[Strikernia]

Хотим предоставить вашему вниманию 2 гоночных проекта, постройка началась с зимы 2008-го. Бюджет был очень сильно ограничен, это заставляло делать кое-что совими руками и методом проб.

Итак.

Джог №8 , собственно мой, был куплен зимой за 300$ в отличном состоянии, но чуть грязным . После нескольких пробных выездов началась тотальная разборка.
http://img145.images...23/surpzdx8.jpg

Джог №55 был куплен DimAce-ом, за 150$ в плачевненьком состоянии. этот Джог учавствовал на последнем этапе в чемпеонтате КСК 2007 года, где особо и ничем не отличилса, так как не ехал должным образом
http://img145.images.../img2571fk8.jpg

Мой свежевыкаченый двиг.
http://img145.images.../img2573lw6.jpg

Двиг с №55
http://img145.images.../img3080bj3.jpg

Почищен и отполирован. Хух №8
http://img145.images.../img2997dq2.jpg
http://img145.images.../img2719qd6.jpg

Доработали картер на Джогах.
http://img145.images.../img3161kk4.jpg

И поршневые
http://img145.images.../img3116ya6.jpg
http://img145.images.../img3120ef3.jpg

Зборка №55
http://img145.images.../img3164ka5.jpg

№8
http://img145.images.../img3175hx2.jpg

№55
http://img145.images.../img3193zf2.jpg

№8
http://img145.images.../img3198ji0.jpg

http://img145.images.../img3196sz6.jpg

Хенд Меид.
http://img91.imagesh.../img2974bl9.jpg

Рамы.
http://img91.imagesh.../img3077er0.jpg

Моя рама :D №8
http://img91.imagesh.../img3169yz0.jpg

Мои колёсики. №8
http://img91.imagesh.../img3303gl6.jpg

Приборка№8
http://img353.images.../img2513ji3.jpg

Стекловолокно+епокидска. балывалса
http://img353.images.../img3291oa0.jpg

Прямо из печки.

№55 by DimAce
http://img91.imagesh.../img3440dz2.jpg
http://img91.imagesh.../img3437xe9.jpg

№8 by Strikernia
http://img91.imagesh...11684237yl1.jpg
http://img91.imagesh...17040256js6.jpg

№55 by DimAce
ЦПГ Stage6 Aluminium 50cc AC
Коленвал стандартный + подшипы SKF C4
Труба Stage6 Pro Replica
Карб BGM 17.5
Варик Athena
Самопальный манифолд, домик стандартный с карбоновыми лепестками
Сцепление RMS Racing Pro регулируемое, колокол стандартный
Доработка картера и цилиндра, поджатие головы под сквишь 0.5, облегчение колокола и опережение на 3 градуса
Задний амортизатор MAKIDA + проставка
Передние аморы Китай, гидралвика, поджатые пружины, масло W20
Покрышки. Перед - Zippy 1 90/90, Зад - Zippy 1 100/90. Со временем перед был заменён на Heidenau Slick

№8 by Strikernia
ЦПГ Stage6 Aluminium 50cc AC
Коленвал RMS SUPER COMPETITION + подшипы SKF C4
Труба YASUNI R ALU
Карб DelOrto 19mm PHBG
Варик MALOSSI Multivar + Ventilvar
Самопальный манифолд, домик BGM PRO
Сцепление RMS Racing Pro регулируемое, колокол стандартный
Доработка картера и цилиндра, поджатие головы под сквишь 0.5, облегчение колокола и опережение на 3 градуса
Задний амортизатор RMS - R
Передние аморы Китай, гидралвика, поджатые пружины, масло W20
Покрышки. Перед - Zippy 1 90/90, Зад - Zippy 1 100/80. Со временем перед был заменён на Heidenau Slick

По итогам киевского чемпионата по шосейно-колцьевым гонкам на скутерах №55 занял 3-тье место в классе 50 Спорт, а №8 3-тье место в классе 70 СуперСпорт.

Не смотря на различия в конфигах, разгон примерно до 60-70 одинаковый потом №55 начинает опережать №8. Максималка в раёне 95

Сообщение отредактировал Груз (MOTOUA): 10 Январь 2009 - 15:44

[DimAce]

Цитата

Ну есть же по компоновке как кольцевик но с 50 кубами и вариатором?

Есть, Гилера ДНА, но она немного тяжеловатая и стоит - ппц...
Также Сузуки стрит меджик - стандартный ее движок не тюнится, конечно можно вкатить туда ямаховский или пьяджевский двиг - но опять же, сам скут стоит недешево + движок отдельно докупать.
Сделать можно все что угодно, были бы деньги, а так - спонсоров нету и все своими руками делается из того что доступно

Цитата

А как извесно в кольце побеждает не тот у кого мотор мощнее, а тот кто на дуге быстрее будет.

Повороты наши скуты и так неплохо проходят, а вот мощи маловато

Сообщение отредактировал DimAce: 10 Октябрь 2008 - 11:41

[John Ripper]

ага. понял. тобишь и выбор не большой и бюджет сдерживает.
Хотя полтинник валящий 90 меня тоже ошарашивает ))
а есть вообще техтребованя к технике для шкмг на полтинниках?

[Strikernia]

Цитата

А как извесно в кольце побеждает не тот у кого мотор мощнее, а тот кто на дуге быстрее будет.

Так а скорость на дуге чем набирать? У нас караз иначе всё. у кого мощнее тот и побеждает, но есть маленькие поправки дл ятех кто на номарльных тачках, ну воообще нездит ьне может.

На скоростях под 70 в повороте 10 дюймов + праивльная резина + номарльаня подвеска - очень отлично себя чувсвтуют. Наоборот большие колоёса мешать могут в некоторых местах, таких как быстыре перекладки. Для разных трас и условий хороши свои размеры. Для нашей 10-ти дюймов хватает.

[Strikernia]

Цитата

а есть вообще техтребованя к технике для шкмг на полтинниках?

Есть. Есть ограничение просто по обьёму. 50 Спорт - всё что угодно но не больше 50сс, и 70 СуперСпорт - вообще анлим, только не более 70сс

[DimAce]

Цитата

а есть вообще техтребованя к технике для шкмг на полтинниках?

Есть регламент и тех.требования, сейчас гонки проводятся в 3х классах, 50 стандарт, 50 спорт и 70 суперспорт

Цитата

Хотя полтинник валящий 90 меня тоже ошарашивает

Огромное значение в управляемости на таких скоростях имеет жесткость рамы и подвески, правильная резина, естественно если поставить на стандартную раму с подвеской движок лошадей так в 15-20 то скут будет неуправляемый А так - есть джоги которые и 115 по жпс едут, и это не предел

Сообщение отредактировал DimAce: 10 Октябрь 2008 - 11:50

[John Ripper]

а какой вес у учасников перегонив?

[DimAce]

Чем меньше тем лучше)

[Strikernia]

Тренеровка команды Drum RT

[John Ripper]

а варик осттается норамльно работать?

[DimAce]

Всмысле?

[John Ripper]

я так понимаю что обороты вырастают тысч до 10. Вариатор при этом остается работать во всем диапазоне, или случит чисто для трогания, а потом изменение скорости идет изменением оборотов?

[DimAce]

Принцип работы вариатора при тюнинге никуда не девается, разгон идет на стабильных оборотах, при выходе ремня на максимальный радиус набор скорости идет за счет увеличения оборотов

[Миха+Suzuki]

Тут вопросик! Где можна взять сьёмник на ротор гинератора? Тоже потихоньку заряжаю свою ЗР, хочу ротор проточить. После проточки появилось улутшение? И вобще есть смысл обдлегчать ротор если планируется ставить 50сс рейсиг, варики и лепестки карбоновые?

[DimAce]

Цитата

Где можна взять сьёмник на ротор гинератора?

Заказать у токаря, размеры тут где-то упоминались

Цитата

После проточки появилось улутшение?

Субъективно - да, объективно - померять нечем

Цитата

И вобще есть смысл обдлегчать ротор

Скажу лишь что только от облегчения ротора эффекта большого не будет, надо делать все в комплексе

[Миха+Suzuki]

Тут появился ещё один вопрос по поводу ротора! С завода он должен балансироватся, а как вы его балансировали после проточки???

[Strikernia]

Цитата

Тут появился ещё один вопрос по поводу ротора! С завода он должен балансироватся, а как вы его балансировали после проточки???

Никак. Нарушений в дизбалансе не обнаружено, но опять-же всё по ощущениям.

[DEADANARHIST]

А как вычислили опережение зажигания?
ПОчему именно 3 градуса?

[DimAce]

Цитата

А как вычислили опережение зажигания?
ПОчему именно 3 градуса?

Выставляли по минимуму, 3 градуса, это зависит от рабочих оборотов и октанового числа бенза. Можно было и больше поставить но не было времени на эксперименты

[EvilForce]

DimAce (7.1.2009, 4:18) писал:

Выставляли по минимуму, 3 градуса, это зависит от рабочих оборотов и октанового числа бенза. Можно было и больше поставить но не было времени на эксперименты

каммутаторы на мопедах какие?

[Vovan]

а где и как делали Хенд Меид. ?

[Strikernia]

Цитата

а где и как делали Хенд Меид. ?

Впускной колектор?

Была найдена трубка подходящего диаметра. Был найден токарь, и ему вручили стандартный впускной клектор, и было сказано, что нужно сделдать так, чтоб крепление осталось и в центр была внедрена вот это вот трубка под таким-то углом такой-то длинны.

Цитата

каммутаторы на мопедах какие?

По началу стоял комут некого "Димы" видно что самопальный, но умер после нескольких десятков км при тюне. Потом был куплен саммопальный комутатор у Топоркова, он по сути обычный комут но без отсечки, и возможно с более сильной искрой на высоких оборотах.

У DimAce,а по началу стоял какй-то китайский комут без отсечки, который вы.... .....пардон, доставил множество проблем в натсройке, так как он давал ну очень слабую искру и свечи дохли как бацили в кипятке. Потом был куплен аналогичный комут (читай выше какой) и проблема ушла в не известном направлении.

Сообщение отредактировал Strikernia: 09 Январь 2009 - 11:46

[Vovan]

Strikernia (9.1.2009, 11:59) писал:

Впускной колектор?
Была найдена трубка подходящего диаметра. Был найден токарь, и ему вручили стандартный впускной клектор, и было сказано, что нужно сделдать так, чтоб крепление осталось и в центр была внедрена вот это вот трубка под таким-то углом такой-то длинны.

То есть стандартный впускной коллектор был использован?
родной коллектор хочется сохранить, ибо нового нет в продаже. Если чо пойдет не так-ундо в сток не удастся.
сначала думал расточить родной, но новый не купишь и стенки будут слишком тонкие...
думал стальную пластину обфрезеровать и просверлить, приварить под углом трубу и все это захромировать...
если с пластиной и трубой вопрос решаемый (накрайняк болгаркой обточить пластину и приварить кусок трубы)
то где хромировать-большой вопрос... вообще нет идей...
с люминия думаю сделать, аргонная сварка есть на рыбальском острове, трубы в эпицентре, но где достать пластину 8Х8Х1 см?
думаю...

Сообщение отредактировал Vovan: 10 Январь 2009 - 02:50

[DimAce]

Цитата

То есть стандартный впускной коллектор был использован?

Нет, с него только размеры снимались

Цитата

думал стальную пластину обфрезеровать и просверлить, приварить под углом трубу и все это захромировать...

так оно и делалось, только без хрома

Цитата

с люминия думаю сделать, аргонная сварка есть на рыбальском острове, трубы в эпицентре, но где достать пластину 8Х8Х1 см?
думаю...

пластины должны быть у токаря, с алюминием не заморачивайся - понту особого нету
купи трубу, мы брали согнутую уголком, отрежь как надо, и неси к токарям вместе со стандартным впускным коллектором, объясни как и что надо, сделают. Потом если захочешь отполируешь все и покрасишь, хромировать не обязательно

[Юрkеш-STUNTer]

DimAce (10.10.2008, 13:04) писал:

Огромное значение в управляемости на таких скоростях имеет жесткость рамы и подвески

что даёт распорка на раме??? тойсь жосткость рамы будет лучше и меньше вероятности что она при каком-то прыжке деформируется... как на этом mbk
 ____________________________________________.jpg (74,3К)
Количество загрузок:: 401