[Виолочка]

1. Новый актив мустанг 4-тактный, 110 см3, на обкатке более 500 км. При переключении на 4 передачу (45-50 км/ч) при встечном или боковом сильном ветре мотоцикл начинает терять мощность, дергаться и глохнуть, при подаче полного газа, не помогает, едет 40 км/ч , опять начинает сильно дергаться и глохнуть. Приходится делать остановку 30с - 1 мин ждать, начинает ехать нормально, потом снова тоже самое, пока не выедет на дорогу без ветра. Помогите найти причину.
2. Что лучше сделать, чтобы мотоцикл стал более скоростной. Мне посоветовали передние звезды на 15 зубцов, задние - на 36, но теряю мощность. Как его еще его сделать более экономичным, на обкатке расходуется 1 л бензина на 40 км - это нормально или нет.
Помогите кто может советом.

[Vuki]

Бот? Личка не заполнена))

[Администратор]

не сказал бы

[Vuki]

Тогда совет номер раз: Побыстрее выкинуть этот металолом и купить хотя-бы ЮБР.
Номер 2: Рано переключаетесь, мадам, на 4-ю, нужно хотяб на 60-70 км/ч. И то не факт что поможет. Переливает однако. Вы пытаетесь выдавить мощность из всего-то 110 китайских кубов, откуда ей взяться?

Ответ на № 2. См. совет номер раз))) Расход обычно говорят на сотню. Путём сложнейших математических вычислений получаем Ваш расход 2.5 литра на сотню. Учитывая что по паспортным данным для Вашего чуда китайского мотопрома расход 2л/100 км - то это нормально.

[Виолочка]

Спасибо за совет. На будущее буду знать, что с китайской техникой лучше не связываться. Просто обидно, что он еще новый. И мне посоветовали его.

[Администратор]

не думаю, что из этого г-на можно что-то выжать вообще без ощутимого ущерба для его моторесурса.

[Kimura]

 Виолочка (02 Август 2012 - 07:27) писал:

Спасибо за совет. На будущее буду знать, что с китайской техникой лучше не связываться. Просто обидно, что он еще новый. И мне посоветовали его.

Имя советчика в студию!

[Сергей Руденко]

Совет №1 Ехать на станцию.
110сс - должен ехать хотя и китаец.
Могу помочь.
Не обижайте девочек, их итак мало!