Strikernia`s Dio 35sr `94
#1
Отправлено 26 Июль 2006 - 10:41
Имеццо Дио 35ср 94 год.в. полный стандарт.
Что хочу от этого апарат: Получить максимально возможно длинный ресурс всего при крейсерской скорости 70-80, чтоб апарта при выжиме мог набирать скокротсь в 90... мега подрывистая динамика не собо нужно, ради максималки могу ею пожервтовать... Ездить буду по городу, иногда буду отжигать... гоняться... Ещё не маложваный аспект, это расход топлива... желательно чтоб он был как можно маленьким...
Теперь что планирую длеать:
1) Поршневая... всё... и поршент и цилиндр и всё что там прилагаеться... очень хочеться остаться при 50 кубах и не лепиить туда более..
2) Плнариую замиенить коленвал. Хочу ставить самчый дешёвый из качественных
3) Выхлоп... я понятия не имею какой туда нужно ставить... какой выхлоп в сочитани ис какой поршневой должен быть?
4) Трнасимиссия... я плнарию поставить тюн. варик... тож не знаю какой... нужны ваши советы...
5) Ещё не уверен нужно ли мне ставить другой редуктор...
6) Ну и всё по мелочам - подшимнички\ссальнички все под замену...
Это из основноего... что больше всего меня волнует...
Вобщем мне бы хотелось чтоб спецы посоветывали мне сами комплектующие... и их сочетания с другими частами скута.. ну например Такая поршневая круто пашет с таким глушако и с таким вариком...
Теперь нащёт денеХ... денеХ я постараюсь найти стоклько сколько будет нужно...
И ещё мменя вонуте, кто сможет мне поставить саму поршню, коленвал и там подхимники впресовать и т.д.
Думаю расписал всё доходчиво... жду ваших коментов.
Другие ответы в этой теме
#177
Отправлено 30 Март 2007 - 19:39
#178
Отправлено 30 Март 2007 - 20:01
Прикрепленные файлы
-
amorbl.jpg (45,23К)
Количество загрузок:: 271
Сообщение отредактировал Strikernia: 30 Март 2007 - 20:01
#179
Отправлено 05 Апрель 2007 - 16:57
Начинаю плавный разгон, до 30 км\ч обороты росли.. но не сильно, потом с 30 до 35 они чуть-чуть стали меньше и вплоть до максимума 60-62 км\ч. они не изменились, обороты довольно таки не высокие... я бы даже сказал низкие... тоесть с 35 до 62 он не меняя оборотв набирал скорость... Уверен что дело в грузах, труба то верховая.. и стоят тяжелющие грузы весом 7гр (для обкатки) вот сейчас поставил 5.5 гр, те, которые шли с трубой посмотрим как оно будет. Пружинки ещё пока не буду ставить... покатаюсь пока так.
#180
Отправлено 06 Апрель 2007 - 13:16
Вобщем чуя что-то неладно... но едет странно ну нет мощи... вобщем думаю щя выкачу двиг и посмотрю что и как там... выкатил снимаю воздушный кожуш и опа.. место стыка головки с цилиндром всё в чёрном масле.. ну и часть цилиндра тоже.. начию откручивать болты... хм.. рукой можно крутить, эт я просто боялса перетянуть... вобщем завинтил всё собрал и что вы думаете, с пол тычка звёлса!!! До этого был трал что когда чуть постоит с 20 раза токо заволилса... и тут токо , трынь и завёлса... терь посмотрим как он поедит.
Сообщение отредактировал Strikernia: 06 Апрель 2007 - 13:17
#181
Отправлено 06 Апрель 2007 - 14:10
Динамометрический ключь рулет.
Сообщение отредактировал Vlad: 06 Апрель 2007 - 14:11
#182
Отправлено 06 Апрель 2007 - 14:17
З.Ы. Мерси за идею
#184
Отправлено 25 Апрель 2007 - 12:26
#185
Отправлено 25 Апрель 2007 - 20:03
у меня к тебе просьба ты немогбы выложить все детали и комплектующие с ценами и фотками по возможности в одном сообщении
#186
Отправлено 25 Апрель 2007 - 23:35
#187
Отправлено 26 Апрель 2007 - 09:08
Цитата
ОКей, ну чуть позже зделаю.
Цитата
Компресия -незнаю, пока енчем померять, но заводится с пол тычка как на холодную так и на горячую. проехал уже 1100 км. 95 ТНК\ЛукОил, Кастрол АктЕво2Т Полусинтетика мешаю с бензой пропорция 1:20 (На Литр бензы - 20 милилитров масла).
#188
Отправлено 26 Апрель 2007 - 09:24
Strikernia (26.4.2007, 10:28) писал:
Компресия -незнаю, пока енчем померять, но заводится с пол тычка как на холодную так и на горячую. проехал уже 1100 км. 95 ТНК\ЛукОил, Кастрол АктЕво2Т Полусинтетика мешаю с бензой пропорция 1:20 (На Литр бензы - 20 милилитров масла).
как по мне то ЛУКОИЛ - галимый бензин до ужаса,смерть двигателя. а кастрол так себе масло.
приветствую масло Mobil-1 2t racing 76 гр. литер, хотя ща сам езжу на хадо компрессия 10+
Сообщение отредактировал ZlouDyx: 26 Апрель 2007 - 09:27
#189
Отправлено 26 Апрель 2007 - 11:32
Сообщение отредактировал Vzhyk: 26 Апрель 2007 - 11:32
#190
Отправлено 26 Апрель 2007 - 15:19
Цитата
На старте ревёт ништяк, и после 55, когда двиг ещё больше раскручивается... а так если ехать не на выкурченой ручки газа то не орёт.
#191
Отправлено 08 Ноябрь 2007 - 13:13
теперь обьясни раскажи мне что и как
у меня скут 35ЗХ всю комплектацию хочу как у тебя вот только по очерёдности(с деньгами пока что напряг)
возникает вопросном номер 1:С.М. Рейсинг стоимость сколько ждал где заказывал ?
что входило в комплект?как насчёт доставки я из днепропетровской области
Сообщение отредактировал Djeksan35ZX: 08 Ноябрь 2007 - 14:36
#192
Отправлено 17 Ноябрь 2007 - 12:42
Цитата
возникает вопросном номер 1:С.М. Рейсинг стоимость сколько ждал где заказывал ?
что входило в комплект?как насчёт доставки я из днепропетровской области
C.M.Racing - это тайванская поршневая, котрую можно купить почти в каждом скут магазинчике в Киеве (Хохловых 1, Закревского 12). В комплект входит Цолиндр, поршень, колца, стопороыне кольца, палец и прокладка под голов уи под цилиндр. Это поршня копия стоковой, я б ыдаже сказал чуть хуже из-зха качества отливки самого цилиндра, атк что если твоя поршневая в норме лучше замени просто порешнь с колечками..
#193
Отправлено 17 Ноябрь 2007 - 12:47
Вот неоктоыре тех. характеристики:
Макс. скорость 85 км\ч (по велокомпу на горизонтальной плоскости) Время набора скрости не засекал, динамика устраивает.
Рабочие обороты: 8.600 - 9-600
Макс. Обороты в движении: 10.100 (85 км\ч)
Макс. Обороты на подножке: 14.500
Расход 95 бензы: 5-6 л.
Настройки вара: Ремень 18*654. Грузы 3.7, пружинки в сцеплении: желтые, пружина в торке: фиолетовая.
Жиклёр: 102
Свеча: НЖК 6-рка.
Стала ясна прчина, по которой в НМТ поршень перекрывал окна, прчиём все, возможно у новго колена просто шатун был длинней, это ещё нужно првоерить.
RaceLook
За этот сезон апарат прошёл чуть больше 4500 процентов 80-90 из котоырх на гоночноым треке, на 3-х тыщах умер полиневский ремень и на 4-х вылетел стопор убил поршень(множетво борозди она ОЧЕНЬ большая, колца тож потрёпаны но не разлетелись), покоцав цилиндр (2 задира которые чуть ниже окошек), поршень с колечками заменен на аналогичный но новый и всё как нивчём не бывало.
Сообщение отредактировал Strikernia: 17 Ноябрь 2007 - 12:51
#196
Отправлено 18 Ноябрь 2007 - 12:13
#197
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 17:48
Цитата
От вибрации он у меня сам опускалса.
ВОт поршень после того как вылетело стопорное кольцо, причём на езде практически не отразилось, после очередно йразобрки ЦПГ обнаружил вот такое.
Прикрепленные файлы
-
porws.jpg (100,21К)
Количество загрузок:: 322
#198
Отправлено 25 Ноябрь 2007 - 08:30
Вопрос:Как ты обкатывал новые запчасти?километраж при какой скорости?
#199
Отправлено 25 Ноябрь 2007 - 13:01
#200
Отправлено 09 Январь 2008 - 19:59
Цитата
а на Дио34 етот редуктор пойдет?