[Miroslav]

Вот я подумал а что можно сделать (какой тюнинг) скутеру, чтобы не особо вкладываться. Я вот допустим читал темы что люди облегчают поршни и стачивают лишний металл на колоколе генератора. Все это я читал для JOGa.
Что еще такого можно сделать что обойдется не так дорого как европейские детали, но может начать радовать владельца более резвым стартом или другими параметрами?

Кто что думает по поводу тюнинг light?

[DimAce]

Так как цпг китай и труба стоковая - можно вообще не менять.

[CAPMAT]

если есть деньги можно взять хорошую банку (Stage6 Street, Leovince SP3) или недорогой саксофон (Tecnigas TREK, Leovince TT/ZX). Не стоит забывать и про б/у трубы, можно найти недорого.

ГДЕ МОЖНО НАЙТИ БУ ТРУБУ НЕДОРОГО ???????

[DimAce]

По объявам надо искать..

[CAPMAT]

DimAce Я вот почитал на форумах и там значит пишут что если поменять ЦПГ 70 сс + саксафон то делов не будет
надо ещё + к этому и комут менять, что скажешь по этому поводу ? Интересно твоё мнение, посто если менять ЦПГ+Сакс+комут = кусучая сумма !!

[CAPMAT]

даст ли стоковый комут те обороты при которых сакс будет нормально работать ??

[DimAce]

Если коммут без ограничения - можно стандартный оставить. Если нет - купить без ограничения, такой можно найти грн за 200. Я б советовал сразу купить нормальную не китайскую ЦПГ 70-ку, а потом уже трубу когда деньги появятся.

[CAPMAT]

Собрал сегодня двигвтель не могу нормально завести думаю вся проблема в карбюраторе болтик воздуха в откручую и закручую, когда закрываю рукой патрубок где должен стоять фильтр вроде заводится но не долга провалы постоянные. Когда ставлю фильтр завожу чуть дыркает и глохнет, даю чуть газу сразу глохнет. Выкручивал свечу неоднократно мокрая. Подскажите что делать дальше

Поршневую поставил SEE 65cc

и ещё пославил Варик BGM Вместе с варико в комплекте была пружина торка Жолтая, поставил пружину(пружина жосткая с большими усилиями руками ели смог одтянуть щеку заднего аврика ) далее поставил сцепление RMS Racing Pro с синими пружинками. Завёл скутер дал газу, двигатель разрывается и только когда набрал много оборотов начало крутится колесо. что с этим делать ? вместе с сцеплением в комплекте шли красные пружинки какие мягче ?

[DimAce]

Так заводится скут или нет? Воздух нигде не сосет? Карб нужно настраивать, в сцепу пружинки помягче, какие из них какие - нужно пробовать. Сцепу под этот конфиг надо настроить на обороты около 5 тыс, и есть еще один нюанс - когда сцепа притрется, схватывать начнет раньше.

[CAPMAT]

раз 15 лапкой дёргнишь чуть заведётся и глохнет, только газу даёшь сразу глохнет

[DimAce]

Ну обычное поведение на холоде, бедная смесь, нужно дать на холостых прогреться, газ не трогать. Если ни в какую не хочет на холостых работать, то проблема с карбом или подсосом воздуха.

[CAPMAT]

Поменял свечу, заводится когда закрываю рукой фильтрбокс даю газку вроде норма но начинает на больших оборотах какбы троить,
когда еду на ходу держу руку на фильтрбоксе убираю руку пашёл скут бросаю газ сразу бууууууууууу глохнет обратно закрываю газует (вот так примерно) и ещё заметил только что капает с бокса бензин !!!
Что скажешь ?

[CAPMAT]

Засунул курок паралона в отверстие в фильтрбокс вроде стало нормально ездит, только когда ручку газа кручу до половины и больше начинает троить

[DimAce]

Ну теперь надо подбирать жиклер, смотреть по цвету свечи смесь. В общем обычная настройка карба.

[CAPMAT]

Вообщем поездил я сегодня по городу, езда такая, ручку чуть крутишь нормально едит розгоняю км 40 чуть больше буквально на граму всё начинает троить..
Настройка карба с чего начинать ? как его настраивать ? свечу выкручивал просто чёрная без всякого нагара

[DimAce]

Если свеча черная - смесь богатая. Для начала, поставить нормальный чистый и пропитанный фильтрующий элемент (желательно не вырезанный с чего попало). Потом поиграться иглой (стопор ставить в разные положения и смотреть на цвет свечи). Если на верхах смесь все равно богатая/бедная, менять жиклер на меньший или больший соответственно. Подробный процесс регулировки расписывать не буду, обсуждалось не один раз, гугл в помощь.

[CAPMAT]

DimAce Подскажи недорогую выхлопную под Stage6 70сс чугунку

[DimAce]

Банку или саксофон? Какие требования и на какой бюджет? Есть довольно много вариантов, типа "чтоб недорого и тихо", "чтоб недорого и валило", "чтоб хорошо ехало и легко было настроить" и т.п.

[CAPMAT]

DimAce (7.4.2010, 20:03) писал:

Банку или саксофон? Какие требования и на какой бюджет? Есть довольно много вариантов, типа "чтоб недорого и тихо", "чтоб недорого и валило", "чтоб хорошо ехало и легко было настроить" и т.п.

наверное так "чтоб недорого и валило" и легко настраивать

[CAPMAT]

бюджет 100 - 130 евро наверное саксафон чтоб валило ? даже не знаю

[CAPMAT]

да вот ещё как узнать комут у меня с ограничителем или без ?

[DimAce]

Цитата

бюджет 100 - 130 евро наверное саксафон чтоб валило ? даже не знаю

Можно заказать самовар - копию Технигас РС, ехать будет хорошо, и настроить не очень сложно. Оригинальная стоит около 150 евро, самовар выйдет дешевле, работать будет ничем не хуже.

Цитата

да вот ещё как узнать комут у меня с ограничителем или без ?

Раскрутить двиг на подножке и послушать, обычно ограничитель не дает раскрутиться больше 7500 об/мин, идет пропуск искры.

[CAPMAT]

А что скажешь на счёт китайского сакса ? сталкивался когда нибудь с ним ? будет валить ?

[CAPMAT]

Ладно впринцыпе небуду залазить вперёд " всему своё время " сейчас думаю про покупку Stage6 70сс чугунку, и карб ещё не знаю какой, что подскажешь ?

да и ещё смотри какая фишка, поскавил я вариатор BGM, с вариком шли 3 комплекта роликов поставил средние по весу и пружина торка жолтая тоже поставил , завёл скут поставил на подножку газ на всю!! так вот передний варик подняр ремень гдето только на пол сантиметра. нихерасебе думаю прикол НЕ ПОЙДЁТ поставил старую пружину торка вроде норма.
Я это всё к чему веду у меня у друга YAMAHA ViNO полностью сток, состояние бомба, так вот его Vino Напорядок шустрей чем мой скут. так я вот думаю может у меня непорядок с настройкой трансмисии или всё же гавняная поршневая SEE 65сс я её пока обкатал у меня было гдето 3 или 4 прихвата , едишь вроде не быстро км. 3 - 5 без прерыва только бууууууууу прихват, постоял покурил поехал дальше. Так это при том что на улице ещё холодно. что скажешь по этому ?

[DimAce]

Китайский сакс нормально валить не будет. Насчет прихватов - первым делом должна быть нормальная смесь, потом охлаждение. Карб 16-й? Ну и цпг само-собой (кал) тут и говорить нечего.

[CAPMAT]

DimAce посоветуй карб какой мне заказать?? , чтоб валило и боль мень экономичный был