[wolfkm]

дані моделі являються самими популярними і надійними і є втіленням спортивного дизайну!!!!(на мою думку)цікавлять всі відгуки про всі моделі з ямаховськими двигунами з інжекторними і з двигунами піаджио а ще які там ставили......????дуже цікавлять нові моделі factory zrs +та-.......всім дякую)))))

Прикрепленные файлы

•  1400____.jpg (55,72К)
  Количество загрузок:: 466

[FOX]

Пошук рулить. Дивись ТУТ і ТУТ

[Tsoy]

 wolfkm (11.12.2009, 9:05) писал:

дані моделі являються самими популярними і надійними і є втіленням спортивного дизайну!!!!(на мою думку)цікавлять всі відгуки про всі моделі з ямаховськими двигунами з інжекторними і з двигунами піаджио а ще які там ставили......????дуже цікавлять нові моделі factory zrs +та-.......всім дякую)))))

Красивая, спору нет. Современная, инжекторная, напичкана электроникой...

Но во всем есть свои минусы.

Я одну такую знаю.

Перед тем как завести, надо ввести то ли 4- то ли 5- значный код. Устройство ввода под большим пальцем правой руки. С непривычки код вводится секунд 20-30. Возможно со временем этот процесс можно сократить до 10-12 сек. Но меня бы это мягко говоря удручало. Вместо того чтобы ехать вводить коды. В перчатке делать это тоже не дуже зручно.

Инжектор конечно хорошо. Типа экономия палыва, улучшеное сгорание смеси, более чистый выхлоп и т.д., но :
Инжектор очень требователен к качеству бензина, и в наших условиях периодически засоряется, и его надо чистить. Т.е. мопед серьезно разбирается, форсунка снимается и отдается на чистку в спец СТО. Потом в обратном порядке. При сноровке и всем под рукой процедура занимает полдня. Пластик от сборки разборки периодической страдает, расшатываются крепежные елементы, болтики теряются. А на первый попавшийся не заменишь, они достаточно специфические.

Инжектор настроен на стандартный полтишок. Если установить тюнинговую поршневую, перенастроить инжектор невозможно без спец прибора типа станда. Где этот станд взять для настройки никто не знает. Тот мопед про который я говорю, настраивался на диноджете в Адвенчюре, но поездил после этого недолго. Попользоваться диноджетом стоит денег немалых в общем-то. Да и самих стендов в Украине раз два и обчелся.
Короче мопед стоит и не заводится. И чистка форсунки не помогла уже. Все равно как-то неправильно она работает. Что дальше делать никто не знает.

Ребята из России давно уже для того чтобы ездить нормально выкидывают из него всю эту ненужную лабуду, и переводят на карбюратор.


Вот.


Цой )

[wolfkm]

Цой дякую за відгук!!!все воно то так але......взагальному скут хороший!!!придивляюсь іменно до факторі тому що дизайн там кращий як у старих!!!а інжектор не такий страшний як його малюють головне щоб запчастини були і треба знати куди лізти!!!!ну і бензин звичайно відповідний!!!може укогось є така що скажете для одного чоловіка з вагою десь 85 кг і зростом 175см незамалий скут????

[DimAce]

В самом последнем кузове есть и карбюраторная версия пьяджо (SR 50 R), почему сразу только инжектор.
Скут как по мне, то лучше последнх НРГ и Раннеров за счет нормальной вилки, ну и переднее колесо на 13 (на раннере 14), что дает возможность поставить резину на любой вкус.

Цитата

для одного чоловіка з вагою десь 85 кг і зростом 175см незамалий скут????

для одного уж точно не маленький.

[wolfkm]

ну це вже цікавіше кажеш що відрізняєтся тільки приставко R після кубатури????ну ці для нашого ринку та умов експлуатації думаю підходять найкраще!!!

[wolfkm]

а що до цін хтось бачив такі в україні з документами????

[DimAce]

С документами разве что у оф. диллера Априлии - ? 2355

[wolfkm]

я незнаю нікого з своїх знайомих чи друзів хто б віддав за 50!!!!!!!!!!2355евро краше взяти бувшу у вжитку з італії десь находив за 700евро

[DimAce]

В среднем щас такие б/у стоят 1500-1700 баксов

[wolfkm]

ну це ближче до суворої реальності

[Администратор]

 DimAce (15.12.2009, 23:46) писал:

б/у стоят 1500-1700 баксов

откуда? 1000-1200

[DimAce]

SR50R 07-08 года карб? 01-04 с минареллевским движком в предидущем кузове - да.

[Администратор]

 DimAce (16.12.2009, 14:37) писал:

да

вот и определись - да или нет. потом говори.
в конце концов давай вилку полную.
и еще посмотри на рынок внимательно.
хлама этого полно сейчас по бросовым ценам.
или думаешь "в италии за 500 евро" стоит 2009 года аппарат бу?

[DimAce]

Цитата

вот и определись - да или нет. потом говори.

Я говорю то, что такой скут 01-04 года выпуска по приведенной тобой цене в 1000-1200 видел, но 07-08 года - нет.

Цитата

хлама этого полно сейчас по бросовым ценам.

Не подскажешь где такой годовалый "хлам" по бросовой цене найти?

[Администратор]

 DimAce (16.12.2009, 16:12) писал:

Не подскажешь где такой годовалый "хлам" по бросовой цене найти?

 DimAce (16.12.2009, 16:12) писал:

по приведенной тобой цене в 1000-1200 видел

спроси у себя сам

[wolfkm]

незнаю на рахунок чого ви тут спорите чи ні але в італії забитій нормальна есерка 08-року коштує 1000-1500убитих єнотів!!!!є звичайно варіанти дешевші але з пробігом або трошки пошарпані.......

[Администратор]

 wolfkm (16.12.2009, 21:40) писал:

нормальна есерка 08-року

"нормальная есерка" имеет модификацию или она как "ланос" - с годами меняет лишь цвет?

[wolfkm]

модифікацію має але італійці дивлюсь над цим незаморочуються їм пофіг що продаватиhttp://www.subito.it/aprilia-sr-50r-factory-replica-de-angelis-teramo-7878794.htm за 1000евро!!!

[wolfkm]

а є що і вказують Aprilia SR 50 I.E.R factory -06 тільки треба знати що і яка буква означає!!!!

[Администратор]

1000 евро - это не 700
то что 1000 стоит фектори в италии - известно, меня интересовала цена 700 на нее.

[wolfkm]

якщо це так суттєво то тут ціна взагалі заявлена 500ойро!!!!http://www.subito.it/aprilia-sr-factory-05-bari-8567306.htm там правда права бочина трохи побита -пластик!!!!!правда рік там пятий

[wolfkm]

і знову вирішив повернутись до питання покупки цієї моделі!!!слава богу зявились в Україні декілька моделей з документами з різними пробігами і цінами!!!цікавлять деталі експлуатації та які можуть виникнути проблеми після купівлі з пробігом???чи є якась альтернатива цим моделям???пежо джет форс подобаєтся ще!!!