[turyo]

Повну версію звіту читайте http://sites.google....k-s-polohin-v-g

Відомості про нитку маршруту
Мотоциклетний похід третьої категорії складності проходів по території Південної України (степова фізико-географічна країна) та Кримського півострова (степова фізико-географічна країна та гірська країна Криму) за маршрутом: місто Жовті Води, місто Кіровоград, Хаджибейський лиман, місто Одеса, місто Красноперекопськ, село Оленівка, Тарханкутський півострів, село Медведеве, місто Євпаторія, село Верхньосадове, Ескі-Кермен, перевал Бечку, село Голубинка, перевал Ай-Петрі, перевал Ангарський, місто Сімферополь, Карабі яйла, перевал Балабан-Капу, село Рибаче, село Привітне, перевал Кок-Асан-Богаз, місто Білогірськ, перевал Узун-Сирт, Чонгарська протока, місто Нова Каховка, місто Жовті Води

Параметри походу
Вид туризму – Мотоциклетний.
Категорія складності – Третя.
Загальна протяжність походу – 2112,6 кілометра.
Із них:
Протяжність ґрунтових доріг – 108,92 кілометра.
Протяжність асфальтованих доріг – 2003,68 кілометра.

Протяжність гірської частини походу – 478,54 кілометра.
Із них:
Протяжність гірських ґрунтових доріг, троп – 84,26 кілометра.
Протяжність гірських асфальтних доріг – 163,92 кілометра.

Загальний набір висоти у межах активної частини маршруту – 13304 метрів.
Із них:
У межах гірських доріг – 8702 метрів.
У межах рівнинних доріг – 4602 метрів.

У межах гірських ґрунтових доріг – 2176,2 метрів.
У межах гірських асфальтних доріг – 6525,8 метрів.
У межах рівнинних ґрунтових доріг – 170,6 метрів.
У межах рівнинних асфальтних доріг – 4431,4 метрів.

Строки проведення походу (загальні) – з 12.06.2013 по 21.06.2013.
Строки проведення походу (активної частини) – з 12.06.2013 по 21.06.2013.
Тривалість походу (загальна) – 10 днів.
Тривалість походу (активна частина) – 10 днів.
Із них:
Тривалість днювань – 1 день.
Загальний ходовий час (годин:хвилин:секунд) – 166:58:13.
Кількість ночівель – 9.
Із них польових ночівель – 9.

Перший день походу. Ділянка маршруту: місто Жовті Води, місто Кіровоград, Хаджибейський лиман
Початок денного переходу о 8:25:00. Переглянути карту https://docs.google....nBKczVoRVU/edit
0 км - Місто Жовті Води, НВК №6 «Перспектива» - місце початку спортивного туристського мотоциклетного походу. Головний напрямок руху – на захід. Асфальтна дорога горбистої рівнини (Фото 01)
19,1 км - Селище міського типу Петрове, центральна площа. Асфальтна дорога горбистої рівнини (Фото 02)
53,6 км - Село Верблюжка, район придорожніх магазинів. Асфальтна дорога горбистої рівнини
107 км - Місто Кіровоград, східний в’їзд на окружну дорогу. Асфальтна дорога горбистої рівнини. (Фото 03, 04)
424 км - Місце стоянки за 1,8 км від асфальтної дороги на західному березі західної затоки Хаджибейського лиману в 2,8 км на захід до села Паліївка. Прісної води немає, дров немає. Але місце дуже спокійне, мальовниче. (Оскільки наша група весь похід готувала їжу на газовому пальнику та воді, яку не важко було привезти з собою, то відомості про наявність на стоянках питної води та дров дається для довідки групам туристів, котрі можливо будуть зацікавлені згаданими у представленому поході місцями ночівель, днювань)
Закінчення денного переходу о 20:22:36



Фото 01. 2013-06-12 07-30-41. Місто Жовті Води. Двір навчально-виховного комплексу №6 «Перспектива». Передпохідне шикування перед початком мотоциклетного спортивно-туристського походу


Фото 02. 2013-06-12 08-55-31. Селище міського типу Петрове. Центральна частина селища. Ліворуч, за 100 метрів на південний захід - міст через річку Інгулець. Далі – селище міського типу Новгородка, місто Кіровоград


Фото 03. 2013-06-12 11-10-53. Східний в’їзд до міста Кіровоград. Ліворуч, на південь – виїзд на південну частину кільцевої кіровоградської дороги. Прямо, на захід – до міста Кіровоград. Праворуч, на північ – виїзд на північну частину кіровоградської кільцевої дороги. Назад, на схід – до селища міського типу Новгородка


Фото 04. 2013-06-12 11-18-21. Східний в’їзд до міста Кіровоград. Місце відпочинку. Технічний огляд гальмівної системи та підшипників переднього колеса мотоцикла.

Другий день походу. Ділянка маршруту: Хаджибейський лиман, місто Одеса, місто Красноперекопськ, Раздольненський рисовий канал
Початок денного переходу о 7:13:34. Переглянути карту https://docs.google....zZXM/edit?pli=1
0 км - Місце стоянки затоки Хаджибейського лиману (Фото 05). Від місця стоянки 1,8 км по ґрунтовій дорозі до виїзду на асфальт
1,8 км - Виїзд на асфальтовану дорогу у районі садових ділянок та радіолокаційної станції
19 км - Міст-розвилка у районі села Усатове. З’їзд з автодороги Е95 на Окружну дорогу міста Одеса
32,5 км - Східне узбережжя Куяльницького лиману (Фото 06)
35,6 км - Північно-східної окраїни міста Одеса. Вулиці Академіка Заболотного (Фото 07)
147 км - Західний в’їзд до міста Миколаїв (Фото 08)
238 км - Північна окраїна міста Цюрупинськ (Фото 09)
361 км - Північно-західна околиця міста Красноперекопськ (Фото 10)
385,42 км - З’їзд з дороги Т0107 на ґрунтову дорогу, що вздовж магістрального зрошувального каналу
386 км - Місце ночівлі на березі Раздольненського рисового каналу. Стоянка зручна для відпочинку. У лісосмузі є рівні ділянки для встановлення намету. Є дрова, вода – з каналу, необхідно кип’ятити! До найближчого села – Комишне – 3 км на південний захід.
Закінчення денного переходу о 16:57:53



Фото 05. 2013-06-13 05-54-05. Хаджибейський лиман. Ранок другого дня походу. Ліворуч, на північ – через затоку лиману – дорога першого дня походу. Прямо, на схід насипна гребля та міст через західну затоку лиману. Праворуч, на південь – ґрунтова дорога до траси Е95, по трасі до міста Одеса. Назад, на захід – 2,8 км до села Паліївка


Фото 06. 2013-06-13 08-13-54. На східному узбережжі Куяльницького лиману. Ліворуч, на південний-захід – до західної частини міста Одеса. Прямо, на північний-захід – Куяльницький лиман. Праворуч, на північний-схід – до північно-східної окраїни міста Одеса


Фото 07. 2013-06-13 08-20-58. В’їзд до північно-східної окраїни міста Одеса. По вулиці Академіка Заболотного, далі поворот ліворуч на проспект Добровольського та виїзд з міста Одеса


Фото 08. 2013-06-13 10-43-26. Західний в’їзд до міста Миколаїв. По дорозі праворуч, на схід, до мосту через Бузький лиман та центральної частини міста Миколаїв


Фото 09. 2013-06-13 13-12-21. Північний в’їзд до міста Цюрупинськ. Прямо – через місто Цюрупинськ, до розвилки доріг Т2206 та М17, що обходять з півночі та півдня Олешківські піски


Фото 10. 2013-06-13 15-59-46. Північно-західний в’їзд до міста Красноперекопськ. Прямо – автомобільний міст через залізничну колію

Третій день походу. Ділянка маршруту: Раздольненський рисовий канал, Тарханкутський півострів, східна околиця села Медведеве
Початок денного переходу о 9:48:34. Переглянути карту https://docs.google....wdFk/edit?pli=1
0 км - Місце стоянки біля Раздольненського рисового каналу (Фото 11). Від місця стоянки 0,58 км по ґрунтовій дорозі до виїзду на асфальт
80,5 км - Селище міського типу Міжводне. У зв’язку з розладом шлунку учасника походу зупинилися у селищі для отримання медичної допомоги у Міжводненській медичній лікарській амбулаторії (Фото 12)
96,4 км - Місто Чорноморське. Асфальтована рівнинна дорога
119 км - Село Оленівка. Асфальтована рівнинна дорога (Фото 13)
124 км - Тарханкутський маяк. Місце початку ґрунтових доріг Тарханкутського півострова (Фото 14, 15)
132 км - Тарханкутський півострів у районі закинутої бетонної вежі. Ґрунтові щебенюваті дороги (Фото 16)
143 км - Село Мар'їне. Кінець відтинку ґрунтових доріг Тарханкутського півострова. Виїзд на асфальтовану дорогу
169,85 км - Східна околиця села Медведеве. З’їзд на ґрунтову дорогу до місця ночівлі
170 км Східні виноградники села Медведеве. Ночівля поміж дерев розділової смуги виноградників. Дров та води немає
Закінчення денного переходу о 17:19:43



Фото 11. 2013-06-14 07-29-21. Місце стоянки біля Раздольненського рисового каналу. Прямо, на південь, через поле – автодорога Т0107. Назад, на північ – водогінний канал. Ліворуч, на схід – ґрунтова дорога вздовж каналу до автодороги Т0107


Фото 12. 2013-06-14 11-49-50. Селище міського типу Міжводне. Місцева лікарська амбулаторія. Зупинка для отримання медичної допомоги


Фото 13. 2013-06-14 15-03-12. Північно-східний в’їзд до села Оленівка. Прямо, на південний-захід – через село Оленівка до Тарханкутського маяку.


Фото 14. 2013-06-14 15-15-29. Тарханкутський маяк – найзахідніша частина Кримського півострова. Прямо, на північний захід – метеорологічна станція, житлові будинки та вежа Тарханкутського маяку. Назад, на південний схід – ґрунтова дорога вздовж узбережжя Тарханкутського півострова до урочищ Великий і Малий Атлеш


Фото 15. 2013-06-14 15-24-47. Ґрунтово-щебенювата дорога у районі Тарханкутський маяк – урочище Великий Атлеш. Прямо, на північний захід - Тарханкутський маяк. Праворуч, на північний схід – через степ до села Оленівка. Назад, на південний схід – до урочища Великий Атлеш. Ліворуч – урвисті береги Чорного моря, вночі можуть являти велику небезпеку


Фото 16. 2013-06-14 16-16-12. Ґрунтово-щебенювата дорога у районі урочище Великий Атлеш – село Мар’їне. Прямо, на схід – до села Мар’їне. Праворуч, на південь – через степ до узбережжя Чорного моря та урочища Малий Атлеш. У селі Мар’їне розпочався дощ, який не зупинявся під час під’їзду групи до місти стоянки


Четвертій день походу. Ділянка маршруту: східна околиця села Медведеве, місто Євпаторія, станція Верхньосадова
Початок денного переходу о 9:05:22. Переглянути карту https://docs.google....rQTA/edit?pli=1
0 км - Місце стоянки східних виноградників села Медведеве (Фото 17). Від місця стоянки 0,15 км по ґрунтовій дорозі до виїзду на асфальт
0,15 км - Виїзд на асфальтовану дорогу. Звідси по асфальтній дорозі на північний схід до села Новоіванівка. Розпочався дощ
8,4 км - Західна окраїна села Новоіванівка (Фото 18). Дощ
19,1 км - Міст через північно східну частину озера Донузлав
31 км - Воробйовська ділянка Сакської ВЕС (Фото 19). Проминувши село Воробйове, група попала під зливу. У мотоцикла ІЖ Юпітер 3 було залито водою свічку запалення лівого циліндру. Без зупинки дісталися АЗС, що північніше села Колоски, де переждали зливу
53,6 км - Місто Євпаторія (Фото 20)
129 км - Міст через річку Кача. Початок гірської частини походу
143,38 км - Залізничний переїзд у районі станції Верхньосадова (Фото 21). Тут починається гірські ґрунтові дороги. Після дощів – дуже слизько
144 км - Місце стоянки за 250 метрів на південь від станції Верхньосадова. Тут замінили ведучу зірочку з 20 на 15 зубців (Фото 22)
Закінчення денного переходу о 16:14:11



Фото 17. 2013-06-15 07-10-43. Ранок на місці ночівлі біля виноградників східної околиці села Медведеве. Прямо, на північний захід, вздовж посадки дерев – до асфальтованої дороги. Ліворуч, на південний захід, через виноградники – до села Медведеве. Назад, на південь, по ґрунтовій дорозі – до озера Донузлав


Фото 18. 2013-06-15 09-35-31. Автобусна зупинка села Новоіванівка – схованка від дощу. Прямо – в’їзд у село. Праворуч, на південний захід – до села Медведеве. Ліворуч, на північний схід – виїзд на дорогу Т0108


Фото 19. 2013-06-15 10-23-54. Воробйовська ділянка Сакської ВЕС. Короткочасна зупинка дощу. Ліворуч, на північний захід, по дорозі Т0108 – до озера Донузлав. Прямо, на північний схід – Воробйовська ділянка Сакської ВЕС. Праворуч, на південний схід – до міста Євпаторія.


Фото 20. 2013-06-15 12-49-08. Місто Євпаторія. Підтоплена дощовими водами частина вулиці Сімферопольська. Прямо, на південний схід – Виїзд з Євпаторії до міста Саки.


Фото 21. 2013-06-15 15-57-58. Залізничний переїзд у районі станції Верхньосадова. Праворуч, на схід, вздовж залізниці – до станції Верхньосадова. Назад, на південь – по слизькій ґрунтовій дорозі крутим підйомом до місця стоянки


Фото 22. 2013-06-15 17-19-51. У районі південної околиці залізничної станції Верхньосадова. Під вечір суттєве покращення погоди. Але ґрунтові дороги ще мокрі і слизькі. Заміна ведучої зірочки з 20 зубців на більш тягову – у 15 зубців.

П’ятій день походу. Днювання: південна околиця станції Верхньосадова
П’ятий день походу – вимушене днювання. Незважаючи на покращення погоди вечора четвертого дня походу, 15.06.13, вночі все рівно пройшов сильний дощ. В результаті розмоклі гірські ґрунтові дороги, стали ще більш грузькими. Спроби хоч якось проїхати, призвели до невдачі. Мотоцикли, особливо, дорожній ІЖ Юпітер 3, при мінімальному нахилі втрачали керованість, пробуксовували у багнюці. Заради безпеки учасників походу, було прийнято рішення 16.06.13 провести днювання, та дочекатися підсихання ґрунтових доріг.


Шостій день походу. Ділянка маршруту: південна околиця станції Верхньосадова, Ескі-Кермен, перевал Бечку, стоянка Багата Ущелина
Початок денного переходу о 9:03:04. Переглянути карту https://docs.google....4YVE/edit?pli=1
0 км - Місце стоянки за 250 метрів на південь від станції Верхньосадова (Фото 23). За день днювання ґрунтові дороги на відкритій місцевості трохи підсохли, що дало змогу розпочати денний перехід
5,24 км - Район долини між хребтом Узун-Сирт та горою Керменчик, 209 метрів, колодязь урочища «Три Дуби» (Фото 24, 25)
6,75 км - Західні луки села Фронтове. Важкий проїзд по розкислій дорозі. Луками їхати не набагато легше (Фото 26)
8,5 км - Село Фронтове. Виїзд з ґрунтової на асфальтовану дорогу
14,6 км - Село Красний Мак. Виїзд з асфальтної на ґрунтову дорогу. Незважаючи на відкриту місцевість, на дорозі від Красного Маку до Ескі-Кермен багато грузьких ділянок дороги (Фото 27)
19,3 км - Майданчик автостоянки печерного міста Ескі-Кермен (Фото 28)
20 км - Виїзд на бетонну дорогу Ескі-Кермен – Холмовка
82 км - Село Передове. Дитячий табір відпочинку. Початок грунтово-щебенюватої дороги на перевал Бечку (Фото 29, 30)
85,5 км - Перевал Бечку (722 м., дорога) (Фото 31)
86,7 км - Туристична стоянка Багата Ущелина (Фото 32). Зручне місце для стоянки. Є джерельна вода, дрова. З дороги бівак майже не видно
Закінчення денного переходу о 18:30:33



Фото 23. 2013-06-17 08-07-18. Місце стоянки за 250 метрів на південь від станції Верхньосадова. Праворуч, на північ - станція Верхньосадова


Фото 24. 2013-06-17 10-00-28. Ґрунтова дорога у районі долини між хребтом Узун-Сирт та горою Керменчик, 209 метрів. Слизько.


Фото 25. 2013-06-17 10-26-48. Зупинка у районі колодязя урочища «Три Дуби». Протектори коліс мотоцикла повністю забиті гряззю и не самоочищаються. Дорога під кронами дерев особливо слизькі, глибококолійні



Фото 26. 2013-06-17 10-40-52. Грузька ґрунтова дорога через південно західні луки села Фронтове. Прямо, на північний схід, ґрунтова дорога до села Фронтове. Праворуч, на південний схід, через луки – до села Холмовка


Фото 27. 2013-06-17 11-23-57. Ґрунтова дорога від села Красний Мак до Ескі-Кермен. Прямо, на північний схід – до села Красний Мак. Назад, на південний захід – бетонна дорога до Ескі-Кермену. Ліворуч, на північ – Схили гори Кая-Баш, 256 метрів


Фото 28. 2013-06-17 12-44-59. У районі печерного міста Ескі-Кермен. Прямо – вхід до кафе Корчма Ескі-Кермен. Ліворуч – вхід та крутий підйом до печерного міста Ескі-Кермен


Фото 29. 2013-06-17 17-24-35. Початок грунтово-щебенюватої дороги на перевал Бечку у районі північно східної околиці села Передове, дитячого табору відпочинку та туристичної стоянки Передове


Фото 30. 2013-06-17 17-25-39. Грунтово-щебенювата дорога з Байдарської долини до перевалу Беку


Фото 31. 2013-06-17 17-49-59. Перевал Бечку (722 м., дорога). Місцева назва російською мовою – Кабаний перевал. Прямо, на південний захід, дорогою – спуск у Байдарську долину. Праворуч, на захід, ґрунтовою дорогою – підйом на схили гори Лиса 798 м. Назад, на північний схід, дорогою – спуск до села Новопілля. Ліворуч, на схід, ґрунтовою дорогою на хребет Кордон-Баір


Фото 32. 2013-06-17 18-23-36. Стоянка у районі Багата Ущелина. Зручне місце для ночівлі. Прямо, на північний схід – дорога з перевалу Бечку до села Новопілля. Праворуч – серпантини дороги. Ліворуч, на північний захід – тропа до першого джерела, до джерела у глибині ущелини і туристських стоянок

Сьомий день походу. Ділянка маршруту: стоянка Багата Ущелина, перевал Ай-Петрі, перевал Ангарський, Карабі яйла
Початок денного переходу о 10:50:58. Переглянути карту https://docs.google....5TUE/edit?pli=1
0 км - Туристична стоянка Багата Ущелина (Фото 33). Пізній виїзд зі стоянки пов'язаний з необхідністю зарядки мобільного телефону від акумулятора мотоцикла. Від стоянки – спочатку крутий, потім пологий спуск у долину річки Бельбек ґрунтовою дорогою (Фото 34)
4,9 км - З’їзд з ґрунтової на асфальтовану дороги, що веде до села Новопілля
35,5 км - Ай-Петринська яйла (Фото 35). Перевал Ай-Петрі (1207 м., авто)
93,5 км - Місто Алушта
108 км - Ангарський перевал (752 м., авто) постійно діючий пост ДАІ (Фото 36)
137 км - Місто Сімферополь. Південно східна окраїна. Міст через водозлив греблі Сімферопольського водосховища
168 км - З’їзд з дороги Сімферополь – Білогірськ до села Міжгір’я
185,6 км - Поворот на Карабі яйлу за 1,6 км від східної окраїни села Балки. Затяжний підйом на яйлу по розбитій щебенистій дорозі (Фото 37). Потім по ґрунтовій дорозі горбистим плато Карабі яйли (Фото 38).
198 км - Карабі яйла. Ночівля у районі яру Каніль. Поруч ботанічний заказник. Вогнища розпалювати не можна. Води немає
Закінчення денного переходу о 19:28:07



Фото 33. 2013-06-18 10-31-29. Стоянка у районі Багата Ущелина. Останні збори перед виїздом на маршрут денного переходу


Фото 34. Спуск по грунтово-щебенюватій дорозі у долину річки Бельбек. Прямо, на північний схід – до сіл Новопілля, Голубинки


Фото 35. 2013-06-18 14-03-41. Ай-Петринська яйла. Прямо, на захід – гора Бедене-Кир з куполами дослідницької станції. Праворуч, на північ, за 500 метрів – перевал Ай-Петрі (1207 м., авто). Назад, на схід – Ялтинська яйла. Ліворуч, на південь – метеорологічна станція та крутий серпантинний спуск до міста Ялта


Фото 36. 2013-06-18 16-13-52. Ангарський перевал (752 м., авто). Прямо, на південний схід, по дорозі – спуск до міста Алушта. Праворуч, на захід – Чатир-Даг. Назад, на північний захід, по дорозі до міста Сімферополь


Фото 37. 2013-06-18 18-25-32. Підйом по розбитій щебенистій дорозі на Карабі яйлу. Прямо, на південь – виїзд на горбисте плато Карабі яйли. Назад на північ – до автодороги Сімферополь – Білогірськ


Фото 38. Ґрунтові дороги Карабі яйли. Тут дощів пройшло значно менше ніж в західній частині Кримських гір, але дороги все рівно слизькі

[turyo]

Восьмий день походу. Ділянка маршруту: Карабі яйла, перевал Балабан-Капу, село Рибаче, село Привітне, перевал Кок-Асан-Богаз
Початок денного переходу о 8:19:22. Переглянути карту https://docs.google....jRkE/edit?pli=1
0 км - Карабі яйла. Місце ночівля у районі яру Каніль (Фото 39). Поруч з місцем стоянки грязьові ділянки ґрунтової дороги (Фото 40). Далі на південний схід камянисті дороги (Фото 41)
4,18 км - Метеорологічна станція Карабі (Фото 42). Від станції по ґрунтово-каменистими дорогами до західної (Фото 43, 44, 45) та південної (Фото 46) частини Карабі яйли
23,6 км - Південно східна частина Карабі яйли (Фото 47). Звідси починається спуск через перевал Балабан-Капу до узбережжя Чорного моря
24,5 км - Перевал Балабан-Капу (1010 м,. дорога) або Великі ворота (Фото 48). Далі крутий спуск каменистими ґрунтовими дорогами через урочище Чигенітра (Фото 49, 50) у долину річки Хун (Фото 51,52)
37,5 км - Село Рибаче (Фото 53). Тут закінчується ґрунтова і починається асфальтна дорога
56 км - Перед південним в’їздом до села Привітне (Фото 54)
63,5 км - На підйомі до перевалу Кок-Асан-Богаз. Тут закінчується асфальтована і починається ґрунтово-щебенювата дорога (Фото 55)
68,9 км - Перевал Кок-Асан-Богаз (570 м., дорога). Місце ночівлі північно східніше від перевалу, рівне, є дрова, води немає (Фото 56)
Закінчення денного переходу о 20:20:52



Фото 39. 2013-06-19 08-07-24. Карабі яйла. Останні збори на місці ночівлі у районі яру Каніль. Прямо, на північний схід – до ґрунтової дороги. Праворуч, на південний схід – до метеорологічної станції


Фото 40. 2013-06-19 08-20-51. Карабі яйла. Характерні грязьові перепони лісових доріг яйли. Прямо, на північ – до північно західної частини Карабі яйли. Назад, на південний схід – до метеорологічної станції Карабі


Фото 41. 2013-06-19 08-41-43. Карабі яйла. Дорога відкритої місцевості. Рух мотоцикла ускладнений виступами каміння на колії дороги. Прямо, на південний схід, за поодиноким деревом – метеорологічна станція Карабі


Фото 42. 2013-06-19 08-50-02. Метеорологічна станція Карабі. Прямо, на північний схід – загальний вигляд Карабі яйли


Фото 43. 2013-06-19 09-48-01. Карабі яйла. Спуск у балку. Характерний відтинок грунтово-кам’яної дороги, що пролягають через чисельні балки Карабі яйли


Фото 44. 2013-06-19 10-11-06. Карабі яйла. Дуже крутий підйом по ґрунтово-кам’яній дорозі. На цій ділянці дороги внаслідок недосконалості підвісної системи мотоцикла ІЖ Юпітер 3, його довелося підштовхувати на кам’янистий крутосхил


Фото 45. 2013-06-19 10-52-01. Карабі яйла. Віковий ліс північно східних схилів хребта Кара-Тау. Важкі ґрунтово-кам’янисті спуски у чисельні вибалки місцевості. Прямо, на південний захід – до схилів хребта Кара-Тау. Ліворуч, на південний схід – до південного урвистого схилу Карабі яйли, Чорного моря



Фото 46. 2013-06-19 11-39-07. Карабі яйла. Щебенева дорога південного урвистого краю Карабі яйли. Прямо, на схід – до південно східної частини Карабі яйли та до перевалу Балабан-Капу (Великі ворота). Праворуч, на південь – скелясті стрімчаки Карабі яйли та гірська південнобережна смуга Чорного моря. Назад, на захід – до карабійського хребта Кара-Тау. Ліворуч, на північ – центральна частина Карабі яйли


Фото 47. 2013-06-19 14-13-17. Південно східний об’їзд з Карабі яйли до перевалу Балабан-Капу (Великі ворота). Спуск з Карабі яйли до перевалу Великі ворота прямою (західною) дорогою виявився для групи небезпечним. Там на дорозі є крутий скелястий виступ, що надзвичайно ускладнює безпечний спуск



Фото 48. 2013-06-19 14-38-11. Спуск з перевалу Балабан-Капу (1010 м., дорога). Дуже крутий спуск, хаотично розкинуте каміння, водомийні рівчаки та мілко-щебеневий осип – головні перепони даного відтинку дороги. Прямо, на південний захід – спуск перевалу до урочища Чигенітра. Праворуч, на північний захід – до Карабі яйли, скель Кермечь-Хатмер. Назад, на північний схід – перевал Таш Дувар. Ліворуч, на південний схід – осипні схили гори Хаплу-Зія-Каяси


Фото 49. 2013-06-19 14-42-46. Спуск з перевалу Балабан-Капу. Важний вибір траєкторії спуску, або по камінню, відносно рівної водомийної ритвини, або сипучим мілко-щебеневим крутосхилом


Фото 50. 2013-06-19 14-50-05. Під час спуску, щоб не битися вихлопними трубами мотоциклу, доводиться уникати їзди глибокими колійними смугами.


Фото 51. 2013-06-19 17-09-22. Гірський струмок Хун. Переправа бродом по каменистому руслі. Праворуч, на північний захід – Карабі яйла. Ліворуч, на південний схід – до села Рибаче


Фото 52. 2013-06-19 17-27-33. Долина річки Хун. Ґрунтова дорога вздовж річища. Прямо, на південний схід – село Рибаче. Назад, на північний захід – Карабі яйла.


Фото 53. 2013-06-19 17-33-09. В’їзд до села Рибаче. У селі закінчується ґрунтова дорога, починається асфальтована


Фото 54. 2013-06-19 19-09-19. Південний берег Криму у районі долини річки Ускут. Перед в’їздом до села Привітне інформаційний вказівник про можливість проїзду через перевал Кок-Асан-Богаз


Фото 55. 2013-06-19 19-48-33. Грунтово-щебенювата дорога село Привітне – перевал Кок-Асан-Богаз. Круті повороти гірського серпантину. При дорозі є струмок з гарною водою.


Фото 56. 2013-06-19 20-09-43. Перевал Кок-Асан-Богаз (570 м., дорога). Прямо, на північний схід – короткий спуск до місця ночівлі, зручна рівна площадка. Праворуч, на південний схід – спік до узбережжя Чорного моря. Ліворуч, на північний захід – спуск до міста Білогірськ

Дев’ятий день походу. Ділянка маршруту: перевал Кок-Асан-Богаз, місто Білогірськ, перевал Узун-Сирт, Чонгарська протока
Початок денного переходу о 8:28:34. Переглянути карту https://docs.google....JWkE/edit?pli=1
0 км - Перевал Кок-Асан-Богаз. Місце ночівлі (Фото 57). Зі стоянки спуск ґрунтово-щебенюватою дорогою у долину річки Танасу, до села Красноселівка (Фото 58)
1,58 км - Туристська стоянка Нижній Кок-Асан (Фото 59).
3,14 км - Місце закінчення ґрунтово-щебенюватої та початку асфальтної дороги. За один кілометр звідси урочище Шайтан-Капу (Чортові ворота) та скелі Демір-Капу (Фото 60)
20 км - Місто Білогірськ (Фото 61, 62)
43,5 км - Село Земляничне (Фото 63, 64). Розвідка можливостей проходження перевалів Маки та Ворон. Всього пройшли 1,7 км ґрунтових доріг.
61 км - Село Грушівка (Фото 65)
66,5 км - Перевал Таткара (400 м., авто)
79,7 км - Перевал хребтами Папас-Тепе та Армутлук (370 м., авто)
88,2 км - Ставок долини струмка Монастирський (Фото 67)
89,6 км - Селище Щебетовка (Фото 68)
104 км - Перевал Узун-Сирт (153 м., авто)
227 км - Село Побєдне (Фото 70)
263,7 км З’їзд у районі межі АРК та Запорізької області (Чонгарська протока) з асфальтованої на піщану дорогу.
264 км - Місце ночівлі на березі затоки Сиваш. Води та дров немає
Закінчення денного переходу о 20:35:22



Фото 57. 2013-06-20 06-51-54. Ранок на місці стоянки біля перевалу Кок-Асан-Богаз. Прямо, на північний схід – сухий глибокий яр. Назад, на південний захід – ґрунтово-щебенювата дорога перевалу.


Фото 58. 2013-06-20 08-31-54. Спуск серпантинною ґрунтово-щебенюватою дорогою з перевалу Кок-Асан-Богаз. Прямо, на північний захід – до села Красноселівка та міста Білогірськ. Назад, на південний схід – до перевалу Кок-Асан-Богаз та села Привітне



Фото 59. 2013-06-20 08-36-36. Туристична стоянка Нижній Кок-Асан. Пам’ятник визволителям Криму. Праворуч – до перевалу Кок-Асан-Богаз. Ліворуч – до села Красноселівка


Фото 60. 2013-06-20 08-52-04. Ущелина річки Танасу. Урочище Шайтан-Капу (Чортові ворота) та скелі Демір-Капу. Прямо, на південний захід – до Карабі яйли. Праворуч, на північ – до села Красноселівка. Ліворуч, на південний схід – до перевалу Кок-Асан-Богаз


Фото 61. 2013-06-20 09-12-55. У районі південного в’їзду до міста Білогірськ. Прямо, на схід – до села Грушівка та міста Старий Крим. Праворуч, на південь – до села Красноселівка та перевалу Кок-Асан-Богаз. Назад, на північний захід – до центру міста Білогірськ


Фото 62. 2013-06-20 10-35-37. У районі південного в’їзду до міста Білогірськ. Термінова заміна задніх амортизаторів мотоцикла ІЖ Юпітер 3. Амортизатори куплені у Білогірську.


Фото 63. 2013-06-20 12-23-00. У районі південно західної околиці села Земляничне. Розвідка підходів для наступних походів до перевалів Маски та Ворон. Прямо, на північний схід – до села Земляничне. Назад, на південь – грузька ґрунтова дорога до перевалів Маски та Ворон.


Фото 64. 2013-06-20 12-36-21. Південно західна галявина околиці села Земляничне. Приїзд на перевали Маски та Ворон після дощив на дорожніх мотоциклах не можливий. Зі слів місцевих жителів на підходах до перевалів є повністю змиті ділянки дороги


Фото 65. 2013-06-20 13-05-33. Південна околиця села Грушівка. Розвилка доріг, ліворуч дорога Грушівка – Старий Крим. Праворуч дорогі Грушівка – перевал Таткара (Ельбузли) (400 м., авто) на Судак


Фото 66. 2013-06-20 13-53-36. Спуск з перевалу Кизил-Таш (370 м., авто), що між хребтами Папас-Тепе та Армутлук по грунтово-щебенюватій дорозі до західного в’їзду у село Краснокам’янка


Фото 67. 2013-06-20 14-30-04. Західна окраїна селища міського типу Щебетовка. Ставок в долині струмка Монастирський. Відпочинок, тим більш ночівля у цій місцевості вкрай небажані (буває крадуть речі). Праворуч, на схід – селище Щебетовка Назад, на південь – через заліснений перевал до пляжів Лисья бухта


Фото 68. 2013-06-20 15-04-32. Центральна площа селища Щебетовка. Прямо, на південний схід – вулканічний масив Кара-Даг. Праворуч, на південний захід – через автомобільні перевали Урбаш Східний та Синор до міста Судак. Ліворуч – на північний схід – до перевалу Кадикой та до селище міського типу Коктебель міста Феодосія


Фото 69. 2013-06-20 15-30-40. На перевалі Узун-Сирт (Планерний). Прямо, на північ – до села Підгірне та Насипне


Фото 70. 2013-06-20 19-07-57. Стоянка у районі західної околиці села Побєдне. Прочистка акустичного фільтру вихлопної труби правого циліндру. Прямо, на схід – село Побєдне. Праворуч, на південний захід – аеродром. Назад, на захід – місто Джанкой.

Дев’ятий день походу. Ділянка маршруту: Чонгарська протока, смт Новотроїцьке, місто Нова Каховка, місто Жовні Води
Початок денного переходу о 8:27:34. Переглянути карту https://docs.google....uUFU/edit?pli=1
0 км - Місце ночівлі на березі затоки Сиваш (Фото 71)
0,3 км - На межі Автономної Республіки Крим та Запорізької області (Фото 72)
57,5 км - Селище міського типу Новотроїцьке (Фото 73)
154 км - Гребля Каховського водосховища (Фото 74)
255 км - На межі Запорізької та Дніпропетровської областей (Фото 75)
371 км - Місто Жовті Води. Кінець мотоциклетного походу (Фото 76)
Закінчення денного переходу о 17:08:56



Фото 71. 2013-06-21 08-28-50. Берег затоки Сиваш у районі Чонгарської протоки. Місце ночівлі. Прісної води та дров немає. Прямо, на північ – затока Сиваш. Ліворуч, на північний захід – Чонгарська протока


Фото 72. 2013-06-21 08-35-05. Монументальний вказівник перед в’їздом на кримський півострів. Прямо, на південний схід – до міста Джанкой. Назад, на північний захід – до Чонгарської протоки, далі до селища міського типу Новоолексіївка. Ліворуч, на схід – до місця стоянки на березі Сивашу


Фото 73. 2013-06-21 10-01-45. На дорозі Р47 Новоолексіївка – Нова Каховка. У районі селища міського типу Новотроїцьке. Монумент меліораторам, пам’ятник скреперу – головному знаряддю праці під час будівництва Північно-Кримського каналу. Прямо, на південний захід – до смт Новотроїцьке. Праворуч, на північний захід – до Нової Каховки. Ліворуч, на південний схід – до смт Новоолексіївка


Фото 74. 2013-06-21 11-39-04. Південно східний в’їзд на греблю Каховського водосховища. Прямо – Машинний зал Каховської гідроелектростанції. Назад – до міста Нова Каховка


Фото 75. 2013-06-21 14-24-11. На дорозі Т0403. Межа Запорізької та Дніпропетровської областей. Прямо, на північний схід – Каховське водосховище. Назад, на південний захід – Запорізька область, смт Нововоронцовка


Фото 76. 2013-06-21 16-35-40. Південно західний в’їзд до міста Жовти Води. Місце закінчення мотоциклетного походу.

Картографічний матеріал
Робочі карти денних переходів для електронного звіту можна переглянути за адресою https://sites.google...k-s-polohin-v-g

[turyo]

Уточнення до посту №1

Протяжність гірської частини походу – 478,54 кілометра.
Із них:
Протяжність гірських ґрунтових доріг, троп – 84,26 кілометра.
Протяжність гірських асфальтних доріг – 394,28 кілометра.


Загальний ходовий час (годин:хвилин:секунд) – 87:16:11.