[JeNe4:)))]

Народ, решил создать тему в которой владельцы SW будут размещать фото СВОИХ (а если не СВОИХ, то хотя бы с описанием работы или компонентов использованных в саморучном построении) SW дабы показать и рассказать кто что делает со своими аппаратами, как их подвергает тюнингу, стайлингу и др.
Далее выкладываю вкратце о своем …

Моё крылешко 2002 г.в. (чистый ЯПОНЕЦ) и уже второе за второй год знакомства с SW, отъездил всего то 6 месяцев на нём.
О доработках:
1. Установлен ксенон (ближний/дальний) на 6000К. Результат – безопасность, престижность и как-то еще уважительней стали относиться др. участники движения.
2. Светодиодная (белая и очень яркая) подсветка номера и бардачка под сидением. Результат – меньше электропотребление и больше световая отдача.
3. Сигнализация с обратной связью. Результат – на душе спокойнее как –то
4. Ветровечки защиты ног из черного плексиглаза вырезаны электролобзиком, края отполированы наждачкой с водой. Результат – лучшая ветро и влагозащита ног и вопросы окружающих «из какого каталога ты их заказывал». В следующем сезоне будут увеличены в размере и найдут место новые ветровечки.
5. Защита рук водителя. Подбирал на моторазборках, когда нашел и купил очень долго приводил их в порядок, на грунтовку и последующую покраску ушло около 2-х недель, результат – защита от попадений камней, букашек и воды (по дороге в Одессу 300 км под проливным дождем защитили руки до локтей + каленки пассажира) и опять - же вопросы окружающих «из какого каталога ты их заказывал»
5. Музыыыыыыыка… пожалуй самое ценное и дорогое для души. Начинал её делать еще при первом SW с постройки задних динамиков. Собирал их сам из 2-ух купленных хромированных противотуманок, динамиков CHALLENGER PWR-420 (nom 50wt, max 100wt, 90db), шумоизоляции и пластин через которые они крепились к заднему багажнику. Передние динамики CHALLENGER просто врезал в бардачки рулевой колонки, шумоизолировал их и всё это дело прикрыл тем – же черным плексиглазом (вырезанном и отпалированным) для влаго и пылезащиты а также от тыканий пальцами. Правый бардачок пришлось наглухо закрыть т.к. при дальняках на дорогах с покрытием типа «тёрка для овощей» он самовольно открывался а динамик с определенной регулярностью два раза на 100 км наровился покинуть борт скута .
Провода брал с запасом мощности, прокладывал как можно дальше от штатной бортовой проводки во избежание помех.
Источником сигнала служит I’POD NANO 4gb расположившийся на руле под левой рукой на самодельной подставке из нержавейки, управляется очень удобно не отрывая рук от руля одним большим пальцем (снимается и ставиться на место плеер в щитанные секунды)
Усилитель GRUNCH powerzone (PZI 100.2, 400W. 2 ch), динамики подсоединил через мост так что регулировка left|right и полноценное стерео есть, а fader отсутсвует.
Эквалайзер MAJESTY USA с большим количеством настроек звука + встроенный слот на две карты памяти mini SD.
Подиум под эквалайзер и усилитель делал из деревянных реечек отполированных, колорированных и вскрытых лаком, увенчал весь этот концерт прозрачным плексиглазом вырезанным под стилистику муз. оборудования с целью эстетической красоты и защиты от случайного кидания вещей и как следствие возможный перегрев усилка. Вроде красиво
Активный сабвуфер KENWOOD (ksс-WA62RC) с пультом и регулировкой глубины баса, частотным срезом планировался устанавливаться капитально, но вследствие непрактичности сделал его установку более гуманной (под сидение), т.е. в любой момент он может быть оттуда извлечен.

Результат – не совсем стандартная компоновка привлекает внимание зевак, уничтожение компонентами системы правого бардачка и части подсидельного пространства, хромированные корпуса динамиков придают солидности внешнему виду черного SW, музыку слышно до 160 км/ч (с ней быстрее не ездил) + когда отключаешь основные динамики и оставляешь работать саб подъезжаешь на перекресток и водители рядом стоящих авто начинают крутить головами в поисках откуда же бухает, в какой машине стоит саб без частотников
6. Подставка под номер с боковыми и дополнительным задним катафотом а-ля made in USA.

Другие мелкие доработки думаю не стоит приводить.
В планах еще много доработок на след сезон о которых буду отписываться.

Если кому что стало интересно пишите, звоните отвечу с удовольствием и не забывайте выкладывать свои фото!

Прикрепленные файлы

•  08092008827.jpg (218,24К)
  Количество загрузок:: 749
•  08092008828.jpg (138,95К)
  Количество загрузок:: 692
•  08092008829.jpg (182,81К)
  Количество загрузок:: 692
•  08092008831.jpg (163,73К)
  Количество загрузок:: 727
•  08092008832.jpg (158,87К)
  Количество загрузок:: 742
•  08092008834.jpg (186,68К)
  Количество загрузок:: 791
•  08092008836.jpg (178,94К)
  Количество загрузок:: 651
•  230820083180.jpg (244,65К)
  Количество загрузок:: 760

[Galun]

 MAZdi (19.9.2008, 13:40) писал:

Да вродь от нее, если она - это Гиро..
Купил новые за 150 грн у Сереги с Белицкой
Еще не ставил, но вроди должны подойти
как установлю- отпишусь

Пока вот думаю нужен ли подогрев, если есть ветровички....
Ведь руки мерзнут от обдува..

Какие мнения?

Подогрев в дождь еще перчатки сушит!

[Администратор]

тема превратилась просто в стайлинг.
без хенд-мейд.
собственно а какая разница?

Цитата

какое стекло, какой фирмы, самое крепкое для сильвера???!

чтобы ответить на твой вопрос честно нужно с молотком исследовать все возможные стекла

с гиви-евским стеклом уже несколько человек знакомых ездят, в том числе и я.
жалоб подобных твоей не встречал.
ну и естественно такое стекло не обладают абсолютной прочностью, к примеру при падении или ударе скута не могу гарантировать, что ты его не разобьешь, хотя демпферы ручек руля могут сыграть роль предохранителя (увеличив по ширине руль, при падении на бок принимают удар на себя, и стекло обычно не касается земли).

[Администратор]

Цитата

Ведь руки мерзнут от обдува..

зимой если отопление отключить - будешь мерзнуть от ветра в квартире?

[Galun]

 MOTOUA (19.9.2008, 14:49) писал:

с гиви-евским стеклом уже несколько человек знакомых ездят, в том числе и я.
жалоб подобных твоей не встречал.
ну и естественно такое стекло не обладают абсолютной прочностью, к примеру при падении или ударе скута не могу гарантировать, что ты его не разобьешь, хотя демпферы ручек руля могут сыграть роль предохранителя (увеличив по ширине руль, при падении на бок принимают удар на себя, и стекло обычно не касается земли).

Положил свой сильверок набок в день установки нового Гвёвского стекла. Стеклом сильверок зацепился за рядом стоящий гараж (угол оного) я не удержал моц и гупнулся на задницу. Стекло не треснуло, трещин не замечено ...

[Palder]

Потерял одну резиновую прокладку с интегрированой гайкой,которой стекло крепится, может кто встречал в продаже?

[Администратор]

Цитата

может кто встречал в продаже?

заказать с хонды - не вижу проблем.
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...oup/FRONT_COVER

какой номер детали?

[Palder]

намбер 19

[MAZdi]

Вопрос JeNe4:)))
продай секрет, как ставил ветровички? на фото не видно места крепления..
я не смог
так и остался без них...

[JeNe4:)))]

 MAZdi (21.9.2008, 20:10) писал:

Вопрос JeNe4:)))
продай секрет, как ставил ветровички? на фото не видно места крепления..
я не смог
так и остался без них...

в комплекте именно с этими ветровичками должны идти металлические рамки, которые крепятся к отверстиям ветровичков.

по - поводу инсталляции на скут фото выложу позже и подробно опишу

[Arded-bej]

 Palder (20.9.2008, 16:17) писал:

намбер 19

Угадал!
вот только при заказе, нужен не порядковый номер на картинке, а сам код: 90111-KW3-003

да и заказывать такие мелочи.. это для себя дороже и очень долго! эта хреновиночка будет стоить гдето 3-5 евро!!!
пойди лучше в автомагазин, может чтото подобное будет в продаже копеек за 50!

[Администратор]

Цитата

при заказе, нужен не порядковый номер на картинке, а сам код: 90111-KW3-003

коды для разных стран могут отличаться, здесь один нежный сильверовод уже опростоволосился с "левыми номерами", а потом ходил по всему инету обсирал мотоюа. А прикол был в том, что он уверял что это именно нужные номера, а Германия не могла их поставить и просила заменить в общем заказе на другие.

поэтому при заказе лучше номер на картинке
+ год выпуска + номер рамы (стандартные условия).
номер детали может быть принят только как дополнительная информация.
в данном случае номер детали 90111-KW3-003 совпадает и в европейскиом и в японском и в американских базах. Но к сожалению такое совпадение бывает не всегда

[Palder]

Да конечно таку резиночку нет смысла заказывать. в автомагазине думаю без проблем аналог можно подобрать.

[MAZdi]

JeNe4:)))
Спасибо, буду ждать...

Еще вопрос: ветровики крепятся к ручкам, они у тебя ходят вместе с ними? Тоесть нажимаешь тормоз - и ветровик идет вместе с ручкой?
Если так то не зажимаются ли тормоза от сопротивления воздуху?

[Администратор]

ветровики должны крепиться к рулю!
все остальные варианты, тем более мобильные - небезопасны, т.к. могут заклинить тормоз. либо газ, либо наоборот препятствовать набору газа либо клину тормоза.

[MAZdi]

Крепление, насколько я понял, расчитано на болт крепления ручки тормоза, тоесть за него. Но, в таком случае, щиток ходит с ручкой..
Больше вариантов я не нашел
(Да сам болт крепления тормозов слишком короткий, чтоб под него влезло по 2-3 мм пластика сверху и снизу)

Короче ждем мануал JeNe4:)))
Мапэд тот, ручки те, он установил, значит и я смогу

[Nixon]

Очень интересная перспектива стайлинга, для меня, это голый некрашеный руль. Кто что думает по этому поводу, какие есть варианты?

[JeNe4:)))]

Вот мой вариант крепления ветровечков на SW.
Металлическую скобу на левую рукоятку (шедшую в комплекте) выгнул в "П" -образную форму, снизу удлинил полоской из нержавейки и прикрутил в блочок (отверстие в нём имеется по заводу), с верхним креплением чуть сложнее, в отверстии куда вкручивается зеркало снизу остается запас резьбы длиной около 8 мм. Изготовил если её так можно назвать минишпильку, длиной 8 мм, внутри которой просверлил отверстие а затем нарезал резьбу, вкрутил все это дело посадив на резьбовой герметик и к этой шпильке и прикрутил рамку ветрвечка. Высоту регулировал набором шайб (на фото видно)
Правая сторона сделана аналогично изменения коснулись лишь формы рамки и нижнего крепления (снизу крепится к болту на котором сидит тормозной рычаг)

Вроде самый простой способ установки. ИМХО

Прикрепленные файлы

•  23_09_08_1627.jpg (163,85К)
  Количество загрузок:: 290
•  23_09_08_1629.jpg (183,32К)
  Количество загрузок:: 272

Сообщение отредактировал JeNe4:))): 27 Сентябрь 2008 - 18:40

[MAZdi]

С ветровичками пока не срослось, но зато установил подогрев ручек.
Мое мнение: хороше, приятно, тоесть нужно
Но, насколько я понимаю, присутствует эффект кондера в машине, когда греет на максимуме пропадает тяга, прям двигатель работает по-другому...
Или мож это только у меня?

Ну а так - 42 тысячи, полет нормальный

[JeNe4:)))]

[quote name='MAZdi' date='13.10.2008, 12:14' post='159117']
Но, насколько я понимаю, присутствует эффект кондера в машине, когда греет на максимуме пропадает тяга, прям двигатель работает по-другому...
Или мож это только у меня&

Может ты подогрев от "Беларуси" поставил
Не могут ручки так много энергии потреблять, что аж движка грузится, проверь не коротит ли где?

[JeNe4:)))]

Поставил себе такую полезную штуковину необходимую в дальняках

Прикрепленные файлы

•  DSC01376__.jpg (136,76К)
  Количество загрузок:: 294

[Arded-bej]

прикольно

а кофр не отпадет от нагрузке на это???

где взял?

[Администратор]

к фирменным кофрам гиви, каппа, краузер и т.д. такие штуки продаются дополнительно. смотри любой кофр в луисе - под товаром внизу "рекомендуемые товары"

[JeNe4:)))]

'Arded-bej'
а кофр не отпадет от нагрузке на это???
где взял?

Старый добрый LOUIS.
Сильно грузить не собираюсь, в основном для палатки тк она не влазит под сидуху, ну и внешний вид очень хороший, тоооорчу

[3BIP]

 Груз (MOTOUA) (21.11.2008, 14:25) писал:

к фирменным кофрам гиви, каппа, краузер и т.д. такие штуки продаются дополнительно. смотри любой кофр в луисе - под товаром внизу "рекомендуемые товары"

И какую нагрузку они выдерживают?

[Администратор]

Цитата

И какую нагрузку они выдерживают?

у кофра обычно ограничения указаны
что с решеткой, что без - она не повышается