мнения о Aprilia SportSity 200
Другие ответы в этой теме
#2
Отправлено 07 Январь 2007 - 23:46
о плюсах пусть говорит VAL, я уверен - плюсов у него много
#3
Отправлено 08 Январь 2007 - 03:38
1. Блок двигатель-трансмисия: 4Т Piaggio Leader - движок, хорошо зарекомендовавший себя ранее на Gilera Runner VXR 180(только с увеличенным на 20 кубиков объёмом). Водяное охлаждение. Карбюраторный, что, в принципе, с нашим бензином только радует и даёт возможность для тюнинга......хотя необходимости в этом, пока, не вижу. Очень приятный, в меру гонористый звук выхлопа. Кстати, труба - просто красавица (такая же как и на Aprilia Scarabeo).
2. Ходовая часть и управляемость: Довольно жёсткая рама, большие колёса и низкий центр тяжести позволяют прекрасно "укладывать" в поворотах аппарат (чего не скажешь о Gilera Runner, у которого есть неприятное свойство резко "подламывать" руль в сторону поворота). Задняя подвеска справляется со своими обязанностями очень прилично, а вот передняя вилка уж очень ватная и "неинформативная", что создаёт некую неуверенность при резких манёврах (хотя у меня есть подозрение, что этим грешит конкретно мой аппарат, ощущение будто вилка недозалита маслом). Скут стабильно держит дорогу вплоть до максимальной скорости, а в пробках абсолютно не проблематичен.
3. Динамика: трогается мягко, но уверенно, до 20 км/ч SportCity немного вяловат, но после начинается очень стремительное, динамичное ускорение без "провалов" вплоть до 90 км/ч, затем наступает лёгкое "отупение" в ускорении до максимальной скорости. Я разогнал его до 115 км/ч, но это не предел(просто дальше разгонять мне было ужасно холодно т.к. первый тест проходил при температуре в 0 градусов). Понравилась чёткая связь и реакция двигателя на манипуляции с ручкой газа. Какой-либо недостачи или переизбытка в тяге и в мощности пока не прочувствовал.
4. Тормоза: передний тормоз очень цепкий и предсказуемый, но всё же немного не хватает обратной связи Задний тормоз также хорошо справляется с возложенным на него заданием, но его я пока толком не прочувствовал.
5. Эргономика, комфорт, органы управления, багажные ёмкости, светотехника: порадовало широченное, полноценно двухместное (под формат евро-задниц ) сиденье с нескользким покрытием. Единственный "минус" , это то, что ступенька на сидухе ограничивает варианты посадки. "Второму номеру" можно довольно комфортно и продолжительно ехать. Полик между рулевой колонкой и сидухой маловат будет для человека с размером ноги больше 43. Органы управления ложаться в руку просто прекрасно, приборная панель не скупа и информативна (жаль только тахометра нет), показания считываются довольно легко без отвлечения от дороги и управления. Был сильно расстроен объёмом "унитаза", в который даже шлем-полулицевик не влезет. Бардачок в рулевой колонке рассчитан на пару перчаток, очки, и мобильник. Кстати, есть оч. прикольная фишка - в этом бардачке в правом углу есть разъём под "прикуриватель", в который можно воткнуть зарядку на мобилу или мини-насос (12V/180W). Свет толком ещё не тестил, но при первой поездке в вечернее время по городу не почувствовал недостатка.
В целом скутом очень доволен. Жду весны, чтоб провести более глубокое знакомство
Сообщение отредактировал VAL: 08 Январь 2007 - 03:43
#4
Отправлено 11 Январь 2007 - 20:06
КАГ ЕТО??? :o Я своими глазами видел в стоячем состоянии Спорт Сити на своем родном Краснозвезном проспекте, меня особенно заинтересовала приборка, так как така еже на моей будущей СР-ке :D Тахометр был :mellow:
#5
Отправлено 17 Январь 2007 - 22:46
DiMoN (SONIC) (11.1.2007, 20:26) писал:
Не спорьте!!! Вот он красавчег!!!!
ЗЫ Ресурс рекомендован к просмотру. Самый лучший вплане галерей тачилок!!!!! B)
#7
Отправлено 18 Январь 2007 - 13:35
Цитата
Строго, но со вкусом.
Бесспорно, всё на высоте, есть только минусик - малый унитаз.
Чем то Honda Dylan напоминает. Жаль только в дилане кубиков маловато...
#10
Отправлено 19 Январь 2007 - 03:53
#11
Отправлено 19 Январь 2007 - 09:57
А из защиты тока шлем.
Выговор пацану)))))))))) :D
#12
Отправлено 19 Январь 2007 - 15:29
Сильно понравился разгон, всё-таки никосилевая гильза и 4 клапана дают о себе знать, особенно подрыв на скоростях 50-70 (как раз в городе кого-то обогнать резко). Большие колёса, отличный передний тормоз (всё-таки за счёт диаметра колеса) и конечно-же приборная панель.
#14
Отправлено 20 Январь 2007 - 12:38
Петрович (18.1.2007, 23:36) писал:
100% тахометр!! Есть разные версии приборок на абсолютно всех априлиях, есть таие что на месте тахометра-тахометр а на дисплее-спидометр, часы, бенза, масло... А есть такие что на месте тахометра-спидометр с шкалой на км\час и мили\час, а на дисплее-только часы, масло и бенза.
#15
Отправлено 22 Январь 2007 - 00:35
DiMoN (SONIC) (20.1.2007, 12:58) писал:
Ни на одном спортсити, ни в нете, ни в живую, ни от других владельцев не слышал и не видел тахометр на спортсити, и в тех данных о тахометре ни слова...
#16
Отправлено 20 Февраль 2007 - 13:10
#17
Отправлено 20 Февраль 2007 - 17:57
ele zaregilsya (20.2.2007, 13:30) писал:
Теперь уже можно слюни у нас в салоне попускать. Я проехался на каждой модели немного и от спорт сити обалдел больше всего...
Но и Пегасо треил 650 тоже очень легко рулился и приятно, подождем пока снег сойдет.
#20
Отправлено 20 Февраль 2007 - 23:44
Цитата
Я приеду обязательно и попускаю слюни...
#21
Отправлено 27 Февраль 2007 - 14:21
pidarkoff (20.2.2007, 18:17) писал:
Но и Пегасо треил 650 тоже очень легко рулился и приятно, подождем пока снег сойдет.
спортсити рулится классно, а ты на скольки кубовой катался?
#23
Отправлено 09 Март 2007 - 12:30
#24
Отправлено 09 Март 2007 - 15:44
К сожалению, за пределы города пока не вырывался. Да и вообще наездил очень мало и сезон пока не открыл. А по первым впечатлениям сидуха очень удобная и в городских перемещениях дискомфорта не наблюдал. Единственный минус - "ступенька" на сидухе, которая ограничивает перемещение пятой точки опоры. Покрытие сидухи нареканий не вызвало: хороший материал и, главное, не скользит.
#25
Отправлено 18 Июль 2007 - 20:43