Обкатка Мотороллера
#1
Отправлено 26 Ноябрь 2006 - 16:48
Люди обьясните мне пожалуйста, как правильно обкатать мотороллер? Поменял в двигателе асолютно все. Сказали, что нельзя давать нагрзку на скут. Мой вес порядка 100 кг , так что считай два чела едут на скуте. Когда его забирал, ехал домой с мастерской 10 километров со скорость 20 км\ч. Скутер простоял на холостом ходе и схавал около 3 литров бенза. Я так понял, что немного притерся поршень. Скажите как мне дальше его обкатывать, чтобы не было проблем. Просто очень много мнений у каждого и теперь незнаю кого слушать.
Спасибо
Другие ответы в этой теме
#2
Отправлено 26 Ноябрь 2006 - 17:22
diman (26.11.2006, 18:08) писал:
Люди обьясните мне пожалуйста, как правильно обкатать мотороллер? Поменял в двигателе асолютно все. Сказали, что нельзя давать нагрзку на скут. Мой вес порядка 100 кг , так что считай два чела едут на скуте. Когда его забирал, ехал домой с мастерской 10 километров со скорость 20 км\ч. Скутер простоял на холостом ходе и схавал около 3 литров бенза. Я так понял, что немного притерся поршень. Скажите как мне дальше его обкатывать, чтобы не было проблем. Просто очень много мнений у каждого и теперь незнаю кого слушать.
Спасибо
Первые 400 км - скорость 30 км\ч.
После этого можно 40 давать но не на долго.
Когда проедешь 500 км, тогда можешь давать всё, но не на долго.
После пройдено 1000 км - можешь смело ехать как хочешь.
П.С. Моё мнение может не совпадать с мнением других.
Сообщение отредактировал MR.Ru$$eL: 26 Ноябрь 2006 - 17:23
#4
Отправлено 27 Ноябрь 2006 - 09:37
MR.Ru$$eL (26.11.2006, 17:42) писал:
После этого можно 40 давать но не на долго.
Когда проедешь 500 км, тогда можешь давать всё, но не на долго.
После пройдено 1000 км - можешь смело ехать как хочешь.
П.С. Моё мнение может не совпадать с мнением других.
В принципе, мне так большинство людей и говорили. Я сейчас стараюсь так и ездить. Возникает вопрос: Как долго я могу ехать с такой скоростью без остановок, учитывая, что на улице холодно, двигатель не перегревается и вероятность прихвата минимальная.
ИГОРЬ (26.11.2006, 18:23) писал:
Спасибо. Очень познавательно Вопрос еще такой: Мне механих сделал такую вещь, что при выкрутке ручки газа, сначала подается масло, а потом уже мопед начиает двигаться. Сказал, что так на обкатке лучше для двигла. Правильно ли это?
#5
Отправлено 27 Ноябрь 2006 - 10:07
Цитата
А можно поподробней, что именно было поменяно, и каких производителей.
#6
Отправлено 27 Ноябрь 2006 - 10:12
Strikernia (27.11.2006, 10:27) писал:
Гы Ничего тюнинговано не было поставлено (знаю форуму о том как ты любишь над своим скутом "издеваться" ) Просто поставил все новое. Цилиндр, поршневую, подшипники и все остальное кроме калена.
#7
Отправлено 27 Ноябрь 2006 - 10:14
Цитата
Так я ж токо учусь издеватся :D
Цитата
Я понимаю, что новыое, но всё-же... есть разное новое?! Интересно просто, какую ПОршневую, подшипники.
#8
Отправлено 27 Ноябрь 2006 - 10:20
Strikernia (27.11.2006, 10:34) писал:
Я понимаю, что новыое, но всё-же... есть разное новое?! Интересно просто, какую ПОршневую, подшипники.
Седни у механика узнаю обязательно. В основном все корейское, но вроде неплохого качества. Просто фирмы мне многого не скажут.. я в железе скута шарю процентов 10%. Но, учитывая что механик мой очень хороший друг то туфты стоять не должно
#11
Отправлено 12 Март 2007 - 18:32
#13
Отправлено 13 Март 2007 - 00:11
#14
Отправлено 13 Март 2007 - 07:02
Raider (13.3.2007, 0:31) писал:
В гонках поршневые качественные, никосиль вобще в обкатке не нуждается, если руки которые собирают из правильного места растут.
300км для хорошей ЦПГ достаточная обкатка, а китайские фуфельные поршня по 50 грн хоть 1000 хоть 2000 обкатывайте но один раз газ до упора и будет прихват.
#15
Отправлено 21 Март 2007 - 18:35
яку ніпаівсинтетику можна брати? де?
#16
Отправлено 04 Апрель 2007 - 21:27
#17
Отправлено 18 Апрель 2007 - 22:02
#18
Отправлено 03 Июнь 2007 - 07:19
#19
Отправлено 03 Июнь 2007 - 08:20
если у меня в бачке полусинтетика MOTUL, а при обкатке в бак я добавляю ситнетику MOTUL - я поступаю правильно?
Делаю так, потому что залил всю банку полусинта в мопед, и сливать его не охота. А синтетики полбанки осталось.
#20
Отправлено 03 Июнь 2007 - 09:43
если у меня в бачке полусинтетика MOTUL, а при обкатке в бак я добавляю ситнетику MOTUL - я поступаю правильно?
Делаю так, потому что залил всю банку полусинта в мопед, и сливать его не охота. А синтетики полбанки осталось.
Я не знаю какие химические процессы могут происходить с разным типом масла в картере при смешивании, но лучше не рискуй. Слей с бачка полусинетики немого и ее добавляй. На обкатаных поршневых вроде ничего не происходило при смешивании. Но смешивание происходило так: осталось немного в бачке старого масла (полусинтетики) долили сверху синтетику.
#21
Отправлено 03 Июль 2007 - 13:53
#22
Отправлено 04 Июль 2007 - 20:31
#23
Отправлено 20 Август 2007 - 15:22
Цитата
я пользую масло XADO
там куча присадок+особый ревитализант(восстановитель)
это меня беспокоило и я залез на сайт производителя масла
там в ЧАВО было написано примерно так:
Цитата
Даже нужно! Ведь при обкатке стирается верхний, самый крепкий, закаленый, азотирований(и еще несколько технологий) слой металла масло XADO помогает частицам этого метала вернуться туда, гдеонинаиболее нужны
что-то типа того
комуинтересен оригинал
#24
Отправлено 20 Август 2007 - 15:47