[knorr]

Люди! А не кто из вас не пробовал поставить "ксенон" на скут (50-ку) а то проблема ночного времени суток актуальна для всех, а лампу типа 100/90 поставить увы не реально... Отзовитесь если кто через это прошел...

[muzichenko]

По поводу 100\90 скажу следующее: с 1996 г. в Евросоюзе принято постановление "Не выпускать галогенки мощнее 70 вт. Это сделано с целью безопасности. Нормальные по качеству лампы от нормального производителя 60\55 вт. светят намного лучше чем сделанные ОАЭ или чайна 100\90 (но видел и 200\110 ГАВНО РЕДКОЕ). Теперь об электричестве-для нормального свечения галог.лампы 60 вт. нужна сила тока ~~ 5 А. При мощьном генераторе, как в авто, 50-90 Ампер лампа светит нормально, а на скуте такой мощности нету (максимум 60 вт) поэтому будет падение силы тока.И теперь самое главное-ПАДЕНИЕ СИЛЫ ТОКА НА 1 АМПЕР СНИЖАЕТ СВЕТОВОЙ ПОТОК НА 25 %,ЧТО СВОДИТ НА НЕТ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ УСТАНОВКИ ГАЛОГЕНОК. Про ксенонки даже речи нету т.к. у них для розжига лампы нужна солидная сила тока ну и конечно их ДОРОГОВИЗНА.Так-чта побереги генератор. А если плохой свет смотри саму оптику- может внутри грязная или лампа мутная.Если надо напишу лично какие лампы я ставил, дабы не уличили в рекламе производителя ламп.Удачи!

[Днепр]

http://www.xenon.com.ua/sales.php3

Это раз.

http://scoot.hut1.ru...ctics/Xenon.htm

Это два.

[Toporkoff]

Днепр (25.3.2006, 12:21) писал:

http://scoot.hut1.ru...ctics/Xenon.htm

Статейка толковая однако про перезаряд акума позабыли...

[3BIP]

Toporkoff (27.3.2006, 15:13) писал:

Днепр (25.3.2006, 12:21) писал:

http://scoot.hut1.ru...ctics/Xenon.htm

Статейка толковая однако про перезаряд акума позабыли...

Да и тема эта скорее - тюнинг, чем стайлинг! :D

[Администратор]

3BIP (27.3.2006, 22:15) писал:

Toporkoff (27.3.2006, 15:13) писал:

Днепр (25.3.2006, 12:21) писал:

http://scoot.hut1.ru...ctics/Xenon.htm

Статейка толковая однако про перезаряд акума позабыли...

Да и тема эта скорее - тюнинг, чем стайлинг! :D

угу. тюнинг поршневой посредством ксеона ))))

[3BIP]

administrator (28.3.2006, 0:43) писал:

угу. тюнинг поршневой посредством ксеона ))))

Пусть первым бросит в меня камень тот, кто скажет, что ксенон улучшает внешний вид скутера :D , а не улучшает его ездовые характеристики! B)

[knorr]

muzichenko (25.3.2006, 8:54) писал:

По поводу 100\90 скажу следующее: с 1996 г. в Евросоюзе принято постановление "Не выпускать галогенки мощнее 70 вт. Это сделано с целью безопасности. Нормальные по качеству лампы от нормального производителя 60\55 вт. светят намного лучше чем сделанные ОАЭ или чайна 100\90 (но видел и 200\110 ГАВНО РЕДКОЕ). Теперь об электричестве-для нормального свечения галог.лампы 60 вт. нужна сила тока ~~ 5 А. При мощьном генераторе, как в авто, 50-90 Ампер лампа светит нормально, а на скуте такой мощности нету (максимум 60 вт) поэтому будет падение силы тока.И теперь самое главное-ПАДЕНИЕ СИЛЫ ТОКА НА 1 АМПЕР СНИЖАЕТ СВЕТОВОЙ ПОТОК НА 25 %,ЧТО СВОДИТ НА НЕТ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ УСТАНОВКИ ГАЛОГЕНОК. Про ксенонки даже речи нету т.к. у них для розжига лампы нужна солидная сила тока ну и конечно их ДОРОГОВИЗНА.Так-чта побереги генератор. А если плохой свет смотри саму оптику- может внутри грязная или лампа мутная.Если надо напишу лично какие лампы я ставил, дабы не уличили в рекламе производителя ламп.Удачи!

Дороговизна это конечно недостаток, но с прошлом сезоне, в ночное время, я перепрыгивал открытый люк два раза, и второй стоил мне воздушного фильтра и глушителя...хорошо что сам в седле остался. Думаю дешевле отдать эти деньги, чем ремонтировать скут, или не дай бог никому, лечиться...
На счет розжига, на заведенном двигателе с запуском проблем возникнуть не должно, ну я постараюсь поверить на практике, как только зайдет машина на установку ксенона...
А вот вопрос об пониженном напряжении на холостых оборотах, ведь штатный свет немного притухает, как на это может отреагировать блок ксенона - вот это не понятно...
А галогенки типа 100/90 это действительно дурацкая затея. кроме генератора еще и фару выпалить можно... B)

[knorr]

3BIP (28.3.2006, 13:34) писал:

administrator (28.3.2006, 0:43) писал:

угу. тюнинг поршневой посредством ксеона ))))

Пусть первым бросит в меня камень тот, кто скажет, что ксенон улучшает внешний вид скутера :D , а не улучшает его ездовые характеристики! B)

Вопрос конечно спорный, оно и "туда и сюда" ну раз уж тут начали так пусть будет... :D

[3BIP]

knorr (28.3.2006, 22:51) писал:

Вопрос конечно спорный, оно и "туда и сюда" ну раз уж тут начали так пусть будет... :D

Вот уж никогда бы не подумал, что ксенон просто модная фишка для улучшения внешнего вида аппарата. Хотя, учитывая его стоимость, можно ходить и всем рассказывать - вот какая дорогая фича у меня стоит. Какой у меня крутой аппарат - сразу можно подняться в глазах у окружающих. А можно просто поставить для понту синие лампы... ну типа...
Моё мнение - ксенон это тюнинг, который улучшает эксплуатацию скутера, в отличие от стайлинга, т.е. чисто модных фишек. :D

[knorr]

3BIP (29.3.2006, 21:01) писал:

knorr (28.3.2006, 22:51) писал:

Вопрос конечно спорный, оно и "туда и сюда" ну раз уж тут начали так пусть будет... :D

Вот уж никогда бы не подумал, что ксенон просто модная фишка для улучшения внешнего вида аппарата. Хотя, учитывая его стоимость, можно ходить и всем рассказывать - вот какая дорогая фича у меня стоит. Какой у меня крутой аппарат - сразу можно подняться в глазах у окружающих. А можно просто поставить для понту синие лампы... ну типа...
Моё мнение - ксенон это тюнинг, который улучшает эксплуатацию скутера, в отличие от стайлинга, т.е. чисто модных фишек. :D

Но ни одна синяя лампа не даст такого цвета как 6000 или 8000 ксенон да и видно его издалека. конечно что что он впервую очередь прекназначен для улучшения параметров, это безспорно, но учитывая что это для скута это и стайлинг тоже...

[3BIP]

knorr (29.3.2006, 23:57) писал:

Но ни одна синяя лампа не даст такого цвета как 6000 или 8000 ксенон да и видно его издалека. конечно что что он впервую очередь прекназначен для улучшения параметров, это безспорно, но учитывая что это для скута это и стайлинг тоже...

Я имел ввиду дешевые понты.

А на счёт далеко видно - днём линзы на моём Пьяджо видно очень далеко и без ксенона. А вот ночью - не видать ничерта, на дороге. Вот и подумай - ксенон - тюнинг или стайлинг. :D

[маленький]

3BIP (30.3.2006, 6:45) писал:

knorr (29.3.2006, 23:57) писал:

Но ни одна синяя лампа не даст такого цвета как 6000 или 8000 ксенон да и видно его издалека. конечно что что он впервую очередь прекназначен для улучшения параметров, это безспорно, но учитывая что это для скута это и стайлинг тоже...

Я имел ввиду дешевые понты.

А на счёт далеко видно - днём линзы на моём Пьяджо видно очень далеко и без ксенона. А вот ночью - не видать ничерта, на дороге. Вот и подумай - ксенон - тюнинг или стайлинг. :D

Прошлый сезон отьездил на ксеноне из всех преймуществ один недостаток, нечем поморгать впекеди идущим идиотам, которые немогут выбрать в каком ряду ему ехать К слову есть би-ксенон у которого стоит ксеноновая и галогенная лампа на одном цоколе , И самое главное ксенон лучше брать у тех кто поддерживает горантию очень часто вылетают блоки запуска,А поповоду работы ксенона на холостых оборотах то самый проктичный вариант поставить дополнительную галогенку которая будет работать и днем и на порковке и поморгать есть чем

[3BIP]

маленький (30.3.2006, 13:16) писал:

Прошлый сезон отьездил на ксеноне из всех преймуществ один недостаток, нечем поморгать впекеди идущим идиотам, которые немогут выбрать в каком ряду ему ехать К слову есть би-ксенон у которого стоит ксеноновая и галогенная лампа на одном цоколе , И самое главное ксенон лучше брать у тех кто поддерживает горантию очень часто вылетают блоки запуска,А поповоду работы ксенона на холостых оборотах то самый проктичный вариант поставить дополнительную галогенку которая будет работать и днем и на порковке и поморгать есть чем

К слову - Би-ксенон, это ксеноновая лампа с сервоприводом, а не две лмпы на одном цоколе.
Но вариант с дополнительной галогенкой - гуд!

[маленький]

3BIP (30.3.2006, 12:21) писал:

маленький (30.3.2006, 13:16) писал:

Прошлый сезон отьездил на ксеноне из всех преймуществ один недостаток, нечем поморгать впекеди идущим идиотам, которые немогут выбрать в каком ряду ему ехать К слову есть би-ксенон у которого стоит ксеноновая и галогенная лампа на одном цоколе , И самое главное ксенон лучше брать у тех кто поддерживает горантию очень часто вылетают блоки запуска,А поповоду работы ксенона на холостых оборотах то самый проктичный вариант поставить дополнительную галогенку которая будет работать и днем и на порковке и поморгать есть чем

К слову - Би-ксенон, это ксеноновая лампа с сервоприводом, а не две лмпы на одном цоколе.
Но вариант с дополнительной галогенкой - гуд!

би-ксенон я встречал трех видов с серво приводом ,две рядом стоящие лампы, и тот о котором я уже упоминал

[Toporkoff]

маленький (30.3.2006, 20:15) писал:

3BIP (30.3.2006, 12:21) писал:

маленький (30.3.2006, 13:16) писал:

Прошлый сезон отьездил на ксеноне из всех преймуществ один недостаток, нечем поморгать впекеди идущим идиотам, которые немогут выбрать в каком ряду ему ехать К слову есть би-ксенон у которого стоит ксеноновая и галогенная лампа на одном цоколе , И самое главное ксенон лучше брать у тех кто поддерживает горантию очень часто вылетают блоки запуска,А поповоду работы ксенона на холостых оборотах то самый проктичный вариант поставить дополнительную галогенку которая будет работать и днем и на порковке и поморгать есть чем

К слову - Би-ксенон, это ксеноновая лампа с сервоприводом, а не две лмпы на одном цоколе.
Но вариант с дополнительной галогенкой - гуд!

би-ксенон я встречал трех видов с серво приводом ,две рядом стоящие лампы, и тот о котором я уже упоминал

Еще есть лампа с магнитными шторками (зеркальными, изменяющими направление светового потока с оч быстрой реакцией) с помощью такого Би ксенона помигать дальним не проблема...

[маленький]

(Филипп Киркоров)ков с меня ксенон но помоги найти поршень или кольца на цигнус размер 52,0

[knorr]

pidarkoff (31.3.2006, 1:00) писал:

маленький (30.3.2006, 20:15) писал:

3BIP (30.3.2006, 12:21) писал:

маленький (30.3.2006, 13:16) писал:

Прошлый сезон отьездил на ксеноне из всех преймуществ один недостаток, нечем поморгать впекеди идущим идиотам, которые немогут выбрать в каком ряду ему ехать К слову есть би-ксенон у которого стоит ксеноновая и галогенная лампа на одном цоколе , И самое главное ксенон лучше брать у тех кто поддерживает горантию очень часто вылетают блоки запуска,А поповоду работы ксенона на холостых оборотах то самый проктичный вариант поставить дополнительную галогенку которая будет работать и днем и на порковке и поморгать есть чем

К слову - Би-ксенон, это ксеноновая лампа с сервоприводом, а не две лмпы на одном цоколе.
Но вариант с дополнительной галогенкой - гуд!

би-ксенон я встречал трех видов с серво приводом ,две рядом стоящие лампы, и тот о котором я уже упоминал

Еще есть лампа с магнитными шторками (зеркальными, изменяющими направление светового потока с оч быстрой реакцией) с помощью такого Би ксенона помигать дальним не проблема...

Есть и такие лампы, но в последнее время из би-ксенона на установку приходят только с э/м цоколем, возможно шторки дороже. а возможно просто перестали выпускать... а моргать любым би-ксеноном не представляет труда. А вот блоки вылетают именно из-за низкого напряжени питания...

[3BIP]

...короче....как я понял - самое главное возить с собой фонарик! И в нужное время поморгать клиенту...... а лучше на тихаря, чтобы он и не заметил, с включенным головным светом просто промчатся мимо....а ночью... а ночью...а ночью... я не знаю.... ксенон покупать не буду, последую совету россиян и КСВ - перетулю всю архитектуру и подключу пару галогенок, Ватт на 30 каждую........

[knorr]

3BIP (1.4.2006, 1:15) писал:

...короче....как я понял - самое главное возить с собой фонарик! И в нужное время поморгать клиенту...... а лучше на тихаря, чтобы он и не заметил, с включенным головным светом просто промчатся мимо....а ночью... а ночью...а ночью... я не знаю.... ксенон покупать не буду, последую совету россиян и КСВ - перетулю всю архитектуру и подключу пару галогенок, Ватт на 30 каждую........

А генератор выпалить не боишся...? Ведь его мощьность всего 60 Вт.

[3BIP]

knorr (8.4.2006, 1:14) писал:

А генератор выпалить не боишся...? Ведь его мощьность всего 60 Вт.

А с чего ты взял, что 60?? Я, например, слыхал от Одесских мастеров ремонта, что генераторы в максимуме до 100 Вт выдают!
А если ещё обогащенский клапан переделать на ручной.....
:D

[3BIP]

маленький (30.3.2006, 20:15) писал:

би-ксенон я встречал трех видов с серво приводом ,две рядом стоящие лампы, и тот о котором я уже упоминал

Интересное решение. Ни разу не слыхал. Это наверное китайский би-ксено-галоген? И как же у них с фокусировкой?
Наверное - никак.....
:D