[rulik-sitar]

Слышал что у модэли Торнадо-250 возникают какието проблемы с водяным охлаждением..? Может ктото просветит??? И еще - стоит ли брать б/у 250-ку? Благодарю.

[-=TroY=-]

ХЗ... На счет Торнадо не знаю, но у меня на Крузере траблов с охлаждением небыло... Б/у брать можно, если сможешь нормально оценить его состояние... но для этого надо снимать весь пластик, чтобы посмотреть состояние рамы и креплений...

[rulik-sitar]

Спасибо! Но и какое должно быть состояние рамы и креплений?.. И можно-ли както узнать насколько грамотно пройдена обкатка?

[-=TroY=-]

На счет обкатки сложно узнать, правильная она ли не правильная... Правды никто не скажет...

На раме проверять все сварные швы, которые несут нагрузку, а так же детали рамы находящиеся под нагрузкой во время езды...

ЗЫ: народ, может у кого есть фотки разобранного Торнадо 250сс? Интересует расположение и крепление топливного бака. Ибо мне не совсем удобно на заправках поднимать сиденье, чтоб заправиться... хочу бак перенести вниз и вывести горловину туда, где она должна быть...

[Petr0vi4]

Всем по привету. Катаюсь на Nitro 250, тот же Tornado 250 только под другим брендом продают на УкрАвтоЗапчасти.

Очень мне не нравиться как он заводиться после ночи: завелся и после 1-2 сек. глохнет... потом тупит (стартер маслает - эффекта 0), и заводиться вот так на сек 1-2 раз 7-10 с периодичностью в сек 20...
потом заводиться и на маленьких оборотах дырчит (тронешь газ - глохнет), так поработает минуту, газу, обороты до 1500 и все нормуль...

В течении дня заводиться отлично...

Дайте совет куда смотреть, что ковырять.
З.Ы. на первом ТО говорю мол так и так... сказали что для китая это нормально, спорить не стал так как понял что толку не будет Но уверен что заводиться он должен нормально даже с холодным двигателем!

[genri_grin]

Цитата

Дайте совет куда смотреть, что ковырять.

1. карбюратор
2. пусковой обогатитель
3. зазоры клапанов (бывает что на заводе пережимают)

[Petr0vi4]

 genri_grin (22.8.2008, 20:32) писал:

1. карбюратор
2. пусковой обогатитель
3. зазоры клапанов (бывает что на заводе пережимают)

Спасибо, Будет чем в праздничные выходные заняться . Кстати я готов купить мануал по ремонту

[vladss]

да ,кстати генри когда можно будет увидеть мануал.Я уже капусту заготовил.

[vladss]

[quote name='genri_grin' date='22.8.2008, 19:32' post='148993']
Генри подскажи пожалуйста ,что может быть, у меня зацикотили клапана,все началось с того ,что я решил проверить зазоры , как положено на холодный двигатель выставил метку 2 на генераторе , отметил заводскую установку,выставил зазоры как ты описывал выше,проехался около 10 км. работа движка не очень понравилась, работать стал както он очень уж жестко , (возможно я чтото не так сделал).да оговорюсь сразу(после регулировки заметил ,что при заводской установке зазоры были на совсем чуточку меньше ) решил вернуть все на место к заводским настройкам, но на горячий двигатель и без установки метки, т.к. как я говорил зарубки на заводские настройки я сделал изначально. ВОПРОС, МОГЛО ЛИ ЭТО ПОВЛИЯТЬ .вот после этого у меня и появился шелест клапанов . хотя изначально его небыло и после регулировки небыло, а после возврата к заводским появился . Причем только на прогретом движке и при наборе скорости. Хотя возможно, что бензин паршивый.Т.к. после настройки заправил 95 до полного бака литров 6. Хлопков нет , двигатель работает ровно .

[rays]

после разборки двигателя возможно ли завоздушивание системы охлаждения? Если да, то не для устранения ли этого случая есть заглушка под распредвалом?

[rays]

у меня тахометр меняет показания скачкообразно, то только что показывает 3000 мин-1, в следующий момент 6000...7000 мин-1? Обороты как-бы удваиваются, хотя реальная частота где-то в пределах 3000-3500 мин-1. Кто подскажет откуда подаётся сигнал на тахометр: с датчика Холла или блока CDI? Какой-то он у меня подозрительний

[genri_grin]

2 vladss

на генераторе верхняя точка обозначена буквой F
остальные отметки там для контроля угла опережения
возможно выстовлял не по той риске
к томуже у четырехтактного двиготеля две верхнии точки
одна на такте выпуска и вторая на такте сжатия (она нам и нужна)

при регулировке клапонов ты оперируеш с велечинами порядка сотых долей милиметра
поэтому даже вернув все настройки по предварительно нанесенным отметкам ты мог промахнутся на 0,02-0,04мм

выход - подрегулируй клапана еще раз очень акуратно и неспеша

у меня например с завода впускной клапан был пережат в два с половинай раза, хорошо что сразу проверил

[genri_grin]

Цитата

после разборки двигателя возможно ли завоздушивание системы охлаждения?

в 90% случаев ДА

Цитата

Если да, то не для устранения ли этого случая есть заглушка под распредвалом?

где ты ПОД распредвалом заглушку нашел ?

смотри сам тахометр глюк в нем

[vladss]

 genri_grin (25.8.2008, 10:04) писал:

2 vladss

на генераторе верхняя точка обозначена буквой F
остальные отметки там для контроля угла опережения
возможно выстовлял не по той риске
к томуже у четырехтактного двиготеля две верхнии точки
одна на такте выпуска и вторая на такте сжатия (она нам и нужна)

при регулировке клапонов ты оперируеш с велечинами порядка сотых долей милиметра
поэтому даже вернув все настройки по предварительно нанесенным отметкам ты мог промахнутся на 0,02-0,04мм

выход - подрегулируй клапана еще раз очень акуратно и неспеша

у меня например с завода впускной клапан был пережат в два с половинай раза, хорошо что сразу проверил

со стороны помпы открутил смотровую пробку, там две риски без обозначения , на растоянии 3-4 милиметра друг от друга , по какой выставлять по первой или второй?

[rays]

где ты ПОД распредвалом заглушку нашел ?
[/quote]

между пружинами впускного и выпускного клапанов. Чтоб добраться до её нужно открутить полуобойму подшипника вала.

[rays]

Получается самая верхняя точка где может собратся воздух.
Кстати, совет тем у кого чешутся руки снять крышку клапанов - при закручивании на на место патрубка подачи масла НЕ ПЕРЕЖМИТЕ болт. Метал вокруг отверстия хрупкий и тонкий. Потом куча геммора с заваркой трещины.

[rays]

кто-нибудь, интересовался вопросом опережения угла зажигания и моновпрыском. Опыта мало, но есть большое желание после 5000 км пробега сделать что-то для своей любимой гадюки.

А на счёт детонации на малых оборотах - она не проходит после обкатки (скорее всего это особенность двигателя), а проходит только после набора 1800...2000 мин-1

и расход бензина около 5 л - многовато. Потому если есть идеи - выкладывайте

[vladss]

только для собратьев!!! есть возможность купить комплект би-ксенона Н-4 фирмы конвой на 4,6,8 тыс. кельвин.По цене 975грн. и с гарантией год. Ксенон Н-1,Н-7,Н-4,Н-11 ПО 750 ГРН.

[genri_grin]

Цитата

между пружинами впускного и выпускного клапанов. Чтоб добраться до её нужно открутить полуобойму подшипника вала.

я понял что ты имееш виду
это технологическое отверстие

но разбирать пол головы для того чтобы убрать воздушную пробку
это помойму слишком, есть способы и попроще
тем более что при подобных манипуляциях тосол может попасть в масло, со всеми вытекающими последствиями

[vladss]

сегодня заново отрегулировал клапана , шелест не пропал но двигатель работает отлично. Возможно шелестят и не клапана а что нибудь из навеснова издает такой звук при наборе скорости из за вибрации.

[AzZ]

Люди а кто может подсказать. Перестала работать подсветка стрелки на тахометре (куда смотреть) и не работает самое левое положение на ключе (Это когда руль заблокирован и должны гореть габариты) и ещё один вопрос, Дневной одометр доходит только до 100км и дальше не двигается. Это так и должно быть???

[genri_grin]

итак по порядку

Цитата

Перестала работать подсветка стрелки на тахометре (куда смотреть)

смотри саму лампочку или контакты

Цитата

и не работает самое левое положение на ключе

эта функция замка зажигания нереализована в данной модели

Цитата

Дневной одометр доходит только до 100км и дальше не двигается. Это так и должно быть???

нет не должно смотри механизм одометра

[vladss]

кстати у меня тоже доходит одэнометр до 100 и замирает , вскрывал смотрел ,удивился что оно еще хоть работает. отливка шестеренок ужасная зубци кривые остатки литья не срезаны короче заморачиваться не стал на скорость не влияет и на общий одэнометр не влияет, а на стрелку идет отдельная лампочка , проверь может перегорела , а может и провода оборваны они там на сопельках весят со стороны указателя топлива на задней стенке .

[almac]

Доброго времени суток.

Стал обладателем торнадо 250. Подскажите плиз где можно купить на него сарвис мануал.

[serg2008]

 almac (29.8.2008, 13:54) писал:

Доброго времени суток.

Стал обладателем торнадо 250. Подскажите плиз где можно купить на него сарвис мануал.

Нету такого... Вот только когда ГЕНРИ ГРИН допишет...