разных людей или нет

Цитата

посмотри. Может конечно быть два варианта:
1. Лампы не соответствуют заявленной цветовой температуре
2. Лампы со временем уменьшают температуру цвета но это со временем.

Я сюда скорее добевлю третий вариант, глазишки то наши не с большим удовольствием смотрят на ксенон, ибо ярковатое всеже свечение, это же сварка натуральная. вот глянь на солнце или на тот же ксенон и потом глянь кудато в стороны, так все цвета какимито неправильными кажутся. Я же говорю что на глаз смотря на него разницы особо не чувствуется, а таблица она и в африке таблица. Теория очень часто отличается от практики... Если есть возможность, проведи эксперимент, может от брэнда ламп зависит, знаешь как размер обуви, у одних 43 на мою ногу нормальный, а у других 42 на мою ногу большой ну а если есть возможность. то проведи эксперемент сам)) я ничего не доказываю, это просто мои наблюдения)

[DimkaZho]

jonson проверено не на одной машине что все что выше 4500К красиво смотрится но чем выше температура тем хуже видно в дождливую погоду.

[jonson]

Про дождливую погоду ничего недоказываю, это понятно, я говорю о независимом сравнении НА ГЛАЗ!! А вот о эффекте этого света, это совсем другой разговор.. И насчет дождливой погоды, вообще не люблю ездить на мото в одждливую погоду ибо мокро, сыро и на мот болото летит и ляпается, но всеже приходится иногда когда дождик внезапоно проливается..