[J O R D A N]

Долгожданный SW-T750 - мото-скутер: двигатель в раме, привод цепью, коробка-автомат
 20101105214302.JPG (51,4К)
Количество загрузок:: 461

[Администратор]

здесь только о сильвере запрещено, а остальной флуд можно )

[Denis33]

извините, что не по теме
http://www.motonews.ru/news.moto?id=6581&a...1&sort_cat=

[J O R D A N]

Denis33 (19.11.2010, 11:10) писал:

извините, что не по теме

эта модель в Японии с прошлого года продается)))
а на Европу вышла только сейчас )))

[Denis33]

В Honda разработали очень удобную для пользователя «почти бесступенчатую» коробку V-Matic. Кажется, что передача одна, и она – на все случаи жизни. На самом деле у V-Matic три режима: «городской», «туристический» и «полносильный». Блок управления двигателем связан с коробкой напрямую и в зависимости от режима движения он рассчитывает, какое количество и качество смеси подавать в камеру сгорания.

Взял отсюда
И ничего не понял

Цитата

Когда я был молодой и зеленый, значицца годика три назад, заехал к факдональдсу на Севастопольской площади. Естественно, на Сильвере. Ко мне подвалил какой-то мажор и с видом знатока спросил: "Здесь вариатор трехступенчатый, да?" Я ответил что-то типа "самый обычный вариатор", а потом вспомнил, что в какой-то умной статье действительно говорилось о каких-то "трех ступенях". Эта статья, кстати, до сих пор лежит где-то на сайте Мотосвита, если не убрали. Сомневался, действительно, пока не скачал мануал на скутер на немецком языке (обсуждался здесь не один раз). До сих пор гадаю, откуда эти три ступени взялись?

[pasha]

Груз (MOTOUA) (17.11.2010, 17:27) писал:

здесь только о сильвере запрещено, а остальной флуд можно )

отлично... а вот на бургмане........... ))))))))))))))))))))))))

[Jerry Mouse]

Denis33 (23.11.2010, 19:19) писал:

В Honda разработали очень удобную для пользователя «почти бесступенчатую» коробку V-Matic. Кажется, что передача одна, и она – на все случаи жизни. На самом деле у V-Matic три режима: «городской», «туристический» и «полносильный». Блок управления двигателем связан с коробкой напрямую и в зависимости от режима движения он рассчитывает, какое количество и качество смеси подавать в камеру сгорания.

Взял отсюда
И ничего не понял

Да, все правильно. Только речь тут не о вариаторе, а о "мозгах" скутера, которые управляют инжекторами. Конструктивно на Сильвере установлен традиционный вариатор без наворотов. Центробежное сцепление, колокол, тарелки, ролики, ремень, пружина торкдрайва, редуктор - никакой электроники, чистая механика.

Насчет потребления топлива, да, этот мопед любит покушать. И расход 4,5 литров на "сотню" мне кажется слишком оптимистичным для него. Может с каким-то супер-пупер бензином оно и так, только не с нашим. Кстати, и не с болгарским и не с румынским и не с российским - там то же самое. А кто катался в Турцию, дружно матерят цену на бенз, но хвалят его качество и маленький расход))))).

[Denis33]

Цитата

Да, все правильно. Только речь тут не о вариаторе, а о "мозгах" скутера, которые управляют инжекторами.

короче, очередная "грамотная" статья... режимы вариатора различаются количеством подаваемого бензина через форсунку. действительно, 3-ступенчатый вариатор!