Aprilia Leonardo 125-150 Ремонт
#1
Отправлено 06 Январь 2010 - 21:21
Первый у меня был 98 г. Ето замечательний апарат, желтый, большой, мощный, быстрый.
Но умер. На скорости около 100-120 сломило один из клапанов и перемололо там все. Живого там осталось мало .
Ремонтировал собственноручно. После чего скоропостижно продал.
Ремонт вытянул большие средства ~600$. Второй купил недавно, этот уже 2003 года и имеет определенные неисправности.
Его тоже буду ремонтировать и готовить к сезону.
Если у кого-то будут какие-то вопросы, пишите . Поделюсь опытом.
Эта тема для сосредоточения всех матерялов на Aprilia leonardo 125-150 по ремонту и разных дивайсов.
Другие ответы в этой теме
#79
Отправлено 10 Июнь 2010 - 07:31
бо щось неможу настроїти холостий
#80
Отправлено 10 Июнь 2010 - 20:03
еще если не можешь отрегулировать может мембрама в карбе пробита проверь
#81
Отправлено 10 Июнь 2010 - 22:09
андрюха02 (10.6.2010, 8:51) писал:
бо щось неможу настроїти холостий
Регулировки везде примерно одинаковые-винт качества на 2 оборота(сверху на карбюраторе жёлтый) откручен
винт количества-сбоку(устанавливаешь устойчивые обороты).
Закручиваешь винт качества до явных перебоев двигателя и отпускаешь на 1/4-1/2 оборота,проверяешь в ходу.
Двигатель перед регулировкой должен быть прогрет до нормальной температуры,исправна система зажигания(свеча,провод,колпачёк) и топливная до карбюратора.
Плюс качественное топливо.
#82
Отправлено 12 Июнь 2010 - 14:52
#83
Отправлено 12 Июнь 2010 - 19:21
андрюха02 (12.6.2010, 15:12) писал:
Як я знаю та качество смесі регулюється главним жиклером і іглою заслонки, а з наружі карба вінт качества холостого і все! А і ше одне воздушним фільтром ( він повинен бути чистим паралоном і оригінальним а не мочалкою самовирізаною), патрубок між воздушним фільтром і ресівером повинен бути цілим (без порізів).
Максимальна швидкість 120-125 на оригінальних ремнях і варіках (в леонардо часто підклинює передній варік, забивається пилюкою. Вихід розібрати - помити і змастити літолом).
Середній росход 4-4.5-5л все залежить від скутера і умов експлуатації!
#84
Отправлено 28 Июнь 2010 - 23:23
#85
Отправлено 27 Июль 2010 - 22:18
подходит с Ваз 2101-нужно только поменять втулки на оболочке троса на втулки с оригинального троса,
и укоротить оболочку на 1.5-2см.
кому будет интересно -отпишусь подробней.
#88
Отправлено 08 Январь 2011 - 00:22
lamanosow (6.1.2010, 22:56) писал:
Первый у меня был 98 г. Ето замечательний апарат, желтый, большой, мощный, быстрый.
Но умер. На скорости около 100-120 сломило один из клапанов и перемололо там все. Живого там осталось мало .
Ремонтировал собственноручно. После чего скоропостижно продал.
Ремонт вытянул большие средства ~600$. Второй купил недавно, этот уже 2003 года и имеет определенные неисправности.
Его тоже буду ремонтировать и готовить к сезону.
Если у кого-то будут какие-то вопросы, пишите . Поделюсь опытом.
Эта тема для сосредоточения всех матерялов на Aprilia leonardo 125-150 по ремонту и разных дивайсов.
У меня есть вопросы по ремонту двигателя!дай свой номер телепхона! мой имеил zara@ukr.net
#90
Отправлено 03 Май 2011 - 18:07
базука (27 Июль 2010 - 22:18) писал:
подходит с Ваз 2101-нужно только поменять втулки на оболочке троса на втулки с оригинального троса,
и укоротить оболочку на 1.5-2см.
кому будет интересно -отпишусь подробней.
Розмір заднього підшибника не підскажеш (головний підшибник редуктора) блок лео2.png (128,09К)
Количество загрузок:: 1267? А то гудіти почав. Не хочеться розбирати а потім чекати купу часу на новий. Краще одразу замовити .
#91
Отправлено 03 Май 2011 - 19:05
lamanosow (03 Май 2011 - 18:07) писал:
Пока туда не лазил,бог миловал.Сбрось в личку e-mail есть мануал по двигателю и мосту.там есть размеры подшипника(6302)если это он.
#92
Отправлено 31 Май 2011 - 12:39
#93
Отправлено 03 Июнь 2011 - 11:07
а з чого пидходе крыльчатка вариатора на Леонардо?
#94
Отправлено 08 Июнь 2011 - 11:30