[Predator]

Приветвсем! Вот, думаю непомешалаб такая статейка в которой будет описаны способы усовершенствования скута, для улучшения пользования им. Короче говоря, установка дополнительных прибамбасов или замена родных на более современное или стильное. К примеру установка: аварийки, прикуривателя, дополнительного света и т.д...
Короче, если есть у кого какие соображения - выкладываем. Чтоб было о чем поговорить или собрать...

[3BIP]

 Predator (9.4.2007, 22:25) писал:

Приветвсем! Вот, думаю непомешалаб такая статейка в которой будет описаны способы усовершенствования скута, для улучшения пользования им. Короче говоря, установка дополнительных прибамбасов или замена родных на более современное или стильное. К примеру установка: аварийки, прикуривателя, дополнительного света и т.д...
Короче, если есть у кого какие соображения - выкладываем. Чтоб было о чем поговорить или собрать...

Поиск и любопытство рулят.....

[Predator]

Вот недавно сталкнулся с такой проблемой. Еду домой позно вечером а скутер загло так что в потемках пришлось ташить домой. Проблемма в том, что скутера ночью невидно, так как габоритки работают при заведеном двигателе (как и фара). Если включить поворотник то автомобилисты могут подумать что я собираюсь поварачивать, что произведет к ихнему заблуждению. Так и ташил домой в надежде что никто не собьет.
После этого проишедствия я подзадумался нашет установки кнопки которая включает аварийку (как в мвшынах). Пошел на базар нашел и купил автомобильную кнопку за 15грн и клемники, чтоб не поплавить клемы на кнопке. Прозвонил кнопку и выяснил что у нее две групы контактов (1,3,5 и 2,6) которые замыкаются при отжатие кнопки, и одна пара которая замыкается при нажатие (4,6). К стати если взять и на контакты 1 и 6 подать питание, то при оджатие кнопка светится. Вот я и решил поставить эту кнопку сразу под рулем, а подключить паралельно переключателю поворота. Тоесть контакты 1,3 и 5 подключить к переключателю поворота, а контакт 4 или 6 подключить на массу. При отжатие кнопки у нас будут одновременно мигать оба поворотника, тоесть сразу четыре поворотника (два спереди и два с зати).
Теперь если скутер поломался то нужно отжать кнопку и спокой но тащить до места ремонта, не пережывая по поводу того что вас ктото незаметит и собьет. К стати поворотники будут мигать если ключь в замке провернут, а если ключа нет то соответственно поворотник работать не будет (если вы схему питания электрики не поменяли).

[3BIP]

Остаётся только проверить на практике. Будут ли они мигать, или просто гореть, ведь ты существенно меняешь нагрузку на реле. Если быть точным - в два раза. И не забудь что его, реле, тоже надо задействовать в схеме, иначе лампы просто буду гореть не мигая.

[aDmit]

На сколько я знаю, существуют 2 типа поворотных реле - 2-х проводные и 3-х провоные.
У меня на дайлиме именно 3х проводное. На нем аварийка делается очень легко. берутся 3 провода, которые идут на включатель поворотов и замыкаются их на кнопку. главное чтобы в положении "выкл" они все были разомкнуты. в итоге частота моргания не изменилась.
На 2-х проводном реле (как на ДИО) так легко сделать аварийку не получится, ибо мигать будут в два раза чаще

Сообщение отредактировал aDmit: 09 Апрель 2007 - 22:07

[Predator]

 3BIP (9.4.2007, 23:15) писал:

Остаётся только проверить на практике. Будут ли они мигать, или просто гореть, ведь ты существенно меняешь нагрузку на реле. Если быть точным - в два раза. И не забудь что его, реле, тоже надо задействовать в схеме, иначе лампы просто буду гореть не мигая.

Воще я с тобой согласен, На скутах ставят разные релюхи у одних работать будет у других может и не заработать. По крайне мере у себя лампочки повыбрасывал, а заместь их поставил светодиоды и при этом частота мигания у меня не поменялась. К стати по поводу самой кнопки у нее шесть выводов, так что ее можно залипить подлюбой поворотник и реле, надо лиш знать принцып работы поворотника.
Я чуток по поджее скину дополнительный отчет об установки данной кнопки, заодно и фотки добавлю и исправления если будут какието.

[aDmit]

 Predator (9.4.2007, 23:28) писал:

По крайне мере у себя лампочки повыбрасывал, а заместь их поставил светодиоды и при этом частота мигания у меня не поменялась.

значит у тебя тоже 3х проводная.

принцип работы включателя. (если ты это имел ввиду)
 Untitled_1.jpg (11,89К)
Количество загрузок:: 1302

[Predator]

Да три контакта. Причем плюс в кнопки в том, что если нажать на середину кнопки, она возрашается в исходное положение сама. Единственый минус отсутствия звукового оповешения. Но его можно легко устранить, если поставить межде прравым и левым поворотником - бузер.

[Chrome]

Вот например у меня неплохая идейка родилась соорудить минифонарик для осветительных нужд на скутере...чтобы и места мало занимал и делал своё дело...

Идея не нова и получила шаг на широкой ноге, но Кулибин он и в Африке Кулибин...так что это мона и своими ручками сделать...

Причём фонарик автономен и заряжается от бортовой сети скутера либо автомобиля, а "живёт" - в прикуривателе...
 1shiutjt.jpg (13,71К)
Количество загрузок:: 1271  1shiuubi.jpg (43,58К)
Количество загрузок:: 1257  1shiuuwx.jpg (22,43К)
Количество загрузок:: 1192  1shiuwda.jpg (24,29К)
Количество загрузок:: 1251ent]

[Predator]

Даный фонарик предназначин для подключкния в прикуриватель. Который надо установить, так ка по стандартным параметрам у скута нет прикуривателя. А сам прикуриватель можно использовать для зарядки мобилы, или подключения внешних устройств (электро насос, зарядное, фвнарик и т.д.)

[MR.Ru$$eL]

Млин, мне всегда не хватает аварийки, даже для того чтобы поблагодарить водителей пропустивших тебя или например съехал на обочину, включил аварийли и стой спокойно зная что тебя видять. Еще хотелось бы сделать так чтоб можно было главный свет выключать. Но т.к. в электрике руки у меня не совсем с того места растут, то не хочу даже и братся за это дело

Сообщение отредактировал MR.Ru$$eL: 09 Апрель 2007 - 22:50

[Predator]

к стати по поводу установки аварийки еа скут, здесь тоже есть что посмотреть http://motoua.net/forum/index.php?showtopi...525&#entry44525 . А если чего непоймете - задавайте вопросы!

[Михалыч]

Дружище Predator! Второй раз говорю - умница!
А можешь посоветовать “правильную“ кнопку и схему установки “аварийки“ на Хонду Дио 35? Очень полезная вещь ведь - иногда без нее просто никуда

[Predator]

 Михалыч (10.4.2007, 12:20) писал:

Дружище Predator! Второй раз говорю - умница!
А можешь посоветовать “правильную“ кнопку и схему установки “аварийки“ на Хонду Дио 35? Очень полезная вещь ведь - иногда без нее просто никуда

я Красным цветом подписал вывода подключения к аварийной кнопки, которая используется на отечественных автомобилях, шестой вывод кнопки подключить на плюсовой вывод акума, а можно не подключать (это подсветка этой кнопки, которая светится при включении аварийки).

К стати если кто найдет ошыбки то пишите оних, я исправлю(сь)

Сообщение отредактировал Predator: 10 Апрель 2007 - 20:09

[VAL]

 Predator (10.4.2007, 0:07) писал:

по стандартным параметрам у скута нет прикуривателя

А у меня в стандарте стоит :P на 12V/180W

[Predator]

 VAL (11.4.2007, 0:35) писал:

А у меня в стандарте стоит :P на 12V/180W

Если я правильно понял, то у тебя на мотоцыкле стоит прикуриватель? Тогда еще вопросы - до тебя ктото поставил, ты постывал или же с завода? А если можеш то подкинь фотку, где стоит кнопка и какая!
А вобщем тебе повезло!!! Но как по моему - хороша та вешь, которая своими руками сделана

Сообщение отредактировал Predator: 11 Апрель 2007 - 08:07

[VAL]

 Predator (11.4.2007, 9:25) писал:

Если я правильно понял, то у тебя на мотоцыкле стоит прикуриватель? Тогда еще вопросы - до тебя ктото поставил, ты постывал или же с завода? А если можеш то подкинь фотку, где стоит кнопка и какая!
А вобщем тебе повезло!!! Но как по моему - хороша та вешь, которая своими руками сделана

Прикуриватель на мой скут ставиться заводом, это часть стандартной комплектации Находится он а бардачке, который перед ногами.

Прикрепленные файлы

•  PRIKURIVATEL.jpg (77,4К)
  Количество загрузок:: 1270

[Oleg__UА]

Все это хорошо и правильно, но! Сначала весьма желательно переделать всю эл. проводку скута на принцип автомобильной.
Чтобы был один общий "+", блок предохранителей, а дальше что душе угодно))) Хоть ксенон. хоть музыку.

[Predator]

 Oleg__UА (11.4.2007, 14:27) писал:

Все это хорошо и правильно, но! Сначала весьма желательно переделать всю эл. проводку скута на принцип автомобильной.
Чтобы был один общий "+", блок предохранителей, а дальше что душе угодно))) Хоть ксенон. хоть музыку.

Я стобой согласен. Но зачем неопытному лезть в электрику столь глубоко. Предохранитель можно поставить на сам прикуриватель и гемора меньше. и риска. только при установки аккум откинуть!
Нашет переделки схемы то много статей есть http://motoua.net/forum/index.php?showtopic=152&st=20 или http://motoua.net/fo...?showtopic=4402 или ищите. Могу лиш одно сказать, переделка нужна только в том случае, если вы хотите кординально изменить параметры скута (тоесть установить музыку или мощный свет).

Сообщение отредактировал Predator: 11 Апрель 2007 - 16:32

[Predator]

Фото отчет о установки АВАРИЙКИ. Могу дать более подробно информацию по поводу установки аварийки на скут, если кого интересует.
Для установки аварийки лучше использовать маленькую кнопку с фиксацией (с двумя групами контактов). Я, конечно поиздевался и поставил автомобильную, кнопку аварийки. Фото ее в начале раздела. Решил ее установить, сразу под клювом, там само больше свободного места. Для установки кнопки нам нужно разобрать пластик (клюв). И в пластике под рулем просверлить дырку чтоб кнопка вошла и зафиксировалась. Дальше. Снять панель с кнопками (где поворотка есть). И кнопка которая включает поворот прозванить на клеме. У меня к примеру: зеленый с белой полоской - правый поворот, зеленый с черной полоской - левый поворот, а оранжевый - управляюший. После того как мы знаем, какие клемы нам нужно, окуратно вытягиваем клемы с разьема (предварительно сняв фиксатор). К клемам припаиваем провод (не толстый и при этом экономим припой), иначе мы не вставим клемы в разьем (Обратно). Цвет припаиваемых проводов неимеет значение, а вот место где клемы стояли в разьеме имеет значение! Еше если вы хочете, чтоб ваша кнопка светилась когда вы включаете аварийку то шестой контакт подключите к минусу (Уменя - черный провод, это масса корпуса). После того когда вы провода спояли, запихните их в кембрик (или термоусадку), а на конце провода припаяйте клемы. Теперь остается кнопку поставить на место и соединить с установленой аварийной кнопкой тоесть контакты 1,3,5- поворотник и 6 минус питания на подсветку. Остается только подключить акамулятор Провернуть ключ и отжать кнопку- Должны мигать сразу два поворота и кнопка. Если все работает то пластик можно собрать. Все аварийка готова к использованию.
Теперь если вы поломались иль просто захотели припарковаться возле дороги - отожмите кнопку и аварийка включится.

Сообщение отредактировал Predator: 16 Апрель 2007 - 21:06

[Predator]

Привет! Авот мой Отчет по установки аварийки.
Начнем с кнопки. Самая большая проблемма по установки аварийки - это габариты скутера (тоесть свободное пространство под пластиком). Поэтому в нашем случае лучше ставить маленькую кнопочку с двумя группами контактов. Когда я устанавливал аварийку то мне эта кнопочка не попалась и я купил автомобильную. А шас на рынке есть во такая кнопочка, которая никак лучше подходит к любому скуту для установки аварийки. Темболее у нее есть подсветка(подсветка выполнена на 2V светодиоде без резистора), поэтому на плюсовой контакт припаяйте резистор на 1кОм. В зависемости на какую сторону контактов припоять провода. Мы можем сделать либо аварийка работает когда отжата либо когда нажать на кнопку аварийка включится. Если у кого есть какието вопросы по установки аварийки или ПРЕДЛОЖЕНИЯ, то пишите, я постараюсь ответить.

[Predator]

По просбе aDmit! Я выложил фотку подключения подсветки АВАРИЙКИ для данной кнопки. Чтоб подсветка работала при включении аварийки. А то если по предыдущей схемы, то подсветка будет включаться при повороте в любом напрвлении. Поэтому, я рекомендую эту кнопку подключить таким образом. Теперь по подробней. (Красные точки)-места пайки; (Синий цвет)- перемычка; (+) входяший, управляюший, плюсовой провод, тоесть тот который идет от скутера; (Л) поворотник левый, припоять паралельно переключателю паворотов; (-) корпус скутера, а резистор лучше ставить с большим сопротивлением, тоесть от 1кОм до 10кОм; (П) поворотник правый, припоять паралельно переключателю паворотов; (У) выходяший, управляюший, плюсовой провод, тоесть тот который идет к поворотнику скутера;
В принцыпе тут все. Если че непонятного то задавайте вопросы.

Сообщение отредактировал Predator: 17 Апрель 2007 - 23:02

[aDmit]

Спасибо тебе большущее!!! на выходных опробую

[Predator]

 aDmit (18.4.2007, 9:29) писал:

Спасибо тебе большущее!!! на выходных опробую

Еще, обрати внимание на пририсованый резисторр с номиналом 1кОМ!!!! Дело в том ч то когда ты отключаеш аварийку ты замыкаеш светодиод, а резистором коротиш акамулятор. поэтому резистор ставь полуватный и с номиналом 10кОм (можно в принцыпе любой номинал, тоесть от 2кОм до 10кОм, а нащет мошности резистора, то возми свой резюк и замкни на акамуляторе, он не должен плавится и дыметь). Если неправильный резюк поставиш то сгорит только резистор а электрика останится целая, так как ток маловат.

[Predator]

 aDmit (18.4.2007, 9:29) писал:

Спасибо тебе большущее!!! на выходных опробую

Ув. aDmit пот твоей прозбе я подрисовал схему. Если я правильно понял твою мысль, то схема подключения аварийки такая:
Немногоь разъяснений. Красным проводом обозначено подключение управляюшего выходного провода от аварийки к кнопки поворотов (У). Краным крестиком я указал обрыв управляюшего провода (перерезать кусачкам), он же и есть обший провод от скута к аварийки(+). А поворотки подключаются парлельно переключателю (тоесть правильно).

Сообщение отредактировал Predator: 21 Апрель 2007 - 18:05