[motor-fan]

В данной ветке,предлагаю обсуждать именно эти классы мотоциклов.Я прекрасно понимаю,что существуют специализированные сайты по данным направлениям,но как правило,там в основном общаются люди профессионально занимающиеся данными видами спорта,и любителей мягко говоря недолюбливают.По этому,приглашаю всех неравнодушных к данным"породам"мотоциклов,владельцев,а также тех кто планирует обзавестись таковой(ведь не секрет,что именно такие мотоциклы очень часто приобретаются в качестве второго мотоцикла)к обмену опытом,знаниями,да и просто впечатлениями по вышеперечисленным моделям мотоциклов

[The WITCHER]

Если у тебя 516-ая краля, новичком тебя назвать, как бы это сказать, не совсем правильно. ИМХО - если чел откатал на кроссовом моте, он поедет на любом виде мотоцикла. Если ты на нём просто так катался, и у тебя ограниченны финансы, купи как минимум Хьюсонг 125 и катай, овладевай т.с. этим типом мото. Что то посильнее взять, так я не знаю насколько ты хорош в езде. Если вообще с деньгами проблема, купи Драгона 200сс китайского. Имхо - лучшее что есть на данный момент у китайцев из такого типа мотоциклов. Думать тебе. В качестве тренировочного мотыка, ни КТМ, ни Хонду, ни Ямаху, ни Хуксу, ни Сузуки или подобные фирмы посоветовать не могу. Уж больно они злые как для первого мото.

[Морган]

Насчёт 516 - уес. Я так понимаю шо ты эту машину знаеш. Могет быть на трассе встречались...
Тока я с 93 не гоняюсь. Гонял до 1000 кубов с коляской. Колясочным.

[The WITCHER]

Не Морган, я с трассы "сошёл" в 1987г. С тех пор только так, для удовольствие катаю. Вот сегодня на КТМ катнулся в Иллинцах. "По настоящему". Витя "Большой" даже на видео снял. Я то думал что порох отсырел оказалось шо таки того пороху есть и бочка цельная.
Вот на этой красаве. БОМБА!!!

Прикрепленные файлы

•  ____________2010__17_.jpg (232,11К)
  Количество загрузок:: 1007

[SHADY]

The WITCHER (2.5.2010, 20:38) писал:

Если у тебя 516-ая краля, новичком тебя назвать, как бы это сказать, не совсем правильно. ИМХО - если чел откатал на кроссовом моте, он поедет на любом виде мотоцикла. Если ты на нём просто так катался, и у тебя ограниченны финансы, купи как минимум Хьюсонг 125 и катай, овладевай т.с. этим типом мото. Что то посильнее взять, так я не знаю насколько ты хорош в езде. Если вообще с деньгами проблема, купи Драгона 200сс китайского. Имхо - лучшее что есть на данный момент у китайцев из такого типа мотоциклов. Думать тебе. В качестве тренировочного мотыка, ни КТМ, ни Хонду, ни Ямаху, ни Хуксу, ни Сузуки или подобные фирмы посоветовать не могу. Уж больно они злые как для первого мото.

я,если чесно,хотел себе или HONDA 650FMX или KTM LC640(вроде бы так называется),но с деньгами проблема,а насчет китайцев(не то чтобы боюсь их качества)просто на первом мотоцыкле хочу больше ездить чем ремонтировать))

[The WITCHER]

Поверь. ЧеЗу ты ремонтируешь чаще Просто не бери непонятные и непроверенные китайчеги. Совет - Драгон 200сс, не будешь ковыряться. У нас сейчас двиг сняли на разборку (почти 60 000 км) даже хонинг сохранился. Двиг в идеале. Рассыпался подшипник (17 грн) и снова в бой.

[Dim0n]

Всем привет.
Такой вопрос. Когда кроссмены падают на трассе, они подымают мот и едут дальше, т.е. ножка переключения передач не гнется получается?
А у меня при каждом падении на левую сторону на скорости, ножку выворачивает аж на 90 градусов, перпендикулярно двигателю. т.е. ножкой землю пропахивает, падения все были или на мокрой земле или в луже. Краешек лапки нормально откидывается на пружинке.
Фотки смотрел, вроде и ножка точно также стоит и все такое же, в чем же дело? На кроссовых метал ножки покрепче чтоли?
з.ы: у меня sb250 супермото.

Сообщение отредактировал Dim0n: 17 Май 2010 - 08:53

[The WITCHER]

Сорри, только увидел. Скорее всего дело в конструкции и выступа самой лапки в "зону поражения". Я на СZ падал и не раз. У меня тоже лапку загибало вплоть до невозможности переключения нормально передач. Но вот смотрел на КТМ. Так понравилось местоположения данной лапки, что даже визуально кажется она не может деформироваться при падении. Скорее всего она попросту малодоступна для "грунта" ввиду того что в контакт с землёй вступают изначально другие выступающие части мотоцикла.

[TURBOMEN]

Всем снова привет!!!
поменял я свой ПС на 125-й чез!!!....доволен очень, ток немного подшаманить и газу, газу, газзззззуууу!!!

[The WITCHER]

А та ЧЗ что была калибром покрупнее, куда девал

[TURBOMEN]

никуда! это мой брюлик)))) есть ещё и 250-ка, та про которую рассказывал с движком от ява CZ 472 плюс два мотора чезовских 250-х и куча приданного обошлось почти в 200$. так сказать скидка с 350-ти евро по старой дружбе для своих. пацан сломал бедро на стройке и решил с мото завязать. мне повезло оказаться в нужном месте в нужное время.

[TURBOMEN]

кто-то слышал о CZ 519 (125). водяное охлаждение, маятник люминь профильный, около 32 лошадок.

[The WITCHER]

TURBOMEN (19 Апрель 2011 - 18:16) писал:

кто-то слышал о CZ 519 (125). водяное охлаждение, маятник люминь профильный, около 32 лошадок.

не, он уже появился когда я после армии был. И 519 и 520\2. Последняя (520\2) - это водянка о 250сс.
Вот фотки, 519 и 520\2.
519 модель точно была после 1990 года, вышла по моему в 1991 году. А 520 была попозже намного.

Прикрепленные файлы

•  519.JPG (257,71К)
  Количество загрузок:: 1098
•  520-02.jpg (22,41К)
  Количество загрузок:: 1212

Сообщение отредактировал The WITCHER: 19 Апрель 2011 - 19:19

[TURBOMEN]

на 520-й даже резонатор безступенчатый.....нормалёк. на ютубе почти ничего нет про эти мотики. интересно как они в деле.

[TURBOMEN]

всё таки собрал мотард из CZ 516!)))
...привыкаю после 514.
есть и фоты, если тема жива выложу обязательно.