[los312]

Вот купил себе китайца JBW 125-10

Проехал 8 км до заправки китаец стал и не заводится , повезло что рядом знакомая мастерская

проверили нет искры, разобрали и выяснили что китайский сборщик конечно попытался прикрутить катушку зажигания

но успеха не достиг да так все и бросил с болтающимися клемами.


Вобщем поехали дальше.

Продолжение следует.

[maxxfc]

Trod (21.5.2008, 0:51) писал:

Да , но дело в том , что у меня тоже был такой крепеж , но когда я дал своей жене придержать фару , в момент когда я пытался втасовать туда лампу , она эту фару то и уронила и крепеж умер . После такой беды я не стал уже клеить назад , а решил чу чуть подрезать окойомочку ( простым канцелярским ножом ) и впихнуть туда галогенку . Кстати она в это отверстие стала как родная , даже не пришлось перегибать крепящую пружину !

покажи галогенку, которую ты туда впенюдюрил ? фотку? или маркировку .. шоп в инете найти

[Trod]

maxxfc (20.5.2008, 23:51) писал:

классно тебе. а у меня в самом верху отражателя вмятинка появилась. не опасная конечно, но все же факт

Если у тебя несильно сложная конструкция фары , можешь попробовать выгнуть отражатель под ее из тонкого листа нержавейки ! Это будет вечная фара !!!

[Trod]

maxxfc (20.5.2008, 23:53) писал:

покажи галогенку, которую ты туда впенюдюрил ? фотку? или маркировку .. шоп в инете найти

Самая обыкновенная галогенка ( купил за 6,50 гр. В первом попавшемся авто магазине ) марку скину тебе в личку через 2 дня ( могу и фотку тоже сделать фары с галогенкой ) !

[maxxfc]

не, выгинать отражатель из нержавейки это что-то страшное что ж он отразит то ? ггы. тем более у меня две фары.. да, буду благодарен если покажешь все еще и с фотками :-)

[Trod]

maxxfc (21.5.2008, 0:06) писал:

не, выгинать отражатель из нержавейки это что-то страшное что ж он отразит то ? ггы. тем более у меня две фары.. да, буду благодарен если покажешь все еще и с фотками :-)

Почему же , я когда-то под свою старую ЯВУ гнул , было классно , а по поводу отражения , когда нержавейку шлефонуть , она станет зеркальная ( не спорю , мороки с гнутьем много , когда гнул пальцы КИЯНКОЙ сильно побил и 2 раза затягивало в прокаточный станок , ОЧЕНЬ БОЛЬНО , но зато результатом был очень доволен ) . Кстати можешь на мотто барахолках поискать от наших совковых , может чо и подойдет ( при СССР их делали толково ) .

[los312]

Обычная автомобильная на иномарках таких дофига (фотки сейчас нет) самый простой способ подъезжаешь к магазину снимаешь фару , вытаскиваешь переходник с лампой так чтоб остался один отражатель( это все отвертка и минут 10 времени ) заходишь и говоришь мне вот это сюда всунуть + разъем , и повозится с ним , только предохранителями запасись преред экспериментами а то можешь не уехать.

[Trod]

Кстати los312 , я нашел место , где можно закрепить прикуриватель !!! Там под него как будь-то специально крепеж сделан на заводе ! Покажу или при встрече на БАЙКШОУ или выложу фотки .

[Trod]

los312 (21.5.2008, 0:25) писал:

Обычная автомобильная на иномарках таких дофига (фотки сейчас нет) самый простой способ подъезжаешь к магазину снимаешь фару , вытаскиваешь переходник с лампой так чтоб остался один отражатель( это все отвертка и минут 10 времени ) заходишь и говоришь мне вот это сюда всунуть + разъем , и повозится с ним , только предохранителями запасись преред экспериментами а то можешь не уехать.

Да это правда , лучше запасись !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!

Либо , если " жаба не задавит " купи мультиметр за 30 – 40 гр ( только не бери стрелочный за 20 гр – очень быстро умрет ) . Мультиметр тебя еще спасет не раз и не только по мотто части !!!

А предохранителей штук 5 НУНА !

[los312]

Сегодня оборвался тросик сцепления .

Пришлось учится ездить как то так

На всякий случай описываю технику она схожа с автомобильной но проще.

Заводишся и толкаешь мотоцикл руками что бы он набрал хоть какую-то скорость
и клацаешь первую передачу втыкается легко потому как обороты холостого хода
примерно соответствуют скорости до которой ты расталкиваешь байк.
Разгоняешься до 5-7 тыс оборотов потом делаешь такой маневр
Выходишь на равномерный без разгона режим коротко (не сильно) но резко подгазовываешь
и сбрасываешь в этот момент вклацываешь следующюю передачу бывает получается
не сразу но силовых упражнений по вталкиванию передачи делать не надо должна войти нормально.
Так по всем передачам и на понижение точно также.
Если насобачится можно ездить не хуже чем со сцеплением

[begmas]

недавно менял цепь - поставил минскую работы на 3 минуты.
ставится как родная!
ни урезать ни добавлять звеньев не пришлось - просто снял старую и одел новую

поставил свечу нжк за 30 грн разници не заметил ваще

покрышки поставил пошире, а то родные так себе, стало супер

у этих мотов большая часть запов взаимозаменяемая с минсками
кстати одна из моделей минсков это почти жбв такой же движок и т.д может поэтому все так легко взаимозаменяемо

[maxxfc]

los312 (24.5.2008, 20:41) писал:

Сегодня оборвался тросик сцепления .

Пришлось учится ездить как то так

На всякий случай описываю технику она схожа с автомобильной но проще.

Заводишся и толкаешь мотоцикл руками что бы он набрал хоть какую-то скорость
и клацаешь первую передачу втыкается легко потому как обороты холостого хода
примерно соответствуют скорости до которой ты расталкиваешь байк.
Разгоняешься до 5-7 тыс оборотов потом делаешь такой маневр
Выходишь на равномерный без разгона режим коротко (не сильно) но резко подгазовываешь
и сбрасываешь в этот момент вклацываешь следующюю передачу бывает получается
не сразу но силовых упражнений по вталкиванию передачи делать не надо должна войти нормально.
Так по всем передачам и на понижение точно также.
Если насобачится можно ездить не хуже чем со сцеплением

я вообще сцепление выжимаю только когда трогаюсь и понижаю передачи.. а после первой переключаю их не выжимая сцепление.. и все ок

[Trod]

maxxfc (27.5.2008, 19:03) писал:

я вообще сцепление выжимаю только когда трогаюсь и понижаю передачи.. а после первой переключаю их не выжимая сцепление.. и все ок

Зря ! так может прити Пи-ец коробке ! Так можно делать только в екстреных случаях типа как у los312 !!!!!!!!!!

[maxxfc]

а я думаю. ниче не будет коробке.. нУ, услышать бы мнение специалиста по этому поводу

[Trod]

maxxfc (20.5.2008, 23:53) писал:

покажи галогенку, которую ты туда впенюдюрил ? фотку? или маркировку .. шоп в инете найти

Я тебе отправил в личку характеристики лампы ! А фотку как я ее закрепил выложу позже !

[Trod]

los312 (24.5.2008, 19:41) писал:

Сегодня оборвался тросик сцепления .

Пришлось учится ездить как то так

На всякий случай описываю технику она схожа с автомобильной но проще.

Заводишся и толкаешь мотоцикл руками что бы он набрал хоть какую-то скорость
и клацаешь первую передачу втыкается легко потому как обороты холостого хода
примерно соответствуют скорости до которой ты расталкиваешь байк.
Разгоняешься до 5-7 тыс оборотов потом делаешь такой маневр
Выходишь на равномерный без разгона режим коротко (не сильно) но резко подгазовываешь
и сбрасываешь в этот момент вклацываешь следующюю передачу бывает получается
не сразу но силовых упражнений по вталкиванию передачи делать не надо должна войти нормально.
Так по всем передачам и на понижение точно также.
Если насобачится можно ездить не хуже чем со сцеплением

Помнишь я обещал проверить подходит ли трос от велика к моту вместо троса сцепления , так вот я вчера снял с своего ( стар - шоссе ) трос задней переключалки передач и попробовал поставить вместо троса сцепления на мот , я был в шоке от результата , он полностью ПОДХОДИТ даже без всяких переделок ( недостаток в том что он в 2 раза тоньше и может порваться быстрее ) но я к тому веду что если в дороге где-то оборвется трос , не нужно искать редкие мотомагазины , достаточно зайти в любой вело магазин и приобрести трос за 7 гр для того чтобы хотя бы добраться домой ) . Да и еще , от горного велика тоже пробовал ( сосед сильно рассердился что я снял с его вела трос ) он коротковат , получается нужен только от стартона !

[los312]

Trod (31.5.2008, 17:03) писал:

Помнишь я обещал проверить подходит ли трос от велика к моту вместо троса сцепления , так вот я вчера снял с своего ( стар - шоссе ) трос задней переключалки передач и попробовал поставить вместо троса сцепления на мот , я был в шоке от результата , он полностью ПОДХОДИТ даже без всяких переделок ( недостаток в том что он в 2 раза тоньше и может порваться быстрее ) но я к тому веду что если в дороге где-то оборвется трос , не нужно искать редкие мотомагазины , достаточно зайти в любой вело магазин и приобрести трос за 7 гр для того чтобы хотя бы добраться домой ) . Да и еще , от горного велика тоже пробовал ( сосед сильно рассердился что я снял с его вела трос ) он коротковат , получается нужен только от стартона !

Хорошая идея надо будет запастись

[Trod]

los312 ты будешь ехать в Черкассы на мото слет ? Мы с Педро выезжаем либо в эту пятницу вечером либо в субботу утром ! А назад будем ехать в субботу вечером !

[los312]

Trod (4.6.2008, 17:44) писал:

los312 ты будешь ехать в Черкассы на мото слет ? Мы с Педро выезжаем либо в эту пятницу вечером либо в субботу утром ! А назад будем ехать в субботу вечером !

работы много так что, не смогу выкладываю несколько фоток с нее получилось вроде не плохо

 DSC00070smol.jpg (139,77К)
Количество загрузок:: 427

 DSC00071smol.jpg (138,05К)
Количество загрузок:: 436

 DSC00072smol.jpg (130,52К)
Количество загрузок:: 415

 DSC00073smol.jpg (129,76К)
Количество загрузок:: 404

 DSC00078smol.jpg (77,26К)
Количество загрузок:: 390

[begmas]

я выяснил что лучше всего делать из жбвешки!
раньше я его делал типо маленького круизера: седло ступенькой, сиекло, спинка, музыка, кофры и т.д. звезда пердняя побольше- разго шуже зато а максималке обороты меньше

а недавно поламалось одно крепление сзади и задняя часть мота тупо почти упала на колесо вот че я сделал:
1. снял подставки для ног пасажира
2. поснимал все кофры, спинку, дуги сзади, крыло и т.д.
3. снял ВСЮ заднюю часть мота аж до крепления седла
4. стопы и повороты приделал под седлом
5. аморты перенастроил изза облегчения задней части
6. снял нафиг всю лишнюю электрикуЖ колонки, усилитель, плеер, дополнительные фары и бандуру где оно крепится
7. поставил переднюю звезду поменьше, на максималке обороты почти в красной зоне, но для трасы мот не подходит, а для города самое оно
8. новую цепь - минск, 2 звена отрезал болгаркой
9. резину сзади широченную 4,5 а впереди 3,5 двойного назначения - не сравнить с родной
10. в глушаке осторожно просверлил 6 глубоких 10мм отверстий вокруг освновного, и в нем пошуровал сверлом. звук стал намного приятней- громче, басовитее, двиг стал легче обороты набирать. короче почти прямоток
11. фильтр нулевик- ощутимо резвее стал двиг, подхват на средних, максималка немного выросла, быстрее разгон и еще приятней звук
12. фара нормальную советскую поставил с нормальной оптикой и лампу галогенку туда
13. поворотники поставил типо прозрачные с 2х сторон- тоесть мигание передних видно сзади и наоборот

вобщем результат:
вышел реально мотард, на кроссовый или эндуро немного не дотягивает, но для мотардика самое оно
со снятой задней частью- всякими дугами (передние все таки оставил) и всем лишним полегчал килограм на 15-20
фильт-нулевик и прямоток дали мощи еще и резвости набора оборотов (необходимо подстроить карб)
звезда поменьше впереди - изменение предаточного числа в пользу разгона, максималка не уменьшилась почти
покрышки 2го назначения- объяснять не надо
короче мот начал вести себя СОВСЕМ по другому: рвет и мечет
с перекрестка стреляет, конечно после 80 машины таки нагоняют, но для города 80-90 с головой хватит
прямоток- машины стали замечать, пропускают
по бордюра грунту и т.д. поехал классно, хочу седня форсировать ступеньки
а задняя часть стала такой узкой (поворотники направил вниз), что просачиваюсь в такие щели куда и пешком трудно пролезть
вобщем мот переродил полностью, совсем в новой ипостаси
кароче - делайте мотард -это его стихия!!!

[begmas]

кому нужен фильтр нулевик на jbw- купил 2 штуки, но 1 не пригодился (Delo, синий)
40 грн

[begmas]

уточню:
фильтр нулевого сопротивления, новый, фирмы Delo, синего цвета
уже обработан- пропитан маслом

цена 40 грн

диаметр резинового патрубка соответствует диаметру оного в карбе
установка занимает 3 минуты
демонтаж старого фильтра не требуется
резиновый патрубок старого фильтра снимается с карба и проворачивается вниз (он немного изогнутый)
на его место ставится нулевик.
Все что надо сделать:
1. снять боковую панель
2. открутить зажим патрубка старого фильтра
3. снять патрубок с карба и прокрутить его вниз на 180 градусов или посто снять
4. одеть фильтр на патрубок карба и затянуть стяжку на патрубке нулевика
5. подстроить карб - винт внизу карба (смотрящий вниз) открутить на пол-полтора оборота
6. одеть боковую панель

махинации заниают 3 минуты времени но результат слышен и чувствуется сразу
звук становится побасовитее и проще раскручивается до рабочих оборотов движок

[los312]

То о чем предупреждали случилось порвались демпфера.

Причем на скорости под 100 начало водить страшновато было, но это скорее от неожиданности

в общем то вполне нормально и не экстремально выруливается.

Поездил на их остатках километров 150 сейчас поменял на новые замена 30 мин работы и 25 грн денег

за заранее (Спасибо Троду за предупреждение ) купленные демпфера.

Старые прошли 6000 км

[Trod]

 001.JPG (141,95К)
Количество загрузок:: 293  002.JPG (131,91К)
Количество загрузок:: 268

los312 (14.6.2008, 10:18) писал:

То о чем предупреждали случилось порвались демпфера.

Причем на скорости под 100 начало водить страшновато было, но это скорее от неожиданности

в общем то вполне нормально и не экстремально выруливается.

Поездил на их остатках километров 150 сейчас поменял на новые замена 30 мин работы и 25 грн денег

за заранее (Спасибо Троду за предупреждение ) купленные демпфера.

Старые прошли 6000 км

Можно не покупая сделать демпфера вечными !!!!!!!!!!!!!!!
Я просто нашел резину из под каких-то подкладок в грузовики ( размерами 100/70/20 ) и вырезал из них демпфера ( резина качественная оказалась ) я на этих демпферах до сих пор ежу ( точно не знаю как эти куски дразнятся но в магазине по авто запчастям к грузовикам она стоит 1,5 – 3 гривна ) ниже фото этого куска резины !

[maxxfc]

а че ето за демпфера?

[Pэdro]

Цитата

Можно не покупая сделать демпфера вечными !!!!!!!!!!!!!!!
Я просто нашел резину из под каких-то подкладок в грузовики ( размерами 100/70/20 ) и вырезал из них демпфера ( резина качественная оказалась ) я на этих демпферах до сих пор ежу ( точно не знаю как эти куски дразнятся но в магазине по авто запчастям к грузовикам она стоит 1,5 – 3 гривна ) ниже фото этого куска резины !

Ці куски називаються- підкладки під ресори ГАЗ-56.