[Mobilizator®]

Какие из ныне производимых Спортбайков начального уровня (50сс, 2Т или 4Т. коробка передач) доступны сейчас в Украине? О таких моделях как Aprilia RS50 и Yamaha TZR50 мне уже известно. Но разве это все? Кто знает больше - напишите. Интересуюсь для банальной цели - планирую купить.

[Jansher]

Mobilizator® (15.1.2008, 8:45) писал:

Если я не ошибаюсь 26320-2632(10%)=23688 национальных условных единиц...

Любопытная тема затронута. А почему нет инфы по Цене Априлии и личных впечатлений по ней же. Или Хонда безуслвоно луще?

[Zuko]

Mobilizator® (15.1.2008, 8:45) писал:

Если я не ошибаюсь 26320-2632(10%)=23688 национальных условных единиц...

Блин за эти деньги лучше уж взять новый хьюсонг или б/у хонду цбр 400 или кавасаки ззр 400.
цены блин ну явно не для нашей страны..

[sssL]

Даж дешевле- скидка есть на 7%

[Mobilizator®]

Jansher (4.2.2008, 17:45) писал:

Любопытная тема затронута. А почему нет инфы по Цене Априлии и личных впечатлений по ней же. Или Хонда безуслвоно луще?

Априлия как-то поизящнец выглядит, не так брутально как ТЗРка. Но на вид конструкция более хрупкая, имхо. А выбор как ни странно остановил на китайце, довольно качественном как за свои деньги. Потренируюсь, научусь передачи переключать и освоюсь (всетаки первый мотоцикл) и тогда уже буду брать что-более дорогое. Не хочется по неопытности разхадекать моц стоимостью более 4 штук зелени.

[Mobilizator®]

Zuko (4.2.2008, 18:10) писал:

Блин за эти деньги лучше уж взять новый хьюсонг или б/у хонду цбр 400 или кавасаки ззр 400.
цены блин ну явно не для нашей страны..

Ну чуть внимательнее читайте тему - прав нет никакой категории, хочу НОВЫЙ МОЦ! Цены - м...да, высокие...

[nekot]

Mobilizator® (4.2.2008, 19:04) писал:

Априлия как-то поизящнец выглядит, не так брутально как ТЗРка. Но на вид конструкция более хрупкая, имхо.

По поводу хрупкости Априлии сразу напрашивается мнение что ее ты наблюдал максимум на картинке, Априлия хоть и выглядит хрупче, но у нее масса заморочек напрямую пришедших из мира мотогонок, пусть даже RS50 и муляжный спортбайк.

[BOCHA]

nekot (4.2.2008, 23:41) писал:

По поводу хрупкости Априлии сразу напрашивается мнение что ее ты наблюдал максимум на картинке, Априлия хоть и выглядит хрупче, но у нее масса заморочек напрямую пришедших из мира мотогонок, пусть даже RS50 и муляжный спортбайк.

Меня Априлия разорвала. Очень приятный мот. Хлипкости не замечено. Все качественно и продуманно. Катался, пока сидишь с просто заведенным мотом впечатление, что сидишь на 125 минимум. Только когда начинаешь ехать - понимаешь что не 125. Хотя для 50 кубикофф рулит аппарат просто фантастически. Но и цена у него тоже непростая, если не ошибаюсь 5000 евро. Та априлия, которая на фото - первая официально завезенная Адвенчером. Кстати молодой чкловек уже накатался и хочет кубатуру. Так что он могу спросить продает он её и за сколько

[Zuko]

Mobilizator® (4.2.2008, 19:09) писал:

Ну чуть внимательнее читайте тему - прав нет никакой категории, хочу НОВЫЙ МОЦ! Цены - м...да, высокие...

Так все равно регистрацию полтиников вводят, я так понимаю и права нужны будут.
а передачи научиться переключать дело 3-х часов .. по себе знаю ... правда я сцепление учился правильно отпускать 3 дня )).
так что нет никакого сенса брать новые полтиники за бешанные деньги.А если скорость пугает, тогда просто ненадо на максимум выкручивать ручку газа.

[sssL]

Mobilizator® (4.2.2008, 19:09) писал:

Ну чуть внимательнее читайте тему - прав нет никакой категории, хочу НОВЫЙ МОЦ! Цены - м...да, высокие...

Дык права тоже дело не сложное

[nekot]

BOCHA (5.2.2008, 9:20) писал:

Меня Априлия разорвала. Очень приятный мот. Хлипкости не замечено. Все качественно и продуманно. Катался, пока сидишь с просто заведенным мотом впечатление, что сидишь на 125 минимум. Только когда начинаешь ехать - понимаешь что не 125. Хотя для 50 кубикофф рулит аппарат просто фантастически. Но и цена у него тоже непростая, если не ошибаюсь 5000 евро. Та априлия, которая на фото - первая официально завезенная Адвенчером. Кстати молодой чкловек уже накатался и хочет кубатуру. Так что он могу спросить продает он её и за сколько

Это ошибочная цена не вводи в заблуждение людей, 5000 евро стоит 125ка, а 50см3 стоит в адвенчере 26000 грн

[BOCHA]

nekot (5.2.2008, 14:10) писал:

Это ошибочная цена не вводи в заблуждение людей, 5000 евро стоит 125ка, а 50см3 стоит в адвенчере 26000 грн

Значит ошибался, 5000 долларов - все равно не малая сумма Хотя аппарат просто космический.

Прикрепленные файлы

•  IMG_2262.JPG (42,29К)
  Количество загрузок:: 358
•  IMG_2264.JPG (50,02К)
  Количество загрузок:: 278
•  IMG_2275.JPG (43,04К)
  Количество загрузок:: 370

[Zuko]

nekot (5.2.2008, 12:10) писал:

Это ошибочная цена не вводи в заблуждение людей, 5000 евро стоит 125ка, а 50см3 стоит в адвенчере 26000 грн

ну вот 26000=6500 у.е... зонг 250сс 3000 у.е, хьюсонг 250сс 4000-4500 у.е, б/у цбр400 -4000 у.е,ззр400-4000 у.е.
и где спрашиваеться справедливость. к тому же полтиник моц очень быстро приедаеться, у меня приелся за 3 месяца, а мой зонг 200сс продержался вообще полтора, уже хочеться на 400 кубиков, хоть по городу я больше 60 км и не езжу.

[MIROSH]

Zuko (5.2.2008, 15:20) писал:

ну вот 26000=6500 у.е... зонг 250сс 3000 у.е, хьюсонг 250сс 4000-4500 у.е, б/у цбр400 -4000 у.е,ззр400-4000 у.е.
и где спрашиваеться справедливость. к тому же полтиник моц очень быстро приедаеться, у меня приелся за 3 месяца, а мой зонг 200сс продержался вообще полтора, уже хочеться на 400 кубиков, хоть по городу я больше 60 км и не езжу.

Зонгштейн 3000км и капут(как правило),Хьюсонг вероятно 4000-4500км протянет,что касательно б/у 400 это сумма ежемесячных вложений в запчасти(в $).А "ПРИЕДАЕТСЯ"даже литровый спортбайк особено ести по городу несешся 60км/ч. .Японци имено для этого делали спорты.

[Zuko]

MIROSH (5.2.2008, 13:56) писал:

Зонгштейн 3000км и капут(как правило),Хьюсонг вероятно 4000-4500км протянет,что касательно б/у 400 это сумма ежемесячных вложений в запчасти(в $).А "ПРИЕДАЕТСЯ"даже литровый спортбайк особено ести по городу несешся 60км/ч. .Японци имено для этого делали спорты.

Уважаемый MIROSH.. можно ли предоставить официальные сведения по поводу зонгшен и хьюсонга, где можно посмотреть статистику использования. количество поломок, какое количество мотоциклов было использаванно для статистики, а так же количество поломок на б/у японцах в месяц что именно летит почему именно на сумму 400 (гривен или долларов или евро) расписать так сказать подетально.
Или это просто желание ляпнуть что то умное но вместе с тем и глупое.
Насчет зонга и 3000 км, мой бывший ж-макс рейсер который по качеству куда хуже чем зонг, прошел уже 5600 км, а в доработку было вложено 100 у.е, на укрепление двигателя на раме и покупка нормальной цепи, пержил 6 падений 2 трудных и сейчас прекрасно бегает, правда человек у которого данный жмакс разбираеться в технике.
Может вы уважаемый Мирош просто забывали на зонге менять масло?Типа как на заводе залили а вы может подумали что это на всю жизнь, по этому он у вас может и прошел 3000 км?

[MIROSH]

BOCHA (5.2.2008, 15:10) писал:

Значит ошибался, 5000 долларов - все равно не малая сумма Хотя аппарат просто космический.

Космический аппарат это ШАТЛ или БУРАН.А между этими мотиками разница только в том что Априла более спортивная,а Ямаха более комфортная.Характеристики движка,рамы и ходовки схожи.Просто у каждого есть свои бабэныки делаюшиее их более индивидуальными,подходящиме для определеного вида эксплаатации(и это очень хорошо).

[MIROSH]

Zuko (5.2.2008, 16:08) писал:

Уважаемый MIROSH.. можно ли предоставить официальные сведения по поводу зонгшен и хьюсонга, где можно посмотреть статистику использования. количество поломок, какое количество мотоциклов было использаванно для статистики, а так же количество поломок на б/у японцах в месяц что именно летит почему именно на сумму 400 (гривен или долларов или евро) расписать так сказать подетально.
Или это просто желание ляпнуть что то умное но вместе с тем и глупое.
Насчет зонга и 3000 км, мой бывший ж-макс рейсер который по качеству куда хуже чем зонг, прошел уже 5600 км, а в доработку было вложено 100 у.е, на укрепление двигателя на раме и покупка нормальной цепи, пержил 6 падений 2 трудных и сейчас прекрасно бегает, правда человек у которого данный жмакс разбираеться в технике.
Может вы уважаемый Мирош просто забывали на зонге менять масло?Типа как на заводе залили а вы может подумали что это на всю жизнь, по этому он у вас может и прошел 3000 км?

Уважаемый ZUKо, ну конечно это желание меня глупого ляпнуть умняк,тебе красавцу спортбайкеру умеющиму менять масло и так четко ведущего статистику неполомок и пробегов китайских кукурузников.
К сожалению я лично необладаю такой счястливой возможностью управлять китайско-корейским мотоциклом(хотя пару раз с "ВОСТОРГОМ"прохватил на этом техничиски-концептуальном виде техники),поэтому вся моя глупая информация базируется исключительно на расказах знакомых,и поэтому необладает протокольностью чисел,дат и тд. и тп.
P.S.Масло стараюсь менять вовремя!!!!!!!!(Пионерский салют).

[Zuko]

очевидно знакомые меняют масло раз 5000 если у них китайско-корейская техника бегает не больше 3000-4500 км.

[BOCHA]

MIROSH (5.2.2008, 15:56) писал:

Зонгштейн 3000км и капут(как правило),Хьюсонг вероятно 4000-4500км протянет,что касательно б/у 400 это сумма ежемесячных вложений в запчасти(в $).А "ПРИЕДАЕТСЯ"даже литровый спортбайк особено ести по городу несешся 60км/ч. .Японци имено для этого делали спорты.

По поводу космических аппаратов, спасибо за краткий курс по аєрокосмонавтике А по поводу Хьиков, ты погарячился. И это мнение не только потому, что я являюсь членом клуба Партизанс, которые любят свои моты - производства компании Хайсунг (лично я езжу на японце ). Обращаю твое внимание (тепярь я типа умничаю по географии), что Китай и Южная Корея это типа две совсем разные страны. Разные и по географии и по уровню развития. Компания Хайсунг в этом году справляет свой 30 летний юбилей (Хайсунг совсем недавно был полностью поглащен другой Корейской компанией с многомилиардными оборотами). Так вот, техника Хайсунг имеет более чем тесные связи с Сузуки. По большому счету, первые модели Хайсунг - это Сузуки собранные под маркой Хайсунг. Мне посчастливилось (не побоюсь этого слова) быть владельцем RX 125. Было это ещё (уже) 5 лет назад. Попал он мне из Германии. Я такого названия тогда и не знал. До етого индурики попадались, типо было с чем сравнивать. Так вот на RX 125, на маятнике, на датчике холла, на звезде, на комутаторе да много ещё где - значилось Сузуки. Попал он уже с пробегом 6000, что как бы для 125 кубового эндуро очень даже немало. Подо мной, он проездил ещё 1500 км. И за эти 1500 км, НИ РАЗУ не дал повода сказать плохое слово в адрес корпорации Хайсунг. Уехал Хайсунг человеку в Луганск, у которого мания с друзьями по даче ("ранчо") поганять. В арсенале у него уже на тот момент были сузуки, ктм и старый кросовый Чизет. Так вот, когда покупал, очень переживал о том, сможет ли он купить запчасти на такую редкую на тот момент марку как Хайсунг. Мы его чесно предупредили о том, что ничем помочь не сможем. Оставили свои телефоны (мобильные, домашние) и разъехались. По сей день, RX 125 функционирует и радует своего хозяина и его друзей.
Так что "Хьюсонг вероятно 4000-4500км протянет" - не верное (не подтвержденное) твое утверждение, которое затронуло практически всех членов Партизанса

[MIROSH]

BOCHA (6.2.2008, 12:15) писал:

По поводу космических аппаратов, спасибо за краткий курс по аєрокосмонавтике А по поводу Хьиков, ты погарячился. И это мнение не только потому, что я являюсь членом клуба Партизанс, которые любят свои моты - производства компании Хайсунг (лично я езжу на японце ). Обращаю твое внимание (тепярь я типа умничаю по географии), что Китай и Южная Корея это типа две совсем разные страны. Разные и по географии и по уровню развития. Компания Хайсунг в этом году справляет свой 30 летний юбилей (Хайсунг совсем недавно был полностью поглащен другой Корейской компанией с многомилиардными оборотами). Так вот, техника Хайсунг имеет более чем тесные связи с Сузуки. По большому счету, первые модели Хайсунг - это Сузуки собранные под маркой Хайсунг. Мне посчастливилось (не побоюсь этого слова) быть владельцем RX 125. Было это ещё (уже) 5 лет назад. Попал он мне из Германии. Я такого названия тогда и не знал. До етого индурики попадались, типо было с чем сравнивать. Так вот на RX 125, на маятнике, на датчике холла, на звезде, на комутаторе да много ещё где - значилось Сузуки. Попал он уже с пробегом 6000, что как бы для 125 кубового эндуро очень даже немало. Подо мной, он проездил ещё 1500 км. И за эти 1500 км, НИ РАЗУ не дал повода сказать плохое слово в адрес корпорации Хайсунг. Уехал Хайсунг человеку в Луганск, у которого мания с друзьями по даче ("ранчо") поганять. В арсенале у него уже на тот момент были сузуки, ктм и старый кросовый Чизет. Так вот, когда покупал, очень переживал о том, сможет ли он купить запчасти на такую редкую на тот момент марку как Хайсунг. Мы его чесно предупредили о том, что ничем помочь не сможем. Оставили свои телефоны (мобильные, домашние) и разъехались. По сей день, RX 125 функционирует и радует своего хозяина и его друзей.
Так что "Хьюсонг вероятно 4000-4500км протянет" - не верное (не подтвержденное) твое утверждение, которое затронуло практически всех членов Партизанса

Обрати свое внимание что Китай и Корея это ТИПА не Япония и Италия,а ТИПА совсем разные страны.И отдай себе отчет что изначяльный донор с которого слизивались Хьсонги,особо необладал красотой исполнения и совершенством тихнической мысли.Хотя безоговорочно согласен что лудше возить свое тело на корейце(вполне достойный промежуточный вариант),чем управлять китайским болидом с сомнительными тормозами ,ходовкой,расказывая о его надежности в пережетых падениях и упиваясь ценой за которую по сути продал своюже безопастность.
Для всех затронутых членов и тебе лично(раз ты взялся высказыватся за всех)сделаю так 40000-45000км.
P.S.Хотя цифры давались на скорее "прикол",а ты тут по "ПОНЯТИЯМ"и"КРЫШАМ" прошелся.АЖ СТРАШНО СТАЛО!

[Администратор]

протянут хьюсонги больше 5000
и больше 20000 в сезон протянут нормально.

[Zuko]

а зонги на 200 кубов?

[BOCHA]

MIROSH (6.2.2008, 14:11) писал:

Обрати свое внимание что Китай и Корея это ТИПА не Япония и Италия,а ТИПА совсем разные страны.И отдай себе отчет что изначяльный донор с которого слизивались Хьсонги,особо необладал красотой исполнения и совершенством тихнической мысли.Хотя безоговорочно согласен что лудше возить свое тело на корейце(вполне достойный промежуточный вариант),чем управлять китайским болидом с сомнительными тормозами ,ходовкой,расказывая о его надежности в пережетых падениях и упиваясь ценой за которую по сути продал своюже безопастность.
Для всех затронутых членов и тебе лично(раз ты взялся высказыватся за всех)сделаю так 40000-45000км.
P.S.Хотя цифры давались на скорее "прикол",а ты тут по "ПОНЯТИЯМ"и"КРЫШАМ" прошелся.АЖ СТРАШНО СТАЛО!

Во - первых, абсолютно не понятен твой агресивный настрой. Хоть я и из Донецка, но никаких "ПОНЯТИЙ" и "КРЫШ" в своем ответе я не использовал. В довесеок ко всему я не бритоголовый, а напротив очень мохнатый, несудимый, короче не отвечаю твоему стереотипу "Донецких пацанов"
Во - вторых, изначяльные доноры с которого слизивались Хьсонги были мотоциклы Сузуки. Ты хочешь сказать, что концерн Сузуки может позволить себе выпуск мотоциклов которые не блещут техническим совершенством и дизайном? Странно, я думал что авторитет компаний входящих в большую 4, как бы априори очень высокий. Интересно, а какие тогда производители по твоему мнению блещут совершенством технической мысли?
Идем далее "Обрати свое внимание что Китай и Корея это ТИПА не Япония и Италия,а ТИПА совсем разные страны." Знаю прекрасно. И в первую очередь, ПОВТОРНО обращаю внимание на то, что именно Китай и Корея две большие, очень большие разницы. Что ты знаешь о производстве в Корее? Знаешь ли о таких монстрах как Дейвоо (которые производят все от зубочистки до космических короблей) или Самсунг (уверен, что у тебя лично есть что либо из бытовой техники этого производителя). И так же обращаю твое внимание, что та же Италия не гнушится использовать движки чужого производства (потому что зачастую сами уже не могут), будь то Ротакс или Ямаха или двигатели произведенные в том же, тобою нелюбимом Китае! Еще одна ремарка, ты знаешь где производят движки Бомбардье, Полярис и прочие Американские производители? Итого, приходим к выводу, что и китайский производитель, один другому рознь, хотя полностью соглашусь с тем что пока, вся та двухколесная техника, что продается на территории Украины с надписью "Сделано в Китае", не дотягивает до нормального уровня. Но это "пока" продлится не долго.
Продолжаем - "лудше возить свое тело на корейце(вполне достойный промежуточный вариант)" Этот, как ты выразился промежуточный вариант, за 25000 гривен предлагает НОВЫЙ мотоцикл, очень хорошего качества. И здесь включается очень простой механизм - рыночный. Соотношение цена - качество Хайсунга, бьет все рекорды.
Ни и напоследок "Для всех затронутых членов и тебе лично(раз ты взялся высказыватся за всех)сделаю так 40000-45000км." - а это по твоему плохой показатель для мотоцикла с объемом от 125 до 650 (у хайсунга всего три движка 125, 250 и 650)?

P.S. Прошу прощения за офтоп. Первый раз, просто ответил. Второй раз не смог не ответить.

[Zuko]

Bosha не нервничай, очевидно что Мирош обычный пешеход, а катался только как пассажир и мнит себя большим знатоком мото-техники.Хотя судя по постам его знания и яйца выеденого не стоят.
сори за флуд, но такие умники которые легко из 4.000 тысяч километров делаю 40.000 просто раздражают, и дают неверную информацию людям которые просят совета.

[Toporkoff®]

Zuko (6.2.2008, 15:56) писал:

Bosha не нервничай, очевидно что Мирош обычный пешеход, а катался только как пассажир и мнит себя большим знатоком мото-техники.Хотя судя по постам его знания и яйца выеденого не стоят.
сори за флуд, но такие умники которые легко из 4.000 тысяч километров делаю 40.000 просто раздражают, и дают неверную информацию людям которые просят совета.

Хихи пешеход - кольцевик, многократный призер гонок в классе 400сс Украинского чемпионата по ШКМГ сменивший не один моц...

[harlan]

pidarkoff® (6.2.2008, 21:52) писал:

Хихи пешеход - кольцевик, многократный призер гонок в классе 400сс Украинского чемпионата по ШКМГ сменивший не один моц...

призер или не призер чего-то там, это совсем не аргумент выслушивать человека, если он несет бред .
я так, мимо проходил =)