[Слава]

Некоторые впечатления от Daelim S2-250 после полутора тысяч пробега.

В целом-великолепное. Но есть пару моментов, на которых хотелось бы остановиться.
1) В воздухозаборнике вариатора отсутствует фильтр.Поставил поролон.Катался в дождь, песок, плохую погоду.Через 1000 км достал самодельный фильтр-обнаружил кучку из песка, мелких камешков !!! и пропитанного масла в диаметре 2 см.перед фильтром и мысленно сказал спасибо челу, посоветовавшему поставить сей девайс. Не было бы фильтра-все это говно было бы внутри.
2) Ручки тормозов расположены далековато от пальцев. Вроде мелочь..., но тратится лишняя секунда на то, чтобы их достать.Мешает.
3) Отсутствует " стояночный тормоз"
4) Через 1200 км открутились и потерялись ессно :D три болта крепления воздушного фильтра. Поставил новые, с гроверами.

О недостатках вроде все, надеюсь

Достоинства-все остальное. Посадка-суперудобная, пластик, фары-великолепно. Эргономика управления-то же самое, все прекрасно ложится под руку. Вдвоем-без проблем, для езды на дальнее растояние есть регулировка жесткости амортов.Очень удобны дополнительные ножки для пассажира. Габариты, повороты видно за километр.Расход- где-то 3,5 литра. Скорость не чувствуется вообще, что 80, что 120, только ветер сильнее
В целом, очень доволен. :D

На спидометре 4500 км.Поездка в Крым.

Итак: Опять же, в целом-суперр-пуперр :D Было классно. Весь путь из Крыма в одиночку, дождь-резина держит отлично, крейсер-100-110 км, расход на этой скорости+немного подгруженный 30 кг= 3,8-4 литра.
Чего произошло: Сразу скажу, что чисто моя вина, а не производителя, т.к. кофр я присобачил сям . Попробую описать.
От вибрации + нагрузка лопаются обе пластиковые дуги для рук ( сзади), кофр с весом 5-7 кг остается висеть на двух задних болтах, приваренных под пластиком к раме, потом лопаются под пластиком металлические" уши" от тряски и вибрации с резьбой и болтами.
Привязал мощной и крепкой веревкой :D и доехал до Киева. Скинул пластик, усилил сваркой задние " уши" с резьбой, и теперь ищу фрезеровщика, чтобы выточить задние ручки из люминия вместо пластика.
Еще раз повторюсь-это не вина производителя, просто пластик не был рассчитан на то, что к нему присобачат дополнительный вес.

Прикрепленные файлы

•  IMG_2128_1.jpg (109,24К)
  Количество загрузок:: 3298

Сообщение отредактировал Слава: 10 Май 2006 - 16:40

[alto]

Слава (11.4.2006, 18:03) писал:

4) Через 1200 км открутились и потерялись ессно :D три болта крепления воздушного фильтра. Поставил новые, с гроверами.

НЕДАРОМ КОРЕЙЦЫ В МАНУАЛЕ ПИШУТ НА ЛЮБОМ ТО ПОДЛЯНУТЬ ВСЕ БОЛТЫ И ГАЙКИ.
Первое ТО 1000км <_<

[Бублик]

Слава (11.4.2006, 18:03) писал:

2) Ручки тормозов расположены далековато от пальцев. Вроде мелочь..., но тратится лишняя секунда на то, чтобы их достать.Мешает.

Я эти ручки видел, действительно далековато... вот подумал, а нельзя ли эти ручки чуток подогнуть в сторону руля?

[alto]

Слава, 2 вопроса:
1. Во сколько обошлась регистрация в ГАИ?
2. Как оно ездить на кораблике в пробочках? Понятно что путь на Вышгород и обратно суппа.

ВсЁ.

[Слава]

alto (5.5.2006, 11:48) писал:

Слава, 2 вопроса:
1. Во сколько обошлась регистрация в ГАИ?
2. Как оно ездить на кораблике в пробочках? Понятно что путь на Вышгород и обратно суппа.

ВсЁ.

Регистрация-через знакомых- 2 часа времени и где-то 400 грн, точнее не помню.
В пробках- как оказалось,без проблем. То есть, по сравнению с " полтинником", проходимость в междурядье стала меньше где-то на 30%. Это немного. Но с лихвой компенсируется скоростью. Я ожидал намного худшего. Как оказалось, почти всегда есть место, куда протиснется даже кубатурник.

[alto]

[/quote]

Регистрация-через знакомых- 2 часа времени и где-то 400 грн, точнее не помню.
В пробках- как оказалось,без проблем. То есть, по сравнению с " полтинником", проходимость в междурядье стала меньше где-то на 30%. Это немного. Но с лихвой компенсируется скоростью. Я ожидал намного худшего. Как оказалось, почти всегда есть место, куда протиснется даже кубатурник.
[/quote]

Проверил уже.
На неделе поставлю на учет и могу за компанию в Крым. )))

ВсЁ.

[Ча((ник]

Господа, а что было бы лучше взять: новый Daelim s2 250 или поддержаный yamaha T-max?

[Администратор]

вопрос стоит так.
новый даелим за 4000 на номерах или тмакс в отличном состоянии на номерах за 6000

т.е. если вопрос в 2000 не стоит, то лучше Т-макс.

из минусов даелима - невозможность поставить кофр, неудобство и жесткость пассажира, в остальном - довольно приятный во всех отношениях аппарат.

[Ча((ник]

administrator (motoua.net team) (14.8.2006, 13:26) писал:

вопрос стоит так.
новый даелим за 4000 на номерах или тмакс в отличном состоянии на номерах за 6000

т.е. если вопрос в 2000 не стоит, то лучше Т-макс.

из минусов даелима - невозможность поставить кофр, неудобство и жесткость пассажира, в остальном - довольно приятный во всех отношениях аппарат.

Я полистал журналы, порыскал в нете, нашел несколько аппаратов. На некоторых написано укр. регистрация... 3600-3800$
Год 2002-2004.
И что бы это значило?

[Администратор]

Yuri (14.8.2006, 14:22) писал:

administrator (motoua.net team) (14.8.2006, 13:26) писал:

вопрос стоит так.
новый даелим за 4000 на номерах или тмакс в отличном состоянии на номерах за 6000

т.е. если вопрос в 2000 не стоит, то лучше Т-макс.

из минусов даелима - невозможность поставить кофр, неудобство и жесткость пассажира, в остальном - довольно приятный во всех отношениях аппарат.

Я полистал журналы, порыскал в нете, нашел несколько аппаратов. На некоторых написано укр. регистрация... 3600-3800$
Год 2002-2004.
И что бы это значило?

1. позвони и узнай, я думаю тебе расскажут много баек.
отличный тмакс на регистрации не может стоить меньше 5500-6000.

2. здесь топик о даелиме

[Ча((ник]

administrator (motoua.net team) (14.8.2006, 15:08) писал:

Yuri (14.8.2006, 14:22) писал:

administrator (motoua.net team) (14.8.2006, 13:26) писал:

вопрос стоит так.
новый даелим за 4000 на номерах или тмакс в отличном состоянии на номерах за 6000

т.е. если вопрос в 2000 не стоит, то лучше Т-макс.

из минусов даелима - невозможность поставить кофр, неудобство и жесткость пассажира, в остальном - довольно приятный во всех отношениях аппарат.

Я полистал журналы, порыскал в нете, нашел несколько аппаратов. На некоторых написано укр. регистрация... 3600-3800$
Год 2002-2004.
И что бы это значило?

1. позвони и узнай, я думаю тебе расскажут много баек.
отличный тмакс на регистрации не может стоить меньше 5500-6000.

2. здесь топик о даелиме

Наверное
У s2 раздражает "унитазность". Спереди нормально, сзади тоже, а сбоку в области сидения - унитаз на доске, не могли прикрутить туда чего-то

Господа подкиньте фото!

[Alex]

http://alto.com.ua/p...t?productId=281

[Ча((ник]

Alex32 (14.8.2006, 15:31) писал:

http://alto.com.ua/p...t?productId=281

Я эти видел. Там они маленькие особо ничего не разберешь. Хотелось бы чего-то типа "в боевых условиях". Как выложили фото ребята выше.

[Администратор]

http://photos.motoua...yk/IMG_3018.jpg
http://photos.motoua...ra/IMG_0577.JPG
http://photos.motoua...ra/IMG_0516.JPG


и еще парочку здесь:
http://motoua.net/fo...p?showtopic=492

[Alex]

Я думаю, Кю будет не особо против...
 P8130106.jpg (165,97К)
Количество загрузок:: 1547  P8130107.jpg (148,95К)
Количество загрузок:: 1230  P8130108.jpg (159,77К)
Количество загрузок:: 1223ent]
 P8130110.jpg (158,55К)
Количество загрузок:: 1118  P8130111.jpg (148,25К)
Количество загрузок:: 1287  P8130113.jpg (76,85К)
Количество загрузок:: 781ent]
 P8130114.jpg (152,65К)
Количество загрузок:: 626  P8130115.jpg (142,27К)
Количество загрузок:: 564

[Ча((ник]

Господа, а у него есть сцепление? Или левая ручка задний тормоз, правая - передний?

[Alex]

Yuri (14.8.2006, 19:28) писал:

Господа, а у него есть сцепление? Или левая ручка задний тормоз, правая - передний?

точно.....левая-задний, правая - передний...

[Armen]

Сцепление есть! Автоматическое центробежное.

[Ча((ник]

А заводится? Выжал тормоз, нажал на стартер, на газ и он тут же едет?

[Администратор]

Юрий, настойчиво предлагаю задать сразу все вопросы и не флудить в ветке

[кубинский партизан]

Цитата

Выжал тормоз, нажал на стартер, на газ и он тут же едет?

Ну ... если тормоз не отпустить, то может и не поедет

[STEPAN]

кубинский партизан (15.8.2006, 17:17) писал:

Цитата

Выжал тормоз, нажал на стартер, на газ и он тут же едет?

Ну ... если тормоз не отпустить, то может и не поедет

А НЕ ЖАЛКО 4000 ЗЕЛЕНИ ????? ОН СЕБЯ ОПРАВДЫВАЕТ ИЛИ КАК , МОЖЕТ ЧИСТОГО ЯПОНЦА БРАТЬ??

[monk]

STEPAN (2.9.2006, 1:24) писал:

кубинский партизан (15.8.2006, 17:17) писал:

Цитата

Выжал тормоз, нажал на стартер, на газ и он тут же едет?

Ну ... если тормоз не отпустить, то может и не поедет

А НЕ ЖАЛКО 4000 ЗЕЛЕНИ ????? ОН СЕБЯ ОПРАВДЫВАЕТ ИЛИ КАК , МОЖЕТ ЧИСТОГО ЯПОНЦА БРАТЬ??

У меня при покупке своего скута тож такой вопрос стоял. В Альто заходил неоднократно, на Дэлим засматривался-облизывался. Симпатишный аппарат. Но после долгих раздумий взял Ямашку за 3К, о чем и не жалею. Хотя я не думаю, что хоть кто-нибудь, купивший максик, какой бы ни было, жалеет об этом

[METRO_q!]

У меня конечно недомакси, но со своими (всеми моими) 12-ю с половиной тысячами пробега ведет себя как новый (особенно если помыть). Ни одной раскрутившейся гайки, ни одного поломанного крепления, ни одного отказа электроники. Такую культуру производства в европе еще нужно поискать! По этому я сейчас подвергаю сомнению, что потасканый японец лучше всего другого нового.
Что касается Daelim, то это не Дефиант и даже не СиПиАй.
ИМХО лучше нового корейца - новый японец.

[Слава]

На спидометре 9000. " Сдох" гудок. В " Альто " поменяли без проблем- спасибо!!! :-))))

Сообщение отредактировал Слава: 13 Октябрь 2006 - 09:44