Поможіть будьласка!!! В скутері плавають обороти, свічка посоянно чорна і з вихлопної чорний дим. Вродіби всьо робив : свічку поміняв , воздушний фільтер поміняв, карбюратор почистив, електро клапан поміняв. Підскажіть шо мені ше попробувати
Страница 1 из 1
плавають обороти eriskey specstar 125
Страница 1 из 1
Другие ответы в этой теме
#3
Отправлено 31 Май 2010 - 19:57
а яке може бути масло незгорівше як то 4 тактний, і він шей бензин жре тонами
#4
Отправлено 31 Май 2010 - 21:47
Заїдь на будь-який авто сервіс, скажи хай настроять карбюратор і дай 40 грн. І все.
#5
Отправлено 01 Июнь 2010 - 07:24
Цитата
а яке може бути масло незгорівше як то 4 тактний, і він шей бензин жре тонами
из сальников клапанов.
есть другие версии, откуда копоть? или там дизель?
Цитата
скажи хай настроять карбюратор
с каких пор карбюратор стал выплёвывать чёрный дым?
#7
Отправлено 02 Июнь 2010 - 07:48
Вообще-то я с карбюраторами не возился ни на мото, ни на авто. И такого случая у меня тоже не было. Но т.к. больше никто не отвечает, то выскажу версию. Там есть кака-то автоматика для холодного пуска? Может она глючит. 1000-3500 - это большой диапазон, вряд ли в этом виновато зажигание. Ни опережение, ни глюченая свеча не смогут без необходимого количества бензина поднять обороты до 3500. Наверняка дело в питании. А т.к. питание обеспечивает карбюратор, то и искать нужно в нём. Чистый карбюратор - это, безусловно, хорошо. А этот чистый карбюратор правильно работает? Поменяный клапан открывается тогда когда нужно? Дросельная заслонка не болтается? Поплавковая камера (если она там есть, или её аналог) работает как надо?Короче, по порядку нужно все перебирать, проверять...
#8
Отправлено 02 Июнь 2010 - 11:30
та електро клапан я тоже думав я вже новий кинув і він шей бензини жре
#9
Отправлено 14 Июнь 2010 - 12:24
положение иглы? состояние резинке на стакане, который поднимает иглу? смахивает на пробой в резиночке. трещина может быть.
на счет угара масла пару вариантов:
1. маслосьемные сальники клапанов
2. если проблемы со смесью были, была бедная, то там на легке уже может не быть колец, и маслосьемных тоже. в итоге он масло и жрет
при бедной смеси идет сокрушительный ущерб поршневой.
на счет угара масла пару вариантов:
1. маслосьемные сальники клапанов
2. если проблемы со смесью были, была бедная, то там на легке уже может не быть колец, и маслосьемных тоже. в итоге он масло и жрет
при бедной смеси идет сокрушительный ущерб поршневой.
#10
Отправлено 17 Июнь 2010 - 16:50
УРА я сьогодні найшов причину вмене полетів вакуумний бензонасос і через то він тягнув бензин в головку і карб переливав
дякую всім за допомогу
дякую всім за допомогу
Поделиться темой:
Страница 1 из 1