[Maksluck]

В общем купил себе Honda Dio 35 SR.
Работает все норм, только без аккумулятора.
Решил поставить аккум, и столкнулся с проблемой. При подключении клем, у меня горит свет. У меня он вообще то не выключается, но при выключенном зажигании ничего не должно гореть. И при попытке завести со стартера, раздается какой то "жужжащий" звук, но двигатель не крутит. Как будто "бендекс" не выезжает, и просто крутится.
С подключенным аккумулятором мопед даже с ножки отказывается заводится. И еще, на выключенном зажигании при подключении клем к аккуму, клема искрится, как будто маленькое замыкание.


Подскажите, кто знает, что это и как это лечить.


P.S. Извините, если подобная тема уже была. Если такая тема где то есть, киньте ссылку, а эту закройте.

[Armen]

Снимай пластик - перебирай проводку жгутик за жгутиком, проводок за проводком. Уверен, что найдёшь пару коротышей. На скутике проводки понты. За день уложишься .

ЗЫ: Гонять мопед без акума и с выключенной фарой крайне вредно для реле-регулятора и для коммутатора. Баланс системы генератор - регулятор рассчитан на полную нагрузку аккум+свет. Не злоупотребляй ездой без аккума. Лучше севший в кизяки, но поставь.

[Maksluck]

Armen (11.3.2008, 9:55) писал:

Снимай пластик - перебирай проводку жгутик за жгутиком, проводок за проводком. Уверен, что найдёшь пару коротышей. На скутике проводки понты. За день уложишься .

ЗЫ: Гонять мопед без акума и с выключенной фарой крайне вредно для реле-регулятора и для коммутатора. Баланс системы генератор - регулятор рассчитан на полную нагрузку аккум+свет. Не злоупотребляй ездой без аккума. Лучше севший в кизяки, но поставь.

Ну без света гонять у меня не получится, так как свет у меня совсем не выключается (всмысле в этих моделях так устроено).
А если я поставлю аккум, то гонять я совсем не смогу так как с подключенным аккумулятором он не заводится, даже с ножки, и свет постоянно горит, даже если ставишь руль на блокиратор. А по идее свет должен выключаться при выключении зажигания. А у меня все равно горит.

Без аккума все работает просто идеально, все электроприборы работают отлично.
И я не могу понять, в чем проблема.

[tason]

пришла пора менять регулятор напряжения, в нём короткое на жолтый с красным проводах
это и есть последствия езды без акума!!

[Maksluck]

tason (11.3.2008, 10:53) писал:

пришла пора менять регулятор напряжения, в нём короткое на жолтый с красным проводах
это и есть последствия езды без акума!!

От елы палы.... И на много денег попал?

[Mitenka]

Maksluck (11.3.2008, 11:56) писал:

От елы палы.... И на много денег попал?

новый китай у нас(60-100грн тянет)

[Maksluck]

Mitenka (11.3.2008, 14:46) писал:

новый китай у нас(60-100грн тянет)

А оригинал реально достать в Днепропетровске?

[Кастян]

Maksluck (11.3.2008, 19:48) писал:

А оригинал реально достать в Днепропетровске?

Тока на разборке

[Mitenka]

ориг(б/у)с разборки все 150т может натянуть,взависимости на каких барыг пападеш!

[Maksluck]

Наконецто нашел таки проблему. Это не регулятор напряжения, с ним все в норме. Все дело было в клемах. По идее, везде красный это "+", и черный (в моем случае синий) - это "-". Ну я так и подключал.
Человек, который мне продавал скут, уверял что все норм. Приехал я к нему с серьезными намериниями ругаться. А он молча вынес родной хондовский аккумулятор, подключил к наклемнику, и............. вуаля! все работает. И работает так, как и должно быть. Почесав репу, я отсоединил "наклемник", и увидел что красный подключался к "-", а синий к "+". Так что оказалось, что я просто напросто путал плюс с минусом подключая к обычному аккуму с помощью проводов (слава Богу, что ничего не сгорело).
Так что на радостях заказал новый хондовский аккум, и уже вечером его поставлю.