[viv]

Скут отдали за так в убитом состоянии.
Вложенные деньги:
1) Поршень+кольца(ITC(китай))-80 грн
2) Расточка - 80 грн
3) Ремень 10*650 - 25 грн
4) Накладки на клодки сцепления (зад.торм.2108)- 15 грн(за пару)
(Из двух 2108 получаеться восемь для скута). Крепил винтами.
5) Шлем Сафебед - 90 грн
6) Пропитка возд.фильтра LM - 45 грн.
7) Свеча А23 -2 грн
8) Корзинка на предок - 50 грн
Работа(все делал сам):
Переборка двигла, промывка карба(фильтра), накладки на колодки сцеплени(их вообще небыло- алюм по стали...),
замена масла в редукторе 100гр+10гр Паладайна(конд. металла), смазка стартера, замена роликов в бендексе,
изготовление крыльчатки обдува двигла, установка аморт на переднюю вилку и еще по мелочам...
Эксплуатация:
Пробег 1800 км у меня, бензин 92-95, город/трасса- 3/2-2.5 при 35 км/ч, максималка - 50 км/ч, масло исп MOT%$
венгерскую синтетику, потом перешел на ELF полусинт., расход 1л на 900-1000км.,год выпуска 1984, резина 3-8,
аккум- две китайские по 6В 4.5 Ач
Недостатки:
Отсутствует кик-стартер, односкоростной вариатор, пластиковые крышки крыльчатки обдува двигла и
фильтра карба( лопаються при падении), отсутствие "унитаза".
Достоинства:
Пока ездит.....

[MrakCw]

 viv (24.4.2006, 11:49) писал:

Скут отдали за так в убитом состоянии.
Вложенные деньги:
1) Поршень+кольца(ITC(китай))-80 грн
2) Расточка - 80 грн
3) Ремень 10*650 - 25 грн
4) Накладки на клодки сцепления (зад.торм.2108)- 15 грн(за пару)
(Из двух 2108 получаеться восемь для скута). Крепил винтами.
5) Шлем Сафебед - 90 грн
6) Пропитка возд.фильтра LM - 45 грн.
7) Свеча А23 -2 грн
8) Корзинка на предок - 50 грн
Работа(все делал сам):
Переборка двигла, промывка карба(фильтра), накладки на колодки сцеплени(их вообще небыло- алюм по стали...),
замена масла в редукторе 100гр+10гр Паладайна(конд. металла), смазка стартера, замена роликов в бендексе,
изготовление крыльчатки обдува двигла, установка аморт на переднюю вилку и еще по мелочам...
Эксплуатация:
Пробег 1800 км у меня, бензин 92-95, город/трасса- 3/2-2.5 при 35 км/ч, максималка - 50 км/ч, масло исп MOT%$
венгерскую синтетику, потом перешел на ELF полусинт., расход 1л на 900-1000км.,год выпуска 1984, резина 3-8,
аккум- две китайские по 6В 4.5 Ач
Недостатки:
Отсутствует кик-стартер, односкоростной вариатор, пластиковые крышки крыльчатки обдува двигла и
фильтра карба( лопаються при падении), отсутствие "унитаза".
Достоинства:
Пока ездит.....

+1
вот только поршни можно и за 50 найти)