[Vovan]

По просьбам общества выкладываю что накопилось за срок эксплуатации, буду обновлять.
08.04.06
Поехал в Альто на своей старушке-Лиде нажопником взял ее нового хозяина.
Выбор пал на серебристый цвет, с прилавка брать не захотел, заставил при мне распечатать нульсовый из упаковки… картон открыли, вынули… БОМБА!!! %)
Прикрутили переднее колесо, зеркала, залили воду в аккум, поставили его на место, закрыли лючком, залили где-то 2 литра бензы в бак… завели… дырчит… заглушили, выкатили на улицу, еще раз завели… потом манагер сел на него и проехался… Не прогревая сразу газу до упору… не очень мне это понравилось… нульсовый мопед и сразу так насиловать… ну да ладно, он знает что делает… кружок метров 20 прокатился, вроде динамика нормальная… все типа работает. Зашел в салон, к кассе, выложил кровную деньгу, заполнили доки… купил банку масла Mol Moto Daemon 2t (синтетика дешевая) забрал ключи, сказал спасибо, вышел… Глянул в маслобачок-масла не видно… может где то на донышке и было пару капель… Залил всю банку масла. Завел, прогрел… газу 1/3 поехал на заправку. Залил полный бак 95 на Лукойле… Поехали катадзе  несмотря на дождь и прохладу (где то +4…+6) Заезжали на дачу по грязюке, лужи почти не обьезжал, колеса на 12 дюймов очень хорошо себя вели на грязи и в лужах. Ломился 50кмч с выкрученной ручкой до 1/3, больше газу не давал даже на старте. Лида со старта на полном газу чуть ли не на козе резво убегала вперед, а я 1/3 газа и так по тихоньку разгоняюсь до 50. Набрал 50-отпускаю газ, так чтоб только скорость удерживать. Таким Макаром накатали 150 км…
Впечатления: Дизайн-просто бомба. Куча мелочей приятных, например сидуха открывается замком зажигания. Глушитель не надо откручивать от цилиндра, для того чтоб снять заднее колесо. Глушитель можно открутить от колена и это делается не снимая пластик вообще. Доступ к свече-через лючок в полике, прикрученный 1 шурупом. Аккум так же… Доступ к карбу-тоже… просто наклонился и все винтики в твоем распоряжении  в общем хондовская компоновка, все сделано очень удобно и грамотно.
Одно плохо-нет переднего бардачка… хотя большой унитаз и крючок для шлема и поклажи спереди сводит на нет этот недостаток.
Пластик по качеству не уступает хондовскому ни по качеству изготовления ни по качеству материала.
Двигло-отдельная песня, звук очень тихий и слегка тресклявый, как ямаший, у Хонды хвук более благородный низовой… чопперный, что ли… Но в целом этот тресклявый звук мне тоже по душе  Тяга слабовата на 1/3 газа, Лида спокойно делает со старта. Но думаю на полном газу Даелим над ней поглумится . Подвеска-слегка жестковата, но терпимо. Зато ни на одной яме ни разу не пробило. Передняя вилка-телескоп, твердая, но рулится очень классно по сравнению с лидовским маятником. Короче-бомба… просто бомба… других слов нет.

09.04.06
Погодка нормальная, +8…+12, дождя нет, лужи правда еще не все высохли.
Проехал 50 км со скоростью 50 кмч, начал по тихоньку наращивать скорость до 60.
За еще 50 км пробега поднял максимальную скорость до 60, газу 1/3.
Даелим и так хорошо едет 

10.04.06
Собираюсь проехать еще 100 км со скоростью 60, и по тихоньку скорость буду поднимать до 70. После отметки 300 км на одометре попробовал дать полный газ со старта и набрать 60 кмч таким макаром... был неприятно удивлен, динамика шо у паровоза... лида в 2 раза быстрее набирала оные 60, только после 50 динамика гасла, а этот тянет одинаково слабо от нуля и до 60... больше скорость не пробовал. субьективные мысли по этому поводу: у лиды 7 лошадей, у этого 4.6 лида весит 70 кг, а даелим 85... делаем выводы... короче просится поршневая на 75 кубов... без нее никак... А пока 40 000 (заявленный ресурс поршневой) придется ездить отталкиваясь ногами… Еще пробовал под горку на ул. Нижнеюрковской на полном газу… 20 кмч… Там же ехали на Лиде вдвоем 30 кмч.

[Vlad]

userserg (27.6.2007, 9:41) писал:

Кстати еще в инструкции написано что воздушный фильтр нужно пропитывать трансмиссионным маслом 80w90. Кто чем пропитывает? Может лучше купить специальное масло для воздушных фильтров?

Ясень пень, лучше спецмасло. Хотя и трансмисионка покатит, только разведи ёё пополам с бензой, пропитай, и дай слегка просохнуть.

[aDmit]

Поставил все ролики по 7 грам. Динамика еще слегка увеличилась.
Разгон от 10 до 50км/ч на постоянных 6800-7000 оборотах (по мануалу на 7000 - максимальный крутящий момент). максималка та же. 75-80.

Кстати расход масла со временем уменьшился и теперь 1л хватает на 1500-1700км

[MR.Ru$$eL]

aDmit (27.6.2007, 12:56) писал:

1л хватает на 1500-1700км

Это не есть очень хорошо, добавляй чуть-чуть масла в бензобак.

[aDmit]

MR.Ru$$eL (27.6.2007, 13:14) писал:

Это не есть очень хорошо, добавляй чуть-чуть масла в бензобак.

это нормально. у этой модели заниженный расход масла. я и на других форумах читал.

[aDmit]

пробег 6000 с копейками

лопнула оболочка тросика спидометра прямо возле колеса. чуть масла вытекло. но это мелочь
есть проблема посерьезней. только что снял глушитель.....это не глушитель....это погремушка. большая такая цилиндрообразная штука, с кучей дырочек слетеал со своего посадочного места и свободно болтается (и ничего не фильтрует естественно.) просто лежит отдельно. плюс еще что-то по мимо нее там живет своей жизнью.

посему ищу спонсоров на технигах нехт р. а этот расшивать придется

Сообщение отредактировал aDmit: 05 Июль 2007 - 12:00

[User SERg]

Пробег 900, заметил такую картину: когда заводиш на холодную - заводится отлично, но двигатель сам по себе начинает набирать обороты примерно около 1 минуты а потом успокаивается и работает на холостых нормально.
На горячую заводится немножко туговато - секунд 4-5 нужно стартером крутить, самопроизвольно обороты в этом случае не набирает.
Также заметил небольшое посвистывание когда на скорости 50 и более полностью отпускаеш ручку газа.

Стоит ли беспокоиться?

Сообщение отредактировал userserg: 10 Июль 2007 - 15:46

[alto]

userserg (10.7.2007, 17:04) писал:

Пробег 900, заметил такую картину: когда заводиш на холодную - заводится отлично, но двигатель сам по себе начинает набирать обороты примерно около 1 минуты а потом успокаивается и работает на холостых нормально.

Работает пусковой обогатитель. Все нормально.

userserg (10.7.2007, 17:04) писал:

На горячую заводится немножко туговато - секунд 4-5 нужно стартером крутить, самопроизвольно обороты в этом случае не набирает.
Также заметил небольшое посвистывание когда на скорости 50 и более полностью отпускаеш ручку газа.

Стоит ли беспокоиться?

Ничего страшного. А если слегка добавить газу при запуске? При ТО проверить фильтра(воздух, топливо) , возможно потребуетса чистка карбюратора, а вообщето для начала стоит попробовать сменить заправку.

По поводу посвистывания тоже ничего страшного, НО проверить наличие масла в редукторе и следить за подтеканиями.

[alto]

aDmit (5.7.2007, 13:19) писал:

пробег 6000 с копейками

лопнула оболочка тросика спидометра прямо возле колеса. чуть масла вытекло. но это мелочь
есть проблема посерьезней. только что снял глушитель.....это не глушитель....это погремушка. большая такая цилиндрообразная штука, с кучей дырочек слетеал со своего посадочного места и свободно болтается (и ничего не фильтрует естественно.) просто лежит отдельно. плюс еще что-то по мимо нее там живет своей жизнью.

посему ищу спонсоров на технигах нехт р. а этот расшивать придется

Мда. С глушителями попадаются случаи. Все изза низкого качества нашего топлива. Высокая температура горения и плохое сгорание в самом цилиндре, топливо догорает в выхлопной трубе. Были случаи когда внутренность глушителя нагревалась вообще до красна. Смена заправки решала проблему в корне.

С 2007 года на всех даелимах установлены т.н. системы дожига топлива. Теперь скутеры соответствуют евро2. Пока случаи с чрезмерным нагреванием глушителя не обнаружены.

[User SERg]

Добавлять газу при запуске не пробовал - попробую. Воздухо-фильтр чистый, топливный не проверял. Не думаю что в бензине проблема: запрявляюсь на КЛО - премиум 95.

Подтеканий нет, наличие масла в редукторе проверим на первом ТО

Спасибо

Сообщение отредактировал userserg: 10 Июль 2007 - 16:21

[alto]

MR.Ru$$eL (27.6.2007, 13:14) писал:

Это не есть очень хорошо, добавляй чуть-чуть масла в бензобак.

Странно. можно вопрос. Почему вы так считаете?

У всех даелимов с5 такой расход. А вот из опыта были экземпляры с пробегом в 32 000 когда клиенты просили заменить поршневую, так на всякий случай, но компрессия 7-8. Износ колец в пределах нормы. 1500 км на 1м литре

Качественное питание увеличивает срок службы

Сообщение отредактировал alto: 10 Июль 2007 - 16:24

[aDmit]

alto (10.7.2007, 17:42) писал:

А вот из опыта были экземпляры с пробегом в 32 000 когда клиенты просили заменить поршневую, так на всякий случай, но компрессия 7-8. Износ колец в пределах нормы. 1500 км на 1м литре

кстати по поводу поршневой. у меня появился какой-то инародный звук. что-то вроде металлического треска. самое обидное что я точно не могу определить откуда он исходит - минут десять лазил раком вокруг скута и везде засовывал голову. безрезультатно. и его очень отчетливо слышно когда резко сбрасываешь газ. я не могу точно утверждать что это поршневая - может это так разговаривает какая-то отвалившаяся часть в глушителе, но все же интересно.

[aDmit]

для справки - размер родного ремня 800-805 на 17

по идее должны подойти от Piaggio NRG, Typhoon, Storm. У них размер
17,5 x 804

Прикрепленные файлы

•  Photo_0039.jpg (103,52К)
  Количество загрузок:: 537

[tagor]

всем привет. Решил осваивать двухколесную технику. Взял новый Daelim s-five. В принципе нормальный апарат, но замучался с обкаткой. Хотелось бы узнать нормально ли то, что несколько раз я рагонял его до 60, а один раз до 70? За 5 дней накатал 400 км. Езжу 40-45 км в час. Иногда кручу двигатель хорошенько, но при этом держу скоростной режим в пределах 45 км в час. Что лучше во время обкатки - трогаьтся плавно и ездить 50 или трогаться резко, но есдить 40?
заранее спасибо

[User SERg]

tagor (13.7.2007, 21:42) писал:

всем привет. Решил осваивать двухколесную технику. Взял новый Daelim s-five. В принципе нормальный апарат, но замучался с обкаткой. Хотелось бы узнать нормально ли то, что несколько раз я рагонял его до 60, а один раз до 70? За 5 дней накатал 400 км. Езжу 40-45 км в час. Иногда кручу двигатель хорошенько, но при этом держу скоростной режим в пределах 45 км в час. Что лучше во время обкатки - трогаьтся плавно и ездить 50 или трогаться резко, но есдить 40?
заранее спасибо

До 60-70 лучше не разгонять, по крайней мере первые 500 км - потерпи, будет потом ездить лучше. Трогаться лучше плавно, без рывков и ехать макс 40. После 500 км увеличивай среднюю скорость на 5 км/ч через каждую сотню.
К слову обкатка для меня была тоже большой мукой, но я вытерпел и теперь он разгоняется до 80 по прямой с пассажиром (общий вес 165 кг)

[aDmit]

Дайлим S5 (Major) буксирует ВАЗ 21083.
:huh:
кто скажет, что дайлим - плохой скутер?

Сообщение отредактировал aDmit: 16 Июль 2007 - 22:02

[tagor]

жесть о.О а как он трогался?

[tagor]

Хм. откатал по городу 1050 км(за 9 дней), привез его на техосмотр. Миша снял воздушный фильтр, пропитал его какой-то специальной фигней, поставл обратно. Немного покрутили двигатель на центральной подноге и я поехал. ВО время обкатки старался щадить его и не крутить сильно + не ездить выстрее 45-50. Теперь скут бежит 80. Динакими при разоне конечно маловато, но все таки на наших дорогах 12 дюймовые диски - это гуд. Господа, зачем такой скут тюнить?
Единственное что огорчает - это сильный скрип тормозного диска, появившийся 2 дня назад. Говорят что убрать это невозможно, мол матеиал такой. Грустно

[aDmit]

tagor (18.7.2007, 17:28) писал:

жесть о.О а как он трогался?

наверно не спеша :D

tagor (19.7.2007, 16:48) писал:

Хм. откатал по городу 1050 км(за 9 дней)

хм.. не хило так, покатался

tagor (19.7.2007, 16:48) писал:

Господа, зачем такой скут тюнить?

поднимать динамику и максималку. я зимой займусь - уже собираю на технигаз и малосси 72сс

tagor (19.7.2007, 16:48) писал:

Единственное что огорчает - это сильный скрип тормозного диска, появившийся 2 дня назад. Говорят что убрать это невозможно, мол матеиал такой. Грустно

такого не было. скрипит только по мокрой погоде.

Сообщение отредактировал aDmit: 19 Июль 2007 - 15:38

[User SERg]

tagor (19.7.2007, 16:48) писал:

Единственное что огорчает - это сильный скрип тормозного диска, появившийся 2 дня назад. Говорят что убрать это невозможно, мол матеиал такой. Грустно

Откатал 1300 - передний тормозной диск не разу не скрипел. Если были-бы проблемы с материалом то думаю скрипел бы у всех.
Пару раз по мокрой погоде на диск попадал песок и был слышен харрактерный звук, но после протирки тряпочкой и просушки - все исчезало. ИМХО - гониво про материал тормозного диска.

Сообщение отредактировал userserg: 19 Июль 2007 - 15:43

[Vovan]

Мой передний может поскрипеть пару раз после недельного простоя, задний может поскрипеть даже несколько часов покатух... но это только от влажности в гараже... на сухую ничего не скрипит.
Увеличил немножко мощность... рецепт:
выкинул трубку из воздушного фильтра и поднял на верхнее деление иглу в карбе... смесь получилась сбалансирована, тянет чуть лучше...

[aDmit]

Vovan (19.7.2007, 17:33) писал:

выкинул трубку из воздушного фильтра и поднял на верхнее деление иглу в карбе... смесь получилась сбалансирована, тянет чуть лучше...

и вместо привычного "дзззззззз", имеем повзрослевшее "бр-жжжжжжжжжж" :D

[aDmit]

размер родного ремня 800-805 х 17мм
подходит малосси кевлар от пьяджо нрг ...-97'. арт. н. M617587 (805х17,5мм)

[Vovan]

Закончился 2-й сезон на Даелиме, пробег 14500км. Полет нормальный... итоги: первый сезон по чесноку верой и правдой отмотал, никаких глюков и замечаний... на следующий сезон в первую очередь умер аккум (не пережил зиму) в средине сезона сгорела нить ближнего света в фаре... вернее отклеилась и даже иногда светит... под конец 2-го сезона максималка снизилась до 75 обороты остались прежние... надо смотреть ролики-ремень...
вывод: отличная скутинка за свою цену...
что не нравится: двигло как то сильно вибрирует... но такое было с самой покупки и по сих пор.
ну и чисто дело вкуса: крупноват и тяжеловат, двигло слишком слабое, требует тюна. вдвоем ездить нереально.

[aDmit]

11 тысяч за год. с момента покупки. много чего доработал, улучшил. в разделе "стайлинг" есть целая тема про это.
поствил мультивар. поршня 70сс лежит под диваном, ждет своего часа. труба продолжает тарахеть, уже привык. расшивать не хочется, а технигаза в наличии нету.
сегодня вот погнул задний диск, даже спустило колесо. лошадь теперь в стойле на неопределенное время:'(

Сообщение отредактировал aDmit: 10 Ноябрь 2007 - 21:48

[aDmit]

aDmit (10.11.2007, 22:08) писал:

сегодня вот погнул задний диск, даже спустило колесо. лошадь теперь в стойле на неопределенное время:'(

он еще и треснул... сразу не заметил - колесо грязное было

 IMG_689444.jpg (162,79К)
Количество загрузок:: 269  IMG_689777.jpg (167,24К)
Количество загрузок:: 272

а все из-за острого края ямы, выдолбленной под асфальтировку.раньше влетал в ямы и поглубже и на большей скорости, но с более пологими краями...

переднее целое. и ровное.
ось задняя тоже.


вот так, товарищи...