Viper F5
#1
Отправлено 16 Июль 2007 - 22:28
Хочу взять энто! расскажите о нем все. Владельцев ZONGSHEN и YBR попрошу не вмешиваться,в пользу своих моцов!
Заранее благодарен!
Другие ответы в этой теме
#301
Отправлено 10 Июнь 2009 - 23:17
#302
Отправлено 21 Июнь 2009 - 11:26
#303
Отправлено 02 Июль 2009 - 17:03
#304
Отправлено 04 Июль 2009 - 16:19
AHgpeu (11.6.2009, 0:37) писал:
Руки стоят ??? ели да то стоит.
Я был в такой же ситуации
#305
Отправлено 04 Июль 2009 - 16:24
Кто где покупал себе лапку (правая, что держит тормозной цилиндр) F-5
можно на мыло. Zhaten@i.ua
#306
Отправлено 30 Июль 2009 - 11:55
#307
Отправлено 12 Сентябрь 2009 - 04:36
#308
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 19:26
Первая и основная проблема это вибрация.Постоянно горят лампо4ки-стоповые,подсветка,повороты.Отпал отражатель на фаре.Както решил поехать на дальняк-4ерез 100 км отпал задний тормозной блок.2 раза сгорало реле стартера,сгорело реле генератора(реле напряжения).Изза плохих дорого побил немного обода,так изза этого спускаю колеса иногда.Потек бак-пришлось лудить его.После 3х месяцев пользования на4ались проблемы с аккумулятором,садиться за 1 -2 дня.Ставил новый,тоже самое.
Может кто сталкивался,плохо заряжаеться акума от генератора,постоянно горят лампо4ки.Подскажите в 4ем трабла?
мои контакты:
ася-278899325
моб.-80509491309
#309
Отправлено 30 Сентябрь 2009 - 23:20
Сообщение отредактировал pomidor.94: 30 Сентябрь 2009 - 23:21
#310
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 16:15
Количество загрузок:: 734. Теперь продаю запчасти ,которые целые остались.кому надо 688.jpg (74,94К)
Количество загрузок:: 627.пластик бобитый есть более менее целые куски 691.jpg (170,89К)
Количество загрузок:: 619
#311
Отправлено 05 Октябрь 2009 - 04:16
#312
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 15:37
Сообщение отредактировал voo_f5: 07 Октябрь 2009 - 15:49
#314
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 08:50
#315
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 20:49
#318
Отправлено 31 Январь 2010 - 20:46
на пиред купил 130, потеплеет поставить хо.
думаю чем шире тел лучше тормозить!
а то я тоже машинку догнал ехал 70-90 на разгоне, а тут чел включает поворот и на разворот, "с обочины на обочину хотел"
ну тут я на тормозах из сигналом, он и стал посреди дороги ну тормозил как мог "всем зад, перед и коробкой пробывал что-то"
ну так прошел телом по капоту =)
родился в рубахе, мне так царапины (а сам был в футболке и спортивных (без шлема)
#319
Отправлено 06 Февраль 2010 - 20:50
Z22Z (31.1.2010, 21:06) писал:
нет. тормозить лудше не будет. совет полазь в инете в поисках книг по вождению спортивного мотоцикла, хоть вайпер и китайского качества, но он всётаки с уклоном в спорт.
правда насчёт колёс - размер переднего влияет на преодоление сопротивления (какого именно не помню), так что чем меньше переднее тем по идее лудше едет. но есть пределы опять же на 2-3 размера больше стоковых не желательно. себе моставил Мишелин М45 3.00 р17 по размерам оно чуток потолще (пришлось поднимать на пару см подкрылок чтобы места было норм). тк оно больше круглое, чем квадратное в повороты ложится лудше, да и качество резины просто класс (товарищ на мокром асфальте в торможении полностью сложил вилку, аж до отбойников).
заднее - влияет на сцепление с асфальтом при разгоне. опять же чем больше лудше. но опять же, тут есть подвох - чем больше заднее тем хуже в поворотах. и кстате если итоговый радиус колеса станет больше, то и поедетбыстрее, но тяга будет меньше.
кстате to Z22Z почитай про торможение на спортах, много чего поймёш. я всегда торможу только передними, а если нужно поинтенсивнее тормозить по чуть чуть наращиваю на заднее и при этом почти без выжима сцепления понижением передачи и ручкой газа торможу двиглом. в таком случае двиг предотвращает блокирование заднего колеса. тем кто станет возражать, мол спалиш сцепление, скажу - мне лудше спалить сцепуху чем отлёживатся в реанимации.
...эээ, так вот. на спортах при торможении вес переносится ближе к передней вилке а заднее приподнимается. и потому легко можнозаднее просто заблокировать. вообще в книгах рекомендуют соотношение усилия на тормоза перед\зад - 70\30 %.
имхо. для вайпера стоковых размеров (переднее 90, заднее 110) хватает. только качество самой резины неудовлитворительное. замена размеров влияет только на вид байка (ему идёт всётаки немного больше переднее и пару размеров на заднем)
кстате в тему тюнинга - к весне доделаю мот и сделаю фотки.
уже сделал:
1. другие зеркала, на руле.
2. спилил задний блызговик, и нацепил номер под хвостовик (теперь хоть на спорт похож ))
3. убрал задние поворотники в фонарь стопа.
4. все лампочки поворотов, стопов и габаритов заменил на светодиодные (теперь перестал ящиками менять сгоревшие лампочки)
в планак к весне:
1. сменить общую раскраску (просто по другому покрашу)
2. убрать нафик из фары габариты и на их место сделать повороты. на место передних поворотов на обтекателе поставить более красивые и обтекаемые повторители.
3. сделать подсветку моту - заднее (зелёным), переднее (зелёным) и двиг (жёлтым) (конструкция уже спаяна и ждёт весны для установки).тк номер у меня теперь без подсветки то до прохождения ТО надо это сделать.
4. брызговик на заднее колесо из стеклопластика.
5. расширить хвостовик съёмными слайдерами (из стеклопластика, только укреплённого) - над дизайном пока ещё раздумываю.
#320
Отправлено 19 Февраль 2010 - 20:34
1. Датчики топлива и акума работают?
2. Привод спидометра идет от двигателя?
leksus8 когда выложишь фотографии своего переделанного мота?
#321
Отправлено 28 Февраль 2010 - 22:19
#322
Отправлено 03 Апрель 2010 - 22:50
#324
Отправлено 04 Апрель 2010 - 17:29
еще такой вопрос: сам из минска я (беларусь), доступ к расходникам скудный, а если и найду что-либо то цена как-то не обрадует по сравнению с украиной. что нужно купить сразу? смазка, цепи звезды и т.д. буду крайне благодарен
и еще: если возьму сразу 2 мопеда и мотоцикл на какую скидку можно расчитывать?
Сообщение отредактировал DedMaksim: 04 Апрель 2010 - 17:31
#325
Отправлено 04 Апрель 2010 - 22:14