[cas7501]

Есть мануал в котором детально описано и нарисовано как ремонтировать и разбирать двигло такое как и на Ф-5 , это же и относится и к большинству 200 кубовым и 150 кубовым китайцам,у которых в головку идут толкатели, а не цепь(верхний распредвал).Правда описание на английском языке но чертежи и фотографии довольно хорошие, перевод думаю это не сложно,когда есть комп.
Кому надо отошлю на электронную почту, мой адрес cas7501@ramler.ru пишите , отвечу!
К стати если не впадло вылаживайте найденные вами мануалы. Большинство двигателей китайоз это немного переделанные двигателя старых японцев.Например двигло VIPER f-5 єто HONDA CG125, изменили только генератор и правую крышку в которую вмонтировали стартер,а в целом конструкция таже, кроме увеличенного обёма горшка.
Даже с некоторых 150 кубовых кивейчиков можно снять горшок с поршнем, и установить 200 кубовый горшок от того же Вайпера, и вуаля! вот тебе и форсировка! Если присмотретсья к ним то у всего изобилия одногоршковых китайцев всего два типа двигателей(верхний и нижний распредвал),различие лишь в размере горшка, и в форме боковых крышек. Да также идет различие в карбах.
Вот так нам пихают под разными марками китайцев одну и туже фигню, только в разных оболочках, и качестве сборки.Радует одно основной акцент делают на более и менее надежный двигатель, но все же на китайцах намного приятней и надежней ездить чем на совках !!!!!!!!!!!