- 4 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
тюнинг Light и его смысл
#1
Отправлено 21 Декабрь 2009 - 12:05
Что еще такого можно сделать что обойдется не так дорого как европейские детали, но может начать радовать владельца более резвым стартом или другими параметрами?
Кто что думает по поводу тюнинг light?
- 4 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Другие ответы в этой теме
#2
Отправлено 21 Декабрь 2009 - 16:01
#3
Отправлено 13 Январь 2010 - 23:53
ЦПГ 70сс DR Evo (80 euro) - хорошие низы и ресурс, или Stage6 Streetrace 70cc (93 euro) - больше мощи, ресурс на уровне
Обязательно доработка охлаждения, фильтрбокса. Варик BGM (39 euro) + грузы и пружины сцепы.
Со стоковой трубой будет нормально работать, если есть деньги можно взять хорошую банку (Stage6 Street, Leovince SP3) или недорогой саксофон (Tecnigas TREK, Leovince TT/ZX). Не стоит забывать и про б/у трубы, можно найти недорого.
Карб стоковый 16 пойдет, только нормально настроить.
Итого - 130-270 евро, приличный разгон, максималка 85-95, расход от 2,5-3 по трассе до 4,5-5 при активном отжиге в городе.
Можно конечно не покупать 70-ку, а поставить только резонансную трубу, но для более-менее нормального результата на воздушном джоге нужно будет много гемороиться с настройкой трансмиссии и доработкой стоковой ЦПГ и зажигания, в итоге результаты будут хуже чем в первом варианте, + отсутствие низов и довольно большой расход.
#7
Отправлено 27 Январь 2010 - 11:52
блин где ж денег насшибать , интересно долго скидка длиться будет ?
#13
Отправлено 27 Январь 2010 - 22:35
DimAce (14.1.2010, 0:13) писал:
ЦПГ 70сс DR Evo (80 euro) - хорошие низы и ресурс, или Stage6 Streetrace 70cc (93 euro) - больше мощи, ресурс на уровне
Обязательно доработка охлаждения, фильтрбокса. Варик BGM (39 euro) + грузы и пружины сцепы.
Со стоковой трубой будет нормально работать, если есть деньги можно взять хорошую банку (Stage6 Street, Leovince SP3) или недорогой саксофон (Tecnigas TREK, Leovince TT/ZX). Не стоит забывать и про б/у трубы, можно найти недорого.
Карб стоковый 16 пойдет, только нормально настроить.
Итого - 130-270 евро, приличный разгон, максималка 85-95, расход от 2,5-3 по трассе до 4,5-5 при активном отжиге в городе.
Можно конечно не покупать 70-ку, а поставить только резонансную трубу, но для более-менее нормального результата на воздушном джоге нужно будет много гемороиться с настройкой трансмиссии и доработкой стоковой ЦПГ и зажигания, в итоге результаты будут хуже чем в первом варианте, + отсутствие низов и довольно большой расход.
можешь поподробней про ""Обязательно доработка охлаждения, фильтрбокса""
#14
Отправлено 27 Январь 2010 - 23:22
А можешь подробней про доработку охлаждения и фильтрбокс (мой уже дырявый ищу на что поменять)?
По поводу фильтра своего ставил вместо него маленький фильтроэлемент конусовидный, но звук очень трещащий неприятный из карба, а сток тихенький.
упс про охлаждение не заметил
Сообщение отредактировал Miroslav: 27 Январь 2010 - 23:23
#15
Отправлено 27 Январь 2010 - 23:38
BGM vs Multivar какие будут отличия кроме цены
#16
Отправлено 27 Январь 2010 - 23:47
По фильтрбоксу - вынуть сосок, при необходимости расширить отверстие или сделать второе. Можно поставить ред спонж. Обязательно подобрать жиклер. Это для 70-ки, на стоке фильтрбокс лучше не трогать.
Цитата
фнс ставить не нужно
Цитата
на такой-же не дырявый, на минарелли их валом
Цитата
объективных данных с замерами у меня нету, а так - могут быть различия в геометрии постелей, в материале, обработке и т.п.
БГМ хорош соотношением цена/качество для начального уровня тюна.
Сообщение отредактировал DimAce: 27 Январь 2010 - 23:52
#17
Отправлено 28 Январь 2010 - 09:45
Проблема в самом корпусе пластик повело и прокладка задубевшая в итоге затыкаю силиконом как могу а сверху стрейч обматываю. И все работает, но на месяц не более так как стрейч рвется, а силикон потехоньку пропускает.
с джога не подходит!
Прикрепленные файлы
-
______________________.gif (25,47К)
Количество загрузок:: 449
#18
Отправлено 11 Февраль 2010 - 21:57
DimAce Что скажешь по поводу Сцепление RMS Racing Pro регулируемое как оно себя зарекомендовало ? сколько стоит ?
если можешь дай ссылку в каком каталоге его можно заказать!!
и ещё если у меня сток 2ух колодочная сцепа ничё страшного если втулить 3ёх колодочную сцепу (интересно какая лучше 2ух или 3ёх )
#21
Отправлено 12 Февраль 2010 - 22:07
Clutch RMS Racing Pro 31 евро
Standard clutch RMS, d=105mm 20 евро
на вид вроде одинаковые, стоит ли переплачивать ?
#22
Отправлено 12 Февраль 2010 - 23:17
На сипе просто картинка не та стоит.
#24
Отправлено 25 Февраль 2010 - 13:28
Варик заказал BGM
крыльчатку BGM Sport Сцепление RMS Racing Pro
В понедельник буду заказывать по месту чтоб привезли поршневую SEE 65 cc
(на путёвую поршневую нет финансов)
ПО поводу лепесткового клапана вроде как норма (но помоему немножко есть просвет если на лампочку смотреть) даже не знаю это норма или нет ?
Что ещё можно добаыить по минимуму (чтоб нормально по городу лётраьт)
Поделиться темой:
- 4 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »