[The WITCHER]

YX250GY

Габариты(мм) 2190×800×1160
Колесная база(мм) 1425
Мин. клиренс (мм) 295
Максимальная нагрузка(кг) 154
Чистый вес (кг) 130
Модель двигателя 166FMM
Тип двигателя 250CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(мл) 250
Диаметр цилиндра/ ход поршня 65.5*66.2
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 10.8/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 16.5/5500
Максимальная скорость(км/ч) 100
Размер шин перед.:2.75-21 зад.:4.1-18
Тормоза Перед.: диск. Зад.: диск.
Объем топливного бака(л) 8
Акуммулятор 12V 7AH

Вот такая 250-тка.У нас в городе есть уже один, но чел какой то трудный на общение, да и помоему сам мало в нём
мало рубит.Видел издали его.По словам Ангела и Петровича с Гайсина( они его разсматривали в Одессе) на вид намного лучше чем на фото. Вилка перевёртыш, диаметр 45 мм, пластик хороший,резина сносная как для китайца. Владельцы Драгона и Матадора от Чин-Чи у нас в городе говорят что мот бяка.Но я знаю что для каждого его техника самая лучшая.Тем более судят о моте по его хазяине.Но главное -он ещё на обкатке.Что можно с него выжимать ещё...
Может у кого есть уже.Прошу объективно и коменты типа- А ЗОНГШЕН ЭНДУРО...А МАТАДОР...А ДРАГОН ЛУЧШЕ- ВСЕРЬЁЗ НЕ ВОСПРИНИМАЮ. Всё познаётся в сравнении. Здраво давайте обсудим.
хазяину.

Прикрепленные файлы

•  makethumb.jpg (53,72К)
  Количество загрузок:: 3087

[motor-fan]

Даешь-МОТОКРОСС!!!Ну а пока ветка не открыта,на свой страх и риск даю порцию информации.Так вот,именно CZ-125 оснащались в стоке(то-есть с завода)бесконтактным электронным зажиганием,которое по всем своим параметрам,и технико-эксплуатационным характеристикам,превосходило на то время существующее контактное(то-есть контакты приводимые в действие эксцентриком,он же кулачек,отсюда и его второе название-кулачковое)зажигание.Основными его преимуществами были:обеспечение надежного бесперебойного искрообразования в условиях повышенной влажности,запыленности,которое не изменялось также при всевозможных углах наклона мотоцикла.Все это достигалось за счет отсутствия подвижных и одновременно контактирующих между собой частей(каковыми собственно и являются:пара кулачков и приводящий их в действие эксцентрик)Соответственно отпадали проблемы с вечно залипающими,подгорающими,разбалтывающимися по мере износа контактами,так как MOTOPLAT представляет из себя,пару ротор-статор,которая работает не соприкасаясь друг с другом(то есть работает в определенном воздушном зазоре).Данная конструкция оказалась настолько удачной и востребованной,что владельцы CZ-250,CZ-500 начали массово переходить на данный тип зажигания.Но для этого требовалось изготовить определенный набор,для установки на данные модели.Но помимо этого возникала еще одна проблема,мотоплат через план-шайбу устанавливался,так сказать задом-наперед и приходилось,либо переворачивать ротор,либо по стробоскопу искать новое положение статора,так как метки В.М.Т.предназначенные при установке на Чезет 125,при переворачивании соответственно сбивались,и нужно было набивать новую метку.Но зато проделав все вышеуказанные манипуляции,гонщик получал аппарат,с совершенно другим характером , и виной всему было вышеописанное изделие под названием MOTOPLAT.Made in Spain.

[user.314]

Уважаемые Камрады! Помогите найти мануальчик на движок 166FMM. Все остальное про этих мустангов можно найти в сервисной книге  Hyosung_RX_125_Service_Manual.pdf (4,06МБ)
Количество загрузок:: 1273
P.S. Очень нужно!

[The WITCHER]

Абыскались, биспалезна, проста никде нима
А если серьёзно - поищи у владельцев ЖиМакс 250

[user.314]

The WITCHER (24.2.2010, 20:10) писал:

Абыскались, биспалезна, проста никде нима
А если серьёзно - поищи у владельцев ЖиМакс 250

Спасибо топик стартеру за соучастие! Можно тогда я в этой теме буду вопросы детские по мустанжику задавать? Стрёмно просто лезть не зная...

Есть сайтик али-баба тра-ля-ля, они дилерством занимаются этих движков. На мой запрос, кроме кучи прайсов мне ничего не прислали . Ещё такие движки ставят на квадрики, тож без результатно...

Сообщение отредактировал user.314: 24 Февраль 2010 - 23:59

[user.314]

http://motovelosport...iant/dt200c.php - гляньте пожалуйста намётанным взглядом, крышки картеров похожи, дальше не знаю - не разбирал. Мож оно? Правда 200 кубов...

[user.314]

CRF 230...

Сообщение отредактировал user.314: 05 Март 2010 - 12:57

[The WITCHER]

pic. OIL FILTER,
Практически все чайнамоторы между собой как близнецы. Двиг с Мустанга 250-тки стоит на Жи-Максе 250 сс.

[snykeer]

Подскажите,  pXWs5cwg5jo.jpg (5,63К)
Количество загрузок:: 841 по поршневой на двигло мустанга одностволка 250-ка ,приобрел недавно,мож кто знает теперешние клоны етого двигла??

Прикрепленные файлы

•  OTuGn_56SoI.jpg (76,88К)
  Количество загрузок:: 773